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交通事故追究間接經(jīng)濟(jì)損失嗎

來(lái)源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-05-06 09:00:30 228 人看過(guò)

一、交通事故追究間接經(jīng)濟(jì)損失嗎

能。關(guān)于人身?yè)p害根據(jù)各當(dāng)事方事故責(zé)任和致害后果等因素比照最高人民法院關(guān)于人身?yè)p害賠償案件的司法解釋計(jì)算賠償項(xiàng)目及具體數(shù)額。但是財(cái)產(chǎn)損失中可能既包括直接的損失也涉及間接的損失，例如：車輛運(yùn)營(yíng)期間的可期待收入、當(dāng)事人因傷亡而減少的某些可期待收入等等。對(duì)于這些間接損失的賠償常引起各方當(dāng)事人的爭(zhēng)執(zhí)，但根據(jù)我國(guó)的法律和相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，只要權(quán)利人有合理、充分的證據(jù)證明其由于此次事故導(dǎo)致了間接的財(cái)產(chǎn)損失，賠償義務(wù)人就應(yīng)當(dāng)賠付。

二、交通事故間接損失如何賠償

道路交通賠償案件實(shí)踐中經(jīng)常碰到的幾個(gè)常見(jiàn)賠償請(qǐng)求項(xiàng)目有：停運(yùn)損失、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、減值損失。

1、停運(yùn)損失。最高法院法釋[1999]5號(hào)《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》已經(jīng)明確：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

2、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)(規(guī)費(fèi))。保險(xiǎn)費(fèi)系擁有車輛必須繳納的費(fèi)用，無(wú)論車輛是否運(yùn)行；養(yǎng)路費(fèi)也是擁有車輛必須繳納的費(fèi)用，新車?yán)U費(fèi)一年后即可短期報(bào)停，并非交通事故發(fā)生后必然產(chǎn)生的損失；養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的性質(zhì)與運(yùn)管費(fèi)相類似，系營(yíng)運(yùn)車輛必須繳納的費(fèi)用，是其取得營(yíng)運(yùn)利益的成本，也是其得到停運(yùn)損失賠償?shù)那疤幔薁I(yíng)運(yùn)車輛主張了停運(yùn)損失再主張上述費(fèi)用的，系訴訟請(qǐng)求的重合，法院不應(yīng)予以支持。非營(yíng)運(yùn)車輛主張保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)的，如修理時(shí)間較長(zhǎng)，且未同時(shí)主張車輛修理期間的交通費(fèi)或者租車費(fèi)用的，可予考慮。

3、減值損失。發(fā)生交通事故后，車輛減值損失是客觀存在的，對(duì)于減值損應(yīng)否賠償，應(yīng)具體情況具體分析。首先明確對(duì)于減值損失，從質(zhì)的角度屬于財(cái)產(chǎn)損害賠償范圍的直接損失。應(yīng)否賠償，具體應(yīng)從量上考慮：如果只是一般輕微碰撞，由于價(jià)值較小，影響不大，且通過(guò)修理或者折價(jià)賠償可以彌補(bǔ)損失，無(wú)需考慮其減值，否則徒增訟累。但是，對(duì)于重大碰撞，遭遇毀損后其減值很明顯的、且價(jià)值較大，如該損失被法律所摒棄，則有悖于民法的公平原則，應(yīng)予賠償。

三、車禍造成的間接損失保險(xiǎn)公司賠償嗎

車禍造成的間接損失保險(xiǎn)公司是不賠償?shù)?，只賠直接損失。原因如下：

1、保險(xiǎn)公司在處理理賠手續(xù)時(shí)是與被保險(xiǎn)人直接聯(lián)系的，正常的理賠款交付流程是保險(xiǎn)公司先將理賠款項(xiàng)交給被保險(xiǎn)人，再由被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)交給事故受害方。除非被保險(xiǎn)人能提供一份詳盡的委托書，指明他同意受害人直接從保險(xiǎn)公司領(lǐng)取理賠款，否則保險(xiǎn)公司是不敢擅自交付理賠款的。

2、由于事故所引起的被保險(xiǎn)人及第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、中斷通訊等，還有因車輛保險(xiǎn)事故引起的任何精神損失賠償金額，都會(huì)被保險(xiǎn)公司認(rèn)定為交通事故的間接損失，得不到相應(yīng)的理賠。

3、通俗而言，保險(xiǎn)事故發(fā)生過(guò)程所導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失與人員傷亡，被計(jì)入事故直接損失，比如汽車碰撞而導(dǎo)致車身?yè)p壞，行人因碰撞而骨折或內(nèi)臟受傷，甚至店面被撞毀等。通常這類事故直接損失是定損員在查勘現(xiàn)場(chǎng)或確定時(shí)都看得見(jiàn)的。

