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國(guó)際航空公司退票規(guī)定
來(lái)源：法律編輯整理 時(shí)間： 2023-03-01 20:11:20 448 人看過(guò)

未使用的機(jī)票，一般都可以提交退票申請(qǐng)，改期分為免費(fèi)和收費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航空公司的具體規(guī)定執(zhí)行。但一些低折扣的票是不可以退票的，建議在預(yù)訂機(jī)票時(shí)注意查看航班的退改簽規(guī)定。一般是起飛前24小時(shí)以前收不超過(guò)10%的退票費(fèi)，起飛前22以內(nèi)2小時(shí)以前收10%的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)以內(nèi)收20%的退票費(fèi)。

一、機(jī)票退改時(shí)間有規(guī)定嗎

1、一般是起飛前24小時(shí)以前收不超過(guò)10%的退票費(fèi)，起飛前22以內(nèi)2小時(shí)以前收10%的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)以內(nèi)收20%的退票費(fèi)，其他規(guī)定見(jiàn)航空公司退票明細(xì)表。2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購(gòu)買的機(jī)票，我們只能幫客人取消座位，并在機(jī)票的最后一頁(yè)寫(xiě)上客人于X年X月X日X點(diǎn)X分申請(qǐng)退票，同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場(chǎng)蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費(fèi)用。3、若姓名輸錯(cuò)，屬同音字錯(cuò)誤，其它時(shí)間和航段等不變，則可向航空公司申請(qǐng)全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯(cuò)，申請(qǐng)全退。

二、國(guó)內(nèi)航班退票規(guī)定

1、一般是起飛前24小時(shí)以前收不超過(guò)10%的退票費(fèi)，起飛前22以內(nèi)2小時(shí)以前收10%的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)以內(nèi)收20%的退票費(fèi)，其他規(guī)定見(jiàn)航空公司退票明細(xì)表。2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購(gòu)買的機(jī)票，我們只能幫客人取消座位，并在機(jī)票的最后一頁(yè)寫(xiě)上客人于什么時(shí)間申請(qǐng)退票，同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場(chǎng)蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費(fèi)用。3、若姓名輸錯(cuò)，屬同音字錯(cuò)誤，其它時(shí)間和航段等不變，則可向航空公司申請(qǐng)全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯(cuò)，申請(qǐng)全退。

三、首都航空退票政策

航班日期為2020年12月17日(含)至2021年2月28日(含)，在航班起飛前取消訂座的客票，且在客票有效期內(nèi)(購(gòu)票日期起1年內(nèi)有效)：1.可為旅客辦理非自愿退票，免收退票手續(xù)費(fèi)。2.可以免費(fèi)辦理一次變更航班日期，變更至2021年3月27日(含)前的航班，免收變更手續(xù)費(fèi)、子艙位差價(jià)及淡旺季價(jià)差。如涉及跨服務(wù)等級(jí)變更，可免收變更手續(xù)費(fèi)，但需補(bǔ)齊票款差額。再次變更或退票按客票使用條件辦理。3.變更至2021年3月28日(含)以后的航班，或航班起飛前未取消座位的按照客票使用條件辦理。

