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撞傷不如撞死的想法為何會存在
來源:法律編輯整理 時間: 2023-06-08 14:23:53 247 人看過

為什么會出現(xiàn)撞傷不如撞死的觀念

根據我國現(xiàn)行的車禍賠償制度,撞死人所導致的賠償金額或高達數(shù)百萬元,或低至幾萬元,而車禍致殘的賠償金額卻難以預判。正是為了避免落入車禍撞傷賠償?shù)臒o底洞,撞傷不如撞死被不少人所認同,甚至成了無良司機的潛規(guī)則。撞傷不如撞死這一民間說法是對法律的一種誤解。法律是一個整體,除民事方面的經濟賠償外,還有刑事責任。如果故意把人撞死則涉嫌故意殺人罪。事實上,交通事故撞傷不如撞死的觀念已經被不少司機所熟知,甚至在某種程度上已經成為駕駛行業(yè)的潛規(guī)則。正所謂撞死人賠一次,撞傷人賠一輩子,利益的驅動讓鮮活生命凋零在這個背離法理和人性的冷血邏輯之中。連續(xù)發(fā)生的肇事車輛反復碾軋傷者事件正不斷挑戰(zhàn)公眾的心理底線和道德底線。究竟是人性惡還是制度壞?

有法律界人士將撞傷不如撞死現(xiàn)象稱之為制度殺人,認為其中存在交通事故致人死亡賠償標準較低、交通肇事刑事附帶民事訴訟程序設計存在不足、交通事故處理中存在執(zhí)法不嚴三大漏洞。撞傷不如撞死的觀點是慢慢形成的,撞死人只有一筆費用,無非幾十萬元到頂,而撞傷人后,有的時候好幾百萬元都完不了。正是為了避免落入車禍撞傷賠償?shù)臒o底洞,撞傷不如撞死被不少人所認同,甚至成了無良司機的潛規(guī)則。2010年9月7日11時許,江蘇省新沂市良辰花苑小區(qū)院內,一輛寶馬X6小型越野汽車將居住在該小區(qū)的一名3歲半男童碾軋致死。小區(qū)監(jiān)控錄像顯示,涉案車輛存在多次碾軋受害人問題,目前犯罪嫌疑人已被刑事拘留,涉案的車輛被暫扣。另據了解,駕駛員、犯罪嫌疑人伍某,今年33歲,有14年的駕齡,受雇于寶馬車主張先生。而據車主張先生介紹,伍某性格平和,無不良嗜好。

法律是一個整體,除民事方面的經濟賠償外,還有刑事責任。交通肇事撞死1人或者致3人重傷才構成交通肇事罪,如果故意把人撞死則涉嫌故意殺人罪,刑法對故意殺人罪的量刑非常嚴厲。在可能被判處故意殺人罪的震懾下,為何仍有人堅信撞傷不如撞死?現(xiàn)在立法上很多時候考慮道德風險,就是說人在受到比較大的利益驅動下,他可能會選擇不道德的行為。交通肇事就是如此,撞死的賠償金額遠遠小于撞傷后所要支付的賠償數(shù)額,肇事者就會選擇撞死,也就是在能夠減少損失的情況下,可能選擇一個不道德的行為。從這一點出發(fā),對死亡賠償金和傷殘賠償金,在制度設計上應該有幅度的區(qū)別。

也有法律界人士將撞傷不如撞死現(xiàn)象稱之為制度殺人,并分析了現(xiàn)有制度的三大漏洞:一是我國交通事故致人死亡賠償標準較低;二是交通肇事刑事附帶民事訴訟程序設計也存在不足;三是交通事故處理中存在執(zhí)法不嚴。根據法律規(guī)定應從嚴懲處甚至以故意殺人罪追究肇事者的刑事責任,但交通事故處理部門把故意追碾惡性案件當成交通事故處理,使肇事者逃脫法網。而起訴至法院的交通肇事案,大多被判處緩刑或處罰金,處實體刑的很少,于是不斷有人鋌而走險。

撞傷不如撞死想法應當?shù)玫街匾?/p>

撞傷不如撞死的思維在各地不少人的思想中都存在,因此也就出現(xiàn)了不少撞傷人不送醫(yī)院,反過來開車再把人壓死的慘劇。如果任由這種思想漫延下去,帶來的不僅僅是對生命的褻瀆,更是整個社會道德的滑坡。

不可否認,交強險賠償限額額度及其分項限額賠償模式,的確存在一定的問題。在今年兩會上,全國政協(xié)委員、貴州省高級人民法院副院長李漢宇就對此提出質疑,認為這種分項限額賠償制度實際上是為了維護保險公司的利益。當時,李漢宇也提出,由于1萬元的醫(yī)療費用賠償限額對于多數(shù)交通重傷事故可謂杯水車薪,機動車一方可能做出撞傷不如撞死的逆向選擇。

但是即使單從交強險獲賠的角度看,存在著撞傷不如撞死的情況,可這并不應該轉化為在交通事故中鼓勵車主撞傷不如撞死的心理暗示。要知道,發(fā)生交通事故后,交強險獲賠只是一種在經濟上的風險分散,并不涉及其他的行政責任甚至刑事責任。

每個人都試想一下,如果發(fā)生交通事故后,車主撞傷當事人,非但不竭力施救,而是通過反復碾壓或者故意加害來撞死當事人,雖然其在經濟賠償上的風險可能降低,但在法律上的風險卻大大增加。從法律上講,之前撞傷的行為,至多算是涉嫌交通肇事罪,而二次傷害就完全構成了故意殺人罪,前者量刑最高幅度為7年以上有期徒刑,而后者極有可能被判處死刑。

事實上,很多人都是沒有法律和保險專業(yè)知識的普通人,在發(fā)生交通事故的當下,不可能瞬間做出撞傷不如撞死的經濟學分析判斷,而只能根據自己現(xiàn)有的知識做出抉擇。如果他們在耳濡目染的輿論環(huán)境中,總是能夠聽到撞傷不如撞死的論調,那么缺乏法律專業(yè)知識的他們,就有可能做出錯誤的判斷,揀了芝麻丟了西瓜。在沒有交強險賠償限額爭議之前,一度甚囂塵上的撞傷不如撞死,難道不是誤導不少人走上故意殺人犯罪的不歸路嗎?

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      香港在線咨詢 2022-08-15
      1、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故,如果有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任; 2、如果機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任; 3、如果交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。也就是說當交通事故是碰瓷黨主動造成的,車主即便撞死人也不需要承擔任何責任,這其中有個前提是要有充分的證據證
    • 撞死人一死一傷的時候會不會判刑呢?
      山東在線咨詢 2022-10-26
      會涉及刑事責任,現(xiàn)在只能積極和對方家屬達成賠償協(xié)議,取得對方的諒解書,有律師幫助您積極爭取減刑,視情況爭取緩刑。我需要知道一些具體情況及案件的關鍵信息,為您提供免費的法律指導,由于法律案件涉及個人隱私不易在網上公開,建議您來電免費咨詢詳細說明情況,這邊會根據情況幫助您妥善處理,避免您造成更
    • 不小心撞死了領導會如何判決?
      貴州在線咨詢 2022-10-20
      真的是不小心撞死的嗎交通肇事罪與故意殺人的處罰可不同。交通肇事罪具體量刑如下:《刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。