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車(chē)停在路邊有人喝酒追尾了，如果是合法停車(chē)，追尾的一方全責(zé)。如果違章停車(chē)，那什么停車(chē)的一方也需要承擔(dān)一定的責(zé)任。交通事故責(zé)任的承擔(dān)方式有很多種，不是一定由某一方承擔(dān)責(zé)任。

一、車(chē)子違法停車(chē)被追尾了責(zé)任怎么處理

如果是對(duì)方違章停車(chē)，有過(guò)錯(cuò)，要承擔(dān)一定的責(zé)任，但是前車(chē)沒(méi)有動(dòng)，后車(chē)撞到前車(chē)，這就是后車(chē)不對(duì)，如果后車(chē)與前車(chē)有足夠的安全距離，后車(chē)應(yīng)該避開(kāi)前車(chē)，是不會(huì)發(fā)生追尾的。所以后車(chē)是主要責(zé)任，應(yīng)該占到50%以上的責(zé)任，前車(chē)如果是違章停車(chē)，責(zé)任也應(yīng)在50%以下。

二、三車(chē)追尾最后一輛車(chē)有責(zé)任嗎

三車(chē)追尾最后一輛車(chē)有責(zé)任。三車(chē)追尾中間的車(chē)承擔(dān)第一輛車(chē)的全部賠償責(zé)任，最后一輛車(chē)承擔(dān)中間一輛車(chē)的全部賠償責(zé)任，若中間的車(chē)是由于最后面的車(chē)追尾，而被迫追尾第一輛車(chē)，則最后一輛車(chē)全責(zé)。兩車(chē)之間保持一定的安全距離，沒(méi)有距離，駕駛者就損失了反應(yīng)的時(shí)間，而再優(yōu)秀的車(chē)輛制動(dòng)也失去了發(fā)揮作用的舞臺(tái)。

三、高速上急剎車(chē)導(dǎo)致后車(chē)追尾誰(shuí)的責(zé)任

八種情況下的高速公路前車(chē)突然急剎車(chē)造成追尾的責(zé)任劃分：

1、前車(chē)在掉頭的時(shí)候與后車(chē)發(fā)生追尾

白色車(chē)與黑色車(chē)并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉(zhuǎn)彎，這個(gè)時(shí)候黑色車(chē)突然加速超前掉頭，在掉頭的過(guò)程中后車(chē)閃避不及與之發(fā)生碰撞。此時(shí)黑色車(chē)車(chē)主就會(huì)下來(lái)一副不關(guān)我事的模樣報(bào)保險(xiǎn)和交警，可當(dāng)交警來(lái)到就會(huì)告訴他，不好意思，你要負(fù)全責(zé)。根據(jù)有關(guān)法規(guī)，黑色車(chē)這種掉頭的情況屬于轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎車(chē)輛應(yīng)該避讓直行車(chē)輛，直行車(chē)輛有絕對(duì)路權(quán)。

事故專(zhuān)家分析：不靠譜。兩車(chē)并排同行，紅車(chē)突然超車(chē)調(diào)頭，白色車(chē)同樣要有注意觀察并減速的義務(wù)，白色車(chē)輛同樣要承擔(dān)一定的責(zé)任。

2、壓實(shí)線時(shí)發(fā)生追尾

黑色車(chē)因?yàn)閴簩?shí)線而違反了交通法規(guī)，哪怕是后車(chē)追尾，也應(yīng)該由紅色車(chē)來(lái)負(fù)責(zé)為碰撞損失埋單。那么就會(huì)有人問(wèn)了，如果雙方都?jí)簩?shí)線違反交通法規(guī)呢？很抱歉，這種情況交警一般會(huì)告訴你，你們倆都有責(zé)任，請(qǐng)各自自行修車(chē)解決。

事故專(zhuān)家分析：存在以偏概全之嫌。事故民警對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定是多方位的，如果交通違法行為并不是必然導(dǎo)致事故的發(fā)生，就不能簡(jiǎn)單地以交通違法來(lái)認(rèn)定某一方責(zé)任。因此，如果黑色車(chē)是因?yàn)楸茏屍渌?chē)輛，或者被其他車(chē)子逼得壓線，黑車(chē)就不一定要擔(dān)責(zé)了。

3、惡意加塞或惡意切線

如果惡意加塞而導(dǎo)致追尾，前車(chē)難辭其咎，可后車(chē)得有證據(jù)說(shuō)明前車(chē)是加塞，又或者前車(chē)自己沒(méi)有狡辯，坦白交待。除了加塞之外，惡意切線，也可以說(shuō)是太過(guò)急的變線導(dǎo)致后車(chē)躲避不及的話，也應(yīng)該是前車(chē)的責(zé)任，同樣的，這個(gè)時(shí)候后車(chē)得有證據(jù)，證明前車(chē)的惡意行為。

事故專(zhuān)家分析：比較靠譜。對(duì)于加塞行為，不管是不是惡意，都是明令禁止的，這也是讓車(chē)友深?lèi)和唇^的惡習(xí)之一。但是，如何證明前車(chē)惡意加塞，卻存在難題。

