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我國(guó)個(gè)人所得稅的起征點(diǎn)為每月5000元，而4項(xiàng)勞動(dòng)性所得（包括工薪所得、勞動(dòng)報(bào)酬所得、稿酬所得和特許權(quán)使用費(fèi)所得）屬于綜合所得類別。工資的扣稅標(biāo)準(zhǔn)為：工資納稅金額＝（工資所得－五險(xiǎn)一金－專項(xiàng)扣除金額）適用稅率－速算扣除數(shù)。目前，我國(guó)個(gè)人所得稅的起征點(diǎn)為每月5000元。而這4項(xiàng)勞動(dòng)性所得（包括工薪所得、勞動(dòng)報(bào)酬所得、稿酬所得和特許權(quán)使用費(fèi)所得）屬于綜合所得類別。工資的扣稅標(biāo)準(zhǔn)為：工資納稅金額＝（工資所得－五險(xiǎn)一金－專項(xiàng)扣除金額）適用稅率－速算扣除數(shù)。 起 征 點(diǎn) 調(diào) 整 后 ， 工 資 扣 稅 標(biāo) 準(zhǔn) 有 哪 些 變 化 ？根據(jù)最新的政策規(guī)定,我國(guó)個(gè)稅起征點(diǎn)已經(jīng)從每月5000元提高到了每月5500元。這意味著,納稅人工資扣除起征點(diǎn)后,在稅前工資收入達(dá)到5000元時(shí),無(wú)需再繳納個(gè)人所得稅。而當(dāng)工資收入達(dá)到5500元時(shí),納稅人需要按照相應(yīng)的稅率繳納個(gè)人所得稅。此次個(gè)稅起征點(diǎn)的調(diào)整,不僅降低了中

面對(duì)越來(lái)越危險(xiǎn)的汽車市場(chǎng)，政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)等有關(guān)方面救市的措施和聲音正在不斷加強(qiáng)。1日，呼喚了14年之久的燃油稅正式在中國(guó)實(shí)施，與此同時(shí)，一場(chǎng)政府及有關(guān)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭的更深層次的汽車業(yè)救市計(jì)劃也正在火速推進(jìn)之中。29日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）秘書(shū)長(zhǎng)饒－達(dá)在一次采訪中表示：乘聯(lián)會(huì)降低汽車購(gòu)置稅已經(jīng)獲得多部委回復(fù)，減少汽車的購(gòu)置稅有實(shí)施的可能性。在燃油稅已經(jīng)實(shí)施、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)已經(jīng)下調(diào)的基礎(chǔ)上，如果汽車的購(gòu)置稅再得到減免，那么對(duì)準(zhǔn)備購(gòu)車的＂準(zhǔn)車主＂來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)巨大的福音，而如此強(qiáng)勁的市場(chǎng)利好消息，對(duì)刺激車市的復(fù)蘇，顯然也具有極其重要的意義。值得注意的是，對(duì)車市來(lái)說(shuō)，利好的消息還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止燃油稅、購(gòu)置稅、油價(jià)下行這三大因素，從開(kāi)始，隨著金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大，國(guó)家對(duì)汽車、房產(chǎn)這些重要行業(yè)的優(yōu)惠鼓勵(lì)措施也正在加強(qiáng)，反壟斷法、大排量汽車消費(fèi)稅、新能源汽車優(yōu)惠等系列政策都已

我國(guó)刑法規(guī)定的一種量刑方式。拘役是短期剝奪犯罪人自由，就近實(shí)行勞動(dòng)的刑罰方法。拘役由公安機(jī)關(guān)在就近的拘役所、看守所或者其他監(jiān)管場(chǎng)所執(zhí)行，在執(zhí)行期間，受刑人每月可以回家一天至兩天，參加勞動(dòng)的，可以酌量發(fā)給報(bào)酬。拘役的期限為1個(gè)月以上6個(gè)月以下，數(shù)罪并罰時(shí)不得超過(guò)1年。1、國(guó)外關(guān)于短期自由刑的完善短期自由刑存在的弊端，成為短期自由刑改革和完善的直接動(dòng)因。早在1812年在倫敦召開(kāi)的第一次國(guó)際刑法及監(jiān)獄會(huì)議上，就討論了用不剝奪自由的勞動(dòng)來(lái)替代短期監(jiān)禁的可能性問(wèn)題，建議以農(nóng)業(yè)勞動(dòng)或日監(jiān)禁來(lái)替代短期監(jiān)禁。以后又有多次國(guó)際會(huì)議討論短期自由刑的弊端及補(bǔ)救措施。但是，經(jīng)過(guò)爭(zhēng)論，取得較為一致的意見(jiàn)是，從罪刑相適應(yīng)原則出發(fā)，短期自由刑是不可或缺和不可替代的，一旦廢除短期自由刑，并沒(méi)有一個(gè)很好的替代方法。因此，短期自由刑問(wèn)題，主要是如何完善問(wèn)題。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，改革和完善短期自由刑制度，主要采取三種途徑：一是易

