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電動(dòng)車碰撞未受傷算作交通事故嗎？

來(lái)源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-07-14 06:00:19 346 人看過(guò)

電動(dòng)車避讓未接觸摔倒不算交通事故。如果兩車沒(méi)有接觸，那屬于電動(dòng)車駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)，需要自行負(fù)責(zé)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。

汽車變道導(dǎo)致電動(dòng)車自己摔倒

正常行駛并且沒(méi)有占用非機(jī)車專用道的情況下是沒(méi)有任何責(zé)任的，但前提是沒(méi)有發(fā)生任何的碰撞和接觸的前提下，如果想要維權(quán)可以報(bào)警，查看監(jiān)控錄像恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)畫面就不會(huì)冤枉任何人。左拐彎盡量拐的幅度大一些：因?yàn)橛行┸囕v也會(huì)在你想拐進(jìn)去的路上出來(lái)，這時(shí)為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險(xiǎn)，應(yīng)盡量的往遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方拐進(jìn)去。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/a>、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

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道路交通安全法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。發(fā)生交通事故后，確定雙方責(zé)任時(shí)需要根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)并結(jié)合以下情況做出：交通事故認(rèn)定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。一、車撞人怎么賠償車撞人，應(yīng)當(dāng)先由保險(xiǎn)公司賠償。不足部分，根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書，按照比例進(jìn)行賠償。《道路交通安全法》第七十六條第一款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適

2023-03-03

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機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車未發(fā)生直接碰撞交通事故

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車未發(fā)生直接碰撞交通事故判定責(zé)任由交警依照道交法規(guī)和現(xiàn)場(chǎng)判定。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，認(rèn)定交通事故責(zé)任。在實(shí)踐中也有“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)”的理論用以解決事故的責(zé)任劃分問(wèn)題。而“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)”指的是在受害人有過(guò)失的情況下，考慮雙方對(duì)道路交通注意義務(wù)的輕重，按機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)性的大小以及危險(xiǎn)回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果。一旦發(fā)生了非直接碰撞的交通事故，應(yīng)及時(shí)選擇報(bào)警等待處理。而無(wú)論是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車與行人，只要上路行駛或通行，就應(yīng)做到遵守交規(guī)，尊重各自路權(quán)，把安全時(shí)刻放在心上，盡可能避免事故的發(fā)生。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，首先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。其次，對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方

2023-08-08

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電動(dòng)車發(fā)生碰撞沒(méi)啥事可以補(bǔ)開交通事故單嗎

一、電動(dòng)車發(fā)生碰撞沒(méi)啥事可以補(bǔ)開交通事故單嗎電動(dòng)車和汽車碰撞，首先應(yīng)當(dāng)確定電動(dòng)車可否是機(jī)動(dòng)車。根據(jù)中華人民共和國(guó)家家準(zhǔn)則《電動(dòng)自行車通用技術(shù)要求》(B177611999)“技術(shù)要求”第5.1.1限定：“最高車速，電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20”。第5.1.2限定：“整車質(zhì)量(重量)，應(yīng)不大于40”。第5.1.3限定：“腳踏行駛本領(lǐng)，電動(dòng)自行車必須具有良好的腳踏騎行功效，30的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7”。如果是40公斤以下，最高車速不大于20，且具有良好的腳踏騎行功效的話，電動(dòng)車應(yīng)該隸屬非機(jī)動(dòng)車。反之則隸屬機(jī)動(dòng)車。處置辦法能夠按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條的限定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通意外導(dǎo)使人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)職責(zé)限額范圍內(nèi)予以賠償；不夠的部分，按照下列限定承受賠償職責(zé)：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通意外的，由有犯錯(cuò)的一方承受賠償職責(zé)；兩方都有犯錯(cuò)的

