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掛靠車輛的經(jīng)營特點(diǎn)

來源：法律編輯整理時間： 2023-06-29 10:12:15 63 人看過

(1)掛靠者的四證統(tǒng)一，即：掛靠者購買車輛的行駛證及使用的道路運(yùn)輸證、駕駛證、營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證(四證)上的車主、業(yè)戶、單位、服務(wù)單位都統(tǒng)一為被掛靠者的名稱;存在名義車主和實(shí)際車主。

(2)掛靠者向被掛靠者交納管理費(fèi);名義車主不參與經(jīng)營，不獲取收益。

(3)掛靠雙方簽定有關(guān)運(yùn)輸經(jīng)營的合同或內(nèi)部協(xié)議。

一、開出租車出了交通事故怎么賠償

（一）交通事故責(zé)任者對事故造成損失應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，承擔(dān)賠償責(zé)任的肇事司機(jī)暫無力賠償，由司機(jī)所在單位或車輛所有人墊付；

（二）肇事車輛為單位所有，司機(jī)執(zhí)行職務(wù)，即工作或生產(chǎn)過程中履行駕駛職責(zé)行為受所在單位或車輛所有人委派或認(rèn)可，該單位或車輛所有人承擔(dān)事故賠償責(zé)任；

（三）肇事車輛為個體戶、承包戶、個人合伙或私營企業(yè)主，雇傭司機(jī)從事運(yùn)輸，車主或雇主應(yīng)承擔(dān)事故賠償責(zé)任；

（四）肇事車輛承包、租賃期間發(fā)生交通事故，車主和承包、承租人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。這是因為承包、租賃經(jīng)營是經(jīng)營方式的改變，車輛權(quán)屬未改變，車主也是車輛運(yùn)行受益人。若承包、承租人未經(jīng)車主同意擅自轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或借與第三者發(fā)生交通事故，承包、承租人與第三人、車主應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任；

（五）委托他人購車，代購人購車后肇事，委托人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。委托他人維修、保管車輛期間或在停車場停車期間發(fā)生交通事故，維修人、保管人、停車場應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任；

（六）肇事車輛司機(jī)執(zhí)行職務(wù)過程中，擅自進(jìn)行與執(zhí)行職務(wù)無關(guān)活動而發(fā)生交通事故，司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任，車主承擔(dān)連帶責(zé)任；

（七）肇事車輛掛靠單位收取管理費(fèi)或分享盈利視為共同車主，由車主承擔(dān)賠償責(zé)任，掛靠單位承擔(dān)連帶責(zé)任。

二、交通肇事賠償由實(shí)際車主負(fù)責(zé)嗎

交通肇事賠償?shù)呢?fù)責(zé)：

(一)購買的車輛未登記過戶而發(fā)生交通事故，損害賠償的責(zé)任主體為肇事時車輛的所有人(肇事車輛的購買人，即實(shí)際車主)。

(二)掛靠經(jīng)營的車輛發(fā)生交通事故，損害賠償?shù)呢?zé)任主體為實(shí)際支配車輛運(yùn)行或取得運(yùn)行利益的道路運(yùn)輸經(jīng)營者，包括掛靠人(實(shí)際車主)和具有監(jiān)督管理義務(wù)的被掛靠單位(登記車主)。

(三)承包租賃的車輛發(fā)生交通事故，賠償?shù)呢?zé)任主體為肇事直接侵權(quán)人(承包人、租用人)和肇事時車輛的所有人(發(fā)包人、出租人)。

