近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的法制體系已在不斷地完善?！吨腥A人民共和國國家賠償法》、《中華人民共和國行政處罰法》和《中華人民共和國行政復(fù)議法》等一系列法律、法規(guī)相繼頒布實(shí)施。人民群眾的法律意識日益增強(qiáng)，依法行政，已漸漸地被人民群眾所關(guān)注，這也是擺在行政機(jī)關(guān)面前的一個嚴(yán)峻課題。為維護(hù)公民、法人或者其他組織的合法權(quán)益，行政機(jī)關(guān)就應(yīng)當(dāng)在法律法規(guī)的授權(quán)下，嚴(yán)格地按照法律法規(guī)的規(guī)定，依法辦事、依法行政。公安交通管理機(jī)關(guān)作為管理道路交通的國家行政機(jī)關(guān)，在履行管理交通秩序、處理交通事故、管理車輛和機(jī)動車駕駛員等職責(zé)中，為服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展這個中心所發(fā)揮的作用已越來越顯著。當(dāng)然，公安交通管理機(jī)關(guān)在履行上述職責(zé)中，由于某種原因，有時不可避免地會偏離法律準(zhǔn)則，甚至?xí)辉V至于訴訟。我們知道，一切行為都應(yīng)在憲法和法律的準(zhǔn)則之內(nèi)，公安交通管理機(jī)關(guān)也不例外。那么，公安交通管理機(jī)關(guān)應(yīng)如何正確認(rèn)識、對待交通管理中的國家行政賠償呢？筆者在此略作探討。
一、國家行政賠償?shù)臉?gòu)成要件。
國家行政賠償是指國家對于國家機(jī)關(guān)及其工作人員在行使職權(quán)時違法侵害公民、法人和其他組織的合法權(quán)益所承擔(dān)的賠償。根據(jù)法律法規(guī)的規(guī)定，公安交通管理機(jī)關(guān)及其工作人員的行為只有具備下列要件才能構(gòu)成行政賠償：
1、在行為主體方面：必須是各級公安交通管理機(jī)關(guān)及其工作人員，以及由公安交通管理機(jī)關(guān)委托其行使交管理職權(quán)的人員和組織。這里所指的工作人員是指依法享有交通管理職權(quán)的人員，而不包括勤雜服務(wù)人員。
2、在行政客觀方面：必須是在行使職權(quán)中實(shí)施的具體行政行為或者事實(shí)行為違反了法律、法規(guī)的規(guī)定。具體行政行為是指公安交通管理中的強(qiáng)制措施或行政處罰行為。事實(shí)行為是指毆打等暴力行為或者違法使用武器、警械造成公民身體傷害或者死亡的行為及違法扣押車輛等行為。公安交通管理機(jī)關(guān)及其工作人員在執(zhí)行職務(wù)之外實(shí)施的違法行為，以及在執(zhí)行職務(wù)時實(shí)施的與行使職權(quán)無關(guān)的其他行為，則不構(gòu)成行政賠償，其損害后果由行為人承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
3、在行為后果方面：違法行為必須是對公民、法人或者其他組織的人身權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)的損害已經(jīng)實(shí)際發(fā)生。人身權(quán)包括人身自由權(quán)、生命健康權(quán)、人格遵嚴(yán)權(quán)、婚姻自主權(quán)、名譽(yù)權(quán)、榮譽(yù)權(quán)、肖像權(quán)等?！秶屹r償法》只賠償人身權(quán)中的人身自由權(quán)、生命健康權(quán)。損害的若是名譽(yù)權(quán)、榮譽(yù)權(quán)等，因無法以金錢計(jì)算，則不構(gòu)成行政賠償，只能通過消除影響、恢復(fù)名譽(yù)、賠禮道歉等方式予以解決。財(cái)產(chǎn)權(quán)包括占有權(quán)、使用權(quán)和收益權(quán)等，如果違法造成財(cái)產(chǎn)權(quán)損害的，國家承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)然損害的必須是合法權(quán)益。損害已經(jīng)實(shí)際發(fā)生，是指確已存在的現(xiàn)實(shí)損害和已經(jīng)肯定在將來不可避免地必然發(fā)生的損害。如：因違法行為導(dǎo)致相對人身體殘疾、喪失勞動能力，必然會對其今后的勞動和生活造成損害。
