侵權(quán)責(zé)任交通事故責(zé)任承擔(dān)比例是怎么樣的？
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時(shí)間： 2023-06-16 19:42:19
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(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，負(fù)全責(zé)的一方一般承擔(dān)責(zé)任的比例為100%，負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)賠償責(zé)任的比例為50%。負(fù)主要責(zé)任的賠償比例，在北京為70%，負(fù)次要責(zé)任的賠償比例為30%。無責(zé)任的不承擔(dān)賠償責(zé)任。
(二)機(jī)動車和非機(jī)動車、行人之間的賠付比例。在北京，對于機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車方承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，應(yīng)當(dāng)按照下列比例減輕機(jī)動車方的賠償責(zé)任：
1、非機(jī)動車、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕80%至90%;
2、非機(jī)動車、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，減輕60%至70%;
3、非機(jī)動車、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕30%至40%;
4、非機(jī)動車、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，減輕20%至30%。
5、屬于交通意外事故、各方均無責(zé)任的或不能認(rèn)定事故責(zé)任的，由機(jī)動車方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
(三)責(zé)任不明時(shí)的賠償比例。在實(shí)際生活中，許多的交通事故既沒有破壞現(xiàn)場，也不存在交通肇事逃逸的情形，但由于天氣、環(huán)境、偶發(fā)性等原因，無法判定責(zé)任大小。
根據(jù)一般的經(jīng)驗(yàn)，這種情況下，如果是機(jī)動車和非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故，一般由機(jī)動車負(fù)全部責(zé)任，賠償比例為100%。機(jī)動車相互之間發(fā)生交通事故的，各自承擔(dān)50%。
交通事故責(zé)任劃分和賠償比例有一定的關(guān)聯(lián)性，但責(zé)任認(rèn)定并不必然等同于賠償比例，賠償比例因交通事故的肇事方不同而有所區(qū)別。一種是機(jī)動車，一種是非機(jī)動車和行人。相對來說，機(jī)動車和非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故，機(jī)動車承擔(dān)的責(zé)任要多，這是立法時(shí)考慮到非機(jī)動車、行人屬弱勢群體，在賠付問題上給予的一種照顧。
綜合上面所說的，交通事故責(zé)任一般是結(jié)合案件的具體情況來進(jìn)行劃分，機(jī)動車與機(jī)動車，機(jī)動車與非機(jī)動車，在責(zé)任的劃分中是完全不同的，其目的也是為了更好的保護(hù)好弱視群體的權(quán)益，這都是需要由交通部門的執(zhí)法人員來進(jìn)行處理。
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一、交通事故責(zé)任的劃分標(biāo)準(zhǔn)（一）一方當(dāng)事人有以下情形之一的責(zé)任認(rèn)定需負(fù)全部責(zé)任：1、逃逸導(dǎo)致事故事實(shí)無法查明的；2、故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的；3、在交叉路口遇到紅燈繼續(xù)通行的；4、機(jī)動車穿越道路或者隔離設(shè)施的；5、機(jī)動車違章進(jìn)入非機(jī)動車車道；6、機(jī)動車在人行道刮撞行人的；7、機(jī)動車刮撞依法走人行橫道行人的；8、未避讓警車等執(zhí)行緊急任務(wù)車輛；9、車輛裝載物遺灑導(dǎo)致事故；10、倒車時(shí)與車后車輛發(fā)生事故；11、非機(jī)動車逆行發(fā)生交通事故的；12、非機(jī)動車超越其它車發(fā)生交通事故的。（二）當(dāng)事人一方或者雙方如有以下情形，無需負(fù)任何責(zé)任：1、各方當(dāng)事人均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)行為，屬于交通意外事故的，各方當(dāng)事人均為無責(zé)任。2、一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，其他方為無責(zé)任；3、一方當(dāng)事人有過錯(cuò)，其他當(dāng)事人無過錯(cuò)的，有過錯(cuò)的為全部責(zé)任，無過錯(cuò)的為無責(zé)任；這里的過錯(cuò)指的是在事故的發(fā)生過程中有無故意或過失的2023-03-02168人看過 -
