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2004年的交通安全法，基本符合《日內(nèi)瓦道路交通公約》。這個公約早在1923年設(shè)置，1943、1949、1968年多次修改，所以現(xiàn)在新的道路交通安全法，提到最多的就是通行權(quán)。

我國雖然參考該公約，但是因為歷史上一些鮮為人知的原因，并沒有加入該公約，所以中國的駕駛證即使打印了英文，也無法做到世界通用。必須先換取既承認中國駕照又加入公約的國家和地區(qū)駕照，方可在國際使用。

一、交通信號控制的有優(yōu)先通行權(quán)：

1、比如東西向為綠燈，南北向為紅燈。所以從南北向紅燈右轉(zhuǎn)到東西向的，應(yīng)讓東西向綠燈直行車輛。

注意：此時的轉(zhuǎn)彎讓直行，其實是信號燈造成的

2、直行為紅燈時，應(yīng)讓左轉(zhuǎn)綠燈車。

3、有各類減速、停止讓行標(biāo)志標(biāo)線的直行車，讓沒有標(biāo)線的轉(zhuǎn)彎、并線車先行。比如直行輔路車讓轉(zhuǎn)彎主路車。

二、同一道路，同方向，同車道：前車比后車有優(yōu)先通行權(quán)，所以無論前車轉(zhuǎn)彎、掉頭，都比直行后車更具有優(yōu)先通行權(quán)。

道路交通安全法，僅規(guī)定前車左轉(zhuǎn)、掉頭禁止超車，沒有規(guī)定前車右轉(zhuǎn)不能超車。但是我們已經(jīng)規(guī)定了超車必須在左側(cè)，所以理論上右轉(zhuǎn)彎不會和后方來車有沖突。

三、同一道路，不同方向的：直行車有優(yōu)先通行權(quán)。就是迎面開來的2車，轉(zhuǎn)彎讓直行。（這也是我之前說的“轉(zhuǎn)彎讓直行其實只適用于同一直線上”）

當(dāng)然在右行制國家，不存在同一道路上，對向右轉(zhuǎn)讓直行的可能，除非一方逆行。

四、兩輛均無優(yōu)先通行權(quán)（無紅綠燈、無標(biāo)志標(biāo)線）的機動車同時到達一個交叉點時，在右行制的國家，右側(cè)車輛先行，而在左行制的國家，左側(cè)車輛先行。引用出來就是2條法規(guī)：

1、十字路口：路口直行時遇右方道路來車左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎應(yīng)當(dāng)讓行。（全國性法規(guī)）因為無論車輛是左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行，都需要經(jīng)過路口中心點附近。

2、左車并線同時遇到右車并線：應(yīng)讓右車先行并線。（地方性法規(guī)，比如北京等）。