第八條被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車沒有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險(xiǎn)費(fèi)率。在此后的年度內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車仍然沒有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)繼續(xù)降低其保險(xiǎn)費(fèi)率，直至最低標(biāo)準(zhǔn)。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通安全違法行為或者道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度提高其保險(xiǎn)費(fèi)率。一多次發(fā)生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發(fā)生重大道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)加大提高其保險(xiǎn)費(fèi)率的幅度。在道路交通事故中被保險(xiǎn)人沒有過錯(cuò)的，不提高其保險(xiǎn)費(fèi)率。降低或者提高保險(xiǎn)費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)，由保監(jiān)會(huì)會(huì)同國(guó)務(wù)院公安部門制定。
【詳解】本條是對(duì)沒有發(fā)生道路交通違法行為、交通事故的機(jī)動(dòng)車和發(fā)生道路交通違法行為、交通事故的機(jī)動(dòng)車作了不同的獎(jiǎng)懲規(guī)定。
本條的立法目的是建立“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制。國(guó)家建立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，其目的主要有二：一是建立道路交通事故經(jīng)濟(jì)賠償制度，在發(fā)生道路交通事故后及時(shí)對(duì)有關(guān)受害人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，維護(hù)道路交通參與人的合法權(quán)益，化解社會(huì)矛盾，同時(shí)提高道路交通事故的處理效率，促進(jìn)道路通行順暢。二是建立科學(xué)、公平、合理的，體現(xiàn)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制，利用費(fèi)率經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)作用，提高駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩梢庾R(shí)，督促駕駛?cè)税踩旭?，?shí)現(xiàn)道路交通安全狀況的改善。本條體現(xiàn)的就是第二個(gè)目的。
“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制更為科學(xué)、公平、合理。保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)強(qiáng)制保險(xiǎn)以不盈利不虧損為原則，其支付賠償?shù)幕饋碓从?a target="_blank" href="http://dilbar.cn/citiao/6956030931610353536.html">投保人繳納的保險(xiǎn)費(fèi)，也就是說其賠償最終還是分散由廣大投保人來承擔(dān)。如果安全謹(jǐn)慎駕駛的駕駛?cè)伺c不注意交通安全、經(jīng)常違反道路交通安全法律法規(guī)或事故不斷的駕駛?cè)酥Ц锻瑯拥谋ｋU(xiǎn)費(fèi)，實(shí)際上就形成了交通安全記錄良好的駕駛?cè)藶榻煌ò踩涗洸畹鸟{駛?cè)怂斐傻慕煌ㄊ鹿蕮p失進(jìn)行“埋單”的不正?，F(xiàn)象，客觀上縱容了道路交通違章行為和交通事故的發(fā)生，這既對(duì)安全駕駛的被保險(xiǎn)人不公平，也不利于促進(jìn)道路交通安全狀況的改善。
實(shí)行費(fèi)率浮動(dòng)制度具有重要的意義和作用。一是有利于政府職能的轉(zhuǎn)變，提高道路交通安全管理效率。費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制充分體現(xiàn)了保險(xiǎn)的社會(huì)管理職能。政府通過市場(chǎng)機(jī)制的輔助手段來進(jìn)行道路交通安全管理，可以有效地促進(jìn)交通安全狀況的改善和管理效率的提高。二是利用費(fèi)率經(jīng)濟(jì)杠桿的調(diào)節(jié)手段，有效預(yù)防和控制道路交通事故的發(fā)生。我國(guó)當(dāng)前的道路交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，主要表現(xiàn)為交通事故總量過大、重特大交通事故還時(shí)有發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)道路交通萬車死亡率大約為美國(guó)的2.8倍，日本的18倍。目前，我國(guó)正處在由不發(fā)達(dá)國(guó)家向中等發(fā)達(dá)國(guó)家邁進(jìn)的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)時(shí)期，機(jī)動(dòng)車保有量迅速膨脹，道路交通安全設(shè)施和管理手段相對(duì)滯后，駕駛?cè)说鸟{駛技術(shù)、道路交通安全法律意識(shí)參差不齊，這是道路交通事故發(fā)生率居高不下的一個(gè)主要原因。為有效遏制道路交通事故的發(fā)生，促進(jìn)道路交通安全狀況的改善，2003年9月5日，國(guó)務(wù)院召開了關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的電視電話會(huì)議，其中提出了建立保險(xiǎn)費(fèi)率與駕駛?cè)说陌踩旭傆涗?、違章記錄掛鉤的、“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制，通過費(fèi)率杠桿的經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)作用，督促駕駛?cè)税踩{駛，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)道路交通安全狀況的好轉(zhuǎn)。