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交通事故幫人頂包后果

來源：法律編輯整理時間： 2023-03-30 22:00:50 290 人看過

交通肇事后讓人頂替的行為是獨立的事后行為，其符合妨害作證罪的犯罪構(gòu)成，應(yīng)當(dāng)與交通肇事罪數(shù)罪并罰。理由是：交通肇事后讓人頂替的行為屬于對責(zé)任歸結(jié)的逃避，此時，交通事故已經(jīng)造成了對公共秩序的威脅，同時造成了嚴(yán)重的人身或者財產(chǎn)損害，客觀上已構(gòu)成交通肇事罪。

一、交通肇事罪的成立條件

交通肇事罪的成立條件如下：

1、年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人都可以構(gòu)成交通肇事罪；

2、交通肇事罪侵犯的客體是交通運輸安全，意思就是危害了鐵路、公路、水上、空中的交通運輸中的不特定多數(shù)人的生命財產(chǎn)安全，造成了公共財產(chǎn)與私人財產(chǎn)的廣泛破壞；

3、罪犯在犯罪時主觀心態(tài)上表現(xiàn)為過失，包括了疏忽大意的過失和過于自信的過失。意思是行為人應(yīng)當(dāng)提前考慮到自己的違法行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果，但是因為疏忽大意而沒有考慮，或者過于自信，相信能夠輕易避免，所以造成了嚴(yán)重的后果；

4、構(gòu)成交通肇事罪在客觀上必須實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，并且因為這個行為造成了交通事故，發(fā)生了被害人重傷、死亡或者公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果，才能構(gòu)成交通肇事罪。

二、交通肇事逃逸的構(gòu)成要件是什么

交通肇事逃逸構(gòu)成的要件：主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面?？陀^方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。逃逸后交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。

三、在停車場把汽車刮了一擦就走了算逃逸嗎

如果事故只造成車輛輕微損失，并沒有造成人員傷亡，其行為不算嚴(yán)重不構(gòu)成犯罪的，不構(gòu)成“交通事故逃逸罪”定罪。此時，發(fā)生交通事故后逃逸尚未構(gòu)成犯罪，公安機關(guān)交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所將對其終生不得重新獲取機動車駕駛證的決定記入全國公安交通管理信息系統(tǒng)備案。肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節(jié)。交通肇事后逃逸，并已構(gòu)成交通肇事罪的，將受到3年以上-7年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸致人死亡的，將受7年以上有期徒刑的處罰。而交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，也就是說逃逸的主觀因素是為了躲避法律責(zé)任，所以如果是不知情的情況下，一般不算肇事逃逸。其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

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1、立即停車，發(fā)生交通事故后的車輛必須立即停車。2、搶救傷者，當(dāng)事人必須保護現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)（必須移動時應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置）。3、及時報警，當(dāng)事人要迅速報告公安機關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，等待交警過來處理。4、做好防范措施，為防止事故擴大，當(dāng)事人首先應(yīng)關(guān)掉車輛引擎，消除事故隱患。注意在槍救傷者時切勿移動受傷者，除非傷者面臨危險（如著火、有毒物體滲漏），因為移動可能會造成更大的傷害。一、下雪天汽車追尾怎么辦下雪天汽車追尾應(yīng)立即報警處理。由交警部門及時處理根據(jù)現(xiàn)場情況做出交通事故認定書，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任進行認定劃分，該交通事故認定書也是你們雙方承擔(dān)賠償責(zé)任的依據(jù)。具體如下：1、當(dāng)發(fā)生了交通事故以后，車主必須要在第一時間內(nèi)亮起車輛的危險警告燈，并在車后面設(shè)置危險警告標(biāo)識牌，這樣做的好處就是防止有后面的車進行追尾的碰撞，從而保障車內(nèi)的人員以及車輛自身的安全；2、除了設(shè)立了警示標(biāo)識以后，還要對事故的

