1、道路等級(jí)低。我國(guó)現(xiàn)有的180余萬(wàn)公里道路中，三級(jí)及三級(jí)以下道路占85％，這些道路路面狹窄、彎多坡陡，缺乏必要的標(biāo)志標(biāo)線和防護(hù)設(shè)施，駕駛?cè)松杂胁簧?，即可釀成特大事故?2、車(chē)輛總體構(gòu)成不合理。我國(guó)目前擁有的近1.1億輛機(jī)動(dòng)車(chē)中，汽車(chē)僅占16％，其中還包括7.8％用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)娜喥?chē)和低速貨車(chē)，其余均為摩托車(chē)、拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)。在我國(guó)大部分農(nóng)村地區(qū)，客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)尚不健全，農(nóng)民出行困難，三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)以及拖拉機(jī)違法載人現(xiàn)象大量存在，這些車(chē)輛本身安全性能較差，并且經(jīng)常行駛在路面條件惡劣的農(nóng)村道路上，機(jī)件磨損大，極易因機(jī)械故障引發(fā)特大事故。 3、一些客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)制度不落實(shí)。一些中小型運(yùn)輸企業(yè)不能正確處理安全與效益的關(guān)系，忽視安全生產(chǎn)，對(duì)客運(yùn)車(chē)輛所有人、駕駛員只收費(fèi)不管理，安全生產(chǎn)制度形同虛設(shè)，存在著嚴(yán)重的安全隱患。 4、駕駛?cè)税踩庾R(shí)淡薄。為經(jīng)濟(jì)利益多拉快跑，超員載客、違法載人、超速行駛等交通違法行為十分普遍。 5、交通管理措施不到位。一些基層交警大隊(duì)還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到預(yù)防交通事故工作的重要性和緊迫性，沒(méi)有把預(yù)防交通事故作為交通管理工作的第一要?jiǎng)?wù)和中心任務(wù)抓緊抓實(shí)；警力配置不合理，路面管理責(zé)任不落實(shí)，勤務(wù)安排缺乏科學(xué)性、針對(duì)性；農(nóng)村公路見(jiàn)警率低，失管漏管現(xiàn)象嚴(yán)重。

有下列原因： 1.心理因素。如果司機(jī)本身的思想情緒處于苦惱、憂慮、激動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生心理混亂、精力分散、反應(yīng)遲緩等不良表現(xiàn)。 2.藥物因素，據(jù)學(xué)者調(diào)查表明，有11%的司機(jī)發(fā)生車(chē)禍與服鎮(zhèn)靜藥、安眠藥、止痛藥等有關(guān)。這類(lèi)藥可引起嗜睡、注意力分散、視野縮小或模糊等。 3.疾病因素。醫(yī)學(xué)研究表明，患糖尿病或癲癇病的駕駛員，發(fā)生車(chē)禍的危險(xiǎn)性很高。