鐵路勞動(dòng)安全
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時(shí)間： 2023-06-02 21:31:32
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鐵路職工安全常識(shí)
1、鐵路職工應(yīng)具備的一般安全知識(shí)如下：
(1)鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，不得與別人閑談或做與本職無(wú)關(guān)的工作。工作前，要充分的休息，保證工作的精力充沛、思想集中。
(2)在任何工作開(kāi)始之前、均應(yīng)首先檢查使用的機(jī)械、設(shè)備和工具及工作有關(guān)的事項(xiàng)，如有不安全現(xiàn)象，必須消除或采取安全措施后，方可進(jìn)行工作。
(3)在任何情況下，均不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面或有倒塌危險(xiǎn)、有毒氣體和過(guò)分濕潮的地點(diǎn)附近休息、飲食、乘涼和避風(fēng)雨。
(4)一切鐵路職工，應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸秩序。在任何情況下，均不得飛乘、飛降機(jī)車或列車，禁止在移動(dòng)中的機(jī)車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通行道上，如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結(jié)冰的地點(diǎn)不得通行。
禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向?qū)Ψ?，繞過(guò)車輛或列車時(shí)，不得緊*車輛或列車前、后通行，并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來(lái)。
(5)在接近線路通行或橫跨線路時(shí)，應(yīng)注意瞭望，望認(rèn)無(wú)機(jī)車、車輛移動(dòng)或列車駛近時(shí)，方準(zhǔn)通行。橫跨線路時(shí)，要走直角，并須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的制度。在任何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。橫越道岔時(shí)不得足踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)部分，禁止從集中聯(lián)動(dòng)的道岔處通過(guò)。
(6)夜間通過(guò)有溝渠或有礙通行的處所與乘降機(jī)車時(shí)，應(yīng)攜帶照明燈。
夜晚檢查時(shí)經(jīng)過(guò)凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時(shí)，應(yīng)注意防止滑落摔傷。
(7)非專職人員，嚴(yán)禁動(dòng)用一切與行車有關(guān)設(shè)備、裝置。
(8)電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相聯(lián)部件通常均帶有高電壓。因此，禁止直接或間接地(通過(guò)任何物件、如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)施接觸。
(9)當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流與鋼軌的連接上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平時(shí)應(yīng)避免與上述部件相接觸;當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。
(10)在有電區(qū)(有接觸網(wǎng)區(qū)域)工作或橫過(guò)接觸網(wǎng)時(shí)，所持工件、物品應(yīng)與接觸網(wǎng)保持2m的距離。
(11)一切機(jī)械設(shè)備均須指定專人負(fù)責(zé)、各種輸電線路，機(jī)器的操縱握柄或開(kāi)關(guān)，除操縱人員外，其他人員未經(jīng)負(fù)責(zé)人許可，嚴(yán)禁亂摸、亂動(dòng)。
(12)各種機(jī)械設(shè)備，工具及檢查測(cè)量用具等的質(zhì)量狀態(tài)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查和修理。對(duì)機(jī)械設(shè)備，工具等必須在每次工作前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查和試車。
(13)與本職工作無(wú)關(guān)的人員禁止進(jìn)入有放散有毒氣體、有害塵粉，有刺激性的光線灼傷危險(xiǎn)的火花的作業(yè)工作場(chǎng)所。
(14)對(duì)火藥、瓦期，油類、乙炔發(fā)生器及其他有爆炸、燃燒危險(xiǎn)的物件、氣體附近，禁止吸煙或持可引起發(fā)火的照明燈具。
(15)在各種容器內(nèi)(如鍋爐、金屬槽等)進(jìn)行工作時(shí)，外面應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。在冬季工作時(shí)，嚴(yán)禁在容器內(nèi)取暖，以防窒息。在高空作業(yè)時(shí)，必須采取必要的安全防護(hù)措施和配帶安全帶。
(16)各種電動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)具，除按規(guī)定日期檢查絕緣電阻外，每次使用前也必須進(jìn)行絕緣試驗(yàn)。電動(dòng)機(jī)械及其附屬裝置或電路發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停止工作，通知電工修理，嚴(yán)禁擅自觸動(dòng)。
臨時(shí)接設(shè)電線或增設(shè)燈頭須按正當(dāng)手續(xù)辦理，嚴(yán)禁私自拉線，接燈或接火，更不得用鐵絲等容易導(dǎo)電的物體接觸或拉栓電線。
各專業(yè)工種的操作人員還必須嚴(yán)格按照有關(guān)部門各專業(yè)工種制訂的(安全操作規(guī)則)進(jìn)行作業(yè)。
在這里溫馨提醒廣大鐵路工作人員，一定要學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)的知識(shí)。如果您還有其它的法律問(wèn)題，我們網(wǎng)站也提供專業(yè)的律師服務(wù)，歡迎在線咨詢。