三是保監(jiān)會(huì)已經(jīng)對(duì)實(shí)行費(fèi)率浮動(dòng)制度進(jìn)行了初步嘗試，取得了較好的效果。2003年1月1日，保監(jiān)會(huì)在全國(guó)實(shí)施了機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)管理制度改革，將過去由監(jiān)管部門制定全國(guó)統(tǒng)一的車險(xiǎn)條款和費(fèi)率的做法，轉(zhuǎn)變?yōu)橛筛鞅ｋU(xiǎn)公司根據(jù)市場(chǎng)需求，在充分考慮隨人、隨車、地區(qū)、安全駕駛等因素的基礎(chǔ)上，分別制定個(gè)性化的條款和費(fèi)率。從實(shí)施后的情況來看，市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，公眾得到了實(shí)惠，社會(huì)各界普遍反映良好。同時(shí)，通過個(gè)性化費(fèi)率和費(fèi)率浮動(dòng)，費(fèi)率的差異性加大，高風(fēng)險(xiǎn)車高費(fèi)率、低風(fēng)險(xiǎn)車低費(fèi)率的觀念逐步為人們所接受，客觀上提高了人們的交通安全意識(shí)，促進(jìn)了投保人的安全駕駛行為。北京、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)建立了保險(xiǎn)、交通安全信息共享平臺(tái)，試行保險(xiǎn)費(fèi)率與交通安全記錄掛鉤的費(fèi)率浮動(dòng)制度。2004年4月1日，上海保監(jiān)局與上海市公安局交巡警總隊(duì)正式啟動(dòng)了上海市機(jī)動(dòng)車輛聯(lián)合信息平臺(tái)，實(shí)施機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)制度。從實(shí)施后的情況看，因駕駛記錄、賠償記錄良好而享受費(fèi)率優(yōu)惠的機(jī)動(dòng)車占比接近50％；費(fèi)率沒有浮動(dòng)的機(jī)動(dòng)車占比與前者基本持平，也是接近50％；其余的機(jī)動(dòng)車因駕駛記錄、賠償記錄較差而被提高了保險(xiǎn)費(fèi)率，其占比不足10％。費(fèi)率總體浮動(dòng)方向表現(xiàn)為向下浮動(dòng)，下降幅度接近10%。由此可見，絕大多數(shù)交通安全駕駛記錄良好的投保人通過費(fèi)率浮動(dòng)制度享受到了應(yīng)有的費(fèi)率優(yōu)惠，只有少數(shù)違章記錄、賠償記錄差的駕駛?cè)吮皇┮再M(fèi)率上調(diào)的懲罰，費(fèi)率浮動(dòng)帶來的是公平和投保人交通安全意識(shí)的提高。
強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率由基準(zhǔn)費(fèi)率表和費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)表兩部分組成，是依據(jù)本條例的有關(guān)規(guī)定而制定的。提高或降低費(fèi)率的具體情況則依據(jù)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)表確定。
本條關(guān)于“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車沒有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險(xiǎn)費(fèi)率”的規(guī)定，明確了道路交通安全記錄、賠償記錄良好的被保險(xiǎn)人享有費(fèi)率優(yōu)惠的法定權(quán)利。這是對(duì)駕駛?cè)俗袷氐缆方煌ò踩煞ㄒ?guī)的一種經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制。只有那些遵守道路交通安全法律法規(guī)和沒有發(fā)生道路交通事故的駕駛?cè)?，才能享受到降低費(fèi)率的優(yōu)惠；而且，如果在享受費(fèi)率優(yōu)惠的年度內(nèi)仍然沒有道路交通安全違法行為和道路交通事故，下一年度的保險(xiǎn)費(fèi)率可以繼續(xù)降低，加大獎(jiǎng)勵(lì)力度，更好地體現(xiàn)公平的原則。
本條關(guān)于“在此后的年度內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車仍然沒有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)繼續(xù)降低其保險(xiǎn)費(fèi)率，直至最低標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定，是指費(fèi)率的降低幅度不是無限制的，其下降受到一個(gè)下限的限制，即保險(xiǎn)費(fèi)率降低到最低標(biāo)準(zhǔn)后，即使機(jī)動(dòng)車仍然沒有發(fā)生交通安全違法行為或道路交通事故，也不再降低其保險(xiǎn)費(fèi)率。這是因?yàn)椋菏紫?，即使是連續(xù)多年未發(fā)生交通安全違法行為和道路交通事故的機(jī)動(dòng)車，從理論上講仍然存在發(fā)生交通事故、造成損失的一定
-
如何解釋交通強(qiáng)制保險(xiǎn)條例第6條
266人看過
-
交強(qiáng)險(xiǎn)條例解釋第十九條交強(qiáng)險(xiǎn)合同期滿后的續(xù)保義
484人看過
-
交強(qiáng)險(xiǎn)條例解釋第三十七條【保險(xiǎn)公司擅自從事交強(qiáng)險(xiǎn)的處罰】
324人看過
-
交強(qiáng)險(xiǎn)條例解釋之交強(qiáng)險(xiǎn)合同變更義務(wù)
477人看過
-
機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施細(xì)則第八條是什么
90人看過
-
交強(qiáng)險(xiǎn)條例解釋：第四十二條【投保人、被保險(xiǎn)人、搶救費(fèi)用的解釋】
156人看過
-
