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船舶碰撞的責(zé)任和賠償
來(lái)源：法律編輯整理 時(shí)間： 2023-05-01 10:02:17 389 人看過

一.船舶發(fā)生碰撞，當(dāng)事船舶的船長(zhǎng)在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，對(duì)于相碰的船舶和船上人員必須盡力施救。碰撞船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)盡可能將其船舶名稱、船籍港、出發(fā)港和目的港通知對(duì)方。

二.船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。

三.船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過失造成的，由有過失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。

四.舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過失的，各船按照過失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任;過失程度相當(dāng)或者過失程度的比例無(wú)法判定的，平均負(fù)賠償責(zé)任。

互有過失的船舶，對(duì)碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)的損失，依照前款規(guī)定的比例負(fù)賠償責(zé)任。碰撞造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，各船的賠償責(zé)任均不超過其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的比例。

互有過失的船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任。一船連帶支付的賠償超過本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向其他有過失的船舶追償。

(一)發(fā)生在海上或與海相通的可航水域

(二)需是船舶與船舶之間的碰撞

1、碰撞需發(fā)生接觸

2、碰撞需發(fā)生損害

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    1．恢復(fù)原狀原則恢復(fù)原狀，本意是恢復(fù)到原來(lái)的狀況，是指加害人通過賠償使受害人的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位盡可能恢復(fù)到如果他沒有遭受損害而本應(yīng)具有的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位，它是各國(guó)處理民事侵權(quán)責(zé)任的基本原則，也體現(xiàn)在相關(guān)國(guó)際公約中。2．全面賠償原則全面賠償原則是指對(duì)致害人的侵權(quán)行為，不論行為人在主觀上出于故意還是過失，也不論行為人是否受刑事、行政制裁，均應(yīng)根據(jù)財(cái)產(chǎn)損失的多少、精神損害大小，確定民事賠償?shù)姆秶?。法律?guī)定全面賠償?shù)哪康模环矫媸菫榱搜a(bǔ)償受害人所遭受的財(cái)產(chǎn)損失或精神上的損害，另一方面也是為了教育和制裁違法行為人。全面賠償原則是各國(guó)司法實(shí)踐的通例，是現(xiàn)代侵權(quán)理論的基本原則之一，它同樣適用于船舶碰撞侵權(quán)行為。但各國(guó)就全面賠償原則所確定的具體損害賠償范圍的規(guī)定并不完全一致。一般而言，船舶碰撞全面賠償一般包括侵害財(cái)產(chǎn)權(quán)的損害賠償、人身傷亡的損害賠償和采取預(yù)防措施的費(fèi)用等。但是全面賠償原則在海商法中受到海事索賠
    2023-02-22
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    船舶碰撞，簡(jiǎn)稱''碰撞"，是指船舶在法定水域內(nèi)發(fā)生接觸造成損害的事故。 在我國(guó)船舶碰撞的構(gòu)成要件則包括： 1、碰撞雙方均為船舶。 2、船舶碰撞以船舶間實(shí)際接觸致?lián)p為原則，以非實(shí)際接觸為補(bǔ)充。 3、碰撞必須發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。 4... 更多>

    #船舶碰撞
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      西藏在線咨詢 2023-08-07
      結(jié)合我國(guó)海事審判實(shí)踐并參照國(guó)際慣例，對(duì)審理船舶碰撞和觸碰案件的財(cái)產(chǎn)損害賠償規(guī)定如下： 一、請(qǐng)求人可以請(qǐng)求賠償對(duì)船舶碰撞或者觸碰所造成的財(cái)產(chǎn)損失，船舶碰撞或者觸碰后相繼 發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用和損失，對(duì)避免或者減少損害而產(chǎn)生的合理費(fèi)用和損失，以及預(yù)期可得利益的損失。因請(qǐng)求人的過錯(cuò)造成的損失或者使損失擴(kuò)大的部分，不予賠償。 二、賠償應(yīng)當(dāng)盡量達(dá)到恢復(fù)原狀，不能恢復(fù)原狀的折價(jià)賠償。 三、船舶損害賠償分為全損賠償和
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      澳門在線咨詢 2024-05-07
      船舶碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方或者不能確定的原因造成的，碰撞各方不負(fù)賠償責(zé)任。我國(guó)船舶碰撞事故賠償制度大多遵循過錯(cuò)責(zé)任原則，過錯(cuò)方根據(jù)過錯(cuò)程度向受害方支付賠償。在船舶碰撞案件中，碰撞責(zé)任通常是由雙方進(jìn)行辯論的，而賠償?shù)拇_定則是通過明確雙方的責(zé)任來(lái)確定的。在碰撞事故中，船舶必須根據(jù)自身的過失承擔(dān)碰撞造成的損失，包括自身的損失和對(duì)方的損失，也需要根據(jù)事故的原因賠償對(duì)方的損失。
    • 船舶碰撞負(fù)什么刑事責(zé)任？
      廣東在線咨詢 2022-08-12
      在船舶碰撞案件中，除責(zé)任劃分外，當(dāng)事人之間的糾紛往往是財(cái)產(chǎn)損害賠償和人身?yè)p害賠償?shù)慕裹c(diǎn)，這關(guān)系到碰撞雙方的切身利益，也是當(dāng)事人的主要目的。
    • 發(fā)生船舶碰撞都有責(zé)任要怎么賠
      江西在線咨詢 2023-01-14
      在實(shí)際中，要確定船舶碰撞的責(zé)任，首先要先確定是否構(gòu)成船舶碰撞。在我國(guó)，船舶碰撞的構(gòu)成要件有如下： 1、發(fā)生碰撞的雙方都是船舶。這里就需要排除船舶和非船舶、非船舶間的碰撞，排除軍事船舶、政府公務(wù)船舶和其他船舶的碰撞，同時(shí)還要排除20總噸以下小型船艇間的碰撞以及內(nèi)河船舶間的碰撞。 2、船舶碰撞要以船舶間實(shí)際接觸致?lián)p為原則，以非實(shí)際接觸為補(bǔ)充。 3、碰撞必須發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。 4、間接碰撞
    • 船舶碰撞導(dǎo)致的事故由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任
      廣西在線咨詢 2022-03-17
      1、船舶的噸位不同，船員的配備也不同。所以你沒有說(shuō)明船舶噸位，我無(wú)法告訴你船舶是否適航； 2、船員的證書對(duì)船舶是否適航起到很關(guān)鍵的作用，你也沒有交代，我還是無(wú)法告訴你怎麼辦； 3、船舶碰撞有三種形態(tài)，交叉、對(duì)遇和追越。這個(gè)問題是判明船舶碰撞的關(guān)鍵，你也沒有說(shuō)明； 4、從你的介紹看，該碰撞發(fā)生在江河中，逆水和順?biāo)埠苤匾阋矝]有交代； 5、總之，我認(rèn)為船舶碰撞是一個(gè)非常復(fù)雜的技術(shù)問題，也是一個(gè)非常