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  • 航空公司退票流程及注意事項(xiàng)
    為避免承運(yùn)人濫用強(qiáng)勢(shì)地位，保護(hù)旅客合法權(quán)益，《規(guī)定》按照旅客“自愿”和“非自愿”兩種情況，分別對(duì)不同情形下的客票變更與退票工作提出了原則性要求。明確旅客非自愿退票和因承運(yùn)人原因?qū)е侣每头亲栽缸兏推钡模坏檬杖⊥似辟M(fèi)和變更費(fèi)。同時(shí)，針對(duì)民航退款速度慢的突出問(wèn)題，增加了關(guān)于退款時(shí)限的規(guī)定，要求承運(yùn)人或者其航空銷售代理人在收到旅客有效退款申請(qǐng)之日起7個(gè)工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)。航空公司可以拒載老人嗎根據(jù)相關(guān)法律的規(guī)定，航空公司具有強(qiáng)制締約的義務(wù)，非存在法定情形，不能拒載乘客。老人患病不是正當(dāng)?shù)木茌d理由，因此航空公司拒載老人是不合法的。相關(guān)法律航空運(yùn)輸是公共運(yùn)輸?shù)闹匾糠?，?jù)《行政許可法》、《民法典》相關(guān)規(guī)定，航空公司具有強(qiáng)制締約的義務(wù)，非存在法定情形，不能拒載乘客。我國(guó)是國(guó)際民航組織締約國(guó)，根據(jù)國(guó)際民航組織《防止對(duì)民用航空非法干擾行為的安全保衛(wèi)手冊(cè)》規(guī)定：“必須授權(quán)經(jīng)營(yíng)人拒絕運(yùn)輸被認(rèn)為對(duì)航空器
    2023-07-11
    122人看過(guò)
  • 國(guó)內(nèi)國(guó)際航空提貨須知
    貨物運(yùn)至到達(dá)站后，除另有約定外，承運(yùn)人或其他代理人用電話或用書(shū)面兩種形式向收貨人發(fā)出到貨通知,急件貨物的到貨通知應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)后兩小時(shí)內(nèi)發(fā)出,普通貨物應(yīng)當(dāng)在24小時(shí)內(nèi)發(fā)出。一、通知和交付貨物運(yùn)至到達(dá)站后，除另有約定外，承運(yùn)人或其他代理人用電話或用書(shū)面兩種形式向收貨人發(fā)出到貨通知,急件貨物的到貨通知應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)后兩小時(shí)內(nèi)發(fā)出,普通貨物應(yīng)當(dāng)在24小時(shí)內(nèi)發(fā)出。動(dòng)物、鮮活易腐物品及其它指定日期和航班運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)通知收貨人在到達(dá)站機(jī)場(chǎng)等候提取。收貨人憑到貨通知單和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨。如承運(yùn)人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時(shí)，收貨人應(yīng)予提供。收貨人提取貨物時(shí)，若對(duì)貨物外包裝狀態(tài)和重量有異議，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)提出查驗(yàn)或重新過(guò)磅核對(duì)，否則，視為完好交付。收貨人提取國(guó)際貨物時(shí)，應(yīng)在提貨前自行或委托代理人辦妥海關(guān)，檢疫等項(xiàng)手續(xù)，并付清有關(guān)費(fèi)用(如到付運(yùn)費(fèi))。二、保管期限與保
    2023-04-24
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  • 預(yù)定機(jī)票因故取消航空公司應(yīng)退全款？
    手機(jī)號(hào)為136××××8544的大連張先生問(wèn)：甲某于2011年4月11日通過(guò)攜程旅行網(wǎng)向航空公司購(gòu)買了上海往返歐洲的機(jī)票4張，旅客姓名分別為甲某及乙某等三人，行程是2011年8月2日至17日，甲某為此支付4張機(jī)票票款共計(jì)18570元(含甲某的機(jī)票票款4950元)。后甲某因故不能出行，于2011年7月10日通過(guò)攜程旅行網(wǎng)辦理了4張機(jī)票的退票手續(xù)，航空公司為此收取退票費(fèi)共計(jì)8000元(含甲某的機(jī)票退票費(fèi)2000元)。另攜程旅行網(wǎng)訂票界面顯示，航空公司所售上海至羅馬某航班的未使用退票條件為每張機(jī)票收取退票費(fèi)1000元。甲某向法院提起訴訟，要求判令航空公司返還退票款8000元。法院會(huì)支持甲某的請(qǐng)求嗎?答：本案中，甲某向航空公司購(gòu)買的上海往返歐洲的機(jī)票4張，甲某為此支付4張機(jī)票票款共計(jì)18570元，故航空旅客運(yùn)輸合同有效成立。雖然4張機(jī)票的票款均由甲某一人支付，但甲某只能就其本人的機(jī)票向承運(yùn)人行使旅
    2023-06-08
    124人看過(guò)
  • 中國(guó)航空公司在退票政策方面做出了調(diào)整
    可以的退票。未使用的機(jī)票，一般都可以提交退票申請(qǐng)，改期分為免費(fèi)和收費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航空公司的具體規(guī)定執(zhí)行。但一些低折扣的票是不可以退票的，建議在預(yù)訂機(jī)票時(shí)注意查看航班的退改簽規(guī)定。一般是起飛前24小時(shí)以前收不超過(guò)10％的退票費(fèi)，起飛前22以內(nèi)2小時(shí)以前收10％的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)以內(nèi)收20％的退票費(fèi)。中國(guó)國(guó)際航空公司退改簽規(guī)定由于承運(yùn)人或旅客原因，旅客不能在客票有效期內(nèi)完成部分或全部航程，可以在客票有效期內(nèi)要求退票。旅客要求退票，應(yīng)憑客票或客票未使用部分的“乘機(jī)聯(lián)”和“旅客聯(lián)”辦理。退票只限在出票地、航班始發(fā)地、終止旅行地的承運(yùn)人或其銷售代理人售票處辦理。票款只能退給客票上列明的旅客本人或客票的付款人。航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第八百一十六條旅
    2023-07-06
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#反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法
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    #折扣
    詞條