4、而事故間接損失則是指保險(xiǎn)事故發(fā)生一段時(shí)間后才產(chǎn)生的損失項(xiàng)目。比如店面由于被車撞壞而停業(yè)或停產(chǎn)所產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)損失；電線或水管被汽車撞破，導(dǎo)致停電及停水所產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)損失等；甚至于汽車撞傷別人后，受傷者要求車主支付一筆精神損失費(fèi)等。而間接損失通常是在事故發(fā)生時(shí)不會(huì)被定損員列入賠償項(xiàng)目，但在事故發(fā)生一段時(shí)間后才被很多人意識(shí)到這事故已產(chǎn)生很多其它附加經(jīng)濟(jì)損失。

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一、交通事故全責(zé)要承擔(dān)哪些經(jīng)濟(jì)損失交通事故全責(zé)要承擔(dān)如下經(jīng)濟(jì)損失：1．如果車輛投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)，先由保險(xiǎn)公司在承保范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，不足部分由全責(zé)一方繼續(xù)賠償；2．保險(xiǎn)公司及全責(zé)方需賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院護(hù)理費(fèi)、住院伙食費(fèi)，交通費(fèi)等；3．造成傷殘的經(jīng)過(guò)傷殘鑒定后根據(jù)傷殘等級(jí)確定傷殘賠償金，被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，精神損害賠償金等；4．造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第一千一百七十九條【人身?yè)p害賠償范圍】侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。二、交通事故承擔(dān)全部責(zé)任的情形發(fā)生交通事故負(fù)全責(zé)的情形有：1．當(dāng)事人逃逸、造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失、公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)

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交通事故中車輛的間接損失該如何解決

2010年10月11日11時(shí)，王XX駕駛遼HXXX號(hào)掛車沿201國(guó)道行駛至201國(guó)道劉家店路段時(shí)駛?cè)氲缆纷髠?cè)，與對(duì)方向張XX駕駛的XXXX印刷商行所有的遼BXXX號(hào)小貨車相撞，導(dǎo)致貨物、車輛損壞。王XXX負(fù)此次事故全部責(zé)任，對(duì)方無(wú)責(zé)任。XXXX印刷商行提起訴訟，要求委托人蘇XX、王XX連帶承擔(dān)41705元營(yíng)運(yùn)損失。開(kāi)庭審理時(shí)，對(duì)方向法庭提交了大量證據(jù)，用以證明對(duì)方車輛修理期間產(chǎn)生的租車費(fèi)用。但律師仔細(xì)核對(duì)了相關(guān)證據(jù)，認(rèn)為證據(jù)存在很大的瑕疵，并不能證明對(duì)方主張。根據(jù)庭審情況，律師向法庭提交了代理詞，該代理詞有理有據(jù)而且充分的闡述了對(duì)方證據(jù)的瑕疵，對(duì)最終取得勝訴起到了非常重要的作用。代理詞尊敬的審判員：接受被告蘇XX的委托，指派我作為其委托代理人參與本案訴訟，通過(guò)今天的法庭調(diào)查，對(duì)本案的事實(shí)有了清楚了解，現(xiàn)結(jié)合事實(shí)和法律發(fā)表如下代理意見(jiàn)：一、原告無(wú)合法證據(jù)證明產(chǎn)生租車損失的真實(shí)性、合理性及必要

2023-06-03

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法律綜合知識(shí)
什么是交通事故中的間接損失，怎么規(guī)定

交通事故中的間接損失是因交通事故而損失的可期待利益，它不是受害者現(xiàn)有財(cái)產(chǎn)的減少或者損毀。其中最主要的就是停運(yùn)損失。間接損失也是可以提出賠償?shù)?，但需要在合理范圍?nèi)。法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》規(guī)定，因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；（二）因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；（四）非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。道路交通事故按照普通程序如何處理道路交通事故按照普通程序的處理為處置事故現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查和調(diào)查取證，認(rèn)定事故責(zé)任，向當(dāng)事人送達(dá)事故責(zé)任認(rèn)定書，按照事