4、在因果關(guān)系方面：行為主體實(shí)施的行為與損害后果必須有必然的直接因果關(guān)系，即損害后果必須是公安交通管理機(jī)關(guān)及其工作人員的違法行為所造成的。如果公民、法人或其他組織自身的行為致使損害后果發(fā)生的，則不構(gòu)成行政賠償，損害后果由行為人自行承擔(dān)。
5、公安交通管理機(jī)關(guān)及其工作人員在主觀上，必須存在著主觀過錯，即有故意或者過失的主觀心理狀態(tài)，若是因?yàn)?a target="_blank" href="http://dilbar.cn/zhishi/xingshi/fanzui_bkkl/">不可抗力的原因造成了損害，則不構(gòu)成政賠償。
二、國家行政賠償?shù)姆秶?/p>
國家行政賠償?shù)姆秶侵竾覍π姓袨樵斐傻膿p害承擔(dān)賠償責(zé)任的領(lǐng)域。根據(jù)《國家賠償法》、《交通違章處理程序規(guī)定》及有關(guān)司法解釋，公安交通管理機(jī)關(guān)及其工作人員有下列行為之一的，受損害的公民、法人或者其他組織有依法取得國家行政賠償?shù)臋?quán)利。
人身權(quán)方面：
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業(yè)主一、引言證券監(jiān)管是指證券市場管理機(jī)構(gòu)運(yùn)用行政、經(jīng)濟(jì)和法律手段，對證券的發(fā)行、交易以及證券經(jīng)營機(jī)構(gòu)等市場主體及其行為的規(guī)范性的監(jiān)督管理活動。多年來，證券市場發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)表明，市場與市場主體的成熟與否與證券監(jiān)管的成熟與否是相輔相成的。伴隨著金融對外開放，我國證券市場的發(fā)展必將面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，而有效的市場監(jiān)管就顯得尤為重要。**鋼構(gòu)事件充分說明了如何建立適應(yīng)我國的證券監(jiān)管體制，已成為一項(xiàng)十分急迫的任務(wù)。?二、**鋼構(gòu)事件(一)事件概況從2007年2月12日起，**鋼構(gòu)(600477)就開始連續(xù)漲停，直至3月16日已經(jīng)連續(xù)10個漲停(期間包括2次臨時停牌)，漲幅超過159%。其背后究竟怎么樣呢??2月12日到2月14日3個交易日，**鋼構(gòu)連續(xù)3天漲停板，期間并無任何消息披露，直至15日因《上海股票交易所上市規(guī)則》中相關(guān)規(guī)定(公司股票價格連續(xù)三個交易日內(nèi)日收盤價格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到20%，出現(xiàn)2023-06-12441人看過 -
案例簡介：A在騎二輪摩托車經(jīng)過某段路面時，未按規(guī)定靠右側(cè)車道行駛，而是左側(cè)超車。超車后壓中道路中間的一處凹坑，因車速過快，二輪摩托車失去平衡倒地，A當(dāng)場死亡。后經(jīng)公安機(jī)關(guān)出具《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，此次交通事故A承擔(dān)全部責(zé)任。但A的家屬認(rèn)為道路存在凹坑是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要原因，要求道路管理者B承擔(dān)60%的賠償責(zé)任。一、本案首先要到相關(guān)政府部門查詢事故發(fā)生路段的道路管理人是誰，確認(rèn)責(zé)任承擔(dān)主體。如何確認(rèn)案件適格被告是本案訴訟首先解決的問題，本案中A的家屬通過查詢道路相關(guān)部門的文件，認(rèn)為某市住建委是事故發(fā)生路段的管理者，將某市住建委列為被告訴至人民法院。1、通常情況下事發(fā)路段的管理人比較清楚，容易確定。但在本案中事故發(fā)生路段處于某公路管理局和某住建委管轄路段的交界地段，雙方在2005年就簽訂《協(xié)議書》對事故發(fā)生道路的管理權(quán)進(jìn)行移交，原《協(xié)議書》的樁號范圍不包括事故發(fā)生路段，但后來某公路2023-06-08107人看過 -
