第十四條要根據(jù)線路通過(guò)能力、運(yùn)行圖規(guī)定的慢行附加時(shí)分和施工需要，合理確定施工封鎖區(qū)間和線路慢行處所。原則上，單線鐵路一個(gè)區(qū)段（兩技術(shù)站間）內(nèi)同時(shí)施工封鎖區(qū)間不超過(guò)一處，慢行處所不超過(guò)兩處（包括施工封鎖處所）；雙線鐵路一個(gè)區(qū)段內(nèi)每一個(gè)方向同時(shí)施工封鎖區(qū)間不超過(guò)一處，慢行處所不超過(guò)兩處（包括施工封鎖處所）；同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過(guò)一處。 其它不增加慢行的施工封鎖應(yīng)充分利用同一施工“天窗”，盡量采取集中和平行作業(yè)方法，把施工對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_減少到最低程度。 第十五條施工開(kāi)始前，施工和運(yùn)輸部門(mén)必須進(jìn)一步檢查落實(shí)施工組織方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、運(yùn)輸組織方案和安全措施；施工單位要按施工計(jì)劃安排好人力、材料、機(jī)具等，切實(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證施工的順利進(jìn)行。 第十六條在行車(chē)設(shè)備施工中，要嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化控制和監(jiān)督措施，確保施工質(zhì)量。 施工部門(mén)要加強(qiáng)施工管理，按規(guī)定控制線路慢行距離和速度，按計(jì)劃掌握施工進(jìn)度，保證按時(shí)竣工；運(yùn)輸部門(mén)要積極采取措施，保證必要的施工條件。 第十七條對(duì)局間分界口運(yùn)輸影響大的站場(chǎng)、橋隧、信聯(lián)閉等大型施工，鐵路局必須提前提出施工組織方案、運(yùn)輸組織方案和安全措施，同時(shí)報(bào)鐵道部審批；工期長(zhǎng)、影響大的施工由鐵路局主管領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員到鐵道部匯報(bào)，研究確定施工方案、運(yùn)輸組織措施和安全措施。