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揭秘掛靠的特點(diǎn)。

掛靠具備特點(diǎn)有：1、通常掛靠人是沒有從事建筑活動的主體資格，或雖然其有從事建筑活動的主體資格，但不具備與對應(yīng)的建設(shè)項目比較匹配的資質(zhì)等級；2、被掛靠的建筑單位具有與建設(shè)項目的要求相適應(yīng)的資質(zhì)等級證書，但其缺乏承攬該項目的實(shí)際能力；3、掛靠人向被掛靠的建筑單位交納一定數(shù)額的管理費(fèi)；4、通過勞務(wù)分包的形式來掩蓋掛靠的行為。掛靠，指機(jī)構(gòu)或組織從屬或依附于另一機(jī)構(gòu)或組織。掛靠的風(fēng)險有哪些（一）掛靠經(jīng)營之法律風(fēng)險由于掛靠合作對外一切經(jīng)營活動都是以被掛靠企業(yè)的名義進(jìn)行，對內(nèi)他們都是獨(dú)立的民事主體，都有各自的利益，掛靠企業(yè)利用被掛靠企業(yè)的資質(zhì)、品牌、信譽(yù)等優(yōu)勢，對外承攬工程，并最大程度地為自己謀取利益。掛靠企業(yè)除了上交一定的管理費(fèi)用給被掛靠企業(yè)外，一切施工活動都由其自主進(jìn)行，被掛靠企業(yè)難以對其實(shí)施有效監(jiān)管，一旦對外擔(dān)責(zé)時，依法應(yīng)由被掛靠企業(yè)承擔(dān)法律責(zé)任。（二）掛靠經(jīng)營之財務(wù)風(fēng)險由于掛靠企業(yè)對外納入被掛靠

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我是否能將掛靠車輛租給他人經(jīng)營

以掛靠形式從事道路運(yùn)輸?shù)能囕v是不能租給他人經(jīng)營的。根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，從事道路客運(yùn)或貨運(yùn)的，必須要取得運(yùn)輸許可證后，方能進(jìn)行道路客運(yùn)或貨運(yùn)經(jīng)營活動。掛靠單位與掛靠車輛的車主達(dá)成的協(xié)議中若約定車輛的所有權(quán)屬于車主，車主以掛靠單位的名義從事運(yùn)營活動；車主每年向掛靠單位交納一定數(shù)量的金錢，實(shí)際上車主是加盟到掛靠單位里一名加盟成員，從企業(yè)資產(chǎn)性質(zhì)上看類似于公司與股東的關(guān)系。在經(jīng)營管理上，車主除了，不能以自己的名義對外從事運(yùn)輸經(jīng)營活動外，其他的一切管理都由其自行決定，這又類似于法人與分支機(jī)構(gòu)的關(guān)系。從分配形式上來看，車主要向掛靠單位每年交納一定數(shù)量的金錢，其他完全自負(fù)盈虧，這又類似于企業(yè)與內(nèi)部承包人的關(guān)系。據(jù)此，車主屬于掛靠單位的組成部分，掛靠單位在與車主之間的關(guān)系中享受了權(quán)利；也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)與責(zé)任，基于車主與掛靠公司存在的法律關(guān)系，是不能再將掛靠車輛再租給他人經(jīng)營的?！兜缆仿每瓦\(yùn)輸及客

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我國關(guān)于掛靠經(jīng)營的具體規(guī)定，先有《最高人民法院關(guān)于適用民事訴訟法>若干問題的意見》〔法發(fā)（1992）22號〕，其中第43條規(guī)定：個體工商戶、個人合伙或私營企業(yè)掛靠集體企業(yè)并以集體企業(yè)的名義從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的，在訴訟中，該個體工商戶、個人合伙或私營企業(yè)與其掛靠的集體企業(yè)為共同訴訟人。《最高人民法院關(guān)于適用的解釋》〔法釋（2015）5號〕第54條規(guī)定：以掛靠形式從事民事活動，當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人依法承擔(dān)民事責(zé)任的，該掛靠人和被掛靠人為共同訴訟人。上述規(guī)定盡管確定了多種的共同訴訟人，但并不能確定掛靠經(jīng)營的實(shí)體法律關(guān)系。

2022-02-05

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掛靠有哪些特點(diǎn)

