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昨日下午2時(shí)30分許，惠南大道三棟坦陂路口發(fā)生一起交通事故。一輛空載貨車與一輛橫越惠南大道的摩托車相撞。摩托車上兩名男子一死一傷。死者一只手臂被扯斷，貨車拖著斷肢前行數(shù)十米后停下來?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控錄像顯示，貨車當(dāng)時(shí)闖紅燈。摩托車被撞得七零八落昨日下午2時(shí)30分，惠南大道三棟坦陂路口往市區(qū)方向，一輛直行貨車撞上一輛橫穿惠南大道開往坦陂村的摩托車。路邊草莓園園主老王告訴記者，當(dāng)時(shí)只聽到砰的一聲，他跑到馬路上看時(shí)，十字路口一輛摩托車車體被撞得七零八落，往前100米遠(yuǎn)處停著一輛大貨車?？蛰d大貨車車廂設(shè)計(jì)為裝生豬車。老王稱，現(xiàn)場(chǎng)沒有看到貨車司機(jī)的身影，摩托車上兩名男子倒在十字路口，其中一名男子俯趴著一動(dòng)不動(dòng)，他的一條胳膊徹底與身體分離開來，這條胳膊被貨車往前拖了近20米遠(yuǎn)。另外一名男子在地上還能動(dòng)彈，醫(yī)護(hù)人員趕到，將該名男子抬上救護(hù)車。有醫(yī)護(hù)人員將路邊的斷肢撿回，放在死者身邊。事故原因仍待調(diào)查記者趕到現(xiàn)場(chǎng)

無證駕駛貨車通過鐵路人行道時(shí)，與高速行駛的列車相撞，造成9死9傷的嚴(yán)重后果——昨日，肇事司機(jī)一審被判刑5年。今年6月2日，天門市人黎培云駕駛四輪小貨車（無牌無證），接天門市趙南村17名村民從高堰村回家。當(dāng)天18時(shí)18分，小貨車途經(jīng)長荊鐵路線k49+90m處鐵路人行道時(shí)，黎培云未認(rèn)真觀察道口的通行狀況，導(dǎo)致小貨車與宜昌至武昌的K8086次旅客列車相撞，造成貨車上9人死亡、4人重傷、5人輕傷的嚴(yán)重后果。K8086次列車也因此中斷運(yùn)行18分鐘。法院審理認(rèn)為，黎培云違反交通管理法規(guī)，無證駕駛無牌照機(jī)動(dòng)車通過禁止機(jī)動(dòng)車、畜力車通行的鐵路人行過道，造成重大事故，應(yīng)該對(duì)此事故負(fù)全部責(zé)任，其行為已構(gòu)成了交通肇事罪。由于后果嚴(yán)重，法院依法作出了從重判決。

當(dāng)出現(xiàn)十字路口直行的情況下，其需要遵守以下相關(guān)的幾個(gè)規(guī)定：在一般的道路上都設(shè)有相關(guān)的主干和支路干線，一般要遵守支線上的車輛要讓行干線上的車輛，其意思就是支線上的車輛在看似直行通過交匯的道路時(shí)，還要需要對(duì)主干線的車輛讓行，如果不遵守該道路規(guī)則，當(dāng)發(fā)生交通事故的時(shí)候，那么就屬于支線車輛的全部責(zé)任；當(dāng)發(fā)生交通事故的時(shí)候其結(jié)果需要以交警方的責(zé)任認(rèn)定為標(biāo)準(zhǔn)。一、直行車撞岔路出車誰的責(zé)任在發(fā)生交通事故之后，交管部門會(huì)根據(jù)雙方當(dāng)事人及其違章行為在事故中的作用，來對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。一般來說都是一方車輛轉(zhuǎn)彎，另一方直行形成的側(cè)面相撞交通事故，轉(zhuǎn)彎一方承擔(dān)事故的全部責(zé)任，也就是轉(zhuǎn)彎車輛，掉頭車輛要讓直行車輛，如果發(fā)生碰撞，一般都是轉(zhuǎn)彎車輛負(fù)全責(zé)。二、在十字路口發(fā)生交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么十字路口交通事故的責(zé)任劃分：1、沒有信號(hào)燈，沒有交警指揮，相向行駛，左轉(zhuǎn)彎的A車與直行的B車發(fā)生事故，A車負(fù)全責(zé)。在通

