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CPT術(shù)語使用指南

來源：法律編輯整理時間： 2023-04-25 04:50:25 446 人看過

一、CPT術(shù)語解析

CPT術(shù)語中文意為運(yùn)費(fèi)付至指定目的地，是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費(fèi)用。

二、買賣雙方的義務(wù)

1、賣方責(zé)任：

（1）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)；

（2）在合同規(guī)定的時間和地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時通知買方；

（3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險；

（4）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)向買方提供在約定目的地提貨所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。

2、買方責(zé)任：

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款；

（2）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切風(fēng)險和費(fèi)用；

（3）自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其它官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。

三、CPT使用指南

1、適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，也包括海運(yùn)。在船舷無實際意義時，如在滾裝/滾卸或集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，使用FCA、CPT、CIP術(shù)語比使用FOB、CFR、CIF更為適宜。

2、CPT術(shù)語下，承運(yùn)人可以是運(yùn)輸公司（鐵路、航運(yùn)、航空），也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人。

3、CPT術(shù)語中，運(yùn)費(fèi)已包含了承運(yùn)人接管貨物后裝運(yùn)港的裝船費(fèi)用和目的港的卸貨費(fèi)用，而無須另行說明。

4、CPT術(shù)語中，賣方提供的運(yùn)輸單據(jù)視不同運(yùn)輸方式而定，除了海運(yùn)提單外，根據(jù)不同的運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)方式，可以相應(yīng)提供鐵路、公路、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)提單。賣方只需將貨物交付給承運(yùn)人由其接管起，就可自承運(yùn)人取得運(yùn)輸單據(jù)并憑以向買方或其指定的銀行收取貨款。

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FCA、CPT和CIP術(shù)語之間的比較

1、FCA、CPT和CIP術(shù)語的共同點(diǎn)第一、適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，也包括海運(yùn)。在船舷無實際意義時，如在滾裝/滾卸或集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，使用FCA、CPT、CIP術(shù)語比使用FOB、CFR、CIF更為適宜。第二、賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)在出口國的內(nèi)地或港口把貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人照管。第三、賣方自行負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所必須的一切海關(guān)手續(xù);買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其它官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時經(jīng)由另一國家過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。第四、賣方支付貨物出口所需的辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用以及為出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅捐等。買方支付貨物進(jìn)口和必要時經(jīng)另一國家過境運(yùn)輸應(yīng)繳納的一切關(guān)稅稅捐和其它官方費(fèi)用及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用。第五、賣方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的出口國內(nèi)地或港口交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置時為止

2023-06-06

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貨運(yùn)代理
CPT與CFR術(shù)語的相同點(diǎn)及區(qū)別

相同點(diǎn)：(1)CPT與CFR都為裝運(yùn)合同，賣方只需保證按時交貨，無須保證按時到貨。(2)賣方都要訂立運(yùn)輸合同并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。(3)風(fēng)險轉(zhuǎn)移都以交貨義務(wù)的完成為轉(zhuǎn)移。主要區(qū)別在于：(1)適用的運(yùn)輸方式不同：CPT術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式;CFR術(shù)語適用于水上運(yùn)輸方式。(2)交貨地點(diǎn)不同：CPT交貨地點(diǎn)因運(yùn)輸方式的不同由雙方約定;CFR交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港。(3)風(fēng)險劃分界限不同：CPT風(fēng)險劃分以貨交承運(yùn)人為界;CFR風(fēng)險劃分以船舷為界。延伸閱讀：國際貨運(yùn)代理共同海損的定義及構(gòu)成條件共同海損是指當(dāng)船、貨及其他利益方處于共同危險時，為了共同的安全而由船長人為地采取合理的措施所引起的特殊犧牲和額外的費(fèi)用，這種損失則由受益各方按其財產(chǎn)價值進(jìn)行分?jǐn)?。船方在采取措施時，必須確有危及船、貨共同安全的危險存在，不能主觀臆測可能有危險發(fā)生而采取措施

2023-06-06

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法律綜合知識
2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則－CPT

定義“運(yùn)費(fèi)付至（……指定地點(diǎn)）”是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費(fèi)用?！俺羞\(yùn)人”是指任何人，在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運(yùn)人時轉(zhuǎn)移。應(yīng)用CPT術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。A賣方義務(wù)B買方義務(wù)A1提供符合合同規(guī)定的貨物賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息。以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。B1支付價款買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。A2許可證、其他許可和手續(xù)賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。B2許可證、其他

2022-11-07

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關(guān)稅
在CPT術(shù)語條件下，買賣雙方的主要責(zé)任