第十三條簽訂機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同時(shí)，投保人不得在保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率之外，向保險(xiǎn)公司提出附加其他條件的要求。簽訂機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同時(shí)，保險(xiǎn)公司不得強(qiáng)制投保人訂立商業(yè)保險(xiǎn)合同以及提出附加其他條件的要求。【詳解】本條是關(guān)于簽訂機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同時(shí)，投保人和保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)恪守的相關(guān)義務(wù)的強(qiáng)制性規(guī)定。本條第1款規(guī)定投保人不得在保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率之外，向保險(xiǎn)公司提出附加其他條件的要求。這款規(guī)定包括以下兩層含義：1．機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率，保監(jiān)會(huì)按照機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上不盈利不虧損的原則審批保險(xiǎn)費(fèi)率。統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率不得隨意更改，保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人都必須遵守。保險(xiǎn)公司未按照統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率從事機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的，由保監(jiān)會(huì)責(zé)令改正，并處S萬元以上30萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，可以限制業(yè)2023-04-23249人看過 -
交強(qiáng)險(xiǎn)條例解釋第十一條:交強(qiáng)險(xiǎn)投保人如實(shí)告知義務(wù)第十一條投保人投保時(shí)，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)公司如實(shí)告知重要事項(xiàng)。重要事項(xiàng)包括機(jī)動(dòng)車的種類、廠牌型號(hào)、識(shí)別代碼、牌照號(hào)碼、使用性質(zhì)和機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人的姓名(名稱)、性別、年齡、住址、身份證或者駕駛證號(hào)碼(組織機(jī)構(gòu)代碼)、續(xù)保前該機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的情況以及保監(jiān)會(huì)規(guī)定的其他事項(xiàng)?！驹斀狻勘緱l是關(guān)于機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)投保人如實(shí)告知義務(wù)的規(guī)定。保險(xiǎn)合同中的最大誠(chéng)信原則要求保險(xiǎn)合同當(dāng)事人必須履行如實(shí)告知義務(wù)。實(shí)踐中，保險(xiǎn)人不可能對(duì)每一保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行詳盡的實(shí)地調(diào)查，也不可能一一了解保險(xiǎn)標(biāo)的有關(guān)的所有情況，因此，保險(xiǎn)人要求投保人必須如實(shí)告知與投保風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的重要事項(xiàng)，以便其決定是否屬可以保險(xiǎn)的車輛以及收取多少保費(fèi)。如實(shí)告知義務(wù)通常要求：在訂立保險(xiǎn)合同前，投保人/被保險(xiǎn)人有義務(wù)告知與保險(xiǎn)相關(guān)的全部重要事項(xiàng);在保險(xiǎn)責(zé)任開始以后，當(dāng)發(fā)生與保險(xiǎn)標(biāo)的、承保危險(xiǎn)等相關(guān)的變2023-06-05266人看過 -
交強(qiáng)險(xiǎn)第三十三條保險(xiǎn)公司賠償保險(xiǎn)金或者墊付搶救費(fèi)用，救助基金管理機(jī)構(gòu)墊付搶救費(fèi)用，需要向有關(guān)部門、醫(yī)療機(jī)構(gòu)核實(shí)有關(guān)情況的，有關(guān)部門、醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以配合?！驹斀狻勘緱l是關(guān)于對(duì)有關(guān)部門、醫(yī)療機(jī)構(gòu)配合保險(xiǎn)公司或救助基金管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行交通事故及醫(yī)療費(fèi)用核實(shí)工作的有關(guān)規(guī)定。在一般情況下，保險(xiǎn)公司和救助基金管理機(jī)構(gòu)根據(jù)被保險(xiǎn)人或受害人提供的交通管理部門出具的事故認(rèn)定書、調(diào)解書或判決書、醫(yī)療費(fèi)用支付憑證等支付相應(yīng)的搶救費(fèi)用。對(duì)于案情比較復(fù)雜、疑點(diǎn)較多或者事故證明、診斷證明及醫(yī)療費(fèi)用開支有明顯不合理的，保險(xiǎn)公司和救助基金管理機(jī)構(gòu)可以向有關(guān)部門進(jìn)行核實(shí)。保險(xiǎn)公司和救助基金管理機(jī)構(gòu)向有關(guān)部門核實(shí)的內(nèi)容包括：道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄、交通事故證據(jù)、交通事故認(rèn)定、當(dāng)事人生理及精神狀況鑒定、交通事故損害賠償調(diào)解情況、民事訴訟判決情況等。確定交通事故具體情況是保險(xiǎn)公司和救助基金管理機(jī)構(gòu)支付或墊付搶救費(fèi)用的前提。對(duì)于查明屬于2023-04-23500人看過 -