國家賠償責(zé)任《國家賠償法》的頒布實(shí)施，其所取得的良好社會效果是有目共睹的。但隨著審判實(shí)踐工作的不斷發(fā)展，原有的法律條文已不能很好地解決國家賠償訴訟中出現(xiàn)的一些新情況、新問題，某些國家侵權(quán)行為究竟該不該承擔(dān)賠償責(zé)任，常常困擾著從事審判實(shí)踐的法律工作者，因此，筆者認(rèn)為有必要對國家賠償責(zé)任的構(gòu)成要件作一個系統(tǒng)的總結(jié)和闡述，如能對實(shí)際工作有所裨益，也不枉此思。國家賠償責(zé)任的構(gòu)成要件，是指國家在什么情況下，具備什么樣的條件承擔(dān)因國家機(jī)關(guān)或者國家機(jī)關(guān)工作人員在執(zhí)行職務(wù)中侵犯公民、法人以及其他組織的權(quán)益而造成損害的賠償責(zé)任。國家賠償責(zé)任的構(gòu)成要件所解決的是“該不該賠”的問題，它是國家賠償法的核心，也是國家賠償訴訟的核心，它一方面限定了國家賠償?shù)姆秶?，另一方面也保障了受害人的求償?quán)。按照通說的理論，國家賠償責(zé)任的構(gòu)成要件一般包括四個方面，即主體要件、行為要件、結(jié)果要件以及因果關(guān)系要件，本文試從這四個方面加以論述。一、2023-06-13123人看過 -
財(cái)產(chǎn)損失道路交通事故財(cái)產(chǎn)損失認(rèn)證是指對因道路交通事故導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行評估、認(rèn)定，道路交通事故財(cái)產(chǎn)損失主要有事故導(dǎo)致的車輛、車載物品及路產(chǎn)、交通附屬設(shè)施等直接財(cái)產(chǎn)損失，對該損失認(rèn)證主要依據(jù)國家交通管理法規(guī)、價格法律法規(guī)有關(guān)規(guī)定及程序，采用相應(yīng)的計(jì)價辦法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定、估算。由于認(rèn)證的結(jié)論將作為法定的鑒定結(jié)論來判定事故的等級，并以此作為交通事故責(zé)任人承擔(dān)相應(yīng)刑事責(zé)任或民事侵權(quán)賠償責(zé)任的依據(jù)，同時也是公安交警部門對事故責(zé)任人進(jìn)行行政處罰的依據(jù)之一，因此這一認(rèn)證直接關(guān)系到公民、法人和其他組織的權(quán)益，關(guān)系到公安交警部門依法處理交通事故的客觀與公正性。為此，《中華人民共和國價格法》、《云南省價格管理?xiàng)l例》、《云南省涉案財(cái)物價格鑒證管理?xiàng)l例》均明確了各級價格行政主管部門對道路交通事故財(cái)產(chǎn)損失認(rèn)證的職責(zé)和權(quán)限，為了規(guī)范這一認(rèn)證工作，云南省公安廳、云南省物價局于1997年專門制定了《云南省道路交通事故財(cái)產(chǎn)損失認(rèn)證2023-06-24380人看過
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國家補(bǔ)償國家補(bǔ)償制度是指在犯罪者無力賠償被害人損失的時候，由國家出資補(bǔ)償被害人，以幫助被害人擺脫犯罪給其造成的悲慘境況。國家補(bǔ)償具有社會福利的性質(zhì)。我國尚沒有確立國家補(bǔ)償制度，只是在刑事訴訟法中規(guī)定，被害人有權(quán)提起刑事附帶民事訴訟。這表明犯罪人或?qū)Ψ缸锶说男袨樨?fù)有賠償義務(wù)的人對被害人應(yīng)進(jìn)行賠償，但這不足以對被害人予以關(guān)懷和撫慰。實(shí)踐中，若遇被害人因犯罪人的犯罪行為而生活困難、犯罪人又無力賠償其損失的，往往由當(dāng)?shù)孛裾块T給予一些社會救濟(jì)，但卻無章可循，這對被害人的保護(hù)非常不力。而且由于我國法律曾規(guī)定，為保證犯罪人出獄后不致因生活困難而再次犯罪，法院判決被告人賠償被害人損失一般不得延及徒刑服刑期間或刑滿釋放后。按此規(guī)定，如果犯罪人服刑前的個人財(cái)產(chǎn)不足以彌補(bǔ)因其犯罪行為給被害人造成損害的，被害人只能自認(rèn)倒霉。還有的法院在刑事附帶民事訴訟中直接不空判，即犯罪人有能力支付多少就判決其支付被害人多少財(cái)產(chǎn)。這對2023-04-2470人看過 -
