交通部關(guān)于《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》部分條款解釋的函
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時(shí)間： 2023-06-08 20:41:15
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各有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市交通廳（委、局），長(zhǎng)江、珠江航務(wù)管理局：
現(xiàn)對(duì)《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》（交通部2001年第2號(hào)令，以下簡(jiǎn)稱“2號(hào)令”）部分條款解釋如下：
一、關(guān)于“運(yùn)輸船舶”適用范圍問(wèn)題
專門從事水上采挖、工程作業(yè)的船舶，如挖沙船、挖泥船、打樁船。起重船等；專門從事港口區(qū)域內(nèi)水、油等物料供應(yīng)和人員運(yùn)送的供水船、供油船和交通船；在港區(qū)內(nèi)作業(yè)的拖輪，均不屬于運(yùn)輸船舶范圍，不適用2號(hào)令。
以上船舶兼營(yíng)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，如挖沙船產(chǎn)運(yùn)結(jié)合，在挖采。作業(yè)過(guò)程中同時(shí)從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，港口作業(yè)拖輪兼營(yíng)港區(qū)內(nèi)拖帶貨物運(yùn)輸?shù)?，按運(yùn)輸船舶管理，適用2號(hào)令。
二、關(guān)于瀝青船、滾裝船船舶類型確定問(wèn)題
根據(jù)瀝青船的技術(shù)要求和裝載貨物的特性，瀝青船按三類運(yùn)輸船舶進(jìn)行管理。
第四、五條中“滾裝船”是指滾裝貨船。
滾裝貨船裝運(yùn)載貨汽車的，如核定隨船司機(jī)總?cè)藬?shù)超過(guò)12人，應(yīng)按二類運(yùn)輸船舶進(jìn)行管理。
三、關(guān)于船舶改建的管理問(wèn)題
當(dāng)某一類船舶達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢年限后，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，可以改建為報(bào)廢年限較長(zhǎng)類型的船舶從事運(yùn)輸。船舶類型發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)取得新的船舶檢驗(yàn)證書和登記證書，并在按照運(yùn)力變更的規(guī)定報(bào)有關(guān)交通主管部門批準(zhǔn)后，方可投入營(yíng)運(yùn)。改建船舶的船齡仍按原建造日期計(jì)算。
四、關(guān)于船舶改變用途的管理問(wèn)題
當(dāng)某一類船舶達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢年限后，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，可以改做報(bào)廢年限較長(zhǎng)類型的船舶從事運(yùn)輸。船舶用途發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)取得新的船舶檢驗(yàn)證書和登記證書，并在按照運(yùn)力變更的規(guī)定報(bào)有關(guān)交通主管部門批準(zhǔn)后，方可投入營(yíng)運(yùn)。船舶改變用途后，船齡仍按原建造日期計(jì)算。
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交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸部關(guān)于完善無(wú)船承運(yùn)管理制度有關(guān)問(wèn)題的公告為應(yīng)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的國(guó)際航運(yùn)形勢(shì)，我部就完善無(wú)船承運(yùn)管理制度有關(guān)事項(xiàng)公告如下：一、調(diào)整完善無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者保證金存儲(chǔ)管理制度自2013年12月1日起允許無(wú)船承運(yùn)人自行選擇境內(nèi)銀行機(jī)構(gòu)繳納《國(guó)際海運(yùn)條例》規(guī)定數(shù)額的保證金，憑銀行機(jī)構(gòu)出具的相關(guān)憑證和《國(guó)際海運(yùn)條例》規(guī)定的其他材料，向交通運(yùn)輸主管部門申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)資格。相關(guān)申請(qǐng)仍按《國(guó)際海運(yùn)條例》、《國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》規(guī)定的程序和要求辦理。保證金僅用于《國(guó)際海運(yùn)條例》規(guī)定的用途。繳納保證金的相關(guān)憑證不得作為抵押或償還債務(wù)的憑證。因保證金繳納憑證作為抵押或償還債務(wù)證明所產(chǎn)生的責(zé)任，由無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者和相關(guān)銀行機(jī)構(gòu)承擔(dān)連帶責(zé)任。二、完善無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者保證金責(zé)任保險(xiǎn)制度(一)擴(kuò)大承保機(jī)構(gòu)范圍。凡注冊(cè)在我國(guó)境內(nèi)，經(jīng)保監(jiān)會(huì)認(rèn)可，保險(xiǎn)產(chǎn)品經(jīng)保監(jiān)會(huì)備案的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，均可承保無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者保2023-04-23319人看過(guò) -
