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第二十四條船舶、航空器和機(jī)動(dòng)車(chē)等物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，未經(jīng)登記，不得對(duì)抗善意第三人?！窘忉尅勘緱l是關(guān)于船舶、航空器和機(jī)動(dòng)車(chē)等物權(quán)登記的規(guī)定?，F(xiàn)行法律對(duì)船舶、航空器的物權(quán)登記效力問(wèn)題已有規(guī)定。海商法規(guī)定，船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。設(shè)定船舶抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。民用航空法規(guī)定，民用航空器所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。設(shè)定民用航空器抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。我國(guó)的上述法律規(guī)定，為民法學(xué)界普遍認(rèn)可，實(shí)踐中也沒(méi)有什么問(wèn)題，為了保持法律的穩(wěn)定性，本條延續(xù)了對(duì)這類(lèi)動(dòng)產(chǎn)登記對(duì)抗主義原則的規(guī)定。民法學(xué)一般認(rèn)為，船舶、飛行器和汽車(chē)因價(jià)值超過(guò)動(dòng)產(chǎn)，在法律上

船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。根據(jù)《海商法》第25條的規(guī)定，以船舶為標(biāo)的債權(quán)受償?shù)捻樞蚴牵旱谝晃皇谴皟?yōu)先權(quán)，第二位是船舶留置權(quán)，第三位是船舶抵押權(quán)，第四位是其他一般債權(quán)。為行使船舶優(yōu)先權(quán)，海事法院可應(yīng)海事請(qǐng)求人的申請(qǐng)扣押正在造船廠(chǎng)建造或者正在修船廠(chǎng)修理的船舶，此種情況下造船廠(chǎng)的造船費(fèi)用和修船廠(chǎng)的修船費(fèi)用，即可在強(qiáng)制出售該船舶的價(jià)款中按以上順序受償。當(dāng)然，造船廠(chǎng)和修船廠(chǎng)也可直接向海事法院申請(qǐng)留置其占有的船舶，以確保其留置權(quán)的行使。前面所稱(chēng)船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí)，可以留置所占有的船舶，以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以?xún)斶€的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或所修的船舶時(shí)消滅。船舶留置權(quán)的要件：一是留置權(quán)人占有船舶，二是合同另一方當(dāng)事人在合同規(guī)定的期限屆滿(mǎn)未履行其應(yīng)盡的義務(wù)。

債務(wù)人或者第三人將船舶進(jìn)行抵押的，要押船舶登記證書(shū)。在債務(wù)人不履行義務(wù)時(shí)，抵押權(quán)人就可以就該抵押財(cái)產(chǎn)優(yōu)先受償。而要設(shè)立對(duì)船舶的抵押物權(quán)，需要當(dāng)事人辦理抵押登記，提交船舶登記證書(shū)等材料；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗善意第三人。船舶抵押權(quán)人可以約定主債權(quán)轉(zhuǎn)讓的，船舶抵押權(quán)不一并轉(zhuǎn)讓《中華人民共和國(guó)民法典》第四百零七條【抵押權(quán)處分的從屬性】抵押權(quán)不得與債權(quán)分離而單獨(dú)轉(zhuǎn)讓或者作為其他債權(quán)的擔(dān)保。債權(quán)轉(zhuǎn)讓的，擔(dān)保該債權(quán)的抵押權(quán)一并轉(zhuǎn)讓?zhuān)欠闪碛幸?guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。從該條的表述理解，船舶抵押權(quán)人可以和船舶抵押人約定主債權(quán)轉(zhuǎn)讓的，船舶抵押權(quán)不一并轉(zhuǎn)讓?zhuān)荒芗s定抵押權(quán)與主債權(quán)分離而單獨(dú)轉(zhuǎn)讓或者將船舶抵押權(quán)作為其他債權(quán)的擔(dān)保。當(dāng)債務(wù)人履約能力和資信較好并且抵押人和債務(wù)人為同一人或者具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的情況下，抵押權(quán)不與主債權(quán)一并轉(zhuǎn)讓是可能實(shí)現(xiàn)的。未與主債權(quán)一并轉(zhuǎn)讓的抵押權(quán)可以作為其他債權(quán)的擔(dān)保，通常是原債

