超速與沒有攝像頭的直行車輛相撞誰(shuí)的責(zé)任？
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超速只是一種違法行為，如果發(fā)生交通事故，一般是造成：汽車制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，駕駛員避險(xiǎn)反應(yīng)時(shí)間過(guò)短，或者是無(wú)法控制車輛。 但超速這個(gè)行為，不能一概而論滴定性為該承擔(dān)交通事故責(zé)任的多少？ 舉兩個(gè)案例。 你和另外一輛車相對(duì)方向行駛，對(duì)方忽然左轉(zhuǎn)彎，你超速踩剎車來(lái)不及，兩車相撞。在這期事故中，雖然超速對(duì)于事故的發(fā)生起了一定作用，但前提是對(duì)方車輛左轉(zhuǎn)彎未避讓直行車而引起的，所以超速的話，最多承擔(dān)一個(gè)次要責(zé)任或者無(wú)責(zé)。 案例二：你超速，發(fā)現(xiàn)前方有行人橫過(guò)公路，你踩剎車來(lái)不及，撞到了行人，在這起事故中，行人橫過(guò)公路車輛必須避讓，那么你的超速就是造成此次事故的主要原因，就可能因此承擔(dān)全責(zé)或者主責(zé)。 所以說(shuō)，超速有可能是造成全責(zé)的因素，也有可能不承擔(dān)責(zé)任，關(guān)鍵是交通事故中起作用的違法行為看是哪些。
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在綠燈、黃燈、紅燈時(shí)，左轉(zhuǎn)彎的車輛均不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。在直行車與右轉(zhuǎn)彎車在同樣受交通信號(hào)燈控制的情況下，直行車優(yōu)先。若直行車不存在超速、違反交通信號(hào)燈等的過(guò)錯(cuò)情形，則左轉(zhuǎn)車輛承擔(dān)主要責(zé)任。具體要根據(jù)交通事故中雙方的過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
直行車撞上左轉(zhuǎn)車的，左轉(zhuǎn)車輛全責(zé)。根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車通過(guò)沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時(shí)，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)讓直行的車輛先行。
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非機(jī)動(dòng)車直行超速左轉(zhuǎn)與直行車相撞誰(shuí)的責(zé)任1.有信號(hào)燈的話，按照交通信號(hào)燈的指示來(lái)判定責(zé)任劃分，如果只有直行的信號(hào)燈，沒有左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，那么非機(jī)動(dòng)車應(yīng)該等直行的機(jī)動(dòng)車通過(guò)之后，才能左轉(zhuǎn)彎。 2.如果是直行紅燈，左轉(zhuǎn)綠燈，那么機(jī)動(dòng)車全責(zé)，非機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)。 3.如果事發(fā)路口么有交通信號(hào)燈，
2020.03.26 537 -
直行與掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，掉頭的車輛要讓直行的車輛，如果不讓直行車輛造成交通事故的，一般是由掉頭車輛承擔(dān)事故責(zé)任的。
2020.02.11 553 -
超速直行撞上右拐車輛誰(shuí)的責(zé)任？雖然右轉(zhuǎn)左側(cè)有比較大的盲區(qū)，但這就是交規(guī)，被撞的車輛要承擔(dān)全責(zé)賠償撞車車輛。
2020.01.05 678
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超速汽車車輛單單沒有倒車攝像頭直行發(fā)生交通事故誰(shuí)的責(zé)任
超速只是一種違法行為，如果發(fā)生交通事故，一般是造成：汽車制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，駕駛員避險(xiǎn)反應(yīng)時(shí)間過(guò)短，或者是無(wú)法控制車輛。 但超速這個(gè)行為，不能一概而論滴定性為該承擔(dān)交通事故責(zé)任的多少？ 舉兩個(gè)案例。 你和另
2022-04-24 15,340 -
車輛行駛速度超速，對(duì)方?jīng)]有攝像頭，被拍到，責(zé)任是誰(shuí)
超速只是一種違法行為，如果發(fā)生交通事故，一般是造成：汽車制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，駕駛員避險(xiǎn)反應(yīng)時(shí)間過(guò)短，或者是無(wú)法控制車輛。 但超速這個(gè)行為，不能一概而論滴定性為該承擔(dān)交通事故責(zé)任的多少？ 舉兩個(gè)案例。 你和另
2022-04-25 15,340 -
車輛超速，過(guò)路，如果沒有攝像頭，這個(gè)事故誰(shuí)的責(zé)任
超速只是一種違法行為，如果發(fā)生交通事故，一般是造成：汽車制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，駕駛員避險(xiǎn)反應(yīng)時(shí)間過(guò)短，或者是無(wú)法控制車輛。 但超速這個(gè)行為，不能一概而論滴定性為該承擔(dān)交通事故責(zé)任的多少？ 舉兩個(gè)案例。 你和另
2022-04-22 15,340 -
超速行駛時(shí)直行的沒有攝像頭的行車中了交通事故是誰(shuí)的責(zé)任？
超速只是一種違法行為，如果發(fā)生交通事故，一般是造成：汽車制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，駕駛員避險(xiǎn)反應(yīng)時(shí)間過(guò)短，或者是無(wú)法控制車輛。 但超速這個(gè)行為，不能一概而論滴定性為該承擔(dān)交通事故責(zé)任的多少？ 舉兩個(gè)案例。 你和另
2022-05-05 15,340
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變道車輛被直行車輛撞了誰(shuí)的責(zé)任變道車輛被直行車輛撞了，具體責(zé)任承擔(dān)者要根據(jù)相關(guān)證據(jù)確定。確定責(zé)任原則如下： 1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任； 2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別
9,918 2022.05.11 -
00:55
掉頭被后車撞誰(shuí)的責(zé)任車輛掉頭被撞責(zé)任的判定，一般需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確認(rèn)。 1、調(diào)頭車輛通常需要先負(fù)責(zé)路面情況觀察，再轉(zhuǎn)彎，掉頭時(shí)需要讓著直行車； 2、如果機(jī)動(dòng)車是正常行駛，但是掉頭車輛沒有仔細(xì)審視路況就完成掉頭動(dòng)作，那么應(yīng)該是調(diào)頭車輛承擔(dān)全部的責(zé)任； 3、如果
4,877 2022.11.21 -
00:51
電動(dòng)三輪車與轎車相撞的責(zé)任怎么劃分電動(dòng)三輪車與轎車相撞的責(zé)任劃分的方式如下： 1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)，導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任； 2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)，發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用，以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要
14,780 2022.05.11