2023-03-14

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2024未碰撞是否是交通事故

一、未碰撞是否是交通事故交通事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。“碰撞”并非構(gòu)成交通事故以及承擔(dān)責(zé)任的必要條件，只要當(dāng)事人的行為與損害結(jié)果具有因果關(guān)系，并對(duì)此存在過(guò)錯(cuò)，即使雙方未發(fā)生“接觸”，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任?！盁o(wú)接觸式”交通事故也屬于保險(xiǎn)理賠范疇，保險(xiǎn)公司應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任?，F(xiàn)實(shí)中，“無(wú)接觸式”交通事故的事故責(zé)任往往難以認(rèn)定，對(duì)于交警部門認(rèn)為事實(shí)不清、雙方的過(guò)錯(cuò)無(wú)法判定并且無(wú)法確定事故責(zé)任的，法院應(yīng)當(dāng)審查現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)筆錄等交通事故案件的全部相關(guān)證據(jù)。按照道路交通安全法及其實(shí)施條例的相關(guān)規(guī)定，綜合運(yùn)用邏輯推理和日常生活經(jīng)驗(yàn)，對(duì)交通事故發(fā)生的事實(shí)以及各方當(dāng)事人有無(wú)過(guò)錯(cuò)進(jìn)行判斷并作出認(rèn)定，以確定各方當(dāng)事人的民事責(zé)任。二、如何判定交通事故逃逸？“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及潛逃藏匿的行為。根據(jù)

2024-01-23

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機(jī)動(dòng)車
遙控模型車撞翻電動(dòng)車算不算交通事故

4月19日下午，南通市新城區(qū)一路口，發(fā)生了一起離奇的事故。青年曹某正在用手桿操控著一輛模型游戲車，孰料正當(dāng)他耍酷將模型車肆意變道之時(shí)，模型車一頭撞上了非機(jī)動(dòng)車道上的一輛電動(dòng)車，事故導(dǎo)致電動(dòng)車駕駛員任某腿部多處骨折，臥床不起。這起事故算不算交通事故，曹某應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么責(zé)任呢，南通交警部門正在調(diào)查處理之中。事發(fā)當(dāng)天15時(shí)45分左右，在南通市世紀(jì)大道環(huán)保公園路口，24歲的小伙子曹某正用手桿熟練地操控著一輛模型游戲車。這種車的學(xué)名叫油動(dòng)模型車，是他從網(wǎng)上購(gòu)買的，體型挺龐大，有七八十厘米長(zhǎng)，速度也毫不遜色于機(jī)動(dòng)車，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)六七十公里。根據(jù)該路段視頻顯示，事發(fā)當(dāng)時(shí)曹某正手握操縱盤，站在路口一側(cè)的地方進(jìn)行操作，遙控模型車在快車道和慢車道間肆意變道、逆行。當(dāng)模型車從非機(jī)動(dòng)車道快速進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，行駛好長(zhǎng)一段以后，又掉頭返回。此時(shí)的曹某沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，他的身后右側(cè)非機(jī)動(dòng)車道駛來(lái)一輛電動(dòng)自行車，遙控車依舊保持

2023-06-08

387人看過(guò)
鑒定結(jié)論
電動(dòng)車撞人事故：電瓶車車主不幸受傷

先報(bào)警處理，一般交通事故是由交警劃分責(zé)任的，根據(jù)交警的責(zé)任認(rèn)定書確定雙方的責(zé)任份額。交通事故責(zé)任認(rèn)定事關(guān)事故雙方是否承擔(dān)民事賠償責(zé)任甚至是刑事責(zé)任的關(guān)鍵，也是公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，對(duì)交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任作責(zé)任劃分。電瓶車逆向行駛撞到機(jī)動(dòng)車責(zé)任怎么分電瓶車逆向行駛撞上機(jī)動(dòng)車腿斷了的，應(yīng)這樣劃分責(zé)任：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部

2023-08-08

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交通事故機(jī)動(dòng)車逆行撞電動(dòng)車

