根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，后車與前車應(yīng)當(dāng)保持安全距離，因此，在很多人的理解中，追尾事故必然是后車的全責(zé)，但是在下列特殊情況下，追尾可能會是前車的責(zé)任。第一種是掉頭的情形。當(dāng)車輛在調(diào)頭時，被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞等事故，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行”的規(guī)定，也就是平時大家說的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則，這種情況是由調(diào)頭車輛承擔(dān)事故責(zé)任。第二種是壓線行駛的情形。在行駛過程中，如果前車壓線開車或緊急并線過程中，與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔(dān)事故責(zé)任。但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負(fù)全責(zé)。第三種是故意制造險情的情形。相信很多人都見過開斗氣車的，在前方開斗氣車經(jīng)常有緊急剎車，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過程中如果后方被挑釁的車輛撞到了前車，則后車是沒有責(zé)任的，事故責(zé)任由挑釁的前車負(fù)責(zé)。這里要提醒大家的是，發(fā)生追尾事故后后車需要拿出前車有開斗氣車的證據(jù)才可以認(rèn)定責(zé)任。第四種是高速倒車行為，有些司機(jī)眼看車輛駛過高速出口了，便直接倒車到出口處，因?yàn)榍败嚨男袨椋赡軐?dǎo)致后車反應(yīng)不及，導(dǎo)致追尾的發(fā)生。以上幾種情況均是因?yàn)榍败嚨倪`法違規(guī)操作造成追尾，按照規(guī)定前車應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，但現(xiàn)實(shí)中司機(jī)需要舉證證明這一點(diǎn)，因此，律師建議，車輛行駛中，一定要安裝行車記錄儀，以免評定責(zé)任時吃虧。

追尾碰撞不一定是后車全部責(zé)任，具體如下：當(dāng)前方車輛掉頭，直行車追尾或發(fā)生碰撞時，轉(zhuǎn)彎車輛承擔(dān)事故責(zé)任；在行駛過程中，如果前車處于壓線行駛或緊急合流過程中，前車承擔(dān)事故責(zé)任；后車撞行駛中前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任；夜間前車沒有尾燈形成的追尾，前車次要責(zé)任，后車主要責(zé)任；右側(cè)超車后與后車發(fā)生追尾，前車責(zé)任。