各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳(局、委)，天津市、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局，天津市市政公路管理局，部屬各單位，部?jī)?nèi)各單位，有關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)：《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單管理規(guī)定》已經(jīng)第11次部務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，督促和警示交通運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)人員全面履行安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督，制定本規(guī)定。第二條道路、水路運(yùn)輸及工程建設(shè)安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單的管理工作，適用本規(guī)定。第三條交通運(yùn)輸部指導(dǎo)全國(guó)道路、水路運(yùn)輸及工程建設(shè)安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單管理工作。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、具有交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職能的部直屬機(jī)構(gòu)按照職責(zé)權(quán)限，具體負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單的組織實(shí)施工作。第四條本規(guī)定所稱安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單是指被交通運(yùn)輸主管部門、具有交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職能的部屬單位(以下簡(jiǎn)稱交通運(yùn)輸部門)，列為重2023-04-23185人看過(guò) -
此外，征求意見稿還規(guī)定，任何組織和個(gè)人不得新建、改建水泥質(zhì)船舶、總長(zhǎng)5米以上的木質(zhì)船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸。新建、改建內(nèi)河運(yùn)輸船舶，應(yīng)當(dāng)符合交通運(yùn)輸部制定的包含船舶主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)、燃料消耗指標(biāo)、船舶排放指標(biāo)等指標(biāo)的內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系的強(qiáng)制性要求。征求意見稿全文如下：第一條為加強(qiáng)內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高內(nèi)河運(yùn)輸船舶技術(shù)水準(zhǔn)，優(yōu)化內(nèi)河運(yùn)輸船舶結(jié)構(gòu)，防止船舶污染環(huán)境，提高運(yùn)輸效能，促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》，制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)境內(nèi)江河、湖泊、水庫(kù)及其他內(nèi)河通航水域從事運(yùn)輸?shù)拇?，但在與外界通航水域不相通的封閉性通航水域內(nèi)從事運(yùn)輸?shù)拇俺狻５谌l交通運(yùn)輸部主管全國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理工作?？h級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門主管本行政區(qū)域的內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理工作?？h級(jí)以上地方人民政府負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門或者機(jī)構(gòu)(以下統(tǒng)稱水路運(yùn)輸管2023-04-2372人看過(guò)
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各對(duì)外開放港口、外代總公司及各分公司：根據(jù)一些港口的要求，現(xiàn)對(duì)一九八六年部（86）交海字第178號(hào)文發(fā)布的《外貿(mào)船舶在中國(guó)港口裝卸速延工作管理辦法》有關(guān)條款解釋如下：該辦法規(guī)定了外貿(mào)船舶在港裝卸速延協(xié)議由港務(wù)局與船公司、租船人、貨主或其指定代理人簽訂，并訂明了協(xié)議應(yīng)包括的內(nèi)容和簽訂后的法律效力。辦法第十六條的規(guī)定與上述原則是一致的。該條中的“港口可以視情”是指：買賣雙方簽訂的貿(mào)易合同中有關(guān)船舶裝卸速延條款如事先征得港務(wù)局同意，并經(jīng)港務(wù)局書面簽認(rèn)，則港務(wù)局有履行的義務(wù)。如事先未征得港務(wù)局同意，未經(jīng)港務(wù)局書面簽認(rèn)，則對(duì)港務(wù)局無(wú)約束力，港務(wù)局沒有履行的義務(wù)，也不承擔(dān)由此而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。2023-06-08305人看過(guò) -
湖南省交通廳：你廳湘交運(yùn)工字〔1993〕第467號(hào)《關(guān)于要求對(duì)〈道路運(yùn)輸違章處罰規(guī)定〉第八條第七項(xiàng)進(jìn)行解釋的請(qǐng)示》收悉，現(xiàn)函復(fù)如下：《道路運(yùn)輸違章處罰規(guī)定（試行）》第八條第七項(xiàng)規(guī)定的處罰是針對(duì)兩種違章行為的：一是不完成縣級(jí)以上人民政府確定的指令性運(yùn)輸計(jì)劃；二是拒絕接受搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)，不服從道路運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)統(tǒng)一調(diào)度。凡從事營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸?shù)膯挝换騻€(gè)人，只要具有其中一種違章行為，道路運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)就可以對(duì)其作出責(zé)令停業(yè)整頓或吊銷其經(jīng)營(yíng)許可證的行政處罰。此復(fù)。2023-06-08137人看過(guò) -