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法律綜合知識一、股東承擔(dān)連帶責(zé)任比例是怎樣的？1、股東承擔(dān)連帶責(zé)任比例由公司章程約定，未約定的，按出資比例承擔(dān)。公司債務(wù)首先由公司自身承擔(dān)，股東對債務(wù)無過錯(cuò)的，股東不承擔(dān)責(zé)任；有過錯(cuò)的，按比例承擔(dān)責(zé)任。2、公司債務(wù)是民法中債務(wù)概念與公司的簡單組合，是指公司與特定人之間的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，包括公司貸款、應(yīng)付賬款、未付款的采購件等等。公司債務(wù)包括公司與特定人之間的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，其轉(zhuǎn)讓受公司法的限制，它具有不同的償還方式和期限，且形式是多樣性的。《公司法》第二十條公司股東應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和公司章程，依法行使股東權(quán)利，不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益。公司股東濫用股東權(quán)利給公司或者其他股東造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。公司股東濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任，逃避債務(wù)，嚴(yán)重?fù)p害公司債權(quán)人利益的，應(yīng)當(dāng)對公司債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。二、股東在2024-01-08475人看過 -
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交通事故處理程序如果交通事故的當(dāng)事人不去定責(zé),那么對于事故責(zé)任人的劃分不會產(chǎn)生影響。在這種情況下,交通警察需要在道路交通事故認(rèn)定書上注明相關(guān)情況。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人簽名,并現(xiàn)場送達(dá)當(dāng)事人。當(dāng)事人拒絕簽名或者接收的,交通警察應(yīng)當(dāng)在道路交通事故認(rèn)定書上注明情況。如果交通事故的當(dāng)事人不去定責(zé)，那么對于事故責(zé)任人的劃分不會產(chǎn)生影響。在這種情況下，交通警察需要在道路交通事故認(rèn)定書上注明相關(guān)情況。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人簽名，并現(xiàn)場送達(dá)當(dāng)事人。當(dāng)事人拒絕簽名或者接收的，交通警察應(yīng)當(dāng)在道路交通事故認(rèn)定書上注明情況。 交 通 事 故 認(rèn) 定 書 不 簽 字 會 有 什 么 后 果 ？根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，交通事故認(rèn)定書是認(rèn)定交通事故責(zé)任的重要法律文書。根據(jù)該法第七十六條的規(guī)定，當(dāng)事人對交通事故認(rèn)定不服的，可以自收到交通事故認(rèn)定書之日起十五日內(nèi)向上一級公安機(jī)關(guān)2023-09-04289人看過 -
債權(quán)人掛靠車輛發(fā)生交通事故，劃分責(zé)任的方式大致有四種：(一）判決掛靠人與被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任;(二)判決被掛靠人不承擔(dān)任何責(zé)任，所有的損失應(yīng)由實(shí)際車輛所有人來承擔(dān)；(三)判決被掛靠人承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任，該判決結(jié)果在司法實(shí)踐中不具有操作性，很多受害人的損失往往得不到執(zhí)行。(四)判決被掛靠人在收取管理費(fèi)范圍內(nèi)承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任，該判決的方式也不能最大限度彌補(bǔ)受害人的損失。一、風(fēng)險(xiǎn)掛靠中包括哪些掛靠的風(fēng)險(xiǎn)主要包括：1、以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動的機(jī)動車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任；2、掛靠建筑施工企業(yè)，以該企業(yè)的名義承攬工程的，沒收違法所得，并處罰款。工程存在質(zhì)量問題的，被掛靠方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任等其他法律風(fēng)險(xiǎn)。二、掛靠公司經(jīng)營的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)掛靠公司與第三人訂立合同，第三人明知掛靠人以被掛靠企業(yè)的名義對外交易的，這種情況下合同是不約束被掛靠方的；除此之外，在實(shí)務(wù)2023-03-08438人看過
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交通事故認(rèn)定書交通事故責(zé)任承擔(dān)以交通事故認(rèn)定書為準(zhǔn)，雙方負(fù)同等責(zé)任的，雙方都屬于機(jī)動車的，按照50%的比例承擔(dān)賠償事故的直接損失賠償，交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超出交強(qiáng)險(xiǎn)的部分按照認(rèn)定書劃分的責(zé)任賠償，同等責(zé)任下雙方各負(fù)百分之五十的賠償責(zé)任。如果是一方是機(jī)動車，另一方式非機(jī)動車的，承擔(dān)同等責(zé)任是，機(jī)動車一方承擔(dān)百分之六十，非機(jī)動車一方承擔(dān)百分之四十。一、電動車與汽車相撞責(zé)任認(rèn)定汽車與電動車相撞賠償交通事故，首先應(yīng)該根據(jù)交警部門出具的交通事故認(rèn)定確定具體事故責(zé)任。在機(jī)動車一方按照交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定相關(guān)額度進(jìn)行賠付之后，不足的賠償部分按照認(rèn)定書中的具體責(zé)任比例雙方各自承擔(dān)。1、機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任，雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任：負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%；負(fù)同等責(zé)任的，負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%；負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%。2、責(zé)任限額的部分，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)2023-03-2464人看過 -
