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運(yùn)輸合同是有償合同，同時(shí)是雙務(wù)合同。在運(yùn)輸合同中，托運(yùn)方應(yīng)對承運(yùn)方支付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)方應(yīng)對托運(yùn)方提供有償服務(wù)，簽訂運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)寫清運(yùn)費(fèi)及支付方式等事宜。

一、提單有什么用

1、提單是運(yùn)輸合同的證明，也是運(yùn)輸合同本身

一般情況下，承運(yùn)人和托運(yùn)人之間會簽訂海上貨物運(yùn)輸合同，此時(shí)提單便是運(yùn)輸合同的證明。同時(shí)提單上印有條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)，而且提單也是法律承認(rèn)的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，因而在處理糾紛時(shí)提單本身就可以認(rèn)作為運(yùn)輸合同。

如果在提單簽發(fā)之前，承托雙方之間已存在運(yùn)輸合同，則不論提單條款如何規(guī)定，雙方都應(yīng)按原先簽訂的合同約定行事；但如果事先沒有任何約定，托運(yùn)人接受提單時(shí)又未提出任何異議，這時(shí)提單就被視為合同本身，此時(shí)不論提單持有人是否在提單上簽字，提單條款對他們都具有約束力。

2、提單起到了物權(quán)憑證

提單是代表貨物所有權(quán)的單據(jù)，是貨物的象征，可以代表運(yùn)輸途中的貨物。提單在托運(yùn)人手中，是承運(yùn)人收到貨物的初步證明，但在托運(yùn)人以外的提單受讓人手中，則是承運(yùn)人收到貨物的最終證明。擁有提單就等于占有貨物，轉(zhuǎn)讓提單就相當(dāng)于轉(zhuǎn)讓處于運(yùn)輸途中的貨物。因此，提單是用以提取貨物的唯一憑證。

3、提單能證明承運(yùn)人接收貨物

提單的類型有很多種中，其中一種是按照提單的簽發(fā)時(shí)間，分為“裝船提單”和“收貨待運(yùn)提單”。無論是哪一種提單，只要承運(yùn)人簽發(fā)了提單，就證明承運(yùn)人已經(jīng)接收了貨物。

4、提單是承運(yùn)人交貨的憑證

對于合法取得提單的持有人，提單具有物權(quán)憑證的功能。提單的合法持有人有權(quán)在目的港以提單相交換來提取貨物，而承運(yùn)人只要出于善意，憑提單發(fā)貨，即使持有人不是真正貨主，承運(yùn)人也無責(zé)任。

二、顧客拒付發(fā)票運(yùn)費(fèi)要承擔(dān)責(zé)任嗎

貨到付款收方拒付運(yùn)費(fèi)，發(fā)件人要擔(dān)責(zé)。

因?yàn)楸M管快遞等貨運(yùn)公司提供貨到付款服務(wù)，但貨運(yùn)公司實(shí)質(zhì)是為發(fā)件人提供貨物運(yùn)輸服務(wù)的，是與發(fā)件人存在的貨物運(yùn)輸合同。所以承運(yùn)人完成運(yùn)輸服務(wù)后，未收到運(yùn)費(fèi)的，可以要求發(fā)件人支付運(yùn)費(fèi)的。發(fā)件人不能主張是收貨方讓其寄送貨物，并要求選擇貨到付款的付費(fèi)方式等原因，拒絕支付運(yùn)費(fèi)。

當(dāng)出現(xiàn)收貨方拒付運(yùn)費(fèi)的情形，并因此發(fā)生糾紛時(shí)，可以采取下列措施：

1、發(fā)件人與貨運(yùn)公司就運(yùn)費(fèi)事宜進(jìn)行協(xié)商處理。

2、當(dāng)協(xié)商不成時(shí)，貨運(yùn)公司可以到法院起訴發(fā)件人，要求支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)損失的，如利息損失。

三、航空運(yùn)輸承運(yùn)人的義務(wù)有哪些

訂立合同本應(yīng)遵循自由意志原則，但為了衡平作為弱者的社會公眾與往往處于壟斷經(jīng)營地位的公用單位的利益，各國法律常常對這類合同的自由訂立方面進(jìn)行干預(yù)。如我國《民法典》規(guī)定：“從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求?！背羞\(yùn)人的強(qiáng)制性承諾義務(wù)也是公共航空運(yùn)輸中“公共”二字的題中應(yīng)有之義。從實(shí)際情況看，只要消費(fèi)者符合航空法中未被限制的情況，航空承運(yùn)人不可以有自由承諾或不承諾的選擇權(quán)利。

（一）在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)到約定地點(diǎn)

航空運(yùn)輸期間是指將旅客或貨物運(yùn)送到目的地所需的時(shí)間；航空承運(yùn)人在運(yùn)輸期間的適當(dāng)履行，表現(xiàn)為其按照運(yùn)輸合同約定的期間履行其義務(wù)和在合理的期間履行運(yùn)送義務(wù)兩種情況。航空承運(yùn)人不能在約定期間和合理期間履行運(yùn)送義務(wù)的，將承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。航空承運(yùn)人還負(fù)有將客貨安全運(yùn)輸?shù)侥康牡氐牧x務(wù)。如果非因法定的免責(zé)原因而造成客貨損害的，航空承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。航空承運(yùn)人不履行按約定地點(diǎn)運(yùn)送客貨義務(wù)，對客貨造成損害的，應(yīng)負(fù)擔(dān)違約責(zé)任。同時(shí)，航空承運(yùn)人將貨物運(yùn)送到約定地點(diǎn)后，還負(fù)有將貨物交付給合同載明或指示交付收貨人的義務(wù)。如果航空承運(yùn)人交付對象錯(cuò)誤，托運(yùn)人運(yùn)輸目的落空，對造成的損失，承運(yùn)人需承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

（二）按照約定的航班運(yùn)送旅客、貨物

所謂約定的航班，是指航空運(yùn)輸合同雙方當(dāng)事人在航空運(yùn)輸憑證上所規(guī)定的航班；航班是指飛機(jī)按規(guī)定的航線、日期、時(shí)刻的定期飛行。

（三）旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或運(yùn)費(fèi)的義務(wù)

旅客、托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)按照約定支付票款或者運(yùn)費(fèi)。通常情況下，國內(nèi)航空運(yùn)輸中，客貨運(yùn)輸?shù)钠笨詈瓦\(yùn)費(fèi)本身，國家在較長時(shí)期內(nèi)均有穩(wěn)定的價(jià)格，承運(yùn)人對各種客票的價(jià)款應(yīng)予公告，航空運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)定票價(jià)和運(yùn)費(fèi)，如我國《民用航空法》第97條和《民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》中的規(guī)定。另外，對客貨運(yùn)輸中的雜費(fèi)，也屬于旅客、托運(yùn)人或收貨人應(yīng)交付款額范圍之列。航空承運(yùn)人未按照通常的路線運(yùn)輸增加票款或者運(yùn)費(fèi)的，旅客、托運(yùn)人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運(yùn)費(fèi)。同樣，航空承運(yùn)人未按規(guī)定多收的雜費(fèi)，旅客、托運(yùn)人、收貨人也有權(quán)拒付。