這類合同應(yīng)該屬于無名合同，并不是典型的合同，有名合同以外的其他合同。只要原則上不違背國(guó)家立法精神，不違反社會(huì)公共利益，也承認(rèn)其具有法律效力。車輛掛靠協(xié)議的訂立，應(yīng)該參照民法典關(guān)于合同訂立的要求。在車輛掛靠協(xié)議中，應(yīng)該包含以下內(nèi)容： 1，車輛產(chǎn)權(quán)的歸屬； 2，車輛掛靠經(jīng)營(yíng)期限；3掛靠的內(nèi)容； 4，雙方權(quán)利義務(wù)；5違約責(zé)任； 6，掛靠過程中事故糾紛的處理。最后需要雙方簽字蓋章。

掛靠單位與車主簽訂的協(xié)議中一般都未約定車主所雇司機(jī)須遵守掛靠單位制定的規(guī)章制度并服從其監(jiān)督管理，亦未約定掛靠單位有權(quán)參與或者干涉車主車輛的營(yíng)運(yùn)。但掛靠單位允許車主以其名義運(yùn)營(yíng)并從中收取一定數(shù)額的金錢，掛靠單位與車主之間的關(guān)系類似于企業(yè)與內(nèi)部承包人的關(guān)系，可以視為掛靠單位授權(quán)車主雇用司機(jī)并對(duì)其進(jìn)行管理，這就意味著該司機(jī)與掛靠單位之間存在管理與被管理、指揮與被指揮關(guān)系。車主所雇的司機(jī)間接受掛靠單位的勞動(dòng)管理，間接從事掛靠單位安排的有報(bào)酬的勞動(dòng)，其提供的勞動(dòng)可視為掛靠單位業(yè)務(wù)的組成部分。在法律上可以解釋為掛靠單位與車主所雇的司機(jī)是雇用和被雇用的關(guān)系，車主是以掛靠單位的名義進(jìn)行民事活動(dòng)。他們只是沒有一種法律形式的勞動(dòng)關(guān)系，可以將其解釋為一種事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系。 雖然有些掛靠單位與車主之間的協(xié)議中寫明，掛靠期間發(fā)生事故或其他原因造成的一切損失均由車主自負(fù)，掛靠單位概不承擔(dān)。但這些條款是不合法的，不可對(duì)抗第三人，亦不能依據(jù)這些條款來證明掛靠單位與車主所雇的司機(jī)之間不具有事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系。