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在船舶碰撞海損事故的調(diào)查處理中，當(dāng)事人往往考慮本身利益，總是強(qiáng)調(diào)客觀，推卸責(zé)任，不愿承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。如何做到客觀地準(zhǔn)確無(wú)誤地查明事故原因，找出事故的責(zé)任者，做到以事實(shí)為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，依法判明事故責(zé)任，是本文探討的重點(diǎn)。

國(guó)際海上避碰規(guī)則

具有判明責(zé)任的重要性

國(guó)際海上避碰規(guī)則(下稱簡(jiǎn)稱規(guī)則)是防止船舶碰撞事故、保障海上交通安全的重要海事法規(guī)，是一個(gè)預(yù)防和避免海上船舶碰撞的國(guó)際性公約，給判明海上的碰撞事故責(zé)任提供了法律依據(jù)，是保證安全航行最基本的一個(gè)規(guī)則，船長(zhǎng)、駕駛員和所有船員在駕駛和管理船舶方面應(yīng)嚴(yán)格遵守，烙盡職責(zé)。

船舶碰撞損害賠償的要件與民法中民事責(zé)任損害賠償?shù)囊?，基本是一致的。即：第一，過(guò)失;第二，碰撞事實(shí);第三，損害的事實(shí);第四，過(guò)失與損害的因果關(guān)系。假如船舶間發(fā)生了碰撞，受害方首先要證明對(duì)一方有過(guò)失，如果原告方只能證明自己有損害，卻不能證明被告有過(guò)失，或者雖然證明被告有過(guò)失，但卻沒(méi)有發(fā)生碰撞，或者沒(méi)有損害，或者過(guò)失并不是造成損害的真正原因，船舶碰撞損害賠償仍不能成立。只有上述4個(gè)要件同時(shí)得到滿足，才能發(fā)生船舶損害賠償問(wèn)題。

.正確理解和運(yùn)用背離

《規(guī)則》規(guī)定：在解釋和遵行本規(guī)則各條款時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮到，為避免緊迫危險(xiǎn)而須背離本規(guī)定各條規(guī)定的一切航行和碰撞的危險(xiǎn)，以及任何特殊情況，其中包括當(dāng)事船舶條件限制在內(nèi)。背離規(guī)則是作為遵守規(guī)則的補(bǔ)充。緊迫危險(xiǎn)是用于闡明和規(guī)定背離《規(guī)則》的時(shí)機(jī)和條件既有必要避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)危險(xiǎn)時(shí)危險(xiǎn)時(shí)才能有意地背離。從采取行動(dòng)時(shí)間上看，背離《規(guī)則》的行動(dòng)，最早應(yīng)該在緊迫危險(xiǎn)出現(xiàn)之前，這就要求雙方駕駛?cè)藛T應(yīng)注意到，當(dāng)存在著航行碰撞的危險(xiǎn)和特殊情況，為了避免可能會(huì)發(fā)生的緊迫危險(xiǎn)，船舶的一方或雙方可能需要背離《規(guī)則》的規(guī)定，而采取不符合《規(guī)則》規(guī)定的措施。應(yīng)注意到背離是以取得避碰效果為條件的。

根據(jù)規(guī)則的規(guī)定，有意地背離規(guī)則僅在一種情況下是正當(dāng)?shù)模蔷褪菫榱吮苊饩o迫危險(xiǎn)而背離規(guī)則是必要的，證明背離規(guī)則條款是正當(dāng)?shù)囊恍┨厥馇闆r的典型判例可分為四類：①處于極端情況;②其他情況使得遵守避碰規(guī)則的一般規(guī)定成為不可能的事情;③因?yàn)榈谌蚋嗟拇霈F(xiàn)致使規(guī)則的一般條文必須改變;④兩船的一船提議背離規(guī)則而另一船表示同意。

船舶碰撞過(guò)失責(zé)任的劃分

船舶發(fā)生了碰撞之后，海事執(zhí)法人員在分析碰撞責(zé)任時(shí)，應(yīng)根據(jù)碰撞以前的事實(shí)經(jīng)過(guò)和雙方所采取的避讓措施作為判斷責(zé)任的基礎(chǔ)。至于兩船業(yè)己迫近，形成了緊迫危險(xiǎn)后在碰撞前的一瞬間，雙方企圖避免碰撞所采取的緊急措施，無(wú)論此項(xiàng)措施是否正確，雖與確定責(zé)任的程度有關(guān)，但主要是由于駕駛?cè)藛T事前的疏忽和過(guò)失才形成緊迫局面，因此責(zé)任的重點(diǎn)在于事前所采取的避讓措施是否符合《規(guī)則》和有關(guān)地方的規(guī)定是否合理，才是主要的依據(jù)。

船舶從不同的角度劃分，有不同的分類結(jié)果。碰撞從責(zé)任方劃分為以下三個(gè)方面：

1.船舶發(fā)生碰撞事故的原因是由于一方的過(guò)失所造成的，受損一方的全部損失應(yīng)由過(guò)失一方的船舶負(fù)責(zé)。這一原則在國(guó)際上統(tǒng)一的。例如，船舶在港內(nèi)航行碰撞了?？吭诖a頭旁或系泊于浮筒上的船舶，停泊的船舶所受到的損失應(yīng)由航行的船舶負(fù)責(zé)賠償。

2.如果船舶所發(fā)生碰撞事故，雙方都有過(guò)失時(shí)，雙方所受到的損失按照過(guò)失程度的比例分?jǐn)?。如果損失的程度相當(dāng)或過(guò)失責(zé)任的比例難以判定時(shí)，雙方的損失由雙方平均負(fù)責(zé)。對(duì)于人身傷亡，碰撞當(dāng)事方應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。

3.雙方無(wú)過(guò)失責(zé)任是指碰撞不存在人為的因素，完成是因?yàn)榭陀^原因或者原因不明所造成的?？陀^原因可能來(lái)自不可抗力，也可能出于意外事故。無(wú)過(guò)失碰撞的損害應(yīng)由遭受者自行負(fù)擔(dān)。