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二次改革后商業(yè)車險(xiǎn)條款的費(fèi)率是多少

來源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-04-13 11:41:44 208 人看過

一、二次改革后商業(yè)車險(xiǎn)條款的費(fèi)率是多少

使用中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)示范條款的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，可以申請?jiān)谝韵路秶鷥?nèi)擬訂自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)費(fèi)率調(diào)整方案，經(jīng)中國保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)后使用：

1、在深圳保監(jiān)局轄區(qū)內(nèi)，自主核保系數(shù)調(diào)整范圍為[0.70-1.25]，自主渠道系數(shù)調(diào)整范圍為[0.70-1.25]。

2、在河南保監(jiān)局轄區(qū)內(nèi)，自主核保系數(shù)調(diào)整范圍為[0.80-1.15]，自主渠道系數(shù)調(diào)整范圍為[0.75-1.15]。

3、在天津、河北、福建、廣西、四川、青海、青島、廈門等保監(jiān)局轄區(qū)內(nèi)，自主核保系數(shù)調(diào)整范圍為[0.75-1.15]，自主渠道系數(shù)調(diào)整范圍為[0.75-1.15]。

二、最新的商業(yè)車險(xiǎn)改革包括哪些內(nèi)容

1、修訂了商業(yè)車險(xiǎn)示范條款。新的商業(yè)車險(xiǎn)綜合示范條款擴(kuò)大了保險(xiǎn)范圍，將原條款中的5個(gè)附加險(xiǎn)責(zé)任、家庭成員人身傷害和臺(tái)風(fēng)冰雹等自然災(zāi)害責(zé)任并入主險(xiǎn)責(zé)任范圍。

2、新制度鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司創(chuàng)新條款。目前已批準(zhǔn)“機(jī)動(dòng)車鑰匙丟失或損失費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)”和“機(jī)動(dòng)車油污責(zé)任險(xiǎn)”等創(chuàng)新型條款。

3、完善商業(yè)車險(xiǎn)定價(jià)方式。實(shí)現(xiàn)車型定價(jià)，將車損險(xiǎn)保費(fèi)由原來單一的保額或新車購置價(jià)決定轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合考慮某一車型的車輛價(jià)值、安全性和維修經(jīng)濟(jì)性等多種風(fēng)險(xiǎn)因素確定，解決了困擾社會(huì)公眾多年的“高保低賠”問題，促進(jìn)了汽車安全性和易維修性的提高。

三、交通事故賠償流程

第一步報(bào)賠

發(fā)生交通事故后，應(yīng)妥善保護(hù)好現(xiàn)場，并及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，路面事故同時(shí)還要報(bào)請交通部門處理，非路面交通事故(如車輛因駕駛原因撞在樹或墻上)，應(yīng)由安委會(huì)出具證明材料。

第二步核定

1、保險(xiǎn)公司接到報(bào)案后，會(huì)派人到現(xiàn)場勘察或到交通部門了解出險(xiǎn)情況，同時(shí)對車輛進(jìn)行定損，估算合理費(fèi)用，并通知車主到保險(xiǎn)公司指定的修理廠處理事故車輛。如車主要求自行修理，應(yīng)辦理自修手續(xù)，修理費(fèi)如超出定損費(fèi)用，將由車主自行支付超出部分的費(fèi)用。

2、對第三者責(zé)任的索賠，還應(yīng)由保險(xiǎn)公司對賠償金額依法確定，并依據(jù)投保金額予以賠付。對于保戶與第三者私下談定的賠償金額，保險(xiǎn)公司可拒絕賠付。

第三步賠付規(guī)定全部損失

1、保險(xiǎn)車輛發(fā)生全部損失后，如果保險(xiǎn)金額等于或低于出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值，將按保險(xiǎn)金額賠償。

2、保險(xiǎn)車輛發(fā)生全損后，如果保險(xiǎn)金額高于出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值，將按出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值賠償。

第四步部分損失

1、保險(xiǎn)車輛局部受損失，其保險(xiǎn)金額達(dá)到承保時(shí)的實(shí)際價(jià)值，無論保險(xiǎn)金額是否低于出險(xiǎn)的實(shí)際價(jià)值，發(fā)生部分損失均按照實(shí)際修理費(fèi)用賠償;保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額低于承保的實(shí)際價(jià)值，發(fā)生部分損失按照保險(xiǎn)金額與出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值比例賠償修理費(fèi)用。

2、保險(xiǎn)車輛損失最高賠償額以保險(xiǎn)金額為限。

3、保險(xiǎn)車輛按全部損失賠償或部分損失一次賠款等于保險(xiǎn)金額全數(shù)時(shí)，車輛損失的保險(xiǎn)責(zé)任即行終止，但保險(xiǎn)車輛在保險(xiǎn)有效期時(shí)，不論發(fā)生一次或多次保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失或費(fèi)用支出，只要每次賠償未達(dá)到保險(xiǎn)金額，其保險(xiǎn)責(zé)任依然有效。