1、掛靠人沒有從事建筑活動的主體資格，或者雖有從事建筑活動的資格，但沒有具備與建設(shè)項目的要求相適應(yīng)的資質(zhì)等級；2、被掛靠的施工企業(yè)具有與建設(shè)項目的要求相適應(yīng)的資質(zhì)等級證書，但缺乏承攬該工程項目的實(shí)際能力；3、掛靠人向被掛靠的施工企業(yè)交納一定數(shù)額的“管理費(fèi)”，而該被掛靠的施工企業(yè)也只是以企業(yè)的名義代為簽訂合同及辦理各項手續(xù)，被掛靠的企業(yè)收取“管理費(fèi)”而不實(shí)施管理，或者所謂“管理”僅僅停留在形式上，不承擔(dān)技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)責(zé)任等。掛靠人與被掛靠企業(yè)之間的“掛靠”行為有效嗎1、各地法院在審理涉及掛靠糾紛時，對于掛靠人與被掛靠企業(yè)簽訂的《合作協(xié)議》、《分包協(xié)議》或《內(nèi)部承包協(xié)議》一般都認(rèn)定為無效。2、承包人非法轉(zhuǎn)包、違法分包建設(shè)工程或者沒有資質(zhì)的實(shí)際施工人借用有資質(zhì)的建筑施工公司名義與他人簽訂建設(shè)工程施工合同的行為無效。審判實(shí)踐中，可以結(jié)合下列情形綜合認(rèn)定是否屬于掛靠：1、掛靠人通常以被掛靠人的名義

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什么是車輛掛靠,車輛掛靠是什么意思

掛靠經(jīng)營現(xiàn)象是指，“掛靠者”(個體運(yùn)輸業(yè)戶、自然人)依附于“被掛靠者”(另外一個經(jīng)濟(jì)實(shí)體、企業(yè)法人)，對外以“被掛靠者”的名義從事經(jīng)營活動;為了交通營運(yùn)過程中的方便，將車輛登記為某個具有運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)資質(zhì)的單位名下，以單位的名義進(jìn)行運(yùn)營，并由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費(fèi)用。在現(xiàn)實(shí)操作上，掛靠經(jīng)營有實(shí)質(zhì)和形式兩種情況：實(shí)質(zhì)掛靠經(jīng)營是指，“掛靠者”自行出資購置運(yùn)輸工具，以“被掛靠者”的名義從事運(yùn)輸服務(wù)活動，并向“被掛靠者”支付一定的管理費(fèi)用?！氨粧炜空摺币话銥椤皰炜空摺碧峁┲T如：代辦代繳各種稅費(fèi)，協(xié)調(diào)進(jìn)站發(fā)車，協(xié)助處理與外市縣有關(guān)營運(yùn)事宜，代辦經(jīng)營線路審驗、車輛審驗、駕駛員年審、車輛報停等手續(xù)，協(xié)助結(jié)算票款，協(xié)助處理行車安全事故并辦理車輛保險，協(xié)助處理行車中的治安案件等服務(wù)與管理。這種掛靠經(jīng)營是運(yùn)輸行業(yè)典型的掛靠經(jīng)營方式。在實(shí)質(zhì)掛靠經(jīng)營中，較規(guī)范的道路運(yùn)輸企業(yè)對掛靠車輛采取統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理

2023-03-24

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掛靠車輛車輛合同范本

甲方:乙方:甲乙雙方本著自愿、平等、互利、互惠的原則，根據(jù)《中華人民共和國民法典》及相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，就乙方購置車輛掛靠在甲方名下，為明確雙方的權(quán)利義務(wù)，達(dá)成如下協(xié)議:一、由乙方出資購置的車輛，車型號為xx，發(fā)動機(jī)號為xxx，車架號為xx，車牌號為xx，掛靠在甲方從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)。合同期限為自車輛登記之日起至車輛從甲方公司名下過戶出去為止。二、甲方應(yīng)為乙方辦理掛靠車輛上牌落戶、年檢、保險及營運(yùn)證辦理等相關(guān)事項，所發(fā)生的一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)，乙方無權(quán)私自辦理車輛營運(yùn)手續(xù)。乙方應(yīng)向甲方交納車輛掛靠的管理費(fèi)元/年，每年交納一次，于每年的月日前繳納。掛靠期內(nèi)因乙方原因解除掛靠關(guān)系的，管理費(fèi)用不退回。三、甲乙雙方辦理掛靠手續(xù)，乙方應(yīng)一次性向甲方繳交元/部車的履約保證金。乙方如無違約，保證金于合同解除時返還給乙方。四、甲方代乙方辦理車輛保險，費(fèi)用由乙方承擔(dān)保險險種包括但不限于機(jī)動車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險、車