一、車禍撞死人最高賠多少錢車禍撞死人最高賠多少錢沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)，需要根據(jù)責(zé)任、戶口、被撫養(yǎng)人人數(shù)及年齡、當(dāng)?shù)厣钏?、保險(xiǎn)等綜合計(jì)算，例如喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個(gè)月總額計(jì)算。死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。二、車禍撞死人處理流程車禍撞死人處理流程大致如下：1．報(bào)案事故發(fā)生后，事故各方車輛應(yīng)停在原地，保留好事故現(xiàn)場(chǎng)，并立即向保險(xiǎn)公司和交警部門報(bào)案。如有人員傷亡，應(yīng)立即送往醫(yī)院。2．現(xiàn)場(chǎng)處理和調(diào)查交警部門到現(xiàn)場(chǎng)后，會(huì)勘查事故現(xiàn)場(chǎng)，詢問當(dāng)事人、證人并制作詢問筆錄。3．檢驗(yàn)、鑒定需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)束之日起三日內(nèi)委托具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。尸體檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在死亡之日起三日內(nèi)委托。

本報(bào)訊昨日，滬昆高速公路黃果樹收費(fèi)站發(fā)生一起交通事故，一名司機(jī)在事故中當(dāng)場(chǎng)身亡。事故發(fā)生后，一路過司機(jī)想停車看熱鬧，結(jié)果撞上事故車輛。交警、路政等部門在處理現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，一輛失控大貨車沖向現(xiàn)場(chǎng)，20多名看客險(xiǎn)些被撞，事故造成該路段緩行6個(gè)多小時(shí)。昨日下午3時(shí)許，滬昆高速公路黃果樹收費(fèi)站發(fā)生一起一輛平板拖車和一輛大貨車相撞事故，事故導(dǎo)致大貨車上20余歲的男性司機(jī)當(dāng)場(chǎng)身亡。接報(bào)后，省交警總隊(duì)直屬支隊(duì)交警貴黃五大隊(duì)的民警趕到現(xiàn)場(chǎng)，在事故現(xiàn)場(chǎng)后方放置安全錐設(shè)立警示標(biāo)牌，對(duì)事故展開調(diào)查。據(jù)目擊者介紹，事故發(fā)生前，平板拖車駛過了黃果樹收費(fèi)站出站匝道口，司機(jī)倒車欲回到匝道口，導(dǎo)致與后方的大貨車相撞而引發(fā)事故。民警尚在處理現(xiàn)場(chǎng)，醫(yī)生正對(duì)死者進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)，一輛路過的轎車司機(jī)想停車看熱鬧，卻一下撞上了事故大貨車。之后，陸續(xù)有不少路經(jīng)事故路段的司機(jī)紛紛下車來看熱鬧，盡管民警勸說疏散，仍有20余名看客不愿離開。下午6時(shí)許

行人闖紅燈被撞的，一般行人負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)或負(fù)次要責(zé)任。并且，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)的賠償責(zé)任具體如下：（一）、行人闖紅燈被撞的，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)的，一般只需要承擔(dān)不超過10％的賠償責(zé)任；（二）、行人闖紅燈被撞的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)次要責(zé)任的，一般承擔(dān)10％－30％的賠償責(zé)任。行人闖紅燈被撞死怎么賠償1、行人闖紅燈被撞的，機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)的，一般只需要承擔(dān)不超過10％的賠償責(zé)任；2、行人闖紅燈被撞的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)次要責(zé)任的，一般承擔(dān)10％－30％的賠償責(zé)任。有些人因?yàn)橼s時(shí)間去上課上班、去搭車、趕飛機(jī)等，等待幾十秒的紅綠燈也會(huì)失去耐心，所以有些行人看到路上沒車經(jīng)過，就會(huì)貿(mào)然涉險(xiǎn)闖紅燈。但是，本分遵守交通規(guī)則的機(jī)動(dòng)車駕駛員開車時(shí)，因無法預(yù)見或者無法躲避直接撞到闖紅燈的行人，就會(huì)撞上行人，導(dǎo)致?lián)p失。那么，這時(shí)候需要確定責(zé)任，并確定賠償事宜。首先，行人需要承擔(dān)何種責(zé)任，應(yīng)根據(jù)交警部門的交通事故認(rèn)定書

電動(dòng)車闖紅燈被大貨車撞死責(zé)任劃分機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故時(shí)，交通事故的責(zé)任怎么劃分依據(jù)交通管理部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。一直以來電瓶車和汽車事故屢屢發(fā)生由于電瓶車相對(duì)處于“弱勢(shì)地位”因此責(zé)任認(rèn)定有時(shí)也讓汽車司機(jī)倍感無奈。騎電動(dòng)車闖紅燈被撞死正常情況下電動(dòng)車闖紅燈那一方承擔(dān)事故的主要責(zé)任。不過具體的責(zé)任劃分還應(yīng)該以當(dāng)?shù)亟痪块T出具的交通事

