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交通事故當(dāng)場死亡和搶救后死亡的區(qū)別
來源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-07-21 18:11:00 83 人看過

對(duì)于當(dāng)場死亡和時(shí)候搶救一段時(shí)間后死亡在刑事責(zé)任上有何區(qū)別沒有明確的規(guī)定。出車禍當(dāng)場死亡和搶救無效死亡也存在一些共同點(diǎn)。共同點(diǎn):都算作交通肇事至人死亡;定罪均按照《交通肇事罪》;死亡保險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。

交通事故死亡城市戶口補(bǔ)償和農(nóng)村戶口補(bǔ)償?shù)膮^(qū)別

在交通事故民事賠償?shù)膯栴}上農(nóng)村戶口還是城市戶口沒有任何的區(qū)別,人身損害賠償案件的相關(guān)規(guī)定,民事賠償?shù)酶鶕?jù)受害人經(jīng)常居住地來確定賠償基數(shù),即便受害者是農(nóng)村戶口,但長期在城市工作的情況下,必須要按照城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車,有下列情形之一的,處拘役,并處罰金:(一)追逐競駛,情節(jié)惡劣的;(二)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的;(三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸,嚴(yán)重超過額定乘員載客,或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的;(四)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品,危及公共安全的。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的,依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為,同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的,依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對(duì)行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置,干擾公共交通工具正常行駛,危及公共安全的,處一年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守,與他人互毆或者毆打他人,危及公共安全的,依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為,同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的,依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

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    一、交通肇事致人當(dāng)場死亡之后逃逸算不算逃逸致人死亡1、二者在刑法處理上的區(qū)別。根據(jù)刑法第133條規(guī)定,交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。2、關(guān)于交通肇后逃逸的問題。所謂交通肇事后逃逸,是指在發(fā)生交通事故后,肇事的主要責(zé)任者逃離肇事現(xiàn)場,沒有立即向有關(guān)部門報(bào)告,幫助救護(hù)受傷人員,采取防止損失擴(kuò)大的必要措施。肇后逃逸行為不僅破壞了交通事故的現(xiàn)場,往往還使得在肇事中受傷的人員得不到及時(shí)的救護(hù)以致傷重死亡,還會(huì)使本可以避免的損失因沒有采取必要的措施,以致使公私財(cái)產(chǎn)的損失擴(kuò)大。交通肇事后的逃逸行為是一種事后行為,它能夠在一定程度上反映出行為人的主觀惡性的大小,但逃逸行為不能作為交通肇事罪的構(gòu)成要件。在有證據(jù)認(rèn)定行為人的肇事行為并不構(gòu)成犯罪的前提下,即使行為人有逃逸這一情節(jié),也不能認(rèn)定該交通肇事行為就構(gòu)成了犯罪。根據(jù)刑法第133條
    2023-06-08
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  • 交通事故腦死亡等同于死亡嗎
    死亡,是指生命的消失。根據(jù)公安部《關(guān)于做好交通事故統(tǒng)計(jì)工作的通知》規(guī)定:死亡是以事故發(fā)生7天內(nèi)死亡為限,即7天內(nèi)死亡的,按死亡事故統(tǒng)計(jì);7天后死亡的,則不作死亡事故統(tǒng)計(jì)。交通事故的傷者在7天以外死亡的,雖然在統(tǒng)計(jì)上不作為重大交通事故統(tǒng)計(jì),但對(duì)事故責(zé)任人的法律責(zé)任追究卻不受死亡時(shí)間的限制。因?yàn)閰^(qū)別罪與非罪的主要界限是交通事故的后果和肇事者所負(fù)的交通事故責(zé)任,而不是在事故發(fā)生時(shí)是如何統(tǒng)計(jì)的。事故的受傷者7天后死亡的,應(yīng)依法對(duì)構(gòu)成交通肇事罪的肇事者追究刑事責(zé)任。一、交通事故傷殘鑒定在起訴前沒做怎么辦當(dāng)事人沒有自行委托進(jìn)行傷殘?jiān)u定,而是直接起訴,要求人民法院委托傷殘鑒定。另一方對(duì)傷殘?jiān)u定結(jié)論有異議,進(jìn)行救濟(jì)的方式有兩種:1、作為傷殘?jiān)u定的對(duì)方當(dāng)事人,可以向法院申請(qǐng)重新鑒定?!蹲C據(jù)規(guī)定》第二十七條規(guī)定:當(dāng)事人對(duì)人民法院委托的鑒定機(jī)構(gòu)作出的鑒定結(jié)論有異議申請(qǐng)重新鑒定,提出證據(jù)證明存在下列情形之一的,人
    2023-02-18
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    #管制
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    管制是指對(duì)犯罪分子不實(shí)行關(guān)押,依法實(shí)行社區(qū)矯正,限制其一定自由的刑罰方法。 管制具有以下特征: 1、對(duì)犯罪分子不予關(guān)押,不剝奪其人身自由。 2、被判處管制刑的罪犯須依法實(shí)行社區(qū)矯正,其自由受到一定限制。 3、被判管制的罪犯可以自謀生計(jì),在勞... 更多>

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      臺(tái)灣在線咨詢 2022-10-17
      只要沒逃逸,當(dāng)場死亡和搶救無效死亡沒有區(qū)別,而且除非你有酒駕,毒假,無證或者撞死不止一個(gè)人,一般取得諒解的緩刑幾率大
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      香港在線咨詢 2022-10-05
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      廣東在線咨詢 2022-08-09
      交通事故造成人員死亡的,賠償項(xiàng)目包括死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用、精神損害撫慰金。 死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人標(biāo)準(zhǔn),按20年計(jì)算。但60周歲以上的,年齡每增加1歲減少1年;75周歲以上的,按5年計(jì)算。
    • 受傷后死亡和搶救無效死亡有什么區(qū)別
      天津在線咨詢 2022-10-28
      有,死亡的時(shí)間不同,發(fā)生繼承的法律關(guān)系也不一樣。
    • 致人死亡,當(dāng)場未死,?搶救幾天后才死亡的可判刑
      內(nèi)蒙古在線咨詢 2022-10-21
      交通肇事致人死亡的以后還能開車么,一、交通肇事致人死亡的以后還能開車么根據(jù)刑法第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。因此,交通肇事致人死亡后沒有被取消駕駛資格的就還可以開車。駕駛證會(huì)被注銷的情形:1、機(jī)