交強(qiáng)險(xiǎn)7月3日發(fā)生的一起機(jī)動(dòng)車與騎車人的交通事故中，車主沈某被判無責(zé)。保險(xiǎn)公司以雙方簽訂的是第三者責(zé)任險(xiǎn)合同，不能按照交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠付為由，拒絕賠償車主墊付的被撞人醫(yī)療費(fèi)用1500余元，沈某遂將其承保公司———人保東城支公司訴至東城法院，這是交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施后出現(xiàn)的第一起案件。業(yè)內(nèi)人士指出，這是由于交強(qiáng)險(xiǎn)條例不夠明確所致?！襁^渡期三者險(xiǎn)無責(zé)不賠::::::最高法院明確“對(duì)接期”交通事故賠償辦法::::::保監(jiān)會(huì)明文規(guī)定，“已購(gòu)買商業(yè)三者險(xiǎn)并且保單尚未到期的，原商業(yè)三者險(xiǎn)保單繼續(xù)有效，期滿后，應(yīng)及時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn)?！倍@“繼續(xù)有效”的商業(yè)三者險(xiǎn)能否起到交強(qiáng)險(xiǎn)的保障作用，保監(jiān)會(huì)始終沒有明示。概念的模糊不清必然引發(fā)糾紛，沈某的官司被諸多媒體報(bào)道后，引起了各家保險(xiǎn)公司的普遍擔(dān)憂，一旦宣判車主勝訴，今后將招致更多的類似索賠，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)成倍放大。8月9日，人保東城支公司接受了車主沈某提出的索賠要求，官司以原告撤訴告終。據(jù)2023-06-12261人看過
-
第四十四條中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)在編機(jī)動(dòng)車參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的辦法，由中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)另行規(guī)定?！驹斀狻勘緱l是有關(guān)中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)在編機(jī)動(dòng)車參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)立法的授權(quán)規(guī)定?？紤]到武裝力量的特殊性，基于國(guó)外不少國(guó)家都有專門的軍事法規(guī)調(diào)整軍隊(duì)內(nèi)部事務(wù)的國(guó)際慣例，從我國(guó)中央軍委、各總部及軍兵種、大軍區(qū)一直行使著軍事立法權(quán)，制定了大量的軍事法規(guī)、軍事規(guī)章的事實(shí)出發(fā)，《立法法》第93條賦予了中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)制定軍事法規(guī)、軍事規(guī)章的權(quán)力?！兜缆方煌ò踩ā芬矊?duì)中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)在編機(jī)動(dòng)車的管理，授予中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)自行制定管理辦法，比照《道路交通安全法》第120條，即“中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)在編機(jī)動(dòng)車牌證、在編機(jī)動(dòng)車以及機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝己斯ぷ?，由中?guó)人民2023-04-23215人看過 -
第三十四條保險(xiǎn)公司、救助基金管理機(jī)構(gòu)的工作人員對(duì)當(dāng)事人的個(gè)人隱私應(yīng)當(dāng)保密?！驹斀狻勘緱l是關(guān)于保險(xiǎn)公司和救助基金管理機(jī)構(gòu)負(fù)有保密義務(wù)的規(guī)定。由于在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)投保、理賠以及墊付搶救費(fèi)用過程中保險(xiǎn)公司可能掌握當(dāng)事人的個(gè)人信息，在救助基金支付或墊付搶救費(fèi)用過程中救助基金管理機(jī)構(gòu)也可能掌握當(dāng)事人的個(gè)人信息，為了保護(hù)投保人、被保險(xiǎn)人、受害人的合法權(quán)益不受侵犯，本條規(guī)定，保險(xiǎn)公司及救助基金管理機(jī)構(gòu)對(duì)于知道或掌握當(dāng)事人的個(gè)人隱私應(yīng)當(dāng)予以保密。根據(jù)我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)在辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中知道的投保人、被保險(xiǎn)人、受益人的業(yè)務(wù)和財(cái)產(chǎn)情況及個(gè)人隱私，具有保密的義務(wù)。本條所稱當(dāng)事人包括機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保人、被保險(xiǎn)人、受害人及其家屬。本條所稱個(gè)人隱私包括：投保人在投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)時(shí)提供的重要個(gè)人信息、被保險(xiǎn)人在出險(xiǎn)及理賠時(shí)提供的重要個(gè)人信息、受害人在接受治療過程中及治療2023-04-23338人看過 -
交強(qiáng)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)條例施行。中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)在編機(jī)動(dòng)車參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的辦法，由中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)另行規(guī)定。交強(qiáng)險(xiǎn)條例施行本條例下列用語的含義：(一)投保人，是指與保險(xiǎn)公司訂立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同，并按照合同負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人。(二)被保險(xiǎn)人，是指投保人及其允許的合法駕駛?cè)恕?三)搶救費(fèi)用，是指機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致人員受傷時(shí)，醫(yī)療機(jī)構(gòu)參照國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的有關(guān)臨床診療指南，對(duì)生命體征不平穩(wěn)和雖然生命體征平穩(wěn)但如果不采取處理措施會(huì)產(chǎn)生生命危險(xiǎn)，或者導(dǎo)致殘疾、器官功能障礙，或者導(dǎo)致病程明顯延長(zhǎng)的受傷人員，采取必要的處理措施所發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用。機(jī)動(dòng)車在道路以外的地方通行時(shí)發(fā)生事故，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的賠償，比照適用本條例。中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)在編機(jī)動(dòng)車參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的辦法，2023-05-05412人看過 -