一、車禍撞人搶救后治療后死亡怎么辦二手房屋交易的嚴(yán)謹(jǐn)且專業(yè)的流程包括以下九個(gè)步驟：首先，消費(fèi)者應(yīng)審慎選擇并實(shí)地查看待購住房；其次，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣归_對(duì)該房屋所有權(quán)狀況的專業(yè)調(diào)查工作；繼而在達(dá)成共識(shí)后，簽訂具有法律效力的租賃協(xié)議并支付適當(dāng)?shù)亩ń鹂铐?xiàng)；第四步，由出售方協(xié)同出借擔(dān)保公司前往公證機(jī)關(guān)進(jìn)行公證，明確出售方委托上述擔(dān)保公司代為處理所有相關(guān)事務(wù)的授權(quán)事項(xiàng)；緊接著開展資金監(jiān)督以及貸款的正式申請(qǐng)過程；然后，針對(duì)出售方需要償還的剩余按揭貸款進(jìn)行釋放，也就是贖樓環(huán)節(jié)；接下來是離實(shí)現(xiàn)收益只差臨門一腳的步驟——房產(chǎn)過戶；最后，完成上述步驟后，由購買方聯(lián)同擔(dān)保公司共同到達(dá)領(lǐng)證窗口核實(shí)身份后簽署回執(zhí)單，繳納相應(yīng)費(fèi)用并成功領(lǐng)取房產(chǎn)證；而在這個(gè)正式的最后階段，也就輪到了交房這一重要環(huán)節(jié)。確保所有這些環(huán)節(jié)的無縫銜接，才能讓整個(gè)買賣過程順利圓滿?！睹穹ǖ洹返诙倭憔艞l不動(dòng)產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，經(jīng)依法登記，發(fā)生

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因鐵路行車事故等鐵路運(yùn)營事故造成人身傷亡的賠償責(zé)任。所謂鐵路應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故，是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，如列車脫軌、沖突等。而且對(duì)于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般來說責(zé)任不在鐵路一方。汽車肇事撞死人有刑事責(zé)任嗎看情況，如果駕駛?cè)藷o違章操作，僅是受害人過錯(cuò)，是不需要負(fù)刑事責(zé)任的。如果是交通肇事罪是需要承擔(dān)刑事責(zé)任的。交通事故不一定就構(gòu)成交通肇事，如果交通肇事致人死亡，是要負(fù)刑事責(zé)任的。發(fā)生重大事故的違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役，情形有以下：（1）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。（2）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的。（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。以交通肇事罪定罪處罰的，致一人以上重傷，負(fù)事故

火車司機(jī)撞死人要分情況處理。如果是故意撞死人，涉嫌故意傷害甚至是故意殺人，司機(jī)將會(huì)被判處刑罰。無違反交通規(guī)則，屬于過失撞死人的，涉嫌交通肇事罪，也要承擔(dān)刑事責(zé)任。無過失則為意外事件，不承擔(dān)刑事責(zé)任。至于民事賠償責(zé)任，如果是故意的，由火車司機(jī)承擔(dān)，過失的，由單位承擔(dān)。被火車撞死的賠償原則和標(biāo)準(zhǔn)：死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。1、如果是農(nóng)村戶口，則是當(dāng)?shù)厣夏甓绒r(nóng)村居民人均純收入的20倍，如果是城鎮(zhèn)戶口，則是當(dāng)?shù)厣夏甓瘸擎?zhèn)居民人均可支配收入的20倍。2、事故導(dǎo)致死亡，除了死亡賠償金之外還有喪葬費(fèi)，以及辦理喪事支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工的損失等其他合理費(fèi)用。喪葬費(fèi)為當(dāng)?shù)厣弦荒甓嚷毠ぴ缕骄べY標(biāo)準(zhǔn)，以6個(gè)月總額計(jì)算。3、如果受害人還有需要扶養(yǎng)的人，還可以主張補(bǔ)