4、后車(chē)從右側(cè)超車(chē)后發(fā)生追尾

右側(cè)超車(chē)與后車(chē)發(fā)生追尾的話，前車(chē)得為追尾負(fù)責(zé)，而不是后車(chē)的責(zé)任，也就是上圖中，紅色車(chē)的責(zé)任。

事故專(zhuān)家分析：不靠譜。后車(chē)只是存在違法行為，但是前車(chē)應(yīng)該通過(guò)后視鏡觀察左右車(chē)輛狀況，即便是對(duì)方從右側(cè)超車(chē)，仍應(yīng)保持足夠的安全距離并提前減速，一般情況下，后車(chē)仍要承擔(dān)一定的責(zé)任。

5、前車(chē)突然急剎導(dǎo)致后車(chē)躲避不及而追尾

這種情況比較含糊，按理來(lái)說(shuō)，道路上行駛車(chē)輛與車(chē)輛之間應(yīng)該保持足夠的車(chē)距，后車(chē)不能夠跟前車(chē)太貼，因?yàn)橐凶銐虻目臻g和時(shí)間來(lái)反應(yīng)以防止意外的發(fā)生。雖然說(shuō)實(shí)際上很多時(shí)候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車(chē)距離，但要證明追尾是因?yàn)榍败?chē)急剎的話，后車(chē)得拿出證據(jù)來(lái)。

事故專(zhuān)家分析：不靠譜。即便是前車(chē)緊急剎車(chē)，但也要看具體情況，比如前方有行人，或者前方有車(chē)子急剎等，無(wú)論如何，后車(chē)都應(yīng)該保持安全距離和安全車(chē)速，一旦發(fā)生追尾，后車(chē)是要擔(dān)責(zé)的。

6、前車(chē)溜車(chē)或倒車(chē)造成追尾

一些碰瓷黨，在路口遇到紅燈時(shí)他們以緩慢的速度倒車(chē)并與后車(chē)發(fā)生碰撞來(lái)訛詐后車(chē)。此時(shí)，只有行車(chē)記錄儀或者路邊的監(jiān)控能夠幫到大家，沒(méi)有證據(jù)證明前車(chē)溜車(chē)的話，后車(chē)就只能夠啞巴吃黃連有苦說(shuō)不出。

事故專(zhuān)家分析：不全面。倒溜造成追尾，要看具體情況，如果兩車(chē)都是在靜止?fàn)顟B(tài)下，前車(chē)溜車(chē)造成追尾，前車(chē)應(yīng)該擔(dān)責(zé)；但是如果后車(chē)是在行進(jìn)狀態(tài)過(guò)程中，前車(chē)是在倒車(chē)或者倒溜，此時(shí)后車(chē)如果沒(méi)保持足夠的安全距離，未及時(shí)觀察的話，后車(chē)也是要擔(dān)責(zé)的。

7、因第三方導(dǎo)致的追尾

最前方的黑色車(chē)惡意變線，中間的黑色車(chē)緊急剎車(chē)，白色車(chē)追尾中間黑色車(chē)，如果能夠證明最前方的黑色車(chē)是惡意變線，那么中間黑色車(chē)和白色車(chē)都能夠躲過(guò)責(zé)任的糾紛，而如果沒(méi)有，恐怕中間黑色車(chē)和白色車(chē)就要根據(jù)上面說(shuō)到的急剎導(dǎo)致追尾的情況來(lái)吵一架。類(lèi)似的情況其實(shí)還有其他，例如因?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)燈的故障突然轉(zhuǎn)紅燈而導(dǎo)致前車(chē)突然剎車(chē)，只要有足夠的證據(jù)，那么交警部門(mén)也要負(fù)上一定的責(zé)任。

事故專(zhuān)家分析：不靠譜。無(wú)論什么情況下，銀色車(chē)如果沒(méi)保持足夠的安全距離，都要為追尾埋單的。

8、連環(huán)碰撞

一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的一輛車(chē)沒(méi)有違反交通規(guī)則，后車(chē)是一輛賠一輛，例如第二輛車(chē)賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最后一輛車(chē)是先撞到前面一輛車(chē)，在作用力之下再一起撞到再前一輛車(chē)的話，那么最后一輛車(chē)是全責(zé)，要賠兩輛車(chē)。

事故專(zhuān)家分析：比較靠譜。連環(huán)撞分為多種情況，追尾情況基本上存在微信中所說(shuō)的兩種類(lèi)型，責(zé)任基本上也是這樣認(rèn)定的。

綜上所述，高速緊急剎車(chē)導(dǎo)致后面兩車(chē)追尾的，即便是前車(chē)緊急剎車(chē)，但也要看具體情況，比如前方有行人，或者前方有車(chē)子急剎等，無(wú)論如何，后車(chē)都應(yīng)該保持安全距離和安全車(chē)速，一旦發(fā)生追尾，后車(chē)是要擔(dān)責(zé)的。