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機(jī)動(dòng)車車輛和行人通過(guò)鐵路道口時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①遇有道口欄桿關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進(jìn)時(shí)，須依次停在停止線以外;沒(méi)有停止線的，停在距最外股鐵軌五米以外，嚴(yán)禁搶行。②通過(guò)無(wú)人看守的道口時(shí)，須停車或止步觀望，確認(rèn)兩端均無(wú)火車開(kāi)來(lái)后，方可通過(guò)。③遇有道口信號(hào)兩個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈亮?xí)r，表示火車已近或已到道口，不準(zhǔn)通過(guò)。④載運(yùn)百噸以上大型設(shè)備構(gòu)件時(shí)，須按當(dāng)?shù)罔F路部門指定的道口、指定的時(shí)間通過(guò)。⑤機(jī)動(dòng)車在鐵路道口處，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎掉頭。在距道口20米以內(nèi)的道路上，除停車觀望或讓行的情況以外，不準(zhǔn)停留車輛。⑥車輛在鐵路道口停車等待通過(guò)時(shí)，要拉緊手制動(dòng)器，以防車輛溜滑，導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。2023-06-06354人看過(guò) -
注：對(duì)個(gè)人處罰部分被《鐵路行車事故責(zé)任人處罰辦法》廢止。總則第1條為搞好鐵路運(yùn)輸安全，實(shí)現(xiàn)“在安全正點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，良好效益的基礎(chǔ)上，最大限度地滿足國(guó)計(jì)民生的運(yùn)輸需要”，保證完成和超額完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)，特制定本辦法。第2條保證鐵路運(yùn)輸安全，必須樹(shù)立安全第一的思想，貫徹預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，嚴(yán)格管理，建立健全崗位責(zé)任制，教育職工樹(shù)立主人翁責(zé)任感，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。同時(shí)必須賞罰分明，對(duì)安全生產(chǎn)好的，要及時(shí)進(jìn)行表彰；對(duì)造成事故的，要嚴(yán)肅處理。第3條實(shí)行鐵路運(yùn)輸安全獎(jiǎng)懲制度，必須貫徹精神鼓勵(lì)為主、物質(zhì)鼓勵(lì)為輔，思想教育為主、行政處分為輔的原則，把思想政治工作同經(jīng)濟(jì)手段結(jié)合起來(lái)。獎(jiǎng)勵(lì)第4條鐵路局實(shí)現(xiàn)百日無(wú)責(zé)任行車重大、大事故，由鐵道部授予獎(jiǎng)旗一面，并分別按（社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽的分組，下同）鐵路局職工總?cè)藬?shù)每人平均一元、零點(diǎn)七元發(fā)給獎(jiǎng)金；連續(xù)二百日無(wú)責(zé)任行車重大、大事故2023-06-08154人看過(guò) -
犯罪分子的犯罪行為構(gòu)成鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的，我國(guó)人民法院應(yīng)當(dāng)在量刑處罰時(shí)參照以下《刑法》的具體規(guī)定：鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役；造成特別嚴(yán)重后果的，處三年以上七年以下有期徒刑。鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪構(gòu)成要件具體規(guī)定？關(guān)于鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的構(gòu)成要件的具體規(guī)定是：1、客觀要件，本罪在客觀方面表現(xiàn)為在鐵路運(yùn)輸活動(dòng)中違反規(guī)章制度，因而發(fā)生運(yùn)營(yíng)事故，情節(jié)嚴(yán)重的行為；2、客體要件，本罪侵犯的客體是鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝丸F路運(yùn)輸?shù)陌踩?、主體要件，本罪的主體為鐵路職工；4、主觀要件，本罪在主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失?！吨腥A人民共和國(guó)刑法》第一百三十二條鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役；造成特別嚴(yán)重后果的，處三年以上七年以下有期徒刑。2023-08-1282人看過(guò) -
為了維護(hù)好杭州至上海電氣化鐵路開(kāi)通后運(yùn)行的安全，避免人身傷害等各類意外事件的發(fā)生，今天下午，星橋街道召開(kāi)電氣化鐵路安全動(dòng)員會(huì)議，街道分管城建的副書(shū)記，星橋派出所、杭州鐵路公安處喬司站派出所所長(zhǎng)、村(社區(qū))主要負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。會(huì)議由街道綜治科科長(zhǎng)主持。會(huì)上，杭州鐵路公安處喬司站派出所吳所長(zhǎng)介紹了電氣化鐵路開(kāi)通的有關(guān)情況，針對(duì)鐵路上方電線的電壓高、離地近的不安全隱患，以及其它地方電氣化鐵路開(kāi)通運(yùn)行情況的特點(diǎn)，一是要讓加強(qiáng)老百姓對(duì)電氣化鐵路的了解，轉(zhuǎn)變思想觀念;二是要教育老百姓增強(qiáng)法制意識(shí)，自覺(jué)維護(hù)鐵路沿線的各種設(shè)施、設(shè)備，嚴(yán)格遵守過(guò)往鐵路一停、二看、三通過(guò)的規(guī)則;三是要積極營(yíng)造電氣化鐵路開(kāi)通前的宣傳工作，使安全常識(shí)讓老百姓入心入耳，提高警覺(jué)。最后，街道黨工委副書(shū)記就抓好此項(xiàng)工作提出三點(diǎn)要求：一是思想上要引起高度重視。電氣化鐵路的開(kāi)通，其電壓高、速度快，要積極教育老百姓遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)安全意2023-04-24463人看過(guò)
