連環(huán)追尾事故責任如何劃分
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汽車發(fā)生連環(huán)追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責任，最后一輛車基本會被判定負主要責任。 當然，這并不是“鐵律”，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規(guī)倒車、強行變道等原因造成，那么第一輛車也會被被判定有責。 連環(huán)追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進行判定;如果多方陳述有出入，則通常按照“后車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭”的原則進行賠償認定。如果出現(xiàn)復雜情況，則按照實際情況認定追尾責任。
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追尾的責任認定需要由交通事故管理部門作出的責任認定書來確定雙方需要承擔的責任。連環(huán)追尾，碰撞前車的行為通常會被認定為全部責任。如果在夜間前車沒有開啟尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；如果前車在道路上停車后，未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，造成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任；前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔全部責任。
發(fā)生連環(huán)追尾交通事故的，由交通管理部門根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。連環(huán)追尾，碰撞前車的行為通常會被認定為全部責任。如果在夜間前車沒有開啟尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；如果前車在道路上停車后，未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，造成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任；前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔全部責任。
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連環(huán)追尾責任劃分（一）因一方當事人的過錯導致追尾的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生追尾事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。 （三）各方均無導致追尾事故的過錯，屬于交通意外事故
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1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任; 2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任; 3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和
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一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負主要以上的責任。簡而言之，交通警察在執(zhí)法過程中，判斷的標準是前車是
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汽車連環(huán)追尾需要具體問題的具體分析，尤其是高速公路上的連環(huán)追尾。發(fā)生此類連環(huán)追尾事故時，應立即聯(lián)系交警部門。交警會先到場調查，然后根據(jù)當事人的陳述取證，根據(jù)實際情況認定追尾責任，交警部門會做出相應的事
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