開展道路交通安全隱患排查工作，及時消除安全隱患，是預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生的重要途徑，對公安交通管理機(jī)關(guān)來說，既是自身的職責(zé)所在，更是今年交通管理工作的重點(diǎn)。今年是國務(wù)院提出的安全生產(chǎn)隱患排查年，如何更好開展道路交通安全隱患排查整治，維護(hù)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，各級各部門都曾進(jìn)行過許多有益的探索?，F(xiàn)結(jié)合昌樂近幾年的工作實(shí)踐，淺談幾點(diǎn)粗淺的看法，僅供參考。一、交通安全隱患的表現(xiàn)（一）道路等級低，道路通行條件較差。近年來，隨著交通建設(shè)步伐的加快，鄉(xiāng)村道路建設(shè)日新月異、突飛猛進(jìn)，基本上實(shí)現(xiàn)了村村通公路。但是，村村通道路建設(shè)的等級低，大多數(shù)公路在原有路基上修建，彎多、路窄，有的道路養(yǎng)護(hù)工作不到位，發(fā)生損壞現(xiàn)象后得不到及時維修，存在很大安全隱患。（二）交通設(shè)施不配套。由于缺乏綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，道路建設(shè)部門在修建道路時，沒有把交通安全設(shè)施作為道路建設(shè)的重要內(nèi)容，有的道路修建完成后，相關(guān)的交通安全設(shè)施沒2023-04-23183人看過 -
各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市交通廳（局、委、辦），長江、珠江、黑龍江航務(wù)（航運(yùn)）管理局，上海航道局：我部以（91）交工字609號文發(fā)布的《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》）第三十七條規(guī)定，航道管理人員在進(jìn)行航道行政管理時，應(yīng)持有《細(xì)則》附件一規(guī)定的“中華人民共和國航道行政管理檢查證”（以下簡稱“檢查證”），佩戴附件二規(guī)定的“航道行政管理胸章”（以下簡稱“胸章”）。為了做好制發(fā)“檢查證”和“胸章”的工作，現(xiàn)就有關(guān)問題通知如下：一、“檢查證”、“胸章”由部委托上海市航務(wù)管理處按《細(xì)則》規(guī)定的制式統(tǒng)一制做。二、“檢查證”和“胸章”，由各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市交通廳（局、委、辦），長江、珠江、黑龍江航務(wù)（航運(yùn)）管理局，上海航道局負(fù)責(zé)發(fā)放。以上單位要從嚴(yán)掌握發(fā)放范圍，只限于從事航道行政管理的人員使用。三、“檢查證”、“胸章”自下發(fā)之日起開始啟用。四、各有關(guān)單位接此通2023-06-10152人看過 -
法律綜合知識一、道路交通管理中的道路包括的范圍是如何規(guī)定的道路交通管理中的道路包括的范圍：一、公路：包括公路橋梁、公路隧道和公路道口。二、城市道路：是指城市供車輛、行人通行的，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。三、雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。《道路交通安全法》第一百一十九條道路，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。二、道路交通事故的案件中保險(xiǎn)公司的法律地位是什么在道路交通事故的案件中，保險(xiǎn)公司一般是第三人或者共同被告，還有的以法律關(guān)系不同為由直接把保險(xiǎn)公司排除在訴訟參與人之外。共同被告是兩個以上被告在同一個案件中的合并，屬于訴訟主體的合并?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償2024-01-15313人看過