船舶抵押權(quán)是指抵押權(quán)人通過(guò)抵押人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶，在抵押人未能履行債務(wù)時(shí)，可以依法拍賣(mài)并從賣(mài)出的價(jià)款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶抵押權(quán)的設(shè)定，與船舶所有人或者船舶所有人授權(quán)的人應(yīng)當(dāng)簽訂書(shū)面合同。由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。船舶抵押權(quán)是指抵押權(quán)人通過(guò)抵押人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶，在抵押人未能履行債務(wù)時(shí)，可以依法拍賣(mài)并從賣(mài)出的價(jià)款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶抵押權(quán)的設(shè)定，與船舶所有人或者船舶所有人授權(quán)的人應(yīng)當(dāng)簽訂書(shū)面合同。由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。 船 舶 抵 押 設(shè) 定 ： 合 同 與 登 記 有 何 關(guān) 系 ？船舶抵押是指船舶所有人將船舶作為抵押物向債權(quán)人提供貸款,并在合同中規(guī)定船舶在債務(wù)償還完畢后歸債權(quán)人所有。在船舶抵押設(shè)定中,合同與登記是密不可分的。合同是船舶抵押的核心文件,其中包

我院現(xiàn)公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)一批船舶模型(整船模型7艘，分段模型5件，港口機(jī)械模型4臺(tái)，詳細(xì)情況請(qǐng)見(jiàn)附件)，請(qǐng)有意前來(lái)參與竟標(biāo)的單位，在2010年1月14日前將本招標(biāo)文件回執(zhí)傳真至學(xué)院資產(chǎn)管理處儀器設(shè)備科，并在1月18日11:00前將投標(biāo)文件(要求密封)遞交我院資產(chǎn)管理處儀器設(shè)備科。詳情請(qǐng)登錄我院www.zlvc.cn或者www.zlvc.ed.cn網(wǎng)站招標(biāo)信息欄目中查詢(xún)。儀器設(shè)備科聯(lián)系電話(huà)(傳真)：0513-85301108(行政樓-201室)聯(lián)系人：馬老師、姜老師紫瑯職業(yè)技術(shù)學(xué)院地址：南通市港閘區(qū)永興路14號(hào)。公交路線(xiàn)：乘43路或24路公交車(chē)，在紫瑯學(xué)院站下車(chē)。

一、船舶一切險(xiǎn)的理賠范圍船舶購(gòu)買(mǎi)了一切險(xiǎn)后，保險(xiǎn)船舶遭受損害后，不論發(fā)生全部損失，還是部分損失，保險(xiǎn)公司均負(fù)責(zé)賠償，但要扣除一定比例的免賠額。此外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償船舶碰撞責(zé)任，共同海損，救助，施救等引起的損失和費(fèi)用?！吨腥A人民共和國(guó)海商法》第二百一十六條海上保險(xiǎn)合同，是指保險(xiǎn)人按照約定，對(duì)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)的合同。前款所稱(chēng)保險(xiǎn)事故，是指保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人約定的任何海上事故，包括與海上航行有關(guān)的發(fā)生于內(nèi)河或者陸上的事故。第二百一十七條海上保險(xiǎn)合同的內(nèi)容，主要包括下列各項(xiàng)：（一）保險(xiǎn)人名稱(chēng)；（二）被保險(xiǎn)人名稱(chēng)；（三）保險(xiǎn)標(biāo)的；（四）保險(xiǎn)價(jià)值；（五）保險(xiǎn)金額；（六）保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任；二、船舶碰撞的構(gòu)成要件是怎么樣的船舶碰撞的構(gòu)成要件有如下幾方面：（1）碰撞必須發(fā)生在海上或其他與海相通的可航水域。（2）船舶碰撞必須是船舶之間的相撞