交強(qiáng)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與道路交通事故相掛鉤，實(shí)行“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制。中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法》的通知(保監(jiān)廳發(fā)〔2009〕62號(hào))各中資財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，各保監(jiān)局，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)：根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，中國(guó)保監(jiān)會(huì)于2007年6月下發(fā)了《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法》(保監(jiān)發(fā)〔2007〕52號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《暫行辦法》)?！稌盒修k法》規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與道路交通事故相掛鉤，實(shí)行“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制?！稌盒修k法》的實(shí)施對(duì)促進(jìn)駕駛?cè)颂岣叩缆方煌ò踩庾R(shí)、預(yù)防減少道路交通事故發(fā)揮了積極作用。近期，個(gè)別保險(xiǎn)公司不嚴(yán)格執(zhí)行《暫行辦法》中費(fèi)率浮動(dòng)的規(guī)定，對(duì)未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的投保人，不按《暫行辦法》實(shí)行優(yōu)惠費(fèi)率。為維護(hù)保險(xiǎn)市場(chǎng)秩序，保護(hù)投保人合法權(quán)益，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、各保險(xiǎn)公司應(yīng)督促各分支機(jī)構(gòu)嚴(yán)格執(zhí)行《暫行辦法2023-05-05328人看過
-
交強(qiáng)險(xiǎn)新交強(qiáng)險(xiǎn)已于2月1日零時(shí)開始實(shí)施。新交強(qiáng)險(xiǎn)增加了有責(zé)賠償額度，適當(dāng)減少了無責(zé)賠償額度，使總賠償限額提高至12.2萬元。由于與車主利益息息相關(guān)，新交強(qiáng)險(xiǎn)條例一經(jīng)公布，就引起了社會(huì)各界的極大關(guān)注。有責(zé)醫(yī)療賠付增加根據(jù)新交強(qiáng)險(xiǎn)相關(guān)規(guī)定，車輛在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11萬元;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1萬元;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元人民幣。舊交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額分別為5萬元、8000元和2000元。車輛在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額1.1萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元。舊交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額分別為1萬元、1600元和400元。無責(zé)財(cái)產(chǎn)賠付減少備受關(guān)注的交強(qiáng)險(xiǎn)“無責(zé)財(cái)產(chǎn)賠付”最終確定為限額100元。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行“無責(zé)賠付”是《道路交通安全法》原第七十六條所明確的：交通事故發(fā)生后，無責(zé)方被保險(xiǎn)人要在交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠償限額內(nèi)，對(duì)全責(zé)方的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損2023-05-05318人看過 -
交強(qiáng)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)因素及比率A1：上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，浮動(dòng)比率-10%A2：上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，浮動(dòng)比率-20%A3：上三個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，浮動(dòng)比率-30%A4：上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故，浮動(dòng)比率0%A5：上一個(gè)年度發(fā)生兩次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故，浮動(dòng)比率10%A6：上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故，浮動(dòng)比率30%怎么交交強(qiáng)險(xiǎn)，說白了就是交強(qiáng)險(xiǎn)的具體保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的。