一、擅闖貨車限行路段怎么罰款？1、擅闖貨車限行路段可能會(huì)被責(zé)令支付二十元以上二百元以下罰款《道路交通安全法》第九十條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。2、在貨車禁行的路段，都會(huì)設(shè)立相應(yīng)的指示牌，車主需要嚴(yán)格按照指示牌的要求操作，不能駕駛車輛進(jìn)入。道路上的攝像頭很多，貨車進(jìn)入禁行區(qū)域后，是很難不被拍到的。如果貨車是在同一路段內(nèi)，闖入禁行區(qū)域行駛，是按照一次違章處罰；如果貨車在不同的路段，闖入禁行路段行駛，就會(huì)被按照多次違章處罰。二、違章的駕駛員罰款可以申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行嗎？1、罰款可以申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行當(dāng)事人逾期不履行行政處罰決定的，作出行政處罰決定的行政機(jī)關(guān)可以采取下列措施：（1）到期不繳納罰款的，每日按罰款數(shù)額的百分之三加處罰款，加處罰款的數(shù)額不得超出罰款的數(shù)額；（2）根據(jù)法律規(guī)定，將查封、扣押的財(cái)物拍賣、依法

機(jī)動(dòng)車方仍然要承擔(dān)一定的責(zé)任。但行人違規(guī)在先,可以減輕機(jī)動(dòng)車方的責(zé)任。一、倒車撞到電動(dòng)車怎么辦視具體情況而定，如果是電動(dòng)車處于停車沒有行駛狀態(tài)，一般情況下是由倒車的一方承擔(dān)全部責(zé)任的。如果電動(dòng)車處于行駛狀態(tài)，那么雙方都有責(zé)任，可以具體以交警部門出具事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)，如果對(duì)于賠償達(dá)不成協(xié)議，可向法院提起訴訟解決。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，出于保護(hù)弱勢(shì)群體，且機(jī)動(dòng)車辦理了交強(qiáng)險(xiǎn)的緣故，交警部門有可能認(rèn)定機(jī)動(dòng)車方負(fù)全責(zé)。二、交通事故如何避免刑拘積極的配合警方進(jìn)行交通事故的處理，積極賠償，責(zé)任方可

周義官，男，9歲，重慶市梁平縣和興鎮(zhèn)護(hù)城村7組人，小學(xué)三年級(jí)學(xué)生。今年5月13日17時(shí)11分，他的生命在路經(jīng)梁平火車站的一輛火車的車輪下定格。事發(fā)后，父親周紅軍和妻子從外地趕回，一邊料理后事，一邊多次找到鐵路方討說法。但鐵路方稱責(zé)任在死者，出于人道主義，愿意補(bǔ)償死者家屬一些費(fèi)用。據(jù)悉，補(bǔ)償費(fèi)用已從最初的3000元提到了1萬元。周紅軍稱，梁平火車站圍墻上出現(xiàn)門洞后，火車站沒有及時(shí)采取封堵的措施，而且也未設(shè)置任何防護(hù)措施，也無人員在火車通過前后進(jìn)行指揮。6月11日，周紅軍一紙?jiān)V狀將鐵路方成都鐵路局和達(dá)成鐵路有限責(zé)任公司一并告到梁平縣法院，索賠34萬余元。據(jù)了解，“火車撞死人案”以往都是死者家屬向鐵路運(yùn)輸法院起訴，為何這次向地方法院進(jìn)行起訴呢?死者家屬的代理律師胡義松表示，該案是因?yàn)殍F路外行人被撞死，并非火車上的乘客，依據(jù)最高人民法院的司法解釋，他們具有選擇鐵路運(yùn)輸法院審理或地方法院審理的權(quán)利。

“洛寧一局長酒駕撞死5少年”追蹤本報(bào)訊（記者孔璞）昨天18時(shí)，河南洛陽市公安局副局長王社成、洛寧縣公安局局長張廷璞等，就洛寧縣郵政局局長谷青陽開車撞死5少年案接受記者采訪時(shí)稱事發(fā)時(shí)谷的車速超過100公里。警方稱打盹致禍非超車撞人此案中，洛寧澗口鄉(xiāng)楊小民女兒遇難，同行的兩個(gè)兒子幸存。據(jù)幸存的楊明（化名）回憶，谷青陽的轎車好像要超車，隨后撞人。王社成轉(zhuǎn)述谷青陽的話稱，事發(fā)時(shí)谷正打瞌睡，不慎變道逆行撞人。王社成說，根據(jù)對(duì)谷青陽、王某和兩名幸存者的調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)勘查，警方初步判定，“撞人瞬間車速在100公里以上”，而事發(fā)路段限速70公里，谷常走此路，應(yīng)該知情。撞人后車為何開出近300米？王社成解釋說，這是因?yàn)檐囁偬?，幾秒鐘可滑出上百米，谷青陽根本無法反應(yīng)。洛寧縣公安局局長張廷璞說，谷因方向器助力油系統(tǒng)損壞而被動(dòng)停車。警方認(rèn)定谷青陽未拒絕施救楊明曾告訴記者，谷青陽撞人后并未積極撥打120和110等。對(duì)