國(guó)內(nèi)沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)內(nèi)船舶險(xiǎn)。凡在我國(guó)境內(nèi)水域，依照我國(guó)的法律、法規(guī)和主管部門(mén)的規(guī)章進(jìn)行合法登記注冊(cè)，從事合法營(yíng)運(yùn)或作業(yè)航行的船舶，包括海船、河船和其他可視為船舶的水上移動(dòng)或浮動(dòng)的裝置，都可以投保船舶運(yùn)輸險(xiǎn)。但船上燃料、物料、給養(yǎng)、淡水等財(cái)產(chǎn)和漁船不屬于保險(xiǎn)的范圍；用于軍事目的的船舶和漁業(yè)船舶不適用《沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款》。我國(guó)現(xiàn)行的船舶運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)條款中所指的船舶，包括船殼和按照國(guó)家及行政管理部門(mén)的有關(guān)規(guī)定應(yīng)該配備的機(jī)器、設(shè)備、儀器和索具。船體是指船舶骨架的總稱(chēng)，它包括船殼、龍骨、甲板、上層建筑等。機(jī)器是指用于船舶航行的動(dòng)力機(jī)械，包括主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐、軸承、泵和管系等。設(shè)備是指船舶按照船舶建造規(guī)范或規(guī)定安裝的各類(lèi)裝置的總稱(chēng)，包括用于船舶航行、通訊、測(cè)量等的設(shè)備和用于裝卸、消防、救生、導(dǎo)航等裝備，還包括舵、錨、子船。用于改善生活條件的裝置，如空調(diào)、電視、冰箱等需要特約承保。儀器是指用于

聯(lián)系：船舶留置權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán)及船舶抵押權(quán)均屬船舶物權(quán)，它們具有一定的相同之處：均以船舶為標(biāo)的;均設(shè)置于作為債務(wù)人的船舶所有人的船舶之上;均從屬于一定的海事債權(quán);均具有優(yōu)先于一般債權(quán)的優(yōu)先受償權(quán)。區(qū)別：(1)權(quán)利的產(chǎn)生不同。船舶留置權(quán)和船舶優(yōu)先權(quán)是根據(jù)法律的規(guī)定產(chǎn)生的，屬于法定擔(dān)保物權(quán);而船舶抵押權(quán)是根據(jù)當(dāng)事人簽訂的船舶抵押合同產(chǎn)生的，屬于協(xié)議擔(dān)保物權(quán)。(2)擔(dān)保的債權(quán)不同。船舶留置權(quán)擔(dān)保的是造船人、修船人因建造、修理船舶所產(chǎn)生的債權(quán);船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的是法定的特殊海事債權(quán)，如船員工資、人身傷亡、港口規(guī)費(fèi)、救助報(bào)酬及侵權(quán)行為造成的財(cái)產(chǎn)損失等債權(quán);船舶抵押權(quán)擔(dān)保的是借貸之債。(3)效力的產(chǎn)生不同。船舶留置權(quán)的效力產(chǎn)生于占有船舶;船舶抵押權(quán)的效力產(chǎn)生于登記;而船舶優(yōu)先權(quán)效力的產(chǎn)生既不需要占有，也不需要登記。(4)受償?shù)捻樞虿煌?。按照我?guó)《海商法》第25條的規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵

