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“撞傷不如撞死”是刑法的漏洞嗎？

來源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-06-11 04:50:29 454 人看過

一輛奔馳車將一名3歲小男孩撞倒拖行后，兩名男子下車看了看，然后又上了車。隨后，奔馳車再次啟動，倒退，再次從男孩身上碾過，柔嫩的頸椎被壓斷奔馳車?yán)飩鞒雎曇簦嘿r錢就是了嘛，反正車子買了保險(xiǎn)的！針對這一事件，12月24日的《生活新報(bào)》質(zhì)疑：按理，撞死人必然要比撞傷人受到更嚴(yán)厲的懲罰，可是，簡單明了的常識變成法律規(guī)范時(shí)，為什么制造了讓人升級犯罪的誘惑？這是需要我們深思的。我覺得文章作者多慮了，常識依然是常識，犯罪和刑罰依然是一致的，相關(guān)法律并沒有不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)阶屪菜廊吮茸矀烁纤?，以致于引誘司機(jī)喪心病狂。

我們再審視事件本身，奔馳車司機(jī)前一個(gè)撞傷男孩的交通肇事行為也許還夠不上觸犯刑律，而接下來倒車從男孩身上碾過的行為，已經(jīng)不再是單純的交通肇事，故意把男孩碾死以逃避更重的賠償，很明顯升級為故意殺人罪。故意殺人罪是我國刑法中懲罰最為嚴(yán)厲的惡性刑事案件之一，已經(jīng)不是簡單的民事賠償就可以了結(jié)。我國刑法第二百三十二條規(guī)定：故意殺人的，處死刑、無期徒刑或者十年以上有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以上十年以下有期徒刑。故意殺人罪的條文與刑法分則的其他條文不同，對量刑的表述不是從輕到重，而是從重到輕，也就是說法官在考慮對故意殺人者的刑罰時(shí)，首先考慮的是死刑！在我國的刑罰種類中，恐怕不會有死刑對犯罪分子更有威懾力的刑種了。

誠然，有的時(shí)候固然會出現(xiàn)撞傷不如撞死的現(xiàn)象。一起交通肇事，可能會把人撞傷，也可能會把人撞死。但交通肇事本來就是過失行為，司機(jī)并不希望把人撞死或撞死的損害結(jié)果的發(fā)生。如果司機(jī)心懷惡意，對受傷或死亡的結(jié)果抱以追求或放任的態(tài)度，那僅僅是把車輛當(dāng)作傷人或殺人的工具罷了。過失和故意在刑法上是兩個(gè)非常重要的考慮因素，司機(jī)主觀希望平安，不希望撞傷或撞死人，而客觀上卻造成撞傷或撞死人，根據(jù)刑法的主客觀相一致原則，對過失的犯罪就要輕得多。

養(yǎng)傷恢復(fù)治療需要更多的醫(yī)藥費(fèi)，撞死一個(gè)人最多賠償三四十萬元，可撞傷一個(gè)人則可能賠償上百萬元。而對法律的理解要全面，不能僅僅看賠償上，用民事賠償來彌補(bǔ)損失的前提是肇事者是過失。我國的法律還對司機(jī)的肇事后的補(bǔ)救也有規(guī)定。2000年11月21日施行的《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》不但把司機(jī)在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形，當(dāng)作了一個(gè)加重情節(jié)，更在第六條中規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。這些規(guī)定都加重了肇事司機(jī)的責(zé)任，避免更大的損失發(fā)生。

撞傷不如撞死的提法是對我國刑法的片面認(rèn)識。法律規(guī)范有指引作用和預(yù)測作用，法律可以指引自己該如何行為和預(yù)見到別人根據(jù)法律會如何行為，違反法律將會受到怎樣的處罰。如果誤讀了法律，把撞傷不如撞死當(dāng)作明哲保身來指引自己行為和評價(jià)他人的行為是十分可怕的。撞傷不如撞死并不是現(xiàn)實(shí)中反復(fù)驗(yàn)證著的潛規(guī)則，而是在刑法中明示著的，故意撞死行人必將會受到更嚴(yán)厲的制裁。