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近年來不少人在出了交通事故找人頂包的情況逐漸增多，頂包人以為不是自己干的通常會覺得沒有什么嚴(yán)重的后果，頂多接受罰款。不過如果交通事故構(gòu)成交通肇事罪，頂包人也有可能會涉嫌包庇罪。交通事故出現(xiàn)頂包行為的話，頂包者是涉嫌犯罪的。首先需要確定交通事故是否構(gòu)成交通肇事罪：交通肇事罪有以下四個特征：1、發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在交通運輸?shù)倪^程中。2、行為人必須是違反了交通運輸管理法律法規(guī)才能算交通肇事，也是構(gòu)成本罪的前提條件。違反交通運輸管理法規(guī)的表現(xiàn)形式是多樣性的，如酒后開車、超速開車等。3、必須實際發(fā)生了重大事故，造成致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。4、行為人的違法行為和造成的嚴(yán)重后果之間必須存在著必然的因果關(guān)系。如果違法行為和后果之間沒有因果關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。如果確定頂包的交通事故構(gòu)成交通肇事罪

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肇事者的違法后果1、構(gòu)成交通肇事后逃逸《道路交通安全法》第七十條規(guī)定：在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。意味著只要駕駛?cè)酥饔^上明知發(fā)生了交通事故，客觀上沒有及時履行搶救傷員、向公安機關(guān)報告的義務(wù)，不管是駕車或棄車離開現(xiàn)場，都可認定為交通肇事后逃逸。2、涉嫌交通肇事罪《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》規(guī)定：交通運輸肇事后逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。而《刑法》133條規(guī)定，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。3、終身禁駕《道路交通安全法》第99條規(guī)定：造成交通事故后

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一旦發(fā)生交通事故，肇事者找人“頂包”不僅嚴(yán)重干擾警方執(zhí)法，還會增加民警的辦案難度。依照刑法規(guī)定，明知對方犯罪而為其提供隱藏處所、財物，幫助其逃匿或者作假證明包庇的，構(gòu)成包庇罪。肇事者與頂替者預(yù)謀向交警部門提供虛假口供，甚至作偽證，也會因此觸犯刑法關(guān)于妨礙作證罪的相關(guān)規(guī)定。因此，“頂包”這個燙手山芋千萬接不得。一、交通事故替人頂包的法律責(zé)任交通肇事后讓人“頂包”的行為，分為兩種情況。在不構(gòu)成犯罪的情況下，“頂包”人屬于妨害社會管理秩序的行為，會受到行政處罰。在肇事人構(gòu)成犯罪的情況下，“頂包”人涉嫌構(gòu)成包庇罪。替人“頂包”的別以為自己沒肇事就能置之事外。根據(jù)刑法規(guī)定，明知對方犯罪而為其提供隱藏處所、財物，幫助其逃匿或者作假證明包庇的，構(gòu)成包庇罪。根據(jù)《刑法》第三百一十條規(guī)定，明知是犯罪的人而為其提供隱藏處所、財物，幫助其逃匿或者作假證明包庇的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情節(jié)嚴(yán)重的，處三

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交通肇事頂包后構(gòu)成逃逸。頂包的行為就是逃逸的當(dāng)事人在逃避法律追究其責(zé)任，潛藏起來的行為。在發(fā)生交通事故后，明知是犯罪的人而為其提供隱藏處所、財物，幫助其逃匿或者作假證明包庇的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。一、交通事故替人頂包的法律責(zé)任是什么？替人“頂包”的別以為自己沒肇事就能置之事外。根據(jù)刑法規(guī)定，明知對方犯罪而為其提供隱藏處所、財物，幫助其逃匿或者作假證明包庇的，構(gòu)成包庇罪。根據(jù)刑法第三百一十條規(guī)定，明知是犯罪的人而為其提供隱藏處所、財物，幫助其逃匿或者作假證明包庇的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上十年以下有期徒刑。犯前款罪，事前通謀的，以共同犯罪論處。發(fā)生車禍找人頂包，該怎么處罰？在發(fā)生車禍的時候希望廣大司機朋友都要做到不逃逸、不頂包，勇敢的接受公安機關(guān)的盤問，積極接受調(diào)查，這樣才能夠從輕處理。二、開車撞人“頂包人”行為的處罰首選需要確定的是，肇事司機是

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