CPT貿(mào)易術(shù)語是指賣方應(yīng)向其指定的承運(yùn)人交貨，支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理出口清關(guān)手續(xù)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費(fèi)用。按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定，CPT術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。雙方的權(quán)利和義務(wù)以及責(zé)任都有明確劃分。1、賣方主要責(zé)任(1)自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，在規(guī)定的日期或期限內(nèi)將貨物交付承運(yùn)人或第一承運(yùn)人接管，并及時給予買方充分的通知;(2)提供符合合同規(guī)定的貨物，提供出口許可證和其他官方證件，負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付各種出口關(guān)稅和費(fèi)用;(3)承擔(dān)貨物在指定地點(diǎn)交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人接管時為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險;(4)負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證，及證明貨物已交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人接管的通常運(yùn)輸單據(jù);(5)根據(jù)買方要求，向買方提供必要的投保信息。2、買方主要責(zé)任(1)領(lǐng)受符合合同規(guī)定的貨物與單證，并支付貨款;(2)承擔(dān)貨交承運(yùn)人或第一承運(yùn)人之

2023-06-06

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保險費(fèi)
CIF術(shù)語的正確使用方法

一、CIF術(shù)語簡介CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，此術(shù)語貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，與FOB價對比起來，還需賣家另外自付運(yùn)費(fèi)和保險。也就是說，CIF術(shù)語中，賣家的義務(wù)較多，需要承擔(dān)的風(fēng)險也較大。按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。二、買賣雙方的義務(wù)（一）賣方的主要義務(wù)1、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。2、負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（原產(chǎn)地、商檢證書等）3、負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。4、負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，支付保險費(fèi)。5、負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)

2023-06-06

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股票
股票術(shù)語—DMI指標(biāo)

DMI(DirectionalMvementIndex)指標(biāo)系由J.WellsWilder于1978年在NewConceptsinTechnicalTradingSystems一書中第一步提出,提示投資人不要在盤整世道中入場交易,一旦市場變得有利潤時,DMI立刻引導(dǎo)投資者進(jìn)場,并且在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)退場,實為近年來受到相當(dāng)重視的指標(biāo)之一.買賣原則：1.+DI上交叉-DI時作買.2.+DI下交叉-DI時作賣.3.ADX于50以上向下轉(zhuǎn)折時,代表市場趨勢終了.4.當(dāng)ADX滑落到_+DI之下時,不宜進(jìn)場交易.5.當(dāng)ADXR介于20-25時,宜采用TBP及CDP中之反應(yīng)秘訣為交易參考。

2023-04-24

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專利
審查指南之使用說明、略語表、初步審查使用說明

style=\"margin-bottom:6px;\">發(fā)文單位：國家專利局發(fā)布日期：1993-4-1執(zhí)行日期：1993-4-11.本審查指南（以下簡稱指南）共分五個部分：第一部分（初步審查）、第二部分（實質(zhì)審查）、第三部分（撤銷程序）、第四部分（復(fù)審與無效宣告程序）和第五部分（專利申請及事務(wù)處理）。第一至第四部分按專利申請的審批流程順序排列，第五部分為適用各程序的通用規(guī)則。2.指南五個部分共包括三十四章，章以下設(shè)節(jié)，節(jié)分四個等級，用阿拉伯?dāng)?shù)字按順序排列以確定其位置。例如，指南第二部分第三章（新穎性）中，2.1.3.2（使用公開）是第四級節(jié)，它屬于第三級節(jié)2.1.3（公開方式），2.1.3節(jié)屬于第二級節(jié)2.1（現(xiàn)有技術(shù)），2.1節(jié)屬于第一級節(jié)2.（新穎性的概念）。3.指南設(shè)有總目錄，除列出使用說明和略語表外，還列出第一至第五部分中各章的名稱及其對應(yīng)的頁數(shù)；第一部分都設(shè)有分目錄，列出該部分

2023-06-11

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保險費(fèi)
使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題

1.保險險別問題CIF術(shù)語中的I表示Insrance，即保險。從價格構(gòu)成來講，這是指保險費(fèi)，就是說貨價中包括了保險費(fèi);從賣方的責(zé)任講，他要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險。辦理保險須明確險別，不同險別，保險人承擔(dān)的責(zé)任范圍不同，收取的保險費(fèi)率也不同。按CIF術(shù)語成交，一般在簽訂買賣合同時，在合同的保險條款中，明確規(guī)定保險險別、保險金額等內(nèi)容，這樣，賣方就應(yīng)按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險險別等問題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來處理。涉及CIF術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有國際商會的《通則》、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《華沙一牛津規(guī)則》。按照《2000通則》對CIF的解釋，賣方只需投保最低的險別，但在買方要求時，并由買方承擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險。按照《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》的解釋，對于保險險別，雙方應(yīng)共同明確是投保水漬險或平安險以及其他屬于特定行業(yè)應(yīng)保

2023-06-06

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法律綜合知識
特定術(shù)語需要定義。，避免使用模糊詞語。