1、機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的，當(dāng)事人負(fù)次要原因責(zé)任的，承擔(dān)30％的賠償責(zé)任。2、對有證據(jù)證明非機(jī)動車、行人有過錯(cuò)的，機(jī)動車一方在承擔(dān)自身全部損失后，機(jī)動車一方負(fù)次要原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人一方30％賠償責(zé)任。保證人承擔(dān)多少責(zé)任保證人沒有具體承擔(dān)多少比例的責(zé)任的問題。只有一般擔(dān)保和連帶擔(dān)保的責(zé)任劃分。1、一般保證責(zé)任是在債務(wù)人不能清償?shù)狡趥鶆?wù)時(shí)，擔(dān)保人要為其承擔(dān)該責(zé)任，即清償?shù)狡趥鶆?wù)。2、連帶保證責(zé)任是當(dāng)債務(wù)已到清償期，債權(quán)人有權(quán)要求債務(wù)人或保證人償還債務(wù)。《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動車與非機(jī)動2023-07-16331人看過 -
交通事故責(zé)任劃分交通事故認(rèn)定是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，對交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任作出的具體認(rèn)定。所謂三方交通事故責(zé)任劃分，是指三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。一、三方以上交通事故責(zé)任如何認(rèn)定？三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。1、罪魁禍?zhǔn)资钦l，這里他是最主要的負(fù)責(zé)人；2、當(dāng)事人逃逸或故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。3、當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。二、三方交通事故責(zé)任劃分比例是怎樣的？出現(xiàn)三方以上的交通事故，是指發(fā)生事故的當(dāng)事方為三方或三方以上，這類事故有的案情比較復(fù)雜，對事故發(fā)生的原因需要事故專門處理部門的辦2023-06-08276人看過 -
醫(yī)療機(jī)構(gòu)(1)完全責(zé)任：指醫(yī)療事故損害源后果完全由醫(yī)療過失行為造成。(賠償全部損失的100%)(2)主要責(zé)任：指醫(yī)療事故損害后果主要由醫(yī)療過失行為造成，其他因素起次要作用。(賠償全部損失的60-90%)(3)次要責(zé)任：指醫(yī)療事故損害后果主要由其他因素造bai成，醫(yī)療過失行為起次要作用。(賠償全部損失的20-40%)(4)輕微責(zé)任：指醫(yī)療事故損害后果絕大部d分由其他因素造成，醫(yī)療過失行為起輕微作用。(賠償全部損失不超過10%)實(shí)踐中還存在對等責(zé)任zhi：即醫(yī)、患雙方各負(fù)擔(dān)50%。一、醫(yī)療過錯(cuò)責(zé)任原則的認(rèn)定結(jié)果有哪些醫(yī)療過錯(cuò)責(zé)任原則的認(rèn)定結(jié)果，是根據(jù)《醫(yī)療事故技術(shù)鑒定暫行辦法》第三十六條規(guī)定，醫(yī)療事故中醫(yī)療過錯(cuò)行為責(zé)任程度分為：①完全責(zé)任。指醫(yī)療事故損害后果完全由醫(yī)療過錯(cuò)行為造成。（賠償全部損失的100％）②主要責(zé)任。指醫(yī)療事故損害后果主要由醫(yī)療過錯(cuò)行為造成，其他因素起次要作用。（賠償全部損失的60－2023-03-15210人看過
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發(fā)生交通事故并不是一定會認(rèn)定機(jī)動車承擔(dān)主要責(zé)任。交通事故責(zé)任的是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定的，一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。交通事故中的主要責(zé)任可以認(rèn)定工傷嗎根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第14條第6項(xiàng)的規(guī)定，只有職工不負(fù)主要責(zé)任的交通事故，才可以認(rèn)定為工傷。第一、如果是職工在上下班途中發(fā)生的交通事故，應(yīng)當(dāng)根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第14條第6項(xiàng)“在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，才可認(rèn)定為工傷”的規(guī)定來衡量。第二、如果該職工在單位從事駕駛員工作，在用人單位安排下駕駛單位的車輛執(zhí)行工作任務(wù)時(shí)發(fā)生交通事故，無論駕駛員本人在事故中負(fù)主要責(zé)任還是次要責(zé)任，都應(yīng)當(dāng)依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第14條第1項(xiàng)“在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的，應(yīng)認(rèn)定為工傷”的規(guī)定來衡量。這一情境下2023-07-06221人看過 -
