左轉(zhuǎn)彎汽車撞到直行車道中間車輛誰(shuí)的責(zé)任？
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在交通事故中，當(dāng)事人有受到損害的，當(dāng)事人可以依道路交通安全法第七十六條規(guī)定進(jìn)行索賠，所以請(qǐng)當(dāng)事人自行根據(jù)實(shí)際情況及相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行核實(shí)確定。相關(guān)法律規(guī)定：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
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1、雙方同向行駛，直行車撞左轉(zhuǎn)車尾部，即追尾；直行車責(zé)任大，因?yàn)楹筌噾?yīng)當(dāng)與前車保持足以安全制動(dòng)的安全距離。 2、雙方同向行駛，直行車超車；直行車責(zé)任大，因?yàn)橛銮败囎筠D(zhuǎn)時(shí)，后車不得超車。 3、同向多條道路，雙方同向行駛，左轉(zhuǎn)車在右側(cè)車道左轉(zhuǎn)，直行車撞左轉(zhuǎn)車側(cè)面；左轉(zhuǎn)車責(zé)任大，因?yàn)檐囕v變線不得影響其它車道車輛正常行駛。 4、雙方對(duì)向行駛或者左右側(cè)行駛。左轉(zhuǎn)車責(zé)任大，因?yàn)樽筠D(zhuǎn)讓直行。 具體事故責(zé)任建議雙方協(xié)商，協(xié)商不成報(bào)交警通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查判定。
直行和左轉(zhuǎn)彎車輛相撞誰(shuí)的責(zé)任大，需要具體情況具體分析。因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。
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左轉(zhuǎn)彎車輛被直行汽車撞了誰(shuí)負(fù)責(zé)？交通事故的責(zé)任認(rèn)定是由交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論進(jìn)行確定的，即以具體的交通事故情況來(lái)確定責(zé)任的承擔(dān)。
2020.02.28 229 -
直行車輛左轉(zhuǎn)彎撞我方車輛誰(shuí)的責(zé)任我直行對(duì)方左轉(zhuǎn)撞了發(fā)生交通事故的由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來(lái)劃分當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的，承擔(dān)全部責(zé)任；兩方或者兩方以上當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò)的，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無(wú)導(dǎo)過(guò)錯(cuò)，
2020.07.24 257 -
左轉(zhuǎn)彎車輛和直行車輛相撞誰(shuí)的責(zé)任一般來(lái)說(shuō)直行車輛享有優(yōu)先通行權(quán)，所以左轉(zhuǎn)車輛是應(yīng)該避讓的。但是直行車輛也有謹(jǐn)慎開(kāi)車的義務(wù)，所以也要承擔(dān)次要責(zé)任。但主要責(zé)任應(yīng)該是左轉(zhuǎn)車輛承擔(dān)。
2020.07.20 663
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直行車輛撞到左轉(zhuǎn)彎車輛誰(shuí)的責(zé)任？
交通責(zé)任由交警開(kāi)的責(zé)任認(rèn)定書(shū)確定，一般有個(gè)原則是左轉(zhuǎn)讓直行。也就是說(shuō)左轉(zhuǎn)彎的車要避讓直行車，直行車優(yōu)先。 但也有特殊情況： 比如左轉(zhuǎn)彎車已經(jīng)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，直行車沒(méi)注意到而撞上左轉(zhuǎn)車，此時(shí)應(yīng)該直行車負(fù)責(zé)
2022-05-29 15,340 -
左轉(zhuǎn)彎車撞到直行車輛誰(shuí)的責(zé)任
一般有個(gè)原則是左轉(zhuǎn)讓直行。也就是說(shuō)左轉(zhuǎn)彎的車要避讓直行車，直行車優(yōu)先。 但也有特殊情況： 比如左轉(zhuǎn)彎車已經(jīng)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，直行車沒(méi)注意到而撞上左轉(zhuǎn)車，此時(shí)應(yīng)該直行車負(fù)責(zé)。 第二種是如果直行車輛所在的前方
2022-08-20 15,340 -
左轉(zhuǎn)彎車輛被直行車輛撞到誰(shuí)的責(zé)任？
套牌機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該套牌機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請(qǐng)求由套牌機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持;被套牌機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機(jī)動(dòng)車的所有人或者
2022-10-28 15,340 -
電動(dòng)車從直行彎道撞左轉(zhuǎn)彎汽車誰(shuí)的責(zé)任？
責(zé)任由交警部門根據(jù)雙方的過(guò)錯(cuò)情況進(jìn)行劃分，交警部門的責(zé)任劃分影響雙方損失的賠償比例，而損失既有物質(zhì)損失也有人員傷亡損失。責(zé)任由交警來(lái)進(jìn)行劃分，所以你關(guān)心的問(wèn)題應(yīng)該是責(zé)任劃分以后自己或?qū)Ψ剿枰袚?dān)的賠
2022-04-06 15,340
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變道車輛被直行車輛撞了誰(shuí)的責(zé)任變道車輛被直行車輛撞了，具體責(zé)任承擔(dān)者要根據(jù)相關(guān)證據(jù)確定。確定責(zé)任原則如下： 1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任； 2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別
9,918 2022.05.11 -
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電車撞到汽車是誰(shuí)的責(zé)任電車撞到汽車是誰(shuí)的責(zé)任，要根據(jù)交警劃分的責(zé)任確定。交警劃分責(zé)任的原則如下：1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)，導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)，發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承
2,872 2022.05.11 -
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左轉(zhuǎn)撞直行責(zé)任劃分左轉(zhuǎn)撞直行責(zé)任劃分，一般是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門，根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用，以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)劃分。因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的，承擔(dān)全部責(zé)任。兩方或者兩方以上當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò)的，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。各方均無(wú)
4,147 2022.04.17