一、特定術(shù)語需要定義。如果合同文本需使用某些特定術(shù)語或詞句，而該術(shù)語在合同所應(yīng)具有的含義不同于日常生活中所包含的意義，則應(yīng)在合同中對該術(shù)語進(jìn)行定義。如合同約定“甲方提供的產(chǎn)品不得存在工藝上的缺陷”，根據(jù)該條款對是否存在缺陷可能在不同的語境環(huán)境中有不同的指示對象，因此在合同中就應(yīng)規(guī)定所謂工藝上的“缺陷”具體包括哪些內(nèi)容。再如合同要求一方其股東不得失去對該方的控制權(quán)的約定，“控制”在法律上包括持有股權(quán)50％以上的控制和實際控制兩種情況，如果沒有定義，雙方可能互相主張對自己有利的控制定義。第二、避免使用模糊詞語。有些詞語本身并沒有具體的含義，站在不同的立場可能會有不同的解釋，這種詞句出現(xiàn)在合同中往往會導(dǎo)致雙方從各自的角度出發(fā)作出不同的理解而產(chǎn)生爭議，如果合同中出現(xiàn)這樣的詞語應(yīng)使用更精確的詞語來代替或者刪除。如合同中約定“甲方應(yīng)以最新的材料使用最好的工藝生產(chǎn)產(chǎn)品”，其中“最新”和“最好”都是模糊詞

2024-01-31

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淮南etcOBU使用指南

1、安裝(1)電子標(biāo)簽由專人安裝，須與車輛牌照號相對應(yīng)，專車專用，請勿私自拆卸，否則電子標(biāo)簽將自動失效。(2)安裝位置：一般小客車安裝在擋風(fēng)玻璃后視鏡附近位置，大中型客車安裝在司機(jī)位置的右下方的擋風(fēng)玻璃上。（目前貨車還無法使用電子標(biāo)簽）。2、使用方式(1)用戶在進(jìn)入收費(fèi)站前將安徽交通卡按正確方向插入電子標(biāo)簽中。(2)用戶選擇ETC車道通行。(3)當(dāng)交易完成后，電子標(biāo)簽會發(fā)出“嘀”的一聲，車道欄桿會自動抬起，費(fèi)額顯示屏?xí)@示車型、入口站、收費(fèi)金額、卡內(nèi)余額，用戶車輛可以不停車正常通過。(4)通過ETC專用車道時，車速不得超過現(xiàn)場限速標(biāo)志規(guī)定的時速，并與前車保持10米以上的車距。(5)當(dāng)ETC車道發(fā)生故障時，請將安徽交通卡從電子標(biāo)簽中取出，改從人工收費(fèi)車道通過；當(dāng)安徽交通卡余額不足或ETC交易失敗時，請從人工收費(fèi)車道改用現(xiàn)金全額支付。3、使用異常處理(1)客戶通行高速公路出、入口ETC車道時，

2023-05-30

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關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的表達(dá)與使用

貿(mào)易術(shù)語的表達(dá)與使用貿(mào)易術(shù)語的表達(dá)：貿(mào)易術(shù)語應(yīng)在貨物單價中得到表達(dá)。在國際貨物貿(mào)易合同中，單價應(yīng)包括：計價單位、價格及貿(mào)易術(shù)語。其中應(yīng)注意在貿(mào)易術(shù)語的縮寫字母后面，寫上規(guī)定的裝運(yùn)地(港)或國的地(港)。例如：每噸1000美元FOB上海，此處上海應(yīng)為裝運(yùn)港。每噸1100美元CIF紐約，此處紐約應(yīng)為目的港。每噸1200美元CIP紐約希思羅機(jī)場。此處紐約希思羅機(jī)場應(yīng)為空運(yùn)目的地。貿(mào)易術(shù)語的使用：不同的貿(mào)易術(shù)語買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)。采用何種貿(mào)易術(shù)語，既關(guān)系到雙方的利益所在，也關(guān)系到能否順利履約，所以在洽談交易時，雙方應(yīng)恰當(dāng)?shù)剡x擇貿(mào)易術(shù)語。目前在國際貿(mào)易中，較多使用象征性交貨的術(shù)語、即以裝運(yùn)港或裝運(yùn)地交貨的方式成交。我國外貿(mào)企業(yè)在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，對貿(mào)易術(shù)語的選用主要考慮下列因素:有利于我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，增收減支。我國在進(jìn)口貿(mào)易中，大多使用FOB或FCA術(shù)語。在出口貿(mào)易中，則爭取按CIF或

2023-06-06

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2023-04-24

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保險費(fèi)
海運(yùn)常用術(shù)語

1.貿(mào)易術(shù)語：最常用的有FOBCIFCFR（知道就行了）FOB—－即船上交貨(指定裝運(yùn)港)。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。因此FOB貨通常都是指定貨，通常是國外客戶指定發(fā)貨人、收貨人、通知人、指定的船公司、指定的海運(yùn)銷售價、銷售成本，有時還會指定貨代公司等等。在這種情況下，貨代只能賺個代理費(fèi)，但如果貨量穩(wěn)定，利潤也可觀的。目前采取FOB出口的貨物已占中國整個出口貨物的80%，并已形成海外客戶在國內(nèi)指定貨運(yùn)代理為其提供服務(wù)的格局。國內(nèi)由誰代理，選擇權(quán)和控制權(quán)完全取決于國外買方。這樣國內(nèi)的貨運(yùn)代理要想尋找生意，必須與海外買方建立聯(lián)系，采取充當(dāng)海外買方在國內(nèi)的指定貨運(yùn)代理。CFR或C＆F—－即成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)

2023-04-23

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