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2004年11月5日，孫某駕駛私自改裝的拖拉機(jī)超載拉水泥管，途中將拖拉機(jī)停在公路東側(cè)（靠近路中間），到路旁小吃部吃飯。該拖拉機(jī)未設(shè)警示標(biāo)志，無屏閃燈、后尾燈和示寬燈。18時許（天已漆黑），李某駕駛摩托車與孫某拖拉機(jī)相撞，受傷倒地。孫某與其兒子出來見李某倒在拖拉機(jī)邊招手呼救，慌張開車逃離現(xiàn)場。后由目擊證人張某報案，李某19時40分被送進(jìn)附近醫(yī)院（距事故點15分鐘路程），經(jīng)搶救于21時5分死亡，診斷結(jié)果為因交通事故造成肝表破裂、失血性休克死亡。交警部門認(rèn)定，孫某肇事后駕車逃逸，負(fù)事故主要責(zé)任，李某負(fù)事故次要責(zé)任。上述事實有多位目擊證人證言、公安交通事故責(zé)任認(rèn)定書及事故檢驗鑒定和現(xiàn)場勘查圖、醫(yī)療機(jī)構(gòu)死因證明等。

本案在法律適用上存在較大分歧：一種意見認(rèn)為，交通肇事逃逸致人死亡必須以逃逸前行為構(gòu)成交通肇事罪為前提；另一種意見認(rèn)為，依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》（下稱《解釋》）第五條規(guī)定，不需要逃逸前行為構(gòu)成交通肇事罪而是以逃逸致人死亡的結(jié)果直接定罪。

筆者認(rèn)為，上述意見均為不妥。判斷一個行為是否構(gòu)成犯罪應(yīng)嚴(yán)格按照犯罪的基本特征和犯罪的構(gòu)成要件來進(jìn)行。我國刑法第一百三十三條規(guī)定：交通肇事罪指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。交通肇事罪是結(jié)果犯，這種結(jié)果不是肇事行為過程中的階段性結(jié)果而是事故的最終結(jié)果。就本案而言，如果將肇事過程中階段性的結(jié)果作為整個肇事行為的結(jié)果來看，事故發(fā)生時，李某并未當(dāng)場死亡而在招手求助，即使孫某在事故中承擔(dān)主要責(zé)任，因其逃逸時李某未死，依據(jù)現(xiàn)行法律及司法解釋孫某逃逸前行為不構(gòu)成交通肇事罪，又因為因逃逸致人死亡是交通肇事罪的加重情節(jié)，皮之不存毛將焉附，基本罪不成立談何加重？所以，孫某在此案中不構(gòu)成犯罪不應(yīng)承擔(dān)任何刑事責(zé)任。以此定罪量刑必然得出錯誤的定論。

如果以交通肇事行為中某一情節(jié)來定罪量刑也是錯誤的，有悖于我國刑法犯罪的基本理論。假設(shè)本案孫某車況合格，停車不違法在光線好的情況下，李某追尾撞了孫某的拖拉機(jī)而受重傷，孫某怕承擔(dān)法律責(zé)任駕車逃跑致李某得不到救助而死亡，單獨依據(jù)《解釋》第五條“行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡”來定孫某承擔(dān)交通肇事罪（逃逸致死），同樣是錯誤的。因為孫某在此起事故中沒有過錯，不符合刑法犯罪構(gòu)成的主觀要件。

正確的分析問題與適用法律的方法是，將刑法第一百三十三條作為交通肇事罪的基本標(biāo)準(zhǔn)，先審查交通事故及行為人的危害結(jié)果（唯一性而非階段性），將肇事逃逸和因逃逸致人死亡作為交通肇事罪的兩個加重情節(jié)，在此基礎(chǔ)上定罪量刑。

根據(jù)這一分析，筆者認(rèn)為，孫某的行為嚴(yán)重違反了交通法規(guī)，發(fā)生了重大交通事故，造成李某死亡和車毀的嚴(yán)重后果，構(gòu)成交通肇事罪。同時，孫某的行為存在交通肇事逃逸和因逃逸致人死亡的加重情節(jié)：李某是因交通事故致內(nèi)臟破裂失血性休克死亡。經(jīng)咨詢我國著名醫(yī)學(xué)專家，均表示肝臟破裂，如治療及時應(yīng)不至于死亡。本案事故發(fā)生的時間是冬季，地點距離醫(yī)院很近，孫某逃逸導(dǎo)致被害人李某喪失了最佳的治療時機(jī)?，F(xiàn)有證據(jù)證明，孫某是明知發(fā)生了交通事故，也可推定出孫某知道或應(yīng)當(dāng)知道有人受傷而慌張?zhí)优?，因此被害人的死亡是孫某逃跑所致。