    折扣是指經(jīng)營(yíng)者在銷售商品時(shí)，以明示并如實(shí)人賬的方式給予對(duì)方的價(jià)格優(yōu)惠，包括支付價(jià)款時(shí)對(duì)價(jià)款總額按一定比例即時(shí)予以扣除和支付價(jià)款總額后再按一定比例給予退還兩種形式。 折扣是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然產(chǎn)物，正確運(yùn)用折扣，有利于調(diào)動(dòng)采購(gòu)商的積極性和擴(kuò)大銷路，... 更多>

    #折扣
    相關(guān)咨詢
    • 航空公司疫情退票政策
      香港在線咨詢 2021-12-14
      民航局發(fā)布的免費(fèi)退票政策，屬于在特殊應(yīng)急情況下，政府部門出于疫情防控的迫切需要，以行政命令干預(yù)和引導(dǎo)的方式，要求航空公司通過(guò)免費(fèi)退票，“鼓勵(lì)”旅客不出行，從而減少流動(dòng)，扼制病毒擴(kuò)散。
    • 航空公司破產(chǎn)如何解除航空公司
      浙江在線咨詢 2022-03-16
      宣布進(jìn)入破產(chǎn)程序，還是破產(chǎn)已經(jīng)終結(jié)。應(yīng)該是剛進(jìn)行破產(chǎn)程序吧。如果航空公司還在運(yùn)營(yíng)，應(yīng)該問(wèn)題不大。會(huì)提供航行服務(wù)的。航空公司一般不會(huì)說(shuō)破產(chǎn)就破產(chǎn)了，會(huì)進(jìn)行重整的。期間的航班可以會(huì)取消一些，但如果沒(méi)有通知，應(yīng)是正常營(yíng)運(yùn)的。如果是已經(jīng)宣告破產(chǎn)，你在那個(gè)代理機(jī)構(gòu)或者直接官方賣的機(jī)票，就到那個(gè)機(jī)構(gòu)去辦理退款手續(xù)。
    • 南方航空免費(fèi)退票政策
      山西在線咨詢 2021-12-16
      南方航空發(fā)布通知，在8月4日0時(shí)前購(gòu)買（或換開(kāi)）的南航航班及使用CZ航班號(hào)的代碼共享航班、且旅行日期為8月4日（含）至8月31日（含）的784開(kāi)頭的國(guó)內(nèi)客票，首次變更至2021年12月31日（含）前相同航程的南航實(shí)際承運(yùn)航班，免收變更費(fèi)；在客票有效期內(nèi)申請(qǐng)退票免收退票費(fèi)。
    • 國(guó)際航班取消，不退全款
      貴州在線咨詢 2022-10-01
      產(chǎn)生消費(fèi)糾紛的： 1、與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商和解。 2、請(qǐng)求消費(fèi)者協(xié)會(huì)調(diào)解。 3、向有關(guān)行政部門進(jìn)行申訴。 4、仲裁機(jī)構(gòu)仲裁。 5、向人民法院提起訴訟。
    • 國(guó)際航空事故法律處置一般規(guī)則是什么？
      江蘇在線咨詢 2023-06-12
      對(duì)于所有空難罹難者及受傷乘客來(lái)說(shuō),一般可以通過(guò)兩個(gè)途徑得到賠償。 一類是商業(yè)保險(xiǎn),包括乘客本人自行購(gòu)買及航空公司、旅行社等代為購(gòu)買的航空意外險(xiǎn)。這類保險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任和賠付金額有詳細(xì)的規(guī)定,理賠過(guò)程也比較簡(jiǎn)單。一些國(guó)家的航空公司在機(jī)票的價(jià)格中就已包含了商業(yè)保險(xiǎn)的費(fèi)用,因而具有強(qiáng)制性。 另一類是責(zé)任賠償,即發(fā)生事故的航空公司根據(jù)相關(guān)國(guó)內(nèi)法及國(guó)際法所必須擔(dān)負(fù)的賠償。責(zé)任賠償根據(jù)空難發(fā)生地、乘客國(guó)籍、承運(yùn)人