1、開(kāi)放登記是一種船舶登記，即允許外國(guó)船舶在本國(guó)登記，這些允許外國(guó)船舶在本國(guó)登記的國(guó)家稱(chēng)為開(kāi)放登記國(guó)。開(kāi)放登記國(guó)以其獨(dú)特的登記條件吸引了許多國(guó)家的船主，這使得在航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，開(kāi)放登記在世界航運(yùn)中仍然占據(jù)著重要地位。2、船舶所有權(quán)登記主要用于確認(rèn)船舶所有權(quán)關(guān)系以及受哪個(gè)船旗國(guó)法律保護(hù)。船舶所有權(quán)登記后，應(yīng)當(dāng)取得船舶國(guó)籍證書(shū)、船舶登記證書(shū)或者船舶執(zhí)照。此時(shí)，船舶取得了相關(guān)法律和公約規(guī)定的航行權(quán)。3、船舶臨時(shí)登記屬于下列情形之一的，船舶所有人或者承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向有關(guān)船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)臨時(shí)登記：一是在國(guó)外購(gòu)買(mǎi)或者新造船合同規(guī)定離岸交船的；二是國(guó)內(nèi)外新造船合同規(guī)定在岸交船的；三、新造船出海試航；第四，以光租條件從國(guó)外租船的。另外，對(duì)于不能提供舊船所有權(quán)證明的，經(jīng)營(yíng)者可以在公告期內(nèi)出具證明，申請(qǐng)臨時(shí)登記。四、船舶抵押．租賃登記凡船舶抵押給他人或光船出租給外國(guó)經(jīng)營(yíng)時(shí)，船舶所有人應(yīng)向船舶登記機(jī)關(guān)提出申

主要內(nèi)容如下：一、取消原因。船舶的優(yōu)先權(quán)因下列情況之一而消滅：1．具有優(yōu)先權(quán)的海事請(qǐng)求，自?xún)?yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日滿(mǎn)一年不行使；2．船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售；3．船舶滅失。二、受償順序。船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序：船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序，又叫船舶優(yōu)先權(quán)的位次，是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的優(yōu)先權(quán)競(jìng)合時(shí)，如何決定其效力的優(yōu)劣次序問(wèn)題?！逗Ｉ谭ā返?3條本法第二十二條第一款所列各項(xiàng)海事請(qǐng)求，依照順序受償。但是，第（四）項(xiàng)海事請(qǐng)求，后于第（一）項(xiàng)至第（三）項(xiàng)發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)先于第（一）項(xiàng)至第（三）項(xiàng)受償。本法第二十二條第一款第（一）、（二）、（三）、（五）項(xiàng)中有兩個(gè)以上海事請(qǐng)求的，不分先后，同時(shí)受償；不足受償?shù)?，按照比例受償。第（四）?xiàng)中有兩個(gè)以上海事請(qǐng)求的，后發(fā)生的先受償。

船舶轉(zhuǎn)讓時(shí)，受讓人應(yīng)依以下程序申請(qǐng)船舶優(yōu)先權(quán)催告：（一）申請(qǐng)，向轉(zhuǎn)讓船舶交付地或者受讓人住所地海事法院提出；（二）優(yōu)先權(quán)催告，通過(guò)報(bào)紙或者其他新聞媒體發(fā)布公告進(jìn)行催促；（三）申請(qǐng)除權(quán)，無(wú)人主張的申請(qǐng)法院做出除權(quán)判決；（四）除權(quán)判決并公告，法院判決并在有關(guān)媒體上公告。我國(guó)的船舶登記我國(guó)的船舶登記，摒棄了嚴(yán)格限制和放開(kāi)登記的方式，依照《聯(lián)合國(guó)船舶登記公約》的精神，制定了符合我國(guó)國(guó)情的登記制度。在《中華人民共和國(guó)船舶登記條例》中明確規(guī)定，在中國(guó)登記的船舶須由中國(guó)人（包括法人和自然人）擁有，中國(guó)企業(yè)法人的注冊(cè)資本中有外商出資的，中方投資人的出資額不得低于50％。且中國(guó)籍船舶上的船員應(yīng)當(dāng)由中國(guó)公民擔(dān)任，確需雇用外國(guó)籍船員的，應(yīng)當(dāng)報(bào)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)批準(zhǔn)?！逗Ｉ谭ā返诙粭l船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請(qǐng)求人依照本法第二十二條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求，對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有