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全路安全文化建設(shè)座談會(huì)對(duì)加強(qiáng)鐵路安全文化建設(shè)、發(fā)揮政治工作服務(wù)保證作用、促進(jìn)運(yùn)輸安全生產(chǎn)作了全面部署，提出了培育\"安全第一\"共同價(jià)值觀、提高干部職工安全素質(zhì)、規(guī)范職工安全作業(yè)行為、營(yíng)造和諧文化環(huán)境等重點(diǎn)任務(wù)。這標(biāo)志著鐵路安全文化建設(shè)工作將進(jìn)入一個(gè)新階段。加強(qiáng)鐵路安全文化建設(shè)，必須提高思想認(rèn)識(shí)。全面貫徹\"三個(gè)代表\"重要思想，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展，迫切要求我們大力加強(qiáng)鐵路安全文化建設(shè)，充分發(fā)揮文化的功能作用，有效運(yùn)用文化的促進(jìn)手段，形成干部職工共保運(yùn)輸安全的強(qiáng)大合力。全路干部職工是安全文化建設(shè)的主體，只有各級(jí)組織齊抓共干，全員積極參與，才能為鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造安全和諧的文化環(huán)境。加強(qiáng)鐵路安全文化建設(shè)，必須明確工作方向，把握原則要求。要堅(jiān)持以\"三個(gè)代表\"重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的重要指示精神，落實(shí)部黨組對(duì)2023-04-24450人看過(guò) -
工會(huì)鐵路安全工作摘要>P>損壞損壞，從安全風(fēng)險(xiǎn)管理的全面實(shí)施出發(fā)，堅(jiān)持安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，夯實(shí)安全管理的基礎(chǔ)。我站認(rèn)真貫徹落實(shí)各司局、站安全風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)工作部署，深刻領(lǐng)會(huì)盛部長(zhǎng)“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根源在干部”的講話對(duì)不起。管理者深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，明確安全風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)的卡控措施，有效控制影響運(yùn)輸安全和生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。（1）明確風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，確定關(guān)鍵安全風(fēng)險(xiǎn)。鐵路安全工作歷來(lái)是重中之重，也是重中之重。面對(duì)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，找準(zhǔn)安全管理薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地降低或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。充分利用專項(xiàng)整治活動(dòng)平臺(tái)，合理評(píng)估列車到發(fā)、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全、專線管理等方面存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，建立值班干部日常檢查、上車、隨班作業(yè)檢查等安全風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)。2嚴(yán)格執(zhí)行骨干列車接發(fā)、動(dòng)車組、切割正線調(diào)車等特殊情況下的干部卡控制度，利用“十五三”2023-05-07370人看過(guò) -
安全帽是員工個(gè)人重要的安全防護(hù)用品，任何人進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)（辦公室、控制室、值班室和檢修班組除外），必須戴安全帽作業(yè)。嚴(yán)禁使用基本技術(shù)性能和特殊技術(shù)性能要求不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、下顎帶與帽殼相連接、無(wú)帽內(nèi)垂直凈空間、受過(guò)重?fù)?、退色、有裂紋、超過(guò)使用期限等不合格的安全帽。安全帽佩戴時(shí)的注意事項(xiàng)安全帽佩戴時(shí)的注意事項(xiàng)如下：1．受過(guò)重?fù)舻陌踩本鶓?yīng)報(bào)廢要定期檢查，檢查有沒(méi)有龜裂、下凹、裂痕和磨損等情況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象要立即更換，不準(zhǔn)再繼續(xù)使用。任何受過(guò)重?fù)簟⒂辛押鄣陌踩?，不論有無(wú)損壞現(xiàn)象，均應(yīng)報(bào)廢。2．室內(nèi)作業(yè)也要佩戴安全帽在室內(nèi)帶電作業(yè)時(shí)，更要認(rèn)真戴好安全帽，因?yàn)榘踩辈坏梢苑琅鲎?，而且還能起到絕緣作用。3．注重清潔與保護(hù)平時(shí)使用安全帽時(shí)應(yīng)保持整潔，不能接觸火源，不要任意涂刷油漆，不準(zhǔn)當(dāng)?shù)首幼?，防止丟失。如果丟失或損壞，必須立即補(bǔ)發(fā)或更換?！吨腥A人民共和國(guó)鐵路法》第四十二條鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)鐵路的2023-07-06491人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)鐵路安全管理?xiàng)l例第一章總則第一條為了加強(qiáng)鐵路安全管理，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，保護(hù)人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，制定本條例。第二條鐵路安全管理堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。第三條國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路安全監(jiān)督管理工作，國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門設(shè)立的鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的鐵路安全監(jiān)督管理工作。國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門和鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。國(guó)務(wù)院有關(guān)部門依照法律和國(guó)務(wù)院規(guī)定的職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路安全管理的有關(guān)工作。第四條鐵路沿線地方各級(jí)人民政府和縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，加強(qiáng)保障鐵路安全的教育，落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項(xiàng)，做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。第五條從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全管理，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或者配備2023-12-18449人看過(guò)