2023-11-22

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第三者
交通事故間接損失的賠償主體如何確定？

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》第十條第三項(xiàng)規(guī)定，強(qiáng)制保險(xiǎn)不賠償間接損失。但在司法實(shí)踐中仍存在一些爭(zhēng)議。商業(yè)三責(zé)任保險(xiǎn)通常規(guī)定不賠償間接損失。因此，交通事故的間接損失不能向承保商業(yè)三責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司主張，也不能向承保強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司主張。但是交通事故的間接損失可以向侵權(quán)人和其他責(zé)任人主張，要求其承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。因此，交通事故間接損失的賠償主體應(yīng)當(dāng)是侵權(quán)人和其他責(zé)任人。非完整型所有權(quán)人交通事故賠償主體的確定（一）關(guān)于掛靠單位的機(jī)動(dòng)車事故賠償主體的確立?，F(xiàn)實(shí)生活中，有許多從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的行業(yè)主出于行駛便利、經(jīng)濟(jì)結(jié)算快捷等原因，將私有機(jī)動(dòng)車輛掛靠在某些單位，一旦發(fā)生交通事故，很容易引起賠償主體上的爭(zhēng)議。如果我們僅依照立法、司法解釋的有關(guān)規(guī)定，概然性地將掛靠單位也列為事故賠償責(zé)任主體，顯然與立法精神和物流行為理論以及客觀實(shí)際相違背，因而要視具體情形而定。1、名義上掛靠而與被掛靠單位無(wú)運(yùn)行利

2023-08-09

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意外事件
安全事故經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)

一、安全事故經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)根據(jù)生產(chǎn)安全事故(以下簡(jiǎn)稱事故)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：1、特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；2、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；3、較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；4、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。二、安全事故安全事故是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)(包括與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的活動(dòng))中突然發(fā)生的，傷害人身安全和健康，或者損壞設(shè)備設(shè)施，或者造成經(jīng)濟(jì)損失的，導(dǎo)致原生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)(包括與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的活動(dòng))暫時(shí)中止

2023-04-21

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法律綜合知識(shí)
歇工工資算直接經(jīng)濟(jì)損失嗎

一、歇工工資算直接經(jīng)濟(jì)損失嗎歇工工資是算直接經(jīng)濟(jì)損失的。直接經(jīng)濟(jì)損失包括人身傷亡后所支出的費(fèi)用、醫(yī)療費(fèi)用（含護(hù)理費(fèi)用）、喪葬及撫恤費(fèi)用、補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用、歇工工資、善后處理費(fèi)用、處理事故的事務(wù)性費(fèi)用、清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用、事故罰款和賠償費(fèi)用?！豆べY支付暫行規(guī)定》第十二條非因勞動(dòng)者原因造成單位停工、停產(chǎn)在一個(gè)工資支付周期內(nèi)的，用人單位應(yīng)按勞動(dòng)合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)支付勞動(dòng)者工資。超過(guò)一個(gè)工資支付周期的，若勞動(dòng)者提供了正常勞動(dòng)，則支付給勞動(dòng)者的勞動(dòng)報(bào)酬不得低于當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)；若勞動(dòng)者沒(méi)有提供正常勞動(dòng)，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理。二、造成經(jīng)濟(jì)損失扣工資的標(biāo)準(zhǔn)因勞動(dòng)者本人原因給用人單位造成經(jīng)濟(jì)損失的，用人單位可按照勞動(dòng)合同的約定要求其賠償經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)濟(jì)損失的賠償，可從勞動(dòng)者本人的工資中扣除。但每月扣除的部分不得超過(guò)勞動(dòng)者當(dāng)月工資的20％。若扣除后的剩余工資部分低于當(dāng)?shù)卦伦畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)，則按最低工資標(biāo)準(zhǔn)支付?！豆べY支付暫

2024-01-23

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財(cái)產(chǎn)損失
間接財(cái)產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)利益的間接減損。

通常包括停運(yùn)損失、貶值損失等。對(duì)交通事故中被損壞的車輛的停運(yùn)損失1999年2月11日最高人民法院在“關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)”中規(guī)定，如果受害車輛與被損車輛，正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)賠償。關(guān)于貶值損失賠償。侵權(quán)賠償應(yīng)當(dāng)以賠償全部損失為原則。事故車輛雖已修復(fù)，但車輛的安全性、駕駛性能均有所降低，故侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。造成貶值車輛應(yīng)由車損評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行貶值評(píng)估，確定事故受損修復(fù)后的貶值程度進(jìn)行評(píng)價(jià)。一、交通事故中對(duì)方負(fù)全責(zé)財(cái)產(chǎn)損失怎么賠付因交通事故損壞的車輛、物品、設(shè)施等，應(yīng)當(dāng)修復(fù)，不能修復(fù)的，折價(jià)賠償。牲畜因傷失去使用價(jià)值或者死亡的，折價(jià)賠償。具體情況如下：1、財(cái)產(chǎn)損失，是指道路交通事故造成的車輛、財(cái)產(chǎn)直接損失折款，還應(yīng)包括現(xiàn)場(chǎng)搶救（險(xiǎn)）、人身傷亡善后處理的費(fèi)用，但不包括停工、停產(chǎn)、停業(yè)所

2023-04-04

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