一、交通事故機(jī)動(dòng)車逆行撞電動(dòng)車首先，涉及機(jī)動(dòng)車相互碰撞導(dǎo)致的交通事故時(shí)，責(zé)任判定原則是由具有引發(fā)過(guò)錯(cuò)的車輛承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。在這種情況下，若雙方均存在過(guò)錯(cuò)行為，則應(yīng)依照其各自過(guò)錯(cuò)行為對(duì)交通事故發(fā)生所起的作用大小，分別承擔(dān)相應(yīng)的賠償份額。其次，針對(duì)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車輛駕駛員或行人間發(fā)生的交通事故，若非機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和行人并未實(shí)施任何不當(dāng)行為，那么，這類交通事故的責(zé)任賠償責(zé)任將由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)。如果能證明非機(jī)動(dòng)車輛駕駛員或者行人存在過(guò)錯(cuò)行為，那么可以考慮根據(jù)他們的過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)?shù)販p輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。對(duì)于機(jī)動(dòng)車一方來(lái)說(shuō)，若并不存在任何過(guò)錯(cuò)行為，則其需要承擔(dān)的賠償金額不得超過(guò)百分之十。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第八十二條對(duì)發(fā)生道路交通事故構(gòu)成犯罪，依法應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N駕駛?cè)藱C(jī)動(dòng)車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在人民法院作出有罪判決后，由設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。同時(shí)具有逃逸情形的，公安機(jī)

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電動(dòng)車與電動(dòng)車相撞的，當(dāng)事人有違犯道路交通法規(guī)的行為，由這一方承擔(dān)事故責(zé)任。如果沒(méi)有，那就雙方對(duì)事故承擔(dān)同等的責(zé)任。事實(shí)上，只有存在違法行為，才可以算作交通事故。一、電動(dòng)車撞車怎樣劃分責(zé)任電動(dòng)車撞車責(zé)任的劃分如下：1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3、各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。二、電動(dòng)車撞行人怎么定責(zé)電動(dòng)車撞了行人根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：1、負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%；2、負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%；3、負(fù)次要責(zé)任的，

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碰瓷人被車撞死算交通肇事嗎

根據(jù)公平責(zé)任原則，車主仍然要承擔(dān)一定的責(zé)任。1、打電話報(bào)警首先，第一時(shí)間要選擇報(bào)警，這是必須要做的，畢竟撞死了人，不要選擇逃跑，那樣責(zé)任方就完全歸咎于自己了。2、調(diào)取行車記錄儀錄像。因?yàn)榕龃傻膯?wèn)題，現(xiàn)在很多司機(jī)基本上都裝有了行車記錄儀了。需要調(diào)取行車記錄儀中的錄像，作為取證，給警察查看具體的碰瓷現(xiàn)象，要首先證明自己并不是故意撞他的，他是碰瓷的人。3、配合相關(guān)部門人員進(jìn)行調(diào)查一般警察都會(huì)根據(jù)你的行車記錄行錄像進(jìn)行考證，之后他們也會(huì)去調(diào)相關(guān)的攝像頭錄下來(lái)的影像進(jìn)行進(jìn)一步的證實(shí)對(duì)方是否是碰瓷的人員。4、要求給出合理的判罰對(duì)于取證后，警方一般會(huì)做出具體的判罰，此時(shí)一定要要求警方給出合理的判罰。5、根據(jù)判罰，如果自己沒(méi)有任何過(guò)錯(cuò)的話，就不需要賠償任何費(fèi)用，如果出于人道主義，可以選擇適當(dāng)?shù)馁r償，尊重法律。一、開車撞人后沒(méi)有保險(xiǎn)公司怎么賠1、對(duì)方車輛無(wú)保險(xiǎn)：如果對(duì)方的車是剛買的，還沒(méi)有上任何保險(xiǎn)，而與您