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“撞傷不如撞死”已蔓延成了潛規(guī)則

江蘇新沂市三歲半男童樂樂（化名）在小區(qū)內(nèi)玩耍時(shí)，一輛寶馬X6倒車撞倒他，車左后輪從樂樂上半身碾過。寶馬車緊接著又反復(fù)三次碾軋樂樂，導(dǎo)致其慘死。昨天，該市市委市政府召開新聞發(fā)布會，公開向新聞媒體和廣大市民通報(bào)件偵查進(jìn)展情況。目前，肇事司機(jī)因涉嫌交通肇事罪被刑拘。不排除公安機(jī)關(guān)經(jīng)過偵查后定性為故意殺人的可能。"撞傷"之后再選擇"撞死"，其實(shí)是一個(gè)人在經(jīng)過一番"成本比較"之后作出的選擇。因?yàn)榻煌ㄊ鹿寿r償法律中存在的缺陷，導(dǎo)致司機(jī)們選擇"撞死"所付出的代價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于"撞傷"，于是"撞傷不如撞死"的說法一直在司機(jī)中流傳，實(shí)際上也是不少司機(jī)忠實(shí)實(shí)踐的信條，要不然，"撞傷不如撞死"就不會一再地上演相同版本。撞人致死亡與撞人致傷殘比較撞人致死亡撞人致傷殘可能受到的處罰以交通肇事罪對交通安全肇事者可以判處1到3年的有期徒刑。如果是故意要撞死，就可能構(gòu)成刑法上規(guī)定的故意殺人罪，可能要判死刑。可能受到的處罰根據(jù)

2023-06-05

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撞人判死刑有依據(jù)嗎撞死人該如何處罰

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2022-07-02

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2023-07-03

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撞傷人后多久死亡不判刑

根據(jù)我國法律規(guī)定，需要根據(jù)交通事故責(zé)任的具體情況具體分析，如果并非機(jī)動車駕駛?cè)说呢?zé)任且沒有違法交通運(yùn)輸法規(guī)的，不具有刑事責(zé)任，不會判處刑事處罰。如果是其責(zé)任并且違反交通運(yùn)輸法規(guī)的，需要承擔(dān)刑事責(zé)任，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。一、肇事逃逸怎么處理?根據(jù)我國法律規(guī)定，需要具體情況具體分析，不屬于犯罪的，處200以上2000元以下罰款，可并處15日以下拘留。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七

2023-03-09

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賠償標(biāo)準(zhǔn)過低交強(qiáng)險(xiǎn)縱容撞傷不如撞死

交強(qiáng)險(xiǎn)對醫(yī)療費(fèi)用最高只賠1萬元——新版《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》施行以來，公眾質(zhì)疑醫(yī)療費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)過低。針對政協(xié)委員、貴州省高級人民法院副院長李漢宇的提案，保監(jiān)會有關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場約見，與李漢宇和部分法官對話。撞傷成本明顯大于撞死成本李漢宇：交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定總額是11.2萬元，被分成三塊：死亡傷殘賠償限額10萬元、醫(yī)療費(fèi)用限額1萬元、財(cái)產(chǎn)賠償限額2000元。這種分項(xiàng)出現(xiàn)很多問題，受害人受傷，醫(yī)療費(fèi)用很高，傷殘等級不高，1萬元的醫(yī)療費(fèi)用完全不夠彌補(bǔ)損失，10萬元的死亡傷殘賠償金又用不完;又如受害人死亡，醫(yī)療費(fèi)用低甚至ˆ有，而死亡傷殘賠償金又不夠。兩種情形交強(qiáng)險(xiǎn)都δ賠完，不是浪費(fèi)嗎?董波(中國保監(jiān)會財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管部副主任)：交強(qiáng)險(xiǎn)分項(xiàng)限額是國家有關(guān)法規(guī)的要求。李漢宇：這樣的分項(xiàng)限額維護(hù)保險(xiǎn)公司的利益，受害人的權(quán)益卻得不到保障?！胺磸?fù)碾壓”“故意加害”時(shí)有發(fā)生，不能不讓人反思保險(xiǎn)制度的合理性

2023-06-08

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開車撞傷人和撞死人

一、車禍撞死人怎么處理在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。對當(dāng)事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強(qiáng)的檢驗(yàn)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。鑒定結(jié)論應(yīng)當(dāng)由鑒定人簽名。對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人

2023-03-10

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洞頭：一轎車與一工程車相撞造成2死3傷

昨天下午1點(diǎn)左右，洞頭縣海濱大道與中興路交叉路口發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，一輛黑色轎車與一輛工程車發(fā)生碰撞，造成轎車內(nèi)人員兩死三傷。事發(fā)前，39歲的溫嶺籍駕駛員林某駕駛黑色轎車從洞頭海濱大道駛往北岙城區(qū)方向，車上有林某的妻子伍某，其12歲的女兒、2歲的兒子以及林某的朋友李某。林某的車子行經(jīng)海濱大道與中興路紅綠燈交叉路口時(shí)，與對向左某駕駛的工程車發(fā)生碰撞，造成轎車內(nèi)的李某和林某的兒子當(dāng)場死亡，其他三人不同程度受傷。事故發(fā)生后，洞頭交警大隊(duì)、消防大隊(duì)、120急救中心等單位立即啟動重大事故緊急處置預(yù)案，全力開展搶救。目前，三名傷者正在附二醫(yī)接受救治，除伍某外，其他兩人傷勢嚴(yán)重。