然而，實(shí)踐中往往是根據(jù)機(jī)動(dòng)車的車型以及發(fā)生交通事故的情況來具體確定的。因此，可能存在每一年交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)都不同的情況。一、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么私家車交強(qiáng)險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按不同的汽車型號(hào)計(jì)算，汽車型號(hào)不同交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格也不同，主要影響因素是“汽車座位數(shù)”。第一年：5座950元，6-8座1100元第二年：855元，990元第三年：760元，880元第四年：665元，2023-06-24227人看過 -
交強(qiáng)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)條例解釋：第四十五條【交強(qiáng)險(xiǎn)條例過渡規(guī)定】第四十五條機(jī)動(dòng)車所有人、管理人自本條例施行之日起3個(gè)月內(nèi)投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)；本條例施行前已經(jīng)投保商業(yè)性機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)的，保險(xiǎn)期滿，應(yīng)當(dāng)投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)?！驹斀狻勘緱l是對(duì)機(jī)動(dòng)車所有人、管理人投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的時(shí)限要求和商業(yè)性機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)向機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的過渡規(guī)定。包含了三層含義：一是對(duì)未投保車輛，自實(shí)施之日起滿3個(gè)月為限，必須投保強(qiáng)制保險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上，保險(xiǎn)公司仍推出其他的商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)，但強(qiáng)制保險(xiǎn)必須購(gòu)買，商業(yè)三者險(xiǎn)則可以自由選擇。道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)作為保障道路交通事故受害人的基礎(chǔ)性制度，給受害人提供了最基本的保險(xiǎn)，因此，車輛所有人或者管理人仍然可以隨時(shí)投保商業(yè)三者險(xiǎn)，為交通事故受害人設(shè)置了雙重保護(hù)。因此，今后，商業(yè)三者險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是并行不悖的兩項(xiàng)制度2023-06-05468人看過 -
-
交強(qiáng)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)條例解釋：第二十九條【交強(qiáng)險(xiǎn)理賠程序】第二十九條保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)自收到被保險(xiǎn)人提供的證明和資料之日起5日內(nèi)，對(duì)是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人;對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由;對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠償保險(xiǎn)金。【詳解】本條是關(guān)于保險(xiǎn)理賠程序的規(guī)定。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故的，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)公司賠償保險(xiǎn)金。保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)自收到被保險(xiǎn)人的賠償要求之日起1個(gè)工作日內(nèi)，向被保險(xiǎn)人簽發(fā)書面文件，說明賠償標(biāo)準(zhǔn)，以及被保險(xiǎn)人需要向保險(xiǎn)公司提供的與賠償有關(guān)的證明和資料。通常，被保險(xiǎn)人需要向保險(xiǎn)公司提供保險(xiǎn)單、事故證明，以及其他與賠償有關(guān)的證明和資料。保險(xiǎn)公司收到被保險(xiǎn)人提供的證明和資料之日起5個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)對(duì)是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定，并且應(yīng)當(dāng)將核定結(jié)果通知被保險(xiǎn)人。保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定以2023-05-05105人看過 -