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個人車輛掛靠經(jīng)營保險公司拒賠涉嫌詐騙嗎

對于不予理賠之事宜是否構(gòu)成詐騙罪，需根據(jù)具體情況進(jìn)行審慎分析。在判定是否構(gòu)成騙保時，必須考慮到是否出現(xiàn)了保險詐騙的五種典型行為。這五種行為包括：蓄意虛構(gòu)保險標(biāo)的物；對已發(fā)生的保險事故編造虛假的原因或夸大損失的嚴(yán)重性；捏造從未實(shí)際發(fā)生過的保險事故；故意制造財產(chǎn)損失的保險事故；以及故意導(dǎo)致被保險人死亡、殘疾或患病等情形。《刑法》第一百九十八條有下列情形之一，進(jìn)行保險詐騙活動，數(shù)額較大的，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處一萬元以上十萬元以下罰金；數(shù)額巨大或者有其他嚴(yán)重情節(jié)的，處五年以上十年以下有期徒刑，并處二萬元以上二十萬元以下罰金；數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴(yán)重情節(jié)的，處十年以上有期徒刑，并處二萬元以上二十萬元以下罰金或者沒收財產(chǎn)：（一）投保人故意虛構(gòu)保險標(biāo)的，騙取保險金的；（二）投保人、被保險人或者受益人對發(fā)生的保險事故編造虛假的原因或者夸大損失的程度，騙取保險金的；（三）投保人、被保險人或

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什么是車輛掛靠？

車輛掛靠一般是發(fā)生在客運(yùn)車或者貨運(yùn)車上，車主有該車的所有權(quán)，卻沒有該車的產(chǎn)權(quán)，不能自主運(yùn)營。這時一般就會發(fā)生車輛掛靠在某客運(yùn)公司，以便車主運(yùn)營。一、掛靠的方式所謂機(jī)動車掛靠是指人們在使用機(jī)動車參與交通活動時，擁有機(jī)動車的產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)，但無機(jī)動車的車籍權(quán)。其方式一般分為車輛部分掛靠、車輛全部掛靠和指示性車輛掛靠。（一）車輛部分掛靠：指的是只擁有車輛的使用權(quán)。一般通過合同的形式予以固定，由機(jī)動車使用者出資購買車輛的使用權(quán)，在整個生產(chǎn)經(jīng)營活動中，接受機(jī)動車產(chǎn)權(quán)和車籍權(quán)擁有者的支配和生產(chǎn)安全的監(jiān)督和管理。（二）車輛全部掛靠：指的是只擁有車輛的產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)。它的固定形式是由車輛使用者，用全部資金購置車輛，套用他人的戶名登記車籍。車輛全部掛靠的機(jī)動車擁有者，在整個生產(chǎn)經(jīng)營或交通活動中，擁有獨(dú)立控制支配權(quán)。（三）指示性車輛掛靠：指的是在使用機(jī)動車參與與經(jīng)營活動時，受有關(guān)行業(yè)管理部門的規(guī)定限制，被動的把車