各有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委），長(zhǎng)江、珠江航務(wù)管理局，部直屬各海事局：近年來(lái)，隨著水運(yùn)行業(yè)深化改革，擴(kuò)大開放步伐的加快，個(gè)體運(yùn)輸船舶大量增加。個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶從事船舶運(yùn)輸，拓寬了水運(yùn)業(yè)的投資渠道，活躍了水運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，對(duì)擴(kuò)大就業(yè)，方便水上客貨運(yùn)輸交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮了較為重要的作用。但是，由于個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶素質(zhì)不高，安全管理措施不到位，個(gè)體運(yùn)輸船舶，尤其是個(gè)體客船和液貨危險(xiǎn)品船已經(jīng)成為水上運(yùn)輸安全的重大隱患之一。同時(shí)，由于個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶為了逃避行業(yè)行政監(jiān)管，普遍采取了“掛靠”經(jīng)營(yíng)的方式，導(dǎo)致了法律責(zé)任不清，造成市場(chǎng)不公平競(jìng)爭(zhēng)。為維護(hù)水運(yùn)市場(chǎng)秩序，保障運(yùn)輸生產(chǎn)安全，促進(jìn)水運(yùn)業(yè)健康發(fā)展；根據(jù)我部《國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定》（2001年交通部1號(hào)令），部決定對(duì)個(gè)體經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸船舶進(jìn)行專項(xiàng)整頓，現(xiàn)將有關(guān)問(wèn)題通知如下：一、專項(xiàng)整頓的時(shí)間要求：所有除經(jīng)營(yíng)內(nèi)河普通貨船外的個(gè)體運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)戶（含已掛靠在2023-06-08205人看過(guò) -
各省、直轄市交通廳（局、委、辦），各港務(wù)局，各國(guó)際船舶代理公司：隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步建立，我國(guó)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展很快，除國(guó)際航運(yùn)企業(yè)以外，船舶代理企業(yè)、集裝箱運(yùn)輸企業(yè)從數(shù)量上、經(jīng)營(yíng)規(guī)模上和完成的業(yè)務(wù)量等方面都有較大的增長(zhǎng)，為國(guó)家對(duì)外貿(mào)易發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮著重要作用。但是在航運(yùn)市場(chǎng)逐步形成和發(fā)展過(guò)程中也反映出一些問(wèn)題，個(gè)別航運(yùn)公司未經(jīng)批準(zhǔn)擅自開辟國(guó)際集裝箱班輪航線，有些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶代理和國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，行為不規(guī)范，甚至無(wú)視國(guó)家法律法規(guī)，跨區(qū)域、超范圍經(jīng)營(yíng)，不執(zhí)行國(guó)家費(fèi)收規(guī)定，個(gè)別國(guó)際船舶代理企業(yè)代理未取得班輪航線經(jīng)營(yíng)權(quán)的船舶，嚴(yán)重?cái)_亂了國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)秩序。為了逐步建立我國(guó)健康有序、競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，針對(duì)當(dāng)前我國(guó)國(guó)際船舶代理業(yè)和國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)存在的問(wèn)題，現(xiàn)就加強(qiáng)國(guó)際船舶代理業(yè)和國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)管理的若干措施意見通知如下：一、自1990年我部頒布《國(guó)際船舶代2023-06-08184人看過(guò)
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機(jī)動(dòng)車各市、縣、區(qū)人民政府，省人民政府各工作部門、各直屬機(jī)構(gòu)：經(jīng)省政府同意，現(xiàn)將《陜西省道路交通和水上運(yùn)輸安全管理規(guī)定（試行）》（陜政發(fā)〔2001〕48號(hào)）第十二條修訂為：“嚴(yán)禁各種車輛超高、超寬、超員（不含嬰兒）、超載行駛；對(duì)載運(yùn)不可解體的物品，其體積超過(guò)規(guī)定時(shí)，須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定時(shí)間、路線、時(shí)速行駛，并懸掛明顯標(biāo)志；嚴(yán)禁農(nóng)用運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)入高速公路行駛；禁止除聯(lián)合收割機(jī)、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車以外的其它運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)入國(guó)道、省道行駛；嚴(yán)禁農(nóng)機(jī)從事客運(yùn)服務(wù)，確需乘坐押運(yùn)或裝卸人員時(shí)，三輪農(nóng)用運(yùn)輸機(jī)械不準(zhǔn)超過(guò)2人，四輪農(nóng)用運(yùn)輸機(jī)械不準(zhǔn)超過(guò)3人，并須有安全位置；嚴(yán)禁各種機(jī)動(dòng)車輛和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸機(jī)械超速行駛，超期服役，帶病運(yùn)營(yíng)”。2023-06-08490人看過(guò) -
各省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸廳（委），天津市交通運(yùn)輸和港口管理局，各中央國(guó)有航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)總公司：《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》和《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助業(yè)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱兩個(gè)《規(guī)定》）已于2014年1月3日分別以交通運(yùn)輸部令第2號(hào)和第3號(hào)發(fā)布，自2014年3月1日起施行。