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列車長(zhǎng)為了維護(hù)車上其他乘客的利益，決定將精神狂躁的旅客捆綁，最終導(dǎo)致該乘客死亡。4月17日，貴陽鐵路運(yùn)輸法院就精神異常乘客曹大和意外死亡案作出一審判決，以過失致人死亡罪，判處1291次旅客列車原列車長(zhǎng)黃建成有期徒刑2年，緩刑2年。曹大和的家人獲得12萬元的賠償。

4月20日，曹大和家屬委托的律師張凱告訴記者，曹大和的家屬以1291次旅客列車上的乘警不作為和濫用職權(quán)為由，提起行政訴訟，要求貴陽鐵路公安處承擔(dān)60萬元的國(guó)家賠償。目前，訴狀已遞交到貴陽中院。

我們打這個(gè)行政訴訟的主要目的就是想讓民眾知道，在列車上，列車長(zhǎng)的職權(quán)和乘警的職權(quán)是不一樣的，列車長(zhǎng)行使的是企業(yè)委托的管理權(quán)，而乘警行使的是維護(hù)乘客安全的司法權(quán)，也就是說，乘警在看到列車長(zhǎng)組織捆綁曹大和時(shí)，應(yīng)該制止，但當(dāng)時(shí)的情況是，乘警不但沒有制止，還參與了第二次捆綁。張凱解釋。

2008年9月24日，1291次旅客列車長(zhǎng)黃建成在列車上接到旅客報(bào)稱有一精神異常乘客在車廂內(nèi)大喊大叫，并欲從車窗跳車的消息后，遂會(huì)同列車其他工作人員趕到事發(fā)車廂。在了解情況后，黃建成勸說曹大和的3名同車護(hù)送人員帶其在前方車站下車治療，待情緒穩(wěn)定后再改乘其他次列車，但護(hù)送人不同意下車。

根據(jù)護(hù)送人及部分旅客提出對(duì)曹大和進(jìn)行約束、避免自傷及傷及周圍旅客的建議，在護(hù)送人的協(xié)助下，黃建成用膠帶對(duì)曹大和實(shí)施約束，同時(shí)向護(hù)送人交代注意事項(xiàng)，要求護(hù)送人看好曹大和，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告。之后，曹大和掙脫膠帶，黃建成根據(jù)部分旅客再次約束的建議，用膠紙帶對(duì)曹大和再次實(shí)施約束，由于約束過緊，造成曹大和因心肌缺氧引起急性心律失常致心力衰竭死亡。

張凱律師告訴記者，捆綁行為一共發(fā)生了三次，第二次是乘警實(shí)施的，乘警作為流動(dòng)車廂中的執(zhí)法人員擁有國(guó)家賦予的公權(quán)力，應(yīng)該正確行使職權(quán)，而不是濫用職權(quán)。

在一列旅客列車上，列車長(zhǎng)、乘警長(zhǎng)和司機(jī)是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)核心，他們共同承擔(dān)安全運(yùn)送旅客的責(zé)任，像這種捆綁精神病人的行為，乘警一般都要同列車長(zhǎng)協(xié)商，或得到了列車長(zhǎng)要求協(xié)助的請(qǐng)求才行使，行使這種權(quán)力的主觀目的是為了保護(hù)其他旅客的安全，我認(rèn)為，訴乘警不作為不合適。一動(dòng)車組乘警長(zhǎng)在接受記者采訪時(shí)說，否則，其他旅客也要起訴他不作為。

