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保險(xiǎn)法中對(duì)第三者的定義和適用

來源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-07-05 21:30:44 330 人看過

第三者是指除投保人、被保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)人以外的，因保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的保險(xiǎn)車輛下的受害者。第六條又規(guī)定保險(xiǎn)車輛造成下列人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償。

保險(xiǎn)法關(guān)于代理人離職的規(guī)定

保單是和保險(xiǎn)公司簽訂的合同。保單上印有保險(xiǎn)公司的公章，保單是否有效，和保險(xiǎn)的銷售渠道并沒有太大的關(guān)系。

其次，交的保費(fèi)也是打給了保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司也有義務(wù)提供持續(xù)的服務(wù)。

所以，即使保險(xiǎn)代理人離職了，保單肯定是繼續(xù)有效的，保障利益也不會(huì)因此受到任何影響。

《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第六十五條保險(xiǎn)人對(duì)責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人給第三者造成的損害，可以依照法律的規(guī)定或者合同的約定，直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金。責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人給第三者造成損害，被保險(xiǎn)人對(duì)第三者應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任確定的，根據(jù)被保險(xiǎn)人的請(qǐng)求，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金。被保險(xiǎn)人怠于請(qǐng)求的，第三者有權(quán)就其應(yīng)獲賠償部分直接向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償保險(xiǎn)金。責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人給第三者造成損害，被保險(xiǎn)人未向該第三者賠償?shù)模ｋU(xiǎn)人不得向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金。責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。

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第三者
新商業(yè)車險(xiǎn)第三者定義是什么

一、第三者責(zé)任險(xiǎn)中的第三者定義第三者責(zé)任險(xiǎn)定義，保險(xiǎn)車輛因意外事故，致使他人遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損失，保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。保險(xiǎn)可分為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)。責(zé)任保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的一種，根據(jù)《保險(xiǎn)法》第五十條第二款，責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)的概念，保險(xiǎn)法及新交法中并無明確的規(guī)定。其次就如何界定第三者責(zé)任險(xiǎn)中的“第三者”，至少應(yīng)遵循以下三條原則：被保險(xiǎn)人應(yīng)否對(duì)其依法承擔(dān)賠償責(zé)任是判斷是否屬于第三者的基本法律標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)所討論的“第三者”源自保險(xiǎn)法中的責(zé)任險(xiǎn)制度，我們首先應(yīng)當(dāng)看什么是責(zé)任險(xiǎn)。立法明確，第三者就是有權(quán)向被保險(xiǎn)人求償，被保險(xiǎn)人也負(fù)有向其承擔(dān)賠償義務(wù)的人。該第三者是相對(duì)于被保險(xiǎn)人的“賠償責(zé)任”產(chǎn)生的第三者，而不是相對(duì)于車輛和車體的間隔來區(qū)分產(chǎn)生的第三者。實(shí)際上，第三者是個(gè)不特定的主體，其只是一個(gè)有范圍限制的集群

2023-04-15

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保險(xiǎn)人
海上保險(xiǎn)中第三人對(duì)保險(xiǎn)人的訴權(quán)

某海事法院受理了這樣一樁案件：1996年1月16日，原告中國A公司與美國B公司簽訂了關(guān)于秘魯魚粉的購買合同，合同簽訂后B公司作為托運(yùn)人同羅馬尼亞的C航運(yùn)公司簽訂了航次租船合同，將貨物交由G輪運(yùn)送。1996年1月30日，G輪裝船后簽發(fā)清潔單，G輪從秘魯CHICAMA港開航。由于不適航等原因，該輪于1996年6月份才遲遲抵達(dá)國內(nèi)的目的港。收貨人提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物不但數(shù)量短缺，而且許多貨物已變質(zhì)。收貨人A公司向海事法院申請(qǐng)扣押G輪并提起訴訟，訴訟請(qǐng)求額共達(dá)150多萬美元。海事法院依法扣押了G輪，并對(duì)該案進(jìn)行了審理。審理中G輪的船東和其保賠協(xié)會(huì)根本無意提供足額的擔(dān)保，也不積極參加應(yīng)訴。進(jìn)一步的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，G輪并非屬船東羅馬尼亞C航運(yùn)公司所有，而是其光船租賃之船舶；該輪船齡已超過20年，船價(jià)不超過50萬美元。這樣收貨人面臨一個(gè)非常困難的局面：即使本案收貨人勝訴，判決亦難以獲得執(zhí)行，因?yàn)槭紫仍撦喣芊癖慌馁u亦

2023-04-23

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