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飆車是公民對高速危險駕駛行為的俗稱，刑法修正案(八)第二十二條第一款關(guān)于飆車行為的界定是在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛。該條中特別使用了追逐競駛一詞，因此需要注意并非日常所有的飆車行為均納入刑法，兩者具有一定差異。

首先，追逐競駛行為發(fā)生的場所是道路。該條并未使用公路，證明追逐競駛行為不一定局限于通常的街道、公路、高速路等。該條文中的道路應(yīng)當(dāng)解釋為只要是供不特定人、車等使用的可通行路段均可納入道路范疇。刑法修正案(八)之所以將追逐競駛的區(qū)域擴(kuò)大為道路是由于我國道路交通發(fā)展迅速，許多非公路性質(zhì)的道路其路況標(biāo)準(zhǔn)也在提升，為追逐競駛提供了條件。雖然目前飆車行為主要發(fā)生在城市公路上，但不排除以后該類行為會發(fā)生在非公路上。我國許多高校校內(nèi)的道路和城市公路相連接，車輛可以較為方便地進(jìn)入校園，而高校校園又是人員密集的場所，在校園內(nèi)追逐競駛其威脅較之在公路上更大。同時，類似的還包括許多單位道路、社區(qū)道路、限行道路、景區(qū)道路、農(nóng)村道路等。發(fā)生在校園內(nèi)、施工道路上的交通事故往往由于法律的空白而無法及時處理，從立法與司法角度講，使用道路對我國交通刑事法規(guī)的完善起到一定的推動作用。

其次，追逐競駛行為不等于高速行駛。高速危險駕駛行為并不一定具有追逐競駛的特征，其可以在沒有追逐競駛對象的情況下單獨完成;而追逐競駛則必須要求有一個以上的追逐競駛對象，至于駕駛者之間有無事先的意思聯(lián)絡(luò)在所不問。如數(shù)名司機(jī)商定駕駛自己的機(jī)動車在高速公路上玩飆車，如果在有意思聯(lián)絡(luò)和追逐競駛狀態(tài)下，且情節(jié)惡劣即可以按照本罪處罰。而通常的追逐競駛者并沒有與追逐競駛對象的意思聯(lián)絡(luò)，我們認(rèn)為只要駕駛者意圖使自己的車輛超過其他車輛或者行人，而采用違反相關(guān)交通管理法規(guī)的方法實施且情節(jié)惡劣的即可構(gòu)成追逐競駛。要嚴(yán)格限定追逐競駛的行為模式，并不是所有高速行駛的車輛均構(gòu)成本罪，以免造成打擊面過大。

再次，追逐競駛行為須情節(jié)惡劣。并非所有的追逐競駛行為都以犯罪論處，還必須考慮行為人所處的環(huán)境、潛在的危險性、行為人心態(tài)等情況。若駕駛員以高速度在高速公路上行駛，其主觀上并沒有刻意追求超越其他機(jī)動車的意思，但由于車速快客觀上形成了追逐競駛的狀態(tài)。從表面上看似乎符合本罪的客觀構(gòu)成要件，但由于主觀惡意很弱，并且加之所處環(huán)境并沒有對其他法益造成緊迫危險，一般不宜認(rèn)定為犯罪。另外，由于車輛運送緊急病人、處理特殊緊急事務(wù)等情況也需要綜合考慮行為人的各種因素，不應(yīng)一概以犯罪論。