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行政訴訟地域管轄我國行政訴訟法頒行以來，行政訴訟體系建設(shè)取得了很大的成績。但是由于現(xiàn)行的行政訴訟地域管轄原則，使得法院行政案件依法審判遇到諸多障礙，一方面影響到行政訴訟的公平與公正，，另一方面也影響到了行政訴訟的效率。本文嘗試剖析行政訴訟地域管轄原則的利弊，為行政訴訟改革作一點(diǎn)有益探討。所謂地域管轄，就是確定不同區(qū)域法院第一審訴訟案件(包括刑事、民事、行政、執(zhí)行等案件)的分工與權(quán)限，確定不同地區(qū)法院管轄權(quán)限與分工的制度?！缎姓V訟法》第17條對行政訴訟案件的一般地域管轄作了如下規(guī)定：行政案件由最初作出具體行政行為的行政機(jī)關(guān)所在地法院管轄;經(jīng)復(fù)議的案件，復(fù)議機(jī)關(guān)改變原具體行政行為的，也可以由復(fù)議機(jī)關(guān)所在地法院管轄。該法條至少包含兩個內(nèi)容：一是對原具體行政行為提起的訴訟，由最初作出原具體行政行為的行政機(jī)關(guān)所在地法院管轄;二是經(jīng)復(fù)議的案件，如果復(fù)議機(jī)關(guān)維持了原具體行政行為，對原告權(quán)利義務(wù)產(chǎn)生實(shí)際影響的仍然是原具2023-06-06352人看過 -
一、道路交通管理中哪些區(qū)域包括在道路的范疇內(nèi)道路交通管理中的道路包括的范圍：1．公路：包括公路橋梁、公路隧道和公路道口。2．城市道路：是指城市供車輛、行人通行的，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。3．雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。二、在道路違章停車扣分嗎道路違章停車不一定扣分，要看具體情況。1．市區(qū)內(nèi)停車，或者沒有及時駛離這種違章停車情況只罰款200元不扣分。2．違章停車屬于違反禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線指示的，一般是扣1分。三、在道路管理范圍內(nèi)發(fā)生交通事故如何認(rèn)定責(zé)任在道路管理范圍內(nèi)發(fā)生交通事故的責(zé)任認(rèn)定是由交警會根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度進(jìn)行劃分?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第九十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)2023-09-20439人看過 -
交通事故認(rèn)定書《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作的交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》由原來的“道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書”改為“道路交通事故認(rèn)定書”，它的性質(zhì)發(fā)生了變化，由原來的行政行為變成了現(xiàn)在法院審理案件的證據(jù)。作為證據(jù)來使用就不具有行政可訴性，也就是說當(dāng)事人的救濟(jì)渠道受到了很大的限制。交通事故認(rèn)定書作為證據(jù)在法院審理案件過程中起著至關(guān)重要的作用。雖然法院對有“重大且有明顯瑕疵”的交通事故認(rèn)定書可以不予采信，但是因?yàn)榻煌ㄊ鹿收J(rèn)定書具有一定的專業(yè)性與職權(quán)性，法院會因公安機(jī)關(guān)交通管理部門是國家行政機(jī)關(guān)，而對其提供的證據(jù)而給予尊重，所以在現(xiàn)實(shí)的判例中法院不采信交通事故認(rèn)定書的情況是很少見的!當(dāng)公安交通管理部門對交通事故的事實(shí)認(rèn)定錯誤與適用法律錯誤時，必然導(dǎo)致承擔(dān)責(zé)任主體的錯誤，甚至導(dǎo)致不該承擔(dān)責(zé)任的主體傾家蕩產(chǎn)，造成嚴(yán)重的社會不公。雖2023-06-13123人看過 -