交強(qiáng)險(xiǎn)各中資財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，各保監(jiān)局，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)：根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第八條的規(guī)定，我會(huì)會(huì)同國(guó)務(wù)院公安部門經(jīng)廣泛征求意見，制定了《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱《暫行辦法》)。現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行，并就有關(guān)問題通知如下:一、2007年7月1日起，在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)行機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn))費(fèi)率浮動(dòng)與道路交通事故相聯(lián)系，暫不在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)行與道路交通安全違法行為相聯(lián)系。按《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第九條的規(guī)定精神，保監(jiān)會(huì)將會(huì)同國(guó)務(wù)院公安部門逐步推進(jìn)機(jī)動(dòng)車聯(lián)合信息平臺(tái)建設(shè)。在有條件地區(qū)，可以探索通過相互報(bào)盤、簡(jiǎn)易查詢、信息平臺(tái)等多種方式實(shí)現(xiàn)公安部門和保險(xiǎn)行業(yè)數(shù)據(jù)交換。二、實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制有利于促使駕駛?cè)颂岣叩缆方煌ò踩庾R(shí)和守法意識(shí)，有利于預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。各從事交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司(以下簡(jiǎn)稱各保險(xiǎn)公2023-05-05184人看過
交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)內(nèi)容是發(fā)生意外事故時(shí)的車輛或者人員的損失。凡是對(duì)第三方造成損失的，無論是否有責(zé)任，都是交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍。 交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。... 更多>
-
-
2024-01-05 -
2023-12-24 -
2023-12-24 -
2023-12-17
-
交強(qiáng)險(xiǎn)一次上浮180元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率是如何浮動(dòng)的？河南在線咨詢 2022-07-17交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)，上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，浮動(dòng)比率-10%。上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，浮動(dòng)比率-20%。上三個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，浮動(dòng)比率-30%。上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故，浮動(dòng)比率0%。上一個(gè)年度發(fā)生兩次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故，浮動(dòng)比率10%。上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故，浮動(dòng)比率30% -
什么叫交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)呢？遼寧在線咨詢 2022-07-28交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車、非營(yíng)業(yè)客車、營(yíng)業(yè)客車、非營(yíng)業(yè)貨車、營(yíng)業(yè)貨車、特種車、摩托車和拖拉機(jī)等八大類42小類車型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對(duì)同一車型，全國(guó)執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。 -
交強(qiáng)險(xiǎn)有哪些費(fèi)率浮動(dòng)辦法內(nèi)蒙古在線咨詢 2022-07-28交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)中國(guó)保監(jiān)會(huì)批復(fù)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)《關(guān)于中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)制定機(jī)動(dòng)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)條款費(fèi)率的批復(fù)》（保監(jiān)產(chǎn)險(xiǎn)〔2006〕638號(hào)）執(zhí)行。 -
對(duì)號(hào)入座交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率浮動(dòng)寧夏在線咨詢 2023-02-13根據(jù)你的情況可參照下面對(duì)號(hào)入座交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率浮動(dòng)：上年度沒有發(fā)生交通事故，提供上年保單復(fù)印件----優(yōu)惠10%.前兩年沒有發(fā)生交通事故，提供上年保單復(fù)印件（上年度確認(rèn)優(yōu)惠過10%）---優(yōu)惠20%.前三年沒有發(fā)生交通事故，提供上年保單復(fù)印件（上年度確認(rèn)優(yōu)惠過20%）---優(yōu)惠30%.首次投?；蛏夏甓劝l(fā)生一次交通事故（無死亡）----基準(zhǔn)保費(fèi)。上年度發(fā)生2次及以上交通事故（無死亡），-----加費(fèi)10 -
新交強(qiáng)險(xiǎn)條例新版件十八條怎么解釋吉林省在線咨詢 2022-09-09被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)轉(zhuǎn)移的，應(yīng)當(dāng)辦理機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同變更手續(xù)。