4、保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故遭受全損后的殘余部分，應(yīng)協(xié)商作價(jià)歸被保險(xiǎn)人，并在賠償中扣除。

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機(jī)動(dòng)車
關(guān)于改革機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度的通知

各保監(jiān)辦，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，中國平安保險(xiǎn)股份有限公司：??為促進(jìn)我國機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)（以下簡稱“車險(xiǎn)”）市場的健康發(fā)展，維護(hù)被保險(xiǎn)人的利益，中國保監(jiān)會(huì)決定改革現(xiàn)行的車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：??一、2003年1月1日起，在全國范圍內(nèi)實(shí)施新的車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度，具體內(nèi)容見《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革指引》（附件一）。同時(shí)，中國保監(jiān)會(huì)《關(guān)于印發(fā)〈機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款〉和〈機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率規(guī)章〉的通知》（保監(jiān)發(fā)[2000]16號(hào)）、《關(guān)于印發(fā)〈深圳市機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款〉和〈深圳市機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率〉的通知》（保監(jiān)發(fā)[1999]32號(hào)）中的車險(xiǎn)條款費(fèi)率將不再在全國和深圳市統(tǒng)一執(zhí)行。??二、2002年9月1日起，中國保監(jiān)會(huì)開始受理保險(xiǎn)公司申報(bào)的車險(xiǎn)條款、費(fèi)率。保險(xiǎn)公司選擇繼續(xù)使用中國保監(jiān)會(huì)印發(fā)的車險(xiǎn)條款費(fèi)率的，應(yīng)以各自公司名義報(bào)中國保監(jiān)會(huì)備案。??三、保險(xiǎn)公司應(yīng)按中國保監(jiān)會(huì)的有關(guān)規(guī)定從2

2023-04-23

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機(jī)動(dòng)車
商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率計(jì)算公式是怎樣的?

商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)=基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)/(1-附加費(fèi)用率)*無賠付優(yōu)待系數(shù)*自主渠道系數(shù)*自主核保系數(shù)*交通違法系數(shù)。1、基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)：比較固定，各險(xiǎn)種的基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)一制定、發(fā)布并更新，車主們可通過網(wǎng)絡(luò)渠道查詢自己所在城市對應(yīng)險(xiǎn)種對應(yīng)車型的純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)；其中車損險(xiǎn)的計(jì)算公式還會(huì)包含車輛實(shí)際價(jià)格和投保額。2、自主核保系數(shù)：由各保險(xiǎn)公司自主核算確定的車險(xiǎn)系數(shù)，核保系數(shù)計(jì)算比較復(fù)雜，主要兩個(gè)參考因素是“從人”、“從車”，“從人”主要包括車主的駕齡、駕駛習(xí)慣、年齡、性別等因素；“從車”則主要參考車齡、車型、駕駛里程、駕駛區(qū)域范圍等因素。目前自主核保系數(shù)上下浮動(dòng)區(qū)間是15%，在0.85-1.15之間。3、自主渠道系數(shù)：各家保險(xiǎn)公司可以根據(jù)自身對電銷、網(wǎng)銷、門店、中介等營銷渠道的內(nèi)控管理和成本情況設(shè)置渠道系數(shù)，在一定范圍內(nèi)自主制定渠道定價(jià)策略及系數(shù)。目前自主渠道系數(shù)也在0.85-1.15之

2023-03-19

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保險(xiǎn)責(zé)任
為什么要商業(yè)車險(xiǎn)改革？

傳統(tǒng)的商業(yè)車險(xiǎn)定價(jià)模式存在諸多弊端，每年開車5000公里與50000公里的保費(fèi)是一樣的；在城市上下班的通勤用車和經(jīng)常出門盤山越野用車的保費(fèi)是一樣的；剛拿駕照2個(gè)月的新手和開車20年的老司機(jī)的保費(fèi)是一樣的；每年出險(xiǎn)一次和出險(xiǎn)一百次的保費(fèi)是一樣的；高保低賠等現(xiàn)狀深深地折磨著每一位車主的心。商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革是順應(yīng)市場需求，政府推動(dòng)下產(chǎn)生的。最近幾年，隨著中國汽車保有量的增加，中國已然成為世界第一汽車大國。目前我國有1．5億私家車主，每年有6000億保費(fèi)，保險(xiǎn)產(chǎn)品形態(tài)復(fù)雜，每一輛車都是一個(gè)SKU，同一輛車不同的時(shí)間，今天和明天的價(jià)格都不一樣，我們面對著1．5億的私家車主，有這樣1．5億的報(bào)價(jià)。這么大的車險(xiǎn)市場，規(guī)范化和市場化勢在必行。商業(yè)車險(xiǎn)改革的優(yōu)點(diǎn)對消費(fèi)者而言，商業(yè)車險(xiǎn)改革有利于保護(hù)自身利益。具體描述如下：1、促進(jìn)費(fèi)率公平。預(yù)計(jì)改革前后商業(yè)車險(xiǎn)總體費(fèi)率水平保持平穩(wěn)，但費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)更加匹配，