2023-06-08

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撞死逆行的犯法不犯法

一、撞死逆行的犯法不犯法逆向行駛造成他人死亡乃屬嚴(yán)重刑事犯罪行為。在逆行過程中撞擊他人，且對事故負(fù)有主要責(zé)任乃至全責(zé)者，將被依法判定為交通肇事罪。依據(jù)現(xiàn)行的法律條款，對于任何違反交通管理規(guī)定，造成重大事故、人身傷害、死亡或涉及公共財(cái)產(chǎn)和私人財(cái)產(chǎn)受損之行為，應(yīng)處以三年以下有期徒刑或拘役的懲罰；然而，若在事故發(fā)生之后肇事方選擇逃跑或是存在其他極其惡劣的情節(jié)，則將面臨三年以上七年以下有期徒刑的嚴(yán)厲制裁；而當(dāng)致人死亡的情況出現(xiàn)時(shí)，則將面臨七年以上有期徒刑的重罰。《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。二、撞死逆行的人怎么賠償假如肇事者由于逆向行駛的行為直接導(dǎo)致了受害人死亡，那么受害人

2024-07-28

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利用法律漏洞違法嗎

不是。需要說明的是，法律都是有漏洞的，沒有盡善盡美的法律而法律原則之一就是法無明文規(guī)定不為罪，所以，嚴(yán)格意義上，鉆法律空子不是犯罪。一、普通合伙企業(yè)可以變更為有限責(zé)任公司嗎合伙企業(yè)是不可以變更到有限責(zé)任公司的。雖然可能原來的合伙企業(yè)有兩個(gè)名義上的合伙人，但從法律意義上而言與有限責(zé)任公司的股東是兩個(gè)概念。因?yàn)楹匣锲髽I(yè)非獨(dú)立法人，而公司則是獨(dú)立法人。簡單一點(diǎn)就是你可以把公司當(dāng)成法律意義上的“人”，而合伙企業(yè)不是法律意義上的“人”。二、不作為犯罪是什么意思不作為犯罪是違反法律直接規(guī)定，負(fù)有法定義務(wù)而拒絕履行的行為。不作為犯罪的特征有：1、違反法律直接規(guī)定，指有直接規(guī)定的罪名，才構(gòu)成犯罪，即罪刑法定原則，法無規(guī)定不為罪，嚴(yán)禁類推，以刑法確定罪名為準(zhǔn)；2、負(fù)有法定義務(wù)，是指法律規(guī)定行為人具有作為義務(wù)而不作為的行為；3、拒絕履行的行為，是指能夠有條件作為，而拒絕履行作為的行為。三、傳授犯罪方法罪有既遂

2023-03-16

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2023-08-13

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不是。需要說明的是，法律都是有漏洞的，沒有盡善盡美的法律而法律原則之一就是法無明文規(guī)定不為罪，所以，嚴(yán)格意義上，鉆法律空子不是犯罪一、判刑就一定犯罪嗎不管是管制、拘役、有期徒刑、無期徒刑又或者死刑，都是刑罰的一種，被判刑的都是觸犯了刑法的人員，也就是我們常說的犯罪分子。所以被判刑的一定是犯了罪。所謂的罪刑法定原則就是法無明文規(guī)定不為罪，這里的法僅僅限于刑法類法律，如97年刑法典（包括七個(gè)刑法修正案）和一個(gè)單行刑法《關(guān)于懲治騙購?fù)鈪R、逃匯和非法買賣外匯犯罪的決定》。法律責(zé)任包括：違憲責(zé)任、刑事責(zé)任、行政責(zé)任、民事責(zé)任四個(gè)層次。違憲責(zé)任是最高層次、民事責(zé)任是最低層次。一個(gè)人的行為可能同時(shí)侵害四種責(zé)任，由于我國沒有憲法法院，因此一般不存在追究違憲責(zé)任，因此，實(shí)際上最高追究的是刑事責(zé)任，如果刑事責(zé)任與行政責(zé)任競合，當(dāng)然排除行政責(zé)任。如果刑事責(zé)任與民事責(zé)任并存，當(dāng)然要并行處理，比如在刑事公訴的時(shí)候受

2023-06-25

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法律綜合知識
撞車沒撞傷會刑事拘留嗎

在絕大多數(shù)的交通意外中，即使沒有導(dǎo)致人員傷亡，只要沒有出現(xiàn)諸如醉酒駕車、無照駕駛、肇事后逃離現(xiàn)場此類的惡劣違法違規(guī)行為，犯罪嫌疑人往往都不會遭受刑事逮捕。然而，若該起事故給他人帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，并且當(dāng)事人在事故發(fā)生過程中存在著嚴(yán)重的過失或者違法行為，那么他們就有可能需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕駛證被吊銷或者機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的；（二）將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；（四）機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的；（五）強(qiáng)迫機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求駕駛機(jī)動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；（六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻

2024-08-13

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