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交通安全1、禁止任何人破壞鐵路設(shè)施，擾亂鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃颉?、禁止擅自在鐵路線路上鋪設(shè)平交道口和人行過(guò)道。3、行人和車輛通過(guò)鐵路平交道口和人行過(guò)道時(shí)，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定。4、禁止偷乘貨車、攀附行進(jìn)中的列車或者擊打列車。5、禁止在鐵路線路上行走、坐臥。6、機(jī)動(dòng)車通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行；沒(méi)有交通信號(hào)或者管理人員的，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過(guò)。7、行人通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行；沒(méi)有交通信號(hào)和管理人員的，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無(wú)火車駛臨后，迅速通過(guò)。8、禁止在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹(shù)木等植物。禁止向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。9、在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等，不得進(jìn)入國(guó)家規(guī)定的鐵路建筑限界。10、在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、2023-04-13473人看過(guò) -
一、安全責(zé)任意識(shí)淡薄。一是在安全工作中，沒(méi)有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容，學(xué)習(xí)一下文件，知道有這么一件事就行了，分管的工作卻沒(méi)有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的安全要求，既有線施工和天窗管理中沒(méi)有引起工區(qū)足夠的重視，對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有深入現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真查找，認(rèn)為施工中出點(diǎn)問(wèn)題是正常的；二是施工監(jiān)控力度不夠，現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工措施流于形式，落實(shí)不到位，對(duì)施工安全中出現(xiàn)的問(wèn)題總認(rèn)為責(zé)任主體是施工單位，缺乏立即監(jiān)督整改的積極性。二、工作作風(fēng)不實(shí)。本位主義、好人主義的思想還沒(méi)杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問(wèn)題上力度不大，特別是對(duì)駐地監(jiān)理管理存在的問(wèn)題在處理上避重就輕，手段不夠強(qiáng)硬。施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、巡視活動(dòng)開(kāi)展的不及時(shí)，只是說(shuō)說(shuō)了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現(xiàn)場(chǎng)檢查作業(yè)時(shí)明明已經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)或其它問(wèn)題，不敢嚴(yán)肅處理，或輕描淡寫(xiě)、大事化小、降級(jí)處理2023-02-20489人看過(guò) -
隨著系統(tǒng)信息化改革的不斷深入，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在鐵路系統(tǒng)日常生產(chǎn)和管理之中。目前，鐵路系統(tǒng)作為國(guó)家重要的運(yùn)輸部門，其日常的穩(wěn)定運(yùn)行決定了國(guó)民生產(chǎn)、生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加之，鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點(diǎn)分散，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，成為日常維護(hù)工作的主要障礙。在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部推行遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將能極大的解決上述矛盾。遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用嵌入式WEB服務(wù)器技術(shù)，操作員和各部門領(lǐng)導(dǎo)可利用鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和辦公電腦，在調(diào)度中心或者當(dāng)?shù)貦C(jī)務(wù)段實(shí)現(xiàn)對(duì)全部監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)或者當(dāng)?shù)氐牡揽?，車站和鐵路沿線環(huán)境的監(jiān)控，大大減輕日常人員巡視的工作量，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)隱患，保障安全生產(chǎn)。需求分析：Ø利用鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)條件，針對(duì)鐵路監(jiān)控點(diǎn)分散、難以管理的特點(diǎn)，鐵路網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)具體所要實(shí)現(xiàn)的功能有：Ø集中對(duì)車站廣場(chǎng)、候車大廳及旅客通道等人員稠密處，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)多屏顯示功能，同時(shí)監(jiān)控多現(xiàn)場(chǎng)的2023-04-2479人看過(guò) -