交強(qiáng)險(xiǎn)這種觀念是錯(cuò)誤的。體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：（一）忽略了當(dāng)事主體的身份在我國，機(jī)動車相互間、非機(jī)動車與行人相互間的交通事故與機(jī)動車、非機(jī)動車或行人之間的交通事故，賠償上是不同的。機(jī)動車之間、非機(jī)動車與行人相互間的交通事故，它們的主體身份在事故賠償上相等，各方的損失嚴(yán)格按照事故責(zé)任大小確定。而機(jī)動車與非機(jī)動車、行人間的交通事故，地位是不平等的，非機(jī)動車、行人相對于機(jī)動車是處于弱勢地位，為此法律給予了更多保護(hù)。根據(jù)《交通安全法》第76條，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動車方全責(zé)，由機(jī)動車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任；若非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人也有過錯(cuò)，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任（此處也即機(jī)動車方承擔(dān)更多賠償責(zé)任，非機(jī)動車方少承擔(dān)）；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10％的賠償責(zé)任（此規(guī)定可為霸道條款，也即無過錯(cuò)責(zé)任賠償，無責(zé)也得賠償）。（二）忽略了具體的賠償義務(wù)人1、機(jī)動車保險(xiǎn)公2023-03-28460人看過
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侵權(quán)責(zé)任是指民事主體因?qū)嵤┣趾λ嗣袷聶?quán)益的行為而依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律后果。 對于一般的侵權(quán)責(zé)任，其構(gòu)成要件一般包括以下四個(gè)方面： 一、行為人實(shí)施了非法行為。 二、存在損害事實(shí)，即在客觀上造成他人財(cái)產(chǎn)損害或者精神損害。 三、非法行為與損害后果... 更多>
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交通事故主次責(zé)任承擔(dān)比例是多少, 交通事故主次責(zé)任承擔(dān)比例是多少北京在線咨詢 2022-03-25交通事故主次責(zé)任承擔(dān)比例,一、交通事故主次責(zé)任承擔(dān)比例目前，在司法實(shí)踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。 2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，并沒有規(guī)定具體的比例。目前，可以了解到的其它唯一一個(gè)法律法規(guī)依據(jù)是1993年 -
同等責(zé)任的責(zé)任人怎樣承擔(dān)交通事故責(zé)任新疆在線咨詢 2022-05-191、如果雙方都是機(jī)動車，賠償方式是，雙方用各自的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對方，交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠償?shù)?，超出部分，對方賠償50%，自己承擔(dān)50%，如果雙方誰有保險(xiǎn)，就可以用保險(xiǎn)公司賠償。 2、如果一方是機(jī)動車一方是非機(jī)動車或行人，機(jī)動車損失方50%由對方賠償，另50%由自己承擔(dān)，有保險(xiǎn)就保險(xiǎn)公司賠償。機(jī)動車一方先用交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對方，超出部分各自承擔(dān)50%。 -
侵權(quán)責(zé)任應(yīng)該按過錯(cuò)比例責(zé)任承擔(dān)嗎貴州在線咨詢 2022-04-03侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)是按過錯(cuò)比例劃分責(zé)任的。關(guān)于侵權(quán)責(zé)任是可以協(xié)商的，協(xié)商不成的依法訴訟解決。涉嫌犯罪的，向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，依法解決。 侵權(quán)責(zé)任包括停止侵害、排除妨礙、消除危險(xiǎn)、返還財(cái)產(chǎn)、恢復(fù)原狀、賠償損失、賠禮道歉、消除影響、恢復(fù)名譽(yù)。若遭受侵權(quán)須以過錯(cuò)責(zé)任原則或無過錯(cuò)責(zé)任原則從侵權(quán)行為、侵權(quán)人過錯(cuò)、損害結(jié)果、因果關(guān)系等方面舉證，無法舉證的承擔(dān)舉證不能的后果。 人身損害賠償項(xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)，住院伙食補(bǔ)助費(fèi) -
2022年交通事故責(zé)任承擔(dān)比例是多少呢廣東在線咨詢 2022-11-28(1)負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任; (2)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任; (3)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任; (4)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任; (5)無責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任; (6)屬于交通事故意外事故，各方均無責(zé)任的，視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任。 -
交通事故責(zé)任侵權(quán)賠償責(zé)任人承擔(dān)部分是哪些廣西在線咨詢 2022-11-11道路交通事故賠償責(zé)任是由肇事者和保險(xiǎn)公司來承擔(dān)；如果存在以下情況導(dǎo)致肇事者和車主不是同一人的，則車主也需要承擔(dān)連帶責(zé)任： 一、借用、租賃車輛發(fā)生交通事故，且車主對事故發(fā)生存在過錯(cuò)的。 二、車主雇傭他人開車發(fā)生事故的。 三、肇事司機(jī)是在執(zhí)行單位工作任務(wù)的。
