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貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分類說明
來源：法律編輯整理 時(shí)間： 2023-06-09 09:32:25 152 人看過

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要分為海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、國內(nèi)陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、其他貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)五種類別。

海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

在以海洋運(yùn)輸為主的貨物運(yùn)輸過程中，保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定，對貨物可能遭受的各種保險(xiǎn)合同所列明的風(fēng)險(xiǎn)（其中既有海上的風(fēng)險(xiǎn)，也有因涉及多式聯(lián)運(yùn)而導(dǎo)致的陸上風(fēng)險(xiǎn)）因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)保險(xiǎn)賠償金責(zé)任的保險(xiǎn)行為。

國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

在以國內(nèi)港口之間的沿海、江河、湖泊以及其它通航水域?yàn)橹鞯呢浳镞\(yùn)輸過程中，保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定，對貨物可能遭受的各種保險(xiǎn)合同所列明的風(fēng)險(xiǎn)因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)保險(xiǎn)賠償金責(zé)任的保險(xiǎn)行為。

國內(nèi)陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

在以國內(nèi)公路、鐵路的貨物運(yùn)輸過程中，保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定，對貨物可能遭受的各種保險(xiǎn)合同所列明的風(fēng)險(xiǎn)因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)保險(xiǎn)賠償金責(zé)任的保險(xiǎn)行為。

航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

在以航空貨物運(yùn)輸過程中，保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定，對貨物可能遭受的各種保險(xiǎn)合同所列明的風(fēng)險(xiǎn)因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)保險(xiǎn)賠償金責(zé)任的保險(xiǎn)行為。

其他貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

在以其他運(yùn)輸方式的貨物運(yùn)輸過程中（如管道運(yùn)輸），保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定，對貨物可能遭受的各種保險(xiǎn)合同所列明的風(fēng)險(xiǎn)因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)保險(xiǎn)賠償金責(zé)任的保險(xiǎn)行為。

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    托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，是否需要擬辦理保價(jià)或保險(xiǎn)，完全以托運(yùn)人自愿為原則，鐵路不以任何方式強(qiáng)迫辦理保價(jià)運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但從托運(yùn)人、收貨人利益立場出發(fā)，應(yīng)辦理保價(jià)運(yùn)輸。因?yàn)橥羞\(yùn)人一方面要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)能安全、迅速、經(jīng)濟(jì)地將貨物送到達(dá)站;另一方面，當(dāng)發(fā)生貨損貨差時(shí)，總希望得到與貨物價(jià)格最為接近的賠償額，保價(jià)運(yùn)輸較能解決以上問題，因?yàn)椋?1)不辦保價(jià)運(yùn)輸貨物:從貨物安全講，貨物運(yùn)輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價(jià)貨物一樣的特殊安全措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機(jī)會比保價(jià)貨物大;從賠償方面講，雖然不辦保價(jià)也不辦保險(xiǎn)，故不用支付保價(jià)金和投保金，但因?yàn)殍F路受理貨物時(shí)，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運(yùn)費(fèi)，如果發(fā)生貨損貨差賠償時(shí)，則按貨物價(jià)值賠償，這對鐵路運(yùn)輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運(yùn)人(特別是托運(yùn)貴重貨物的托運(yùn)人)利益影響也大。(2)辦理保價(jià)運(yùn)輸貨
    2023-06-09
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  • 貨運(yùn)險(xiǎn)為商品車貨物運(yùn)輸搭建保護(hù)網(wǎng)
    日前，某物流公司在運(yùn)輸商品車的途中，運(yùn)輸車被另一輛卡車追尾，造成多輛商品車不同程度受損。運(yùn)輸單位、經(jīng)銷商和肇事司機(jī)就事故損失賠償方面各執(zhí)一詞，耽誤商品車的維修和銷售。尚未銷售的商品車在運(yùn)輸途中存在的風(fēng)險(xiǎn)還不止如此，如碰撞、火災(zāi)、脫落等也經(jīng)常發(fā)生。商品車在運(yùn)輸途中受損，不論是經(jīng)銷商還是承運(yùn)單位都要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。一方面，保險(xiǎn)理賠原則不可能讓所有商品車更換受損部件，另一方面，受損商品車銷售要采取降價(jià)處理，使原本利潤不高的新車銷售雪上加霜。那么，如何通過保險(xiǎn)來轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)呢？貨物運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)多追尾事故可以算作另外一輛車的第三者責(zé)任，按照交通事故賠償原則：先由交強(qiáng)險(xiǎn)的保額內(nèi)賠償，其余部分再按照事故責(zé)任比例由保險(xiǎn)公司在商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)；若損失金額超過保險(xiǎn)金額，則應(yīng)由事故責(zé)任方另行支付?？墒?，在保險(xiǎn)理賠中，并非所有損壞部件都能夠更換新，多數(shù)情況下是采用修復(fù)方式。如此一來，商品車日后的賣價(jià)肯定會大打折扣。某汽
    2023-06-09
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  • 集裝箱貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任
    1.進(jìn)口集裝箱貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任按原運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)單責(zé)任范圍負(fù)責(zé)，但保險(xiǎn)責(zé)任至原保險(xiǎn)單載明的目的港收貨人倉庫終止。2.集裝箱貨物運(yùn)抵目的港，原箱未經(jīng)啟封而轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)地的，其保險(xiǎn)責(zé)任至轉(zhuǎn)運(yùn)目的地收貨人倉庫終止。3.如集裝箱貨物運(yùn)抵目的港或目的港集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站，一經(jīng)啟封開箱，全部或部分箱內(nèi)貨物仍需繼續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)地時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人必須征得目的港保險(xiǎn)公司同意，按原保險(xiǎn)條件和保險(xiǎn)金額辦理加批加費(fèi)手續(xù)后，保險(xiǎn)責(zé)任可至轉(zhuǎn)運(yùn)單上標(biāo)明的目的地收貨人倉庫終止。4.集裝箱在目的港轉(zhuǎn)運(yùn)站，收貨人倉庫或經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地收貨人倉庫，被發(fā)現(xiàn)箱體有明顯損壞或鉛封被損壞或滅失，或鉛封號碼與提單、發(fā)票所列的號碼不符時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或收貨人應(yīng)保留現(xiàn)場，保存原鉛封，并立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)。5.凡集裝箱箱體無明顯損壞，鉛封完整，經(jīng)啟封開箱后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝貨物數(shù)量規(guī)格等與合同規(guī)定不符，或因積載或配載不當(dāng)所致的殘損不屬保險(xiǎn)責(zé)任。6.
    2023-04-24
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    運(yùn)輸保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司根據(jù)承保單位向貨物的所有人或者其他擁有權(quán)利的人員提供的一種商品保單，以保障貨物在運(yùn)送過程中的安全。它保證物品在運(yùn)輸過程中受到安全防護(hù)。 運(yùn)輸保險(xiǎn)涵蓋的貨物主要是蒸汽輪船、拖車、輪船、火車、汽車、飛機(jī)等購買全部運(yùn)輸保險(xiǎn)的貨... 更多>

    #運(yùn)輸保險(xiǎn)
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