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飛機(jī)在空中出現(xiàn)顛簸主要是由天氣原因造成的，如穿云顛簸、氣流顛簸等。云中飛行能見度很差，影響飛行員目視飛行，造成操作困難；小型飛機(jī)會(huì)有比較明顯的顛簸，而對(duì)于大中型飛機(jī)而言，這種影響相對(duì)小得多。氣流是不規(guī)則流動(dòng)的空氣，氣流造成飛機(jī)顛簸的現(xiàn)象較為普遍。飛機(jī)在飛行過程中遇到較強(qiáng)氣流時(shí)，就如同在波濤洶涌的大海中行船一樣，上下顛簸、左右搖晃。遇到顛簸，空中小姐會(huì)提醒您系好安全帶，保證您的安全。

飛機(jī)一般都在萬米以下的對(duì)流層中飛行，由于空氣對(duì)流原因，飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。一般來說主要是受以下幾個(gè)因素的影響：

（1）受地形地貌的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動(dòng)。

（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩的季節(jié)顛簸會(huì)多一些。

（3）由于太陽光的照射，使地面的空氣受熱膨脹上升，冷空氣下降補(bǔ)充，形成空氣對(duì)流而引起的顛簸，中午飛行尤為明顯。

（4）高空急流、遄流：湍流是受地球自轉(zhuǎn)和季風(fēng)的影響，由冷轉(zhuǎn)熱、或由熱轉(zhuǎn)冷的季節(jié)，冷熱空氣相遇，相互摩擦而形成的。湍流是肉眼看不到的，雷達(dá)也探測(cè)不到，只有飛機(jī)進(jìn)入湍流中才知道。它的流動(dòng)方向、速度都變化很快，飛機(jī)經(jīng)過時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸，可能造成人員受傷，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致飛行事故。易產(chǎn)生高空遄流顛簸的地帶主要集中在黃河中上游一帶、通遼一帶、渤海灣偏北一帶、山東半島、北京燕山一帶，一般在春秋兩季居多。

（5）風(fēng)切變：雷雨、冷鋒、熱雷暴等使空氣產(chǎn)生上下對(duì)流運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)經(jīng)過時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致飛行事故。

飛機(jī)起飛前在跑道上高速奔馳，一般時(shí)速要超過300公里。如果遇到突發(fā)的意外情況將被迫終止起飛；飛機(jī)降落接地后，需要迅速地減速。在這兩種情況下，如果您沒有系好安全帶，就會(huì)被飛機(jī)強(qiáng)大的慣性和阻力射離座位而撞傷。飛機(jī)在平飛過程中，有時(shí)會(huì)遇到強(qiáng)氣流的作用而產(chǎn)生嚴(yán)重顛簸，甚至大起大落。此時(shí)您若不第好安全帶，也容易被拋離座位而發(fā)生危險(xiǎn)。不少旅客因忽視系安全帶，已有過深刻的教訓(xùn)。