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1、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;

2、租賃載客汽車使用15年;

3、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;

4、公交客運汽車使用13年;

5、其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年;

6、專用校車使用15年;

7、大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年;

8、三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;

9、有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年;

10、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年;

11、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

青海省私家車報廢補貼:

對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

限遷+限排私家車年限并非無限延長。《機動車強制報廢標準規(guī)定》將從5月1日起施行。新政取消了對私家車的限制使用年限，并將引導報廢的最大行駛里程從50萬公里延長至60萬公里。對此，中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長沈*軍表示，這是對私人財產(chǎn)的保護和尊重。談到該政策對北京車市的影響，多方人士表示微乎其微。

新政是對個人物權(quán)的尊重

“在以前經(jīng)濟不發(fā)達的時候，汽車更多是作為生產(chǎn)資料來使用，而從上世紀90年代末開始，汽車大規(guī)模進入百姓家作為交通工具使用，已經(jīng)成為私人財產(chǎn)，因此再做強制性的報廢規(guī)定是不合適的?！眮嗊\村交易市場商務(wù)中心經(jīng)理郭-詠表示，新政最大的意義在于對私有財產(chǎn)的保護和尊重。沈*軍亦表示，《規(guī)定》不僅保護了私人財產(chǎn)，也關(guān)注到了汽車報廢市場，將成為汽車市場可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力。

私家車年限并非無限延長

盡管新政取消了對私家車的強制報廢年限，但也并不表示私家車可以無限期使用，尤其是在北京這樣的一線城市。分析人士認為，北京將要實行的更嚴格的國五排放標準和周邊1000公里范圍內(nèi)的城市限遷政策，將影響北京車主的車輛淘汰進程。

據(jù)了解，自10月開始，全國各地相繼出臺政策，明示國III及以下排放標準的二手車不得遷入。至底，全國出臺限遷政策的城市已近250個，能夠接收國II以下標準車輛的城市少之又少。而本市去年底出臺的老舊機動車淘汰更新方案-也鼓勵車主報廢舊車。

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