法律綜合知識一、道路交通管理中被視為道路的范圍在哪些地區(qū)“道路”指的是公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車輛通行的地方，具體包括以下幾種：1．公路。公路按照其在公路網(wǎng)中的地位，分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。包括路面道路和公路橋梁、公路隧道和渡口。2．城市道路。城市道路是指城市提供車輛、行人通行，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。3．廣場。廣場是指城市規(guī)劃在道路用地范圍內(nèi)，專供公眾集會、休憩、步行和交通集散的場地。4．公共停車場。如礦區(qū)、廠區(qū)、林區(qū)、農(nóng)場等單位自建的不通行社會車輛的專用道路、鄉(xiāng)間小道、田野機(jī)耕道、城市樓群或排房之間的甬道以及機(jī)關(guān)、學(xué)校內(nèi)的甬道等。二、道路交通事故認(rèn)定的責(zé)任劃分是什么道路交通事故認(rèn)定的責(zé)任劃分是：1．因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2．因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承2023-09-11136人看過
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交通事故人身損害賠償因道路交通事故引起的工傷案件中，存在著交通事故賠償與工傷保險(xiǎn)賠償二者競合的情形，由于工傷保險(xiǎn)賠償與交通事故賠償在賠償項(xiàng)目上不完全具有同質(zhì)性，且工傷保險(xiǎn)賠償中的護(hù)理費(fèi)、傷殘補(bǔ)助金與交通事故人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)不一，導(dǎo)致賠償金額不相同，受害人如何選擇救濟(jì)途徑，直接決定了其所獲賠償?shù)亩嗌?。在適用法律時，是支持受害人主張交通事故人身損害賠償還是支持受害人主張工傷保險(xiǎn)賠償亦或是支持受害人進(jìn)行雙重賠償，各地處理不一。實(shí)踐中，交通事故人身損害賠償與工傷保險(xiǎn)賠償競合時主要有兩種處理模式：一是兼得模式。由于工傷保險(xiǎn)與第三人交通事故侵權(quán)賠償是兩個不同的法律關(guān)系，承擔(dān)賠償責(zé)任的主體也是不同的，且我國法律也沒有規(guī)定在兩者發(fā)生競合時，用人單位可以扣減工傷保險(xiǎn)待遇，亦沒有規(guī)定用人單位對侵權(quán)責(zé)任人享有代位求償權(quán)，故工傷職工或其近親屬在獲得交通事故賠償后，仍有權(quán)享受工傷待遇。二是選擇補(bǔ)充模式。即因交通事故導(dǎo)致勞動者遭受工傷的2023-04-21292人看過 -
行政復(fù)議機(jī)關(guān)唐儉摘要：1990年12月24日，國務(wù)院發(fā)布《行政復(fù)議條例》，1999年4月29日，人大常委會通過了《行政復(fù)議法》，可見對行政復(fù)議之重視。但是，國務(wù)院法制協(xié)調(diào)司青鋒卻指出，近年來行政復(fù)議案件數(shù)量下滑，主要是制度本身及機(jī)構(gòu)等方面的原因；筆者擬就我國復(fù)議機(jī)構(gòu)的現(xiàn)狀對比國外一些國家的相應(yīng)做法，提出機(jī)關(guān)設(shè)置方面的建議。關(guān)鍵詞：行政復(fù)議法行政復(fù)議行政復(fù)議機(jī)關(guān)一、我國行政復(fù)議機(jī)關(guān)現(xiàn)狀及存在問題（一）我國目前復(fù)議機(jī)關(guān)的設(shè)置及其性質(zhì)。根據(jù)《行政復(fù)議法》的規(guī)定，目前我國的復(fù)議機(jī)關(guān)有如下幾種：1、人民政府（包括國務(wù)院）。2、人民政府工作部門的上一級主管部門。3、自治區(qū)人民政府的派出機(jī)關(guān)。從上面幾種類型來看，我國行政復(fù)議機(jī)關(guān)設(shè)立在行政機(jī)構(gòu)內(nèi)部，無非是上級對下級的復(fù)議，而《行政復(fù)議法》第十四條對國務(wù)院或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府的具體行政行為的復(fù)議機(jī)關(guān)甚至就是自己。行政機(jī)關(guān)的性質(zhì)就是行政機(jī)關(guān)內(nèi)部糾錯的機(jī)構(gòu)。（二2023-06-06468人看過