為做好兩個(gè)《規(guī)定》的實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、充分認(rèn)識(shí)兩個(gè)《規(guī)定》的重要意義兩個(gè)《規(guī)定》是依據(jù)《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱《水條》）的有關(guān)規(guī)定，在調(diào)整和完善《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2008年第2號(hào)）、《國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定》（交通部令2001年第3號(hào)）等規(guī)定的基礎(chǔ)上制訂的，充分體現(xiàn)了轉(zhuǎn)變政府職能、簡(jiǎn)化行政審批、提高行政效能的要求，對(duì)加強(qiáng)水路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入管理、規(guī)范水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為、維護(hù)水路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序、促進(jìn)水路運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展具有十分重要的意義。兩個(gè)《規(guī)定》進(jìn)一步落實(shí)了國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)資質(zhì)條件，2022-11-2487人看過(guò) -
各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委、辦），部屬各地海事局：在今年春運(yùn)檢查中，發(fā)現(xiàn)一些非客運(yùn)船舶違反規(guī)定運(yùn)送旅客，還有一些船公司的船員家屬不按規(guī)定購(gòu)買船票乘船。以上做法嚴(yán)重違反了我部關(guān)于旅客運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定，是旅客運(yùn)輸生產(chǎn)的重大安全隱患，應(yīng)堅(jiān)決予以制止。為嚴(yán)格水上旅客運(yùn)輸管理，確保安全運(yùn)送旅客，依據(jù)《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》和《水路旅客運(yùn)輸規(guī)則》等有關(guān)法規(guī)和規(guī)定，現(xiàn)就有關(guān)問(wèn)題通知如下：1.嚴(yán)格禁止非客運(yùn)船舶違法運(yùn)送旅客，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)嚴(yán)肅處理。2.經(jīng)營(yíng)旅客運(yùn)輸?shù)拇皯?yīng)按核定的班期、航線和載客定額營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)船票管理的規(guī)定，嚴(yán)禁超艙位定額售票，禁止運(yùn)送無(wú)票乘客，嚴(yán)禁超載。請(qǐng)各單位提高認(rèn)識(shí)，加大監(jiān)督檢查力度，杜絕上述違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，確保旅客運(yùn)輸安全。各有關(guān)單位應(yīng)及時(shí)將檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和處理結(jié)果報(bào)部水運(yùn)司和海事局。二○○○年三月二日2023-06-08315人看過(guò) -
各有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委），長(zhǎng)江、珠江航務(wù)管理局：為加強(qiáng)水路運(yùn)輸管理，提高船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人管理水平，我部于2001年頒布并實(shí)施了《國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定》（2001年交通部第1號(hào)令，以下簡(jiǎn)稱《資質(zhì)規(guī)定》），為更好地實(shí)施《資質(zhì)規(guī)定》，現(xiàn)就關(guān)于如何適用《資質(zhì)規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，通知如下：一、《資質(zhì)規(guī)定》第七條第一款規(guī)定“設(shè)立客運(yùn)、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸企業(yè)，至少一名持股25％以上的股東具有3年以上相應(yīng)船舶種類的海船、河船運(yùn)輸經(jīng)歷”，其中股東，是指通過(guò)合法程序取得相應(yīng)的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)法人。如出資人曾是水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶，并持有《水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，則可視為該出資人具有水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格；如出資人僅為從事過(guò)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理工作或在船上工作的個(gè)人，則該出資人不具有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格。在《資質(zhì)規(guī)定》頒布實(shí)施前已從事船舶運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體經(jīng)營(yíng)者組建航運(yùn)企業(yè)，按《關(guān)于整頓和規(guī)范個(gè)體運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)管理的通2023-06-08336人看過(guò)
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已于2001年9月6日經(jīng)第8次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2001年12月1日起施行。二00一年十月十一日第一條為加強(qiáng)內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高內(nèi)河運(yùn)輸船舶技術(shù)水平，防止船舶污染水域，優(yōu)化內(nèi)河運(yùn)輸船舶結(jié)構(gòu)，促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)境內(nèi)江河、湖泊、水庫(kù)及其他內(nèi)河通航水域從事運(yùn)輸?shù)拇?，但在與外界通航水域不相通的封閉性通航水域內(nèi)從事運(yùn)輸?shù)拇俺狻５谌龡l交通部對(duì)全國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施管理?？h級(jí)以上人民政府交通主管部門對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)有關(guān)具體工作。海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和本規(guī)定對(duì)內(nèi)河運(yùn)輸船舶檢驗(yàn)、交通安全及防止污染水域?qū)嵭斜O(jiān)督管理。第四條任何組織和個(gè)人不得新建、改建水泥質(zhì)船舶、總長(zhǎng)5米以上的木質(zhì)船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸。任何組織和個(gè)人不得新建、改建總長(zhǎng)20米以上的掛槳機(jī)船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸2023-06-08378人看過(guò) -
