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國際海上運(yùn)輸合同的當(dāng)事人: 1、承運(yùn)人。提供運(yùn)輸服務(wù),其基本條件是具備相應(yīng)的運(yùn)輸工具。 2、托運(yùn)人??梢允秦浳锏乃腥?,也可以是貨物所有人委托的運(yùn)輸代理人或貨物保管人。 3、收貨人。是運(yùn)輸合同的收益人,享有接收貨物的權(quán)利,也依法承擔(dān)相應(yīng)的法
國際運(yùn)輸并不是免稅,而是適用增值稅零稅率。無論是從境內(nèi)到境外,還是從境外到境內(nèi),只要是跨境的國際運(yùn)輸服務(wù),都是適用增值稅零稅率;當(dāng)然,完全發(fā)生在境外的運(yùn)輸服務(wù),也是適用增值稅零稅率。
國際公路運(yùn)輸合同內(nèi)容如下: 1、托運(yùn)方、承運(yùn)方的具體信息;運(yùn)輸?shù)呢浳镄畔ⅰ⑦\(yùn)輸時間、運(yùn)輸方式、質(zhì)量與要求、貨物裝卸責(zé)任和方法; 2、收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法;運(yùn)輸?shù)馁M用計算、托運(yùn)方、承運(yùn)方、收貨人各自的權(quán)利與義務(wù)、免責(zé)條件;相關(guān)的法律適用;
只講不同。簽訂:國際合同涉不同的稅務(wù)、法務(wù)實體,需明確雙方的稅法責(zé)任。國際運(yùn)輸中的風(fēng)險和所有權(quán)轉(zhuǎn)移一般參照最新的INCOTERMS規(guī)范。注意規(guī)避PE(PermanentEstablishment)風(fēng)險
我國法律將沿海運(yùn)輸和國際運(yùn)輸一分為二,適用法律也各不相同,你不說明是國際還是國內(nèi)運(yùn)輸,我如何回答你的問題呢?暫時按照國際運(yùn)輸思考問題如下: 第一關(guān)于遲延交付,導(dǎo)致市場行情下降的問題,海商法規(guī)定在運(yùn)輸合
國際公路運(yùn)輸合同內(nèi)容如下: 1、托運(yùn)方、承運(yùn)方的具體信息;運(yùn)輸?shù)呢浳镄畔?、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸方式、質(zhì)量與要求、貨物裝卸責(zé)任和方法; 2、收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法;運(yùn)輸?shù)馁M用計算、托運(yùn)方、承運(yùn)方、收貨人各自
《海運(yùn)條例》和本實施細(xì)則中下列用語的含義是:(一)國際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù),是指國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者使用自有或者經(jīng)營的船舶、艙位,提供國際海上貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸服務(wù)以及為完成這些服務(wù)而圍繞其船舶、所載旅客或者貨
確定運(yùn)輸合同的履行地如下: 1、運(yùn)輸合同的履行地應(yīng)為運(yùn)輸始發(fā)地、目的地; 2、運(yùn)輸合同約定履行地點的,以約定的履行地點為合同履行地; 3、運(yùn)輸合同對履行地點沒有約定或者約定不明確,爭議標(biāo)的為給付貨幣的,接收貨幣一方所在地為合同履行地。客運(yùn)合
訂立貨物運(yùn)輸合同,應(yīng)貫徹優(yōu)先運(yùn)輸國家指令性計劃產(chǎn)品,兼顧指導(dǎo)性計劃產(chǎn)品和其他物資的原則。如大宗貨物的鐵路運(yùn)輸,有條件的可按年度、半年或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同;也可以簽訂更長期限的運(yùn)輸合同;其它整車貨物運(yùn)輸,應(yīng)按月簽訂運(yùn)輸合同,零星貨物運(yùn)輸,以
聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛的解決方式有三種。 第一種是和解或調(diào)解。聯(lián)合運(yùn)輸合同發(fā)生爭議時,當(dāng)事人可以自行協(xié)商和解,或者通過第三者進(jìn)行調(diào)解。和解是指當(dāng)事人通過自行友好協(xié)商,解決合同發(fā)生的爭議。調(diào)解是由當(dāng)事人以外的調(diào)解組織或者個人主持,在查明事實和分清是