解除勞動(dòng)合同1、行政拘留后，屬于一般違法行為的，不能成為合法解除勞動(dòng)合同的依據(jù)，如果被追究刑事責(zé)任，可以成為公司合理解除勞動(dòng)合同的依據(jù)。2、第十九條有下列情形之一的，依照勞動(dòng)合同法規(guī)定的條件、程序，用人單位可以與勞動(dòng)者解除固定期限勞動(dòng)合同、無(wú)固定期限勞動(dòng)合同或者以完成一定工作任務(wù)為期限的勞動(dòng)合同：(一)用人單位與勞動(dòng)者協(xié)商一致的；(二)勞動(dòng)者在試用期間被證明不符合錄用條件的；(三)勞動(dòng)者嚴(yán)重違反用人單位的規(guī)章制度的；(四)勞動(dòng)者嚴(yán)重失職，營(yíng)私舞弊，給用人單位造成重大損害的；(五)勞動(dòng)者同時(shí)與其他用人單位建立勞動(dòng)關(guān)系，對(duì)完成本單位的工作任務(wù)造成嚴(yán)重影響，或者經(jīng)用人單位提出，拒不改正的；(六)勞動(dòng)者以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使用人單位在違背真實(shí)意思的情況下訂立或者變更勞動(dòng)合同的；(七)勞動(dòng)者被依法追究刑事責(zé)任的；(八)勞動(dòng)者患病或者非因工負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期滿后不能從事原工作，也不能從事由用人單位另2023-03-25488人看過(guò)
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勞動(dòng)安全一、鐵路施工安全總結(jié)鐵路安全工作總結(jié)堅(jiān)持安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)自全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來(lái)，我站認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局及車站安全風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長(zhǎng)“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，明確安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對(duì)應(yīng)的卡控措施，對(duì)影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制。（一）、明確風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，確定安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái)，合理評(píng)估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn)，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。2、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車2023-04-27153人看過(guò) -
妨害鐵路運(yùn)行安全依據(jù):《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》第三十五條。第三十五條有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款;情節(jié)較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款：(一)盜竊、損毀或者擅自移動(dòng)鐵路設(shè)施、設(shè)備、機(jī)車車輛配件或者安全標(biāo)志的;(二)在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車投擲物品的;(三)在鐵路線路、橋梁、涵洞處挖掘坑穴、采石取沙的;(四)在鐵路線路上私設(shè)道口或者平交過(guò)道的。2023-04-24461人看過(guò)
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勞動(dòng)安全是指在生產(chǎn)和服務(wù)過(guò)程中，保護(hù)勞動(dòng)者的身體健康和生命安全的基本權(quán)利和利益，防止勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中受到傷害和傷害一系列措施和管理。 用人單位勞動(dòng)安全設(shè)施和勞動(dòng)衛(wèi)生條件不符合國(guó)家規(guī)定的，應(yīng)責(zé)令限期改正；逾期不改的，可處以五萬(wàn)元以下罰款。... 更多>
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鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪與鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的區(qū)別西藏在線咨詢 2022-03-11兩罪都是過(guò)失犯罪，行為人都實(shí)施了違反規(guī)章制度的行為，都造成了重大事故，并且都是屬于交通方面的重大事故。但是，兩者有著明顯區(qū)別:(1)犯罪主體不同。鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的犯罪主體是特殊主體，僅限于鐵路職工;交通肇事罪的犯罪主體是一般主體，包括交通運(yùn)輸人員和非交通運(yùn)輸人員。(2)違反的規(guī)章制度不同。鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪違反的是鐵路等部門制定的有關(guān)運(yùn)輸管理、維修管理、操作規(guī)程、安全管理等方面的規(guī)章制度;交通 -
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