江蘇省揚(yáng)州市中級(jí)人民法院：你院來(lái)函詢問(wèn)如何理解《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）中“承運(yùn)人”一詞的含義。經(jīng)與有關(guān)部門研究，現(xiàn)答復(fù)如下：一、承運(yùn)人是指依法與托運(yùn)人訂立水路貨物運(yùn)輸合同，負(fù)責(zé)履行承運(yùn)貨物的一方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，同時(shí)享有相應(yīng)權(quán)利，從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)膯挝换騻€(gè)人。水路貨物運(yùn)輸合同依法成立以后，承運(yùn)人和托運(yùn)人之間即明確了經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系，雙方均為這一經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的主體之一。承運(yùn)人應(yīng)從承運(yùn)貨物時(shí)起至將貨物交付收貨人或依據(jù)有關(guān)規(guī)定處理完畢時(shí)止，負(fù)責(zé)完成對(duì)承運(yùn)貨物的驗(yàn)收、交接、保管、裝卸、運(yùn)輸，交付等全部運(yùn)輸過(guò)程。因此，在常規(guī)的運(yùn)輸方式下，參與運(yùn)輸全過(guò)程的兩港一航，即起運(yùn)港、到達(dá)港和承擔(dān)實(shí)際運(yùn)輸?shù)拇骄鶠槌羞\(yùn)人。但起運(yùn)、到達(dá)時(shí)由貨方自辦運(yùn)輸業(yè)務(wù)、手續(xù)、自理裝卸作業(yè)的，則船方為承運(yùn)人。因不涉及港方，港方則不作為承運(yùn)人。二、根據(jù)《細(xì)則》和《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，以月度托運(yùn)計(jì)劃表代替月度運(yùn)輸合2023-06-09192人看過(guò)
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船舶是需要進(jìn)行登記的，根據(jù)我國(guó)的法律，下列船舶應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記： (一)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)有住所或者主要營(yíng)業(yè)所的中國(guó)公民的船舶。 (二)依據(jù)中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的主要營(yíng)業(yè)所在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶。但是，在該法人的注冊(cè)資本中有外... 更多>
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交通部關(guān)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶設(shè)計(jì)、修造和檢驗(yàn)的暫行規(guī)定第三條是怎樣規(guī)定的?甘肅在線咨詢 2022-09-11本規(guī)定由各?。ê灾螀^(qū)、，下同）交通廳（局）負(fù)責(zé)組織實(shí)施。各省設(shè)置的地方船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶修造廠和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶實(shí)施技術(shù)認(rèn)可和技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 -
《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定〉的決定》吉林省在線咨詢 2023-06-13經(jīng)2016年4月7日第7次部務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于修改〈道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定〉的決定》（交通運(yùn)輸部令2016年第35號(hào)），自2016年4月11日起施行。本次發(fā)布的《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》主要在以下幾個(gè)方面作了修改： 一是將第八條“申請(qǐng)從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提供以下材料”修改為“申請(qǐng)從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)依法向工商行政管理機(jī)關(guān)
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海事部門是如何定性內(nèi)河運(yùn)輸船舶運(yùn)輸貨物湖北在線咨詢 2022-10-31船舶有個(gè)滿載吃水線，如果你的船載裝載貨物時(shí)吃水線超過(guò)了，滿載吃水線的話就視為超載，吃水線在船的船首、中、尾部都刊畫了吃水線的。 -
船舶運(yùn)輸管理部門、海南部門、海南管理機(jī)構(gòu)要如何承擔(dān)履行職責(zé)青海在線咨詢 2022-03-16交通主管部門、港口行政管理部門、海事管理機(jī)構(gòu)等不依法履行職責(zé)，有下列行為之一的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任:(一)違法批準(zhǔn)建設(shè)港口設(shè)施使用港口岸線，或者違法批準(zhǔn)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口、違法批準(zhǔn)在港口內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物的裝卸、過(guò)駁作業(yè)的;(二)對(duì)不符合法定條件的申請(qǐng)人給予港口經(jīng)營(yíng)許可或者港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可的;(三)發(fā)現(xiàn)取得經(jīng)營(yíng)許可的港口經(jīng)營(yíng)人