2023-08-17

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機(jī)動(dòng)車
商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改的條款改變了什么規(guī)定

購買車輛的同時(shí)有許多事情是我們需要去辦理的，登記車輛、車輛上牌、購買保險(xiǎn)都是非常重要的內(nèi)容，其中購買保險(xiǎn)是很多人都存在疑問的，對于購買車輛保險(xiǎn)很多人都不了解，特別商業(yè)車險(xiǎn)條款改變后，都不知道其中有何是我們需要注意的。那具體來說商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改的條款哪些內(nèi)容進(jìn)行了改變呢？商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改的條款什么規(guī)定改變了？保險(xiǎn)責(zé)任更寬1.原來車輛沒掛牌時(shí)出了事故是不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，新條例也可賠。為滿足保險(xiǎn)消費(fèi)者對保險(xiǎn)單“即時(shí)生效”的需求，此次條款刪除了保險(xiǎn)單中“次日零時(shí)生效”的約定，遵循契約自由原則，允許投保人在“零時(shí)起?！被蛘摺凹磿r(shí)生效”之間做出選擇。2、自家車撞自家人的，可以獲賠新條款規(guī)定，因第三方對被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損害而造成保險(xiǎn)事故的，被保險(xiǎn)人向第三方索賠的，保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助，被保險(xiǎn)人也可以直接向保險(xiǎn)公司索賠。新條款擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍，在商業(yè)車險(xiǎn)條款責(zé)任免除中，將三者險(xiǎn)中“被保險(xiǎn)人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷

2023-06-03

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第三者
商業(yè)車險(xiǎn)二次費(fèi)改實(shí)施時(shí)間什么時(shí)候？

為進(jìn)一步釋放商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革(以下簡稱“商業(yè)車險(xiǎn)改革”)紅利，讓改革成果更多地惠及廣大消費(fèi)者，保監(jiān)會(huì)近日決定進(jìn)一步擴(kuò)大保險(xiǎn)公司自主定價(jià)權(quán)，下調(diào)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)下限，通過市場化手段進(jìn)一步降低商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率水平，減輕消費(fèi)者保費(fèi)負(fù)擔(dān)。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，2015年2月我會(huì)印發(fā)《中國保監(jiān)會(huì)關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見》，啟動(dòng)商業(yè)車險(xiǎn)改革工作。從2015年6月至2016年6月，商業(yè)車險(xiǎn)改革分三個(gè)批次在全國陸續(xù)實(shí)施。改革以保護(hù)消費(fèi)者利益為出發(fā)點(diǎn)，穩(wěn)步建立市場化的商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率形成機(jī)制。改革主要包括如下方面:一是修訂商業(yè)車險(xiǎn)示范條款。新的商業(yè)車險(xiǎn)綜合示范條款擴(kuò)大了保險(xiǎn)范圍，將原條款中的5個(gè)附加險(xiǎn)責(zé)任、家庭成員人身傷害和臺(tái)風(fēng)冰雹等自然災(zāi)害責(zé)任并入主險(xiǎn)責(zé)任范圍。新條款簡化了理賠流程，增加車損險(xiǎn)代位追償?shù)燃s定，強(qiáng)化保險(xiǎn)公司的說明義務(wù)，減少后期理賠爭議與訴訟糾紛。新制度鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司創(chuàng)新條

2023-06-03

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附加險(xiǎn)
浙江新的商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率是怎么調(diào)整的

一、新商業(yè)車險(xiǎn)條款的三大變化1、商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品更加豐富重慶保監(jiān)局財(cái)險(xiǎn)監(jiān)管處處長李昊軒表示，此次改革后，行業(yè)示范條款和保險(xiǎn)公司創(chuàng)新型條款并存，豐富商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品供給，滿足多層次、多樣化的保險(xiǎn)需求。2、多個(gè)險(xiǎn)種保障范圍拓寬新版商業(yè)車險(xiǎn)拓寬了保障范圍，擴(kuò)大了車損險(xiǎn)和三者險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，包括倒車鏡車燈單獨(dú)損壞、車載貨物掉落等以往需投保了附加險(xiǎn)才能獲賠的事項(xiàng)現(xiàn)納入了主險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任，無需另外花錢投保。與此同時(shí)，還解決了困惑消費(fèi)者的所謂“高保低賠”、“無責(zé)不賠”等問題，保障了消費(fèi)者的利益。3、以往理賠記錄影響更大此次改革，強(qiáng)調(diào)了在形成實(shí)際費(fèi)率的眾多因素中的往年理賠記錄對保費(fèi)的影響，無賠款優(yōu)待系數(shù)從原來的0.7~1.3調(diào)整為0.6~2，大多數(shù)駕駛習(xí)慣好、出險(xiǎn)頻率低、事故風(fēng)險(xiǎn)小的車主會(huì)享受更低的費(fèi)率，也有少數(shù)出險(xiǎn)頻率高、風(fēng)險(xiǎn)大的車主保費(fèi)有所上浮。體現(xiàn)少出事故、少繳錢，多出事故、多繳錢的原則。二

2023-03-20

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