行政賠償主要方式： (1)支付賠償金。它是以貨幣形式支付賠償金額的一種賠償方式，支付賠償金是國家賠償?shù)闹饕绞? (2)返還財(cái)產(chǎn)。是行政機(jī)關(guān)將違法占有或控制的受害人的財(cái)產(chǎn)還給受害人的賠償方式; (3)恢復(fù)原狀。是公民、法人或其他組織的財(cái)產(chǎn)因... 更多>
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淺談如何加強(qiáng)道路交通安全管理工作河南在線咨詢 2021-11-14根據(jù)《道路交通安全法》第七條的規(guī)定，加強(qiáng)科學(xué)研究、推廣和使用先進(jìn)的管理方法、技術(shù)和設(shè)備。根據(jù)這一規(guī)定，提高道路交通安全管理的科技含量主要包括以下幾個方面：一是加強(qiáng)道路及其附屬設(shè)施優(yōu)化規(guī)劃和建設(shè)研究。通過道路及其附屬設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)的科學(xué)研究，制定科學(xué)合理的道路建設(shè)規(guī)劃，有利于形成合理的道路交通網(wǎng)絡(luò)，減少不必要的重復(fù)建設(shè)，消除瓶頸，對于提高道路交通的整體效率具有重要意義，為做好道路交通管理奠定良好的 -
2022年的交通管理中道路規(guī)定澳門在線咨詢 2022-10-15道路交通管理中的道路包括的范圍： 一、公路：包括公路橋梁、公路隧道和公路道口。 二、城市道路：是指城市供車輛、行人通行的，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。 三、雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 -
交通事故中的道路通行員賠償一般怎么賠山東在線咨詢 2023-02-11根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： (一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。 (二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù) -
道路交通管理中的車輛通行的范圍是什么？西藏在線咨詢 2021-11-01道路交通管理中的道路范圍： 公路：包括公路橋梁、公路隧道和公路路口。 二、城市道路：指城市供應(yīng)車輛，行人通行，具有一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。 第三，雖然在單位管轄范圍內(nèi)，但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等。 -
淺析眼睛損傷的賠償標(biāo)準(zhǔn)寧夏在線咨詢 2022-05-17眼睛傷殘等級評定標(biāo)準(zhǔn)是：一級傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)是雙眼無光感或者僅有光感，但是光定位不準(zhǔn)，二級傷殘是一眼有或者無光感； 另一只眼睛的視力矯正≤0.02，三級傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)是一側(cè)眼球摘除，另一只眼睛的視力矯正小于0.1，當(dāng)然賠償標(biāo)準(zhǔn)也是跟鑒定級別有關(guān)系的。 根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第三十三條，職工因工致殘被鑒定為一級至四級傷殘的，保留勞動關(guān)系，退出工作崗位，享受以下待遇： (一)從工傷保險(xiǎn)基金按傷殘等級支付一次性