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掛靠單位與車主簽訂的協(xié)議中一般都未約定車主所雇司機(jī)須遵守掛靠單位制定的規(guī)章制度并服從其監(jiān)督管理，亦未約定掛靠單位有權(quán)參與或者干涉車主車輛的營運(yùn)。但掛靠單位允許車主以其名義運(yùn)營并從中收取一定數(shù)額的金錢，掛靠單位與車主之間的關(guān)系類似于企業(yè)與內(nèi)部承包人的關(guān)系，可以視為掛靠單位授權(quán)車主雇用司機(jī)并對其進(jìn)行管理，這就意味著該司機(jī)與掛靠單位之間存在管理與被管理、指揮與被指揮關(guān)系。車主所雇的司機(jī)間接受掛靠單位的勞動管理，間接從事掛靠單位安排的有報酬的勞動，其提供的勞動可視為掛靠單位業(yè)務(wù)的組成部分。在法律上可以解釋為掛靠單位與車主所雇的司機(jī)是雇用和被雇用的關(guān)系，車主是以掛靠單位的名義進(jìn)行民事活動。他們只是沒有一種法律形式的勞動關(guān)系，可以將其解釋為一種事實(shí)上的勞動關(guān)系。雖然有些掛靠單位與車主之間的協(xié)議中寫明，掛靠期間發(fā)生事故或其他原因造成的一切損失均由車主自負(fù)，掛靠單位概不承擔(dān)。但這些條款是不合法的，不可對抗

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機(jī)動車
車輛掛靠責(zé)任考量

車輛掛靠責(zé)任承擔(dān)由機(jī)動車所有人承擔(dān)賠償責(zé)任，被掛靠單位在收取該車輛管理費(fèi)范圍內(nèi)承擔(dān)有限連帶賠償責(zé)任，被掛靠單位與掛靠個人二者是掛靠與被掛靠關(guān)系，被掛靠單位對掛靠車輛形式上有所有權(quán)，實(shí)質(zhì)上掛靠單位受益的只是收取管理費(fèi)這一小部分，依據(jù)權(quán)利和義務(wù)一致原則，責(zé)成被掛靠單位在收取管理費(fèi)范圍內(nèi)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任是較為妥當(dāng)?shù)?。國家?guī)定車輛掛靠公司是否合法一、國家規(guī)定車輛掛靠公司是否合法1、國家規(guī)定，車輛掛靠公司是合法的。車輛掛靠，是為了交通營運(yùn)過程中的方便，將車輛登記為某個具有運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)資質(zhì)的單位名下，以單位的名義進(jìn)行運(yùn)營，并由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費(fèi)用。掛靠車輛存在實(shí)際車主與登記車主不一致的問題，發(fā)生交通事故造成損傷的，當(dāng)事人可以請求掛靠人與被掛靠單位承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。2、法律依據(jù)：《機(jī)動車登記規(guī)定》第二十三條已注冊登記的機(jī)動車有下列情形之一的，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)在信息或者事項變更后三十日內(nèi)，向

2023-07-03

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法律綜合知識
車輛掛靠怎么處理？

一、車輛掛靠怎么處理？1、掛靠車輛過戶到公司時，會計分錄：借：固定資產(chǎn)，貸：其他應(yīng)付款．2、每年計提車輛折舊時，會計分錄：借：其他應(yīng)付款，貸：累計折舊．3、每年收取管理費(fèi)時，會計分錄：借：銀行存款，貸：其他業(yè)務(wù)收入．若產(chǎn)生相應(yīng)的營業(yè)稅費(fèi)約定由乙方繳納，則根據(jù)應(yīng)繳額作會計分錄：借：其他業(yè)務(wù)支出貸：應(yīng)交稅費(fèi)．4、每年代收養(yǎng)路費(fèi)、車輛保險費(fèi)、車船使用稅等稅費(fèi)時，會計分錄：借：銀行存款，貸：其他應(yīng)付款－養(yǎng)路費(fèi)和保險貸應(yīng)交稅金－車船稅5、每年支付代收代付款項時，會計分錄：借：其他應(yīng)付款、應(yīng)交稅金，貸：銀行存款．6、兩年后該掛靠車輛退出公司，則會計分錄：借：其他應(yīng)付款借累計折舊，貸：固定資產(chǎn)．二、交通事故責(zé)任承擔(dān)比例交通事故責(zé)任者應(yīng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。負(fù)全部責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的100％；負(fù)主要責(zé)任者，承擔(dān)損失的60％至80％；負(fù)同等責(zé)任者，各承擔(dān)損失的50％；負(fù)次要責(zé)任者

2024-01-04

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