摩托車碰撞責任歸屬的判斷原則
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根據(jù)已經確定的交通事故劃分原則,闖紅燈全責,因此摩托車全責。雖然摩托車全責,但汽車仍需投保,并由其保險公司承擔賠償責任。后續(xù)汽車保險公司可以行使代位求償原則,向摩托車保險公司或車主索賠。 對于兩車相撞的事故處理,應遵循以下方法: 1. 事故發(fā)生后,事故各方車輛應停在原地,保留好事故現(xiàn)場,并立即向保險公司和交警部門報案。 2. 交警部門到現(xiàn)場調查取證,并暫扣事故車輛、當事司機《駕駛證》和事故車輛《行駛證》。一般情況下,交警處理的事故保險公司查勘人員無需再到現(xiàn)場查勘。 3. 交警部門根據(jù)事故情況作出責任判斷,并向當事各方送達《責任認定書》。如當事各方對事故責任認定不服,應在收到《責任認定書》十五日內向交警部門提出復議或者向人民法院提出訴訟。 4. 車輛定損修理: a. 將車輛送抵定損中心并同時通知保險公司,及時定損; b. 修理廠修車; c. 車主提車。 5. 提交單證進行索賠: a. 付清相關費用,收集索賠資料交保險公司辦理索賠手續(xù); b. 保險公司收到齊備的索賠單證后進行理算,以確定最終的賠付金額。 6. 賠付:保險公司根據(jù)索賠單證和事故責任認定結果,向當事人支付相應的賠付金額。
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1、確定船舶碰撞責任原則，是指船舶碰撞屬于一種侵權行為，確定船舶碰撞責任的原則包括三個方面：損害事實；過錯；過錯與損害事實之間存在因果關系。船舶碰撞歸責所需要解決的問題，主要是以何種依據(jù)使碰撞當事方對損害行為（碰撞）及其后果負責。 2、目前，國際上有關船舶碰撞的歸責原則，屬于一般過錯責任原則，即對碰撞具有過錯的一方當事人應承擔侵權責任，如果雙方具有過錯，則按各自的過錯比例承擔責任。中國《海商法》第165條對船舶碰撞的概念作了基本的界定：＂是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。前款所稱船舶，包括與本法第三條所指船舶碰撞的任何其他非用于軍事的或者政府公務的船舶。＂
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右轉和直行摩托車碰撞責任界定逆行被車撞，騎自行車的人在本起交通事故中要負主要責任。因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任，而騎自行車逆行符合過錯情形第八條逆行行駛的特征，理應承擔全部責任。但是由于自行車屬于非機動車，在機動車面前屬于弱勢群體，所以交警在劃分
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2024-11-06 15,340 -
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2022-10-23 15,340 -
交警在處理摩托車與行人相撞案件時，如何判斷責任歸屬？
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2024-11-12 15,340
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2,216 2022.04.17 -
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3,716 2023.01.04