根據(jù)我國(guó)政府及有關(guān)主管部門(mén)的規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)二手船從事水運(yùn)必須具備一些基本條件，其主要內(nèi)容如下：1、申請(qǐng)籌建水運(yùn)企業(yè)根據(jù)我國(guó)政府批準(zhǔn)交通部的有關(guān)規(guī)定，申請(qǐng)籌建水運(yùn)企業(yè)必須提交下列文件：(1)水路運(yùn)輸企業(yè)籌建申請(qǐng)書(shū)。(2)企業(yè)籌建可行性研究報(bào)告。(3)公司章程。(4)資金來(lái)源證明。(5)合資經(jīng)營(yíng)或聯(lián)營(yíng)水運(yùn)企業(yè)須有合資或聯(lián)營(yíng)方簽署的合同或意向書(shū)復(fù)印件。2、申請(qǐng)水運(yùn)企業(yè)開(kāi)業(yè)必須提交文件。(1)水路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)業(yè)申請(qǐng)書(shū)。(2)有效的船舶適航證書(shū)的復(fù)印件。(3)主要船員名單及其有效職務(wù)證書(shū)的復(fù)印件，并附船員來(lái)源證明，租用船員期限不得少于半年，并附有船員租用合同復(fù)印件。(4)負(fù)責(zé)人及組織機(jī)構(gòu)表。(5)擁有與運(yùn)輸業(yè)相適應(yīng)的自有流動(dòng)資金和合法的驗(yàn)資證明。(6)安全、技術(shù)管理規(guī)章制度。（7）對(duì)安全負(fù)主要責(zé)任的上級(jí)單位。3、需要具備的幾個(gè)具體條件從申請(qǐng)籌建水運(yùn)企業(yè)到水運(yùn)企業(yè)開(kāi)業(yè)及買(mǎi)船，還應(yīng)具備幾個(gè)具體條件：(1)水運(yùn)

(一)船舶碰撞損害賠償原則船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權(quán)賠償?shù)囊话阍瓌t，但又有其自身的特點(diǎn)。具體而言，包括以下幾方面：1、恢復(fù)原狀原則恢復(fù)原狀，本意是恢復(fù)到原來(lái)的狀況，是指加害人通過(guò)賠償使受害人的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位盡可能恢復(fù)到如果他沒(méi)有遭受損害而本應(yīng)具有的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位，它是各國(guó)處理民事侵權(quán)責(zé)任的基本原則，也體現(xiàn)在相關(guān)國(guó)際公約中。2、全面賠償原則全面賠償原則是指對(duì)致害人的侵權(quán)行為，不論行為人在主觀(guān)上出于故意還是過(guò)失，也不論行為人是否受刑事、行政制裁，均應(yīng)根據(jù)財(cái)產(chǎn)損失的多少、精神損害大小，確定民事賠償?shù)姆秶７梢?guī)定全面賠償?shù)哪康?，一方面是為了補(bǔ)償受害人所遭受的財(cái)產(chǎn)損失或精神上的損害，另一方面也是為了教育和制裁違法行為人。全面賠償原則是各國(guó)司法實(shí)踐的通例，是現(xiàn)代侵權(quán)理論的基本原則之一，它同樣適用于船舶碰撞侵權(quán)行為。但各國(guó)就全面賠償原則所確定的具體損害賠償范圍的規(guī)定并不完全一致。一般而言，船舶碰撞全

船舶所有人是指對(duì)船舶本身享有占有、使用、收益和處分權(quán)利的人。船舶所有人包括船舶所有人本人、船舶共有人和租船人。船舶所有人本人是完全的自物權(quán)人，享有充分的和全面的船舶所有權(quán)，除可以對(duì)船舶進(jìn)行占有、使用和收益之外，還可以對(duì)船舶進(jìn)行處分。船舶所有人是海上運(yùn)輸活動(dòng)中享受權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)的主體，海上運(yùn)輸活動(dòng)和海上生產(chǎn)活動(dòng)都是圍繞船舶所有人而展開(kāi)和進(jìn)行的，在某種意義上可以說(shuō)，海商法就是關(guān)于船舶所有人權(quán)利和義務(wù)的法律。船舶共有人包括船舶共同共有人和船舶按份共有人兩類(lèi)，他們分別依據(jù)民法上的共同共有制度和按份共有制度對(duì)船舶行使所有權(quán)。船舶由兩個(gè)以上的法人或者自然人共有的，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記，未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗善意的第三人。