張凱認(rèn)為，乘警應(yīng)該在列車長(zhǎng)實(shí)施捆綁行為時(shí)就制止，而不是參與。

曹大和的家屬要求貴陽鐵路公安處承擔(dān)60萬元的國(guó)家賠償?shù)囊罁?jù)是什么呢？張凱說，依據(jù)國(guó)家賠償法第二條國(guó)家機(jī)關(guān)和國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員違法行使職權(quán)侵犯公民、法人和其他組織的合法權(quán)益造成損害的，受害人有依照本法取得國(guó)家賠償?shù)臋?quán)利。行政機(jī)關(guān)及其工作人員在行使行政職權(quán)時(shí)，造成公民身體傷害或者死亡的，受害人有取得賠償?shù)臋?quán)利。60萬元的賠償標(biāo)的是根據(jù)最高法院的司法解釋，即按職工平均年工資的20倍執(zhí)行。曹大和的年平均工資為2．9萬元，加上孩子的撫養(yǎng)費(fèi)和老人贍養(yǎng)費(fèi)差不多60萬元人民幣。

據(jù)悉，訴乘警行政不作為，此類案鮮見。

客車翻車乘客死亡，汽車公司賠償嗎

客車翻車乘客死亡，汽車公司賠償嗎

乘客乘坐客車與汽車公司形成的是合同關(guān)系，依據(jù)《民法典》的規(guī)定，承運(yùn)人有按約定將乘客送到約定地點(diǎn)的責(zé)任，所以客車翻車造成乘客死亡的，汽車公司要進(jìn)行賠償。

《中華人民共和國(guó)民法典》

第八百一十一條【承運(yùn)人安全運(yùn)輸義務(wù)】承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。

第八百一十二條【承運(yùn)人合理運(yùn)輸義務(wù)】承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線將旅客、貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。

客運(yùn)合同中承運(yùn)人的義務(wù)有哪些

1）承運(yùn)人的告知義務(wù)

承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客及時(shí)告知有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠珊桶踩\(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。所謂有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾马?xiàng)，是指因承運(yùn)人的原因或天氣等原因使運(yùn)輸時(shí)間遲延，或運(yùn)輸合同所約定的車次、航班取消等影響旅客按約定時(shí)間到達(dá)目的地的事項(xiàng)。所謂安全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，是指在運(yùn)輸中為保障旅客的人身、財(cái)產(chǎn)安全，需要提醒旅客注意的事項(xiàng)。

2）承運(yùn)人有按照客票載明的時(shí)間和班次運(yùn)輸旅客的義務(wù)

客票是證明旅客運(yùn)輸合同有效成立的書面憑證，客票上所載明的時(shí)間、班次是經(jīng)承運(yùn)人和旅客雙方當(dāng)事人意思表示一致，從而成為合同內(nèi)容的重要組成部分，對(duì)此，雙方均應(yīng)按約定履行。承運(yùn)人只有按客票載明的時(shí)間、班次運(yùn)輸，才屬于全面、適當(dāng)?shù)芈男辛撕贤?duì)于承運(yùn)人未按客票載明的時(shí)間和班次進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，旅客有?quán)要求安排改乘其他班次、變更運(yùn)輸路線以到達(dá)目的地或者退票。

3）承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中的救助義務(wù)

承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中，應(yīng)當(dāng)盡力救助患有急病、分娩、遇險(xiǎn)的旅客。如果承運(yùn)人對(duì)患有急病、分娩、遇險(xiǎn)的旅客不予救助，因其不作為即可被要求承擔(dān)民事責(zé)任。

4）承運(yùn)人的安全運(yùn)送任務(wù)

運(yùn)輸合同生效后，承運(yùn)人負(fù)有將旅客安全送達(dá)目的地的義務(wù)，即在運(yùn)輸中承運(yùn)人應(yīng)保證旅客的人身安全。對(duì)旅客在運(yùn)輸過程中的傷亡，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。這種免責(zé)事由的規(guī)定，說明承運(yùn)人應(yīng)對(duì)旅客的人身傷亡承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任。承運(yùn)人對(duì)旅客傷亡的賠償責(zé)任及其免責(zé)事由的適用，不僅限于正常購票乘車的旅客，也適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)乘運(yùn)人許可搭乘的無票旅客。