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需要具體情況具體分析。發(fā)生交通事故逃逸致人死亡，公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。如果違反交通運輸管理法規(guī)，駕車逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通事故致人死亡主要責任判幾年

依據我國相關司法解釋的規(guī)定，交通事故致人死亡的，主要責任人會判處多少年，要依據造成多少人死亡和重傷而定，造成一人死亡的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》

第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

車禍致人死亡后逃逸，該如何定性和處罰嗎

依規(guī)定，車禍致人死亡后逃逸可分為以下幾種情況：

1、車禍發(fā)生時，對方當場死亡，一般車主逃逸會構成《刑法》第一百三十三條第二款的交通肇事后逃逸的罪名。此時還可以根據車主的主觀心態(tài)進一步對行為劃分。

（1）如果車主持故意心態(tài)制造車禍，從而導致對方當場死亡后逃逸的，應最后定性為故意殺人罪，或者和交通肇事罪并罰。

（2）如果如果車主是由于過失導致了車禍的發(fā)生，逃逸時并不知道逃逸行為會造成被害人死亡，將會構成交通肇事后逃逸，依據規(guī)定，處以三至七年有期徒刑的量刑。

2、車禍發(fā)生后，受害人生命垂危，因為車主的逃逸行為所以最終死亡，此時車主的行為觸犯了逃逸后致人死亡的罪名。對于生命垂危甚至可能因此死亡的受害者，車主卻不采取積極有效的措施對被害人進行救助，采取放之任之的態(tài)度，使受害者失去了被救助的機會，因此無論是民事賠償責任、行政處罰責任，或是刑事責任都要比沒有逃逸嚴重得多。

3、車禍發(fā)生后，受害人生命垂危，在車主逃逸后不久便死亡，如果有證據證明即使車主當時及時搶救也不能挽回其生命，那么不能將車主的行為定性為逃逸后致人死亡來定罪量刑。因為依據規(guī)定，逃逸后致人死亡是一種不作為犯罪，需要具備以下條件：

（1）應為。車主對受害者有救助義務，該救助義務來源其之前制造車禍的先行行為。

（2）能為。車主需要有履行義務的可能性，有條件實現(xiàn)救助。

（3）不為。由于車主沒有履行救助義務，所以才造成了死亡結果，即要求結果具有避免的可能性，但如果當時車主及時將受害人送往醫(yī)院搶救也不能挽回其生命，證明該死亡結果沒有結果避免可能性，因此不能構成逃逸后致人死亡。

（4）等價性。車主逃逸要與殺害行為具有等價性，不作為也會導致受害人死亡。

因此，不能依據因逃逸致人死亡的法律規(guī)定對車主判處七年以上有期徒刑，而應根據第二款，交通運輸肇事后逃逸后或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處以三至七年有期徒刑的量刑。

4、車禍致人重傷后，車主為逃避責任，故意將被害人移至不易被人發(fā)現(xiàn)的地方致被害人死亡的，對此行為應以直接故意殺人罪定罪處罰。

《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。