2023-06-26

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電動(dòng)車身碰車身算工傷嗎？

上下班途中發(fā)生的機(jī)動(dòng)車交通事故，才可以被認(rèn)定為工傷。兩輛電瓶車之間的交通事故屬于非機(jī)動(dòng)車之間的交通事故，不屬于工傷。（一）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)病的；（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的。才被認(rèn)定為工傷。上班途中騎電動(dòng)車摔傷算工傷嗎＆＆＆一、上班途中騎電動(dòng)車摔傷算工傷嗎1、上班途中騎電動(dòng)車摔傷不算工傷。上下班途中受到傷害，僅僅是遭受到并不是因?yàn)楸旧淼脑蛩鶎?dǎo)致的一些交通事故的發(fā)生，但是騎電瓶車自己摔倒的話，是屬于自己原因。2、法律依據(jù)：《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：（一）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)

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第三者
交通事故同等責(zé)任如何賠償對(duì)方電動(dòng)車跟電瓶車碰撞了

只有機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，才能各自承擔(dān)50％責(zé)任。如果是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故，即使《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》認(rèn)定雙方同等責(zé)任時(shí)，機(jī)動(dòng)車仍要承擔(dān)至少60％責(zé)任?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，有過(guò)錯(cuò)的一方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人無(wú)過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10％的賠償責(zé)任。被電瓶車撞了對(duì)方全責(zé)怎么賠償被電瓶車撞了，對(duì)方全責(zé)的賠償如下：1、可以要求對(duì)方賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)以及交通費(fèi)。如果不能通過(guò)協(xié)商解決，可以通過(guò)正規(guī)途徑向法院起訴要求賠償；2、如果受害人因此導(dǎo)致殘疾，賠償還需要包括殘疾賠償金

2023-08-08

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機(jī)動(dòng)車
機(jī)動(dòng)車和電動(dòng)車碰撞有人員受傷怎么處理

機(jī)動(dòng)車撞了電動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人員受傷的，要認(rèn)定事故責(zé)任，由責(zé)任人購(gòu)買的保險(xiǎn)公司在限額內(nèi)賠償，超出賠償?shù)?，超出部分由?zé)任人賠償。一、因交通事故受傷可肇事者無(wú)力賠償怎樣處理因交通事故受傷可肇事者無(wú)力賠償?shù)?，由自己的保險(xiǎn)公司先行墊付維修費(fèi)然后再向責(zé)任方追討賠償。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。二、車禍撞死人五五責(zé)怎么處理車禍撞死人負(fù)同等責(zé)任的，民事賠償部分由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，超出保險(xiǎn)限額的，超出部分由責(zé)任人賠償。如果造成三人以上死亡的，構(gòu)成交通肇事罪，追究刑事責(zé)任。被侵權(quán)人或者其近親屬請(qǐng)求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司優(yōu)先賠償精神損害的，人民法院應(yīng)予支持。三、交通事故全責(zé)方受傷對(duì)方是否承擔(dān)交通事故的全責(zé)方受傷的，對(duì)方無(wú)責(zé)是不需要承擔(dān)責(zé)任的，交通事故的賠償由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，超出限額的由責(zé)任人承

2023-02-13

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交通肇事逃逸
交通事故中，無(wú)碰撞算不算逃逸？

不知道發(fā)生交通事故離開現(xiàn)場(chǎng)的，不能認(rèn)定為肇事逃逸。交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面：（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來(lái)看，在犯罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后果的害怕所致。但毫無(wú)疑問(wèn)，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無(wú)論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。（二）客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來(lái)看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的

2023-02-19

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第三者
最新交通事故：電動(dòng)摩托車逆行與汽車碰撞，處理指南

1、電動(dòng)車不屬于機(jī)動(dòng)車輛，所以是這是屬于和非機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的事故。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，超過(guò)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)賠償責(zé)任。但有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，依照下列規(guī)定減輕機(jī)動(dòng)車方的賠償責(zé)任：（一）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥素?fù)事故全部責(zé)任的，減輕百分之七十至百分之八十（二）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥素?fù)事故主要責(zé)任的，減輕百分之五十至百分之六十（三）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥素?fù)事故同等責(zé)任的，減輕百分之二十至百分之三十（四）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥素?fù)事故次要責(zé)任的，減輕百分之十至百分之二十。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)

2023-07-12

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