根據(jù)有關(guān)部門(mén)安排，《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案》12月12日正式結(jié)束征求意見(jiàn)。針對(duì)此次稅費(fèi)改革為何不單獨(dú)開(kāi)征燃油稅、為何要在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收、為何要從量征收的三大問(wèn)題，國(guó)稅總局稅收科學(xué)研究所副所長(zhǎng)接受了記者采訪。不開(kāi)征燃油稅：構(gòu)建環(huán)境友好對(duì)于為何不單獨(dú)開(kāi)征燃油稅，副所長(zhǎng)表示，燃油稅的提法由來(lái)已久。實(shí)施燃油稅改革的初衷主要是通過(guò)稅費(fèi)改革解決養(yǎng)路費(fèi)征收不公平，根治公路亂收費(fèi)現(xiàn)象，同時(shí)為公路建設(shè)和維護(hù)提供穩(wěn)定可靠的資金來(lái)源。隨著時(shí)代發(fā)展和外部環(huán)境的變化，燃油稅改革漸漸承擔(dān)了更多的職能，即節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境，構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)。副所長(zhǎng)說(shuō)，因?yàn)槲覈?guó)征收消費(fèi)稅就是為了調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)消費(fèi)方向，根據(jù)宏觀產(chǎn)業(yè)政策和消費(fèi)政策的要求，有目的、有重點(diǎn)地選擇一些消費(fèi)品征收，以適當(dāng)限制某些特殊消費(fèi)品的消費(fèi)需求。而且，調(diào)整消費(fèi)稅，不涉及新設(shè)稅種，稅收立法和征納成本不會(huì)有大的增加，便于操作，還能起到簡(jiǎn)化稅制公平稅負(fù)

個(gè)體工商戶個(gè)人所得稅計(jì)算方法：計(jì)算公式：應(yīng)納稅所得額＝收入總額－成本、費(fèi)用及損失－起征點(diǎn)。應(yīng)納稅額＝應(yīng)納稅所得額適用稅率。個(gè)體工商戶個(gè)人所得稅征收方式：查賬征收：要求個(gè)體工商戶設(shè)置賬簿，根據(jù)合法有效的憑證記賬核算，在繳納個(gè)稅時(shí)按照收入總額減去成本、費(fèi)用及損失計(jì)算出應(yīng)納稅所得額；然后按適用的稅率計(jì)算繳納個(gè)稅。定期定額征收：是對(duì)沒(méi)有設(shè)置賬簿的個(gè)體工商戶，稅務(wù)機(jī)關(guān)依法按程序核定納稅人在一定經(jīng)營(yíng)時(shí)期內(nèi)的應(yīng)納稅經(jīng)營(yíng)額和所得額，從而確定其應(yīng)納稅額的征收方式。影響其個(gè)人所得稅的因素是營(yíng)業(yè)額和個(gè)人所得稅征收率。個(gè)體工商戶個(gè)人所得稅怎么計(jì)算生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所得稅計(jì)算公式如下：應(yīng)納稅所得額＝收入總額－成本、費(fèi)用及損失－起征點(diǎn)；應(yīng)納稅額＝應(yīng)納稅所得額＊適用稅率。個(gè)體工商戶的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)所得作為每一納稅年度的收入總額的基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上減除成本、費(fèi)用以及損失后的余額，為應(yīng)納稅所得額。其適用的稅率以及稅率類型為5％至35％的5

近期，我國(guó)成品油消費(fèi)稅半個(gè)月內(nèi)兩次上調(diào)引發(fā)熱議。一些人對(duì)消費(fèi)稅“兩連漲”表示不解。對(duì)此有專家表示，在我國(guó)資源環(huán)境的矛盾日益突出，污染治理任務(wù)日益艱巨的情況下，通過(guò)提高消費(fèi)稅來(lái)抑制成品油消費(fèi)過(guò)快增長(zhǎng)，應(yīng)是情理之中。理性來(lái)看，專家所言不無(wú)道理。上海財(cái)大胡*建教授認(rèn)為，成品油作為重要資源，既是生產(chǎn)資料，又是消費(fèi)品。油價(jià)下跌，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)降低成本是有利的，但對(duì)于引導(dǎo)燃油消費(fèi)是不利的。在政策設(shè)計(jì)上，應(yīng)當(dāng)把兩者區(qū)分開(kāi)來(lái)：在生產(chǎn)領(lǐng)域完全與國(guó)際接軌，油價(jià)該降多少就降多少;在消費(fèi)領(lǐng)域則需要一些對(duì)沖手段，讓油價(jià)保持在合理水平，不能過(guò)低。消費(fèi)稅改革作為深化財(cái)稅改革的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在十八屆三中全會(huì)決定中就已經(jīng)明確。提高成品油消費(fèi)稅并非“心血來(lái)潮”，而是勢(shì)在必行。把高耗能、高污染產(chǎn)品及部分高檔消費(fèi)品納入征收范圍，無(wú)論油價(jià)漲跌與否，成品油消費(fèi)稅都是提高的趨勢(shì)。但成品油消費(fèi)稅半個(gè)月內(nèi)兩次上調(diào)，卻不僅突然而且缺乏“稅收法定

股份制改革的總體情況如何，股份制改革的基本原則是什么P>1.股份制改革概況？

簡(jiǎn)化稅制是世界性的趨勢(shì)。稅收體制的復(fù)雜化既增加了征收機(jī)構(gòu)的征稅成本，又增加納稅人的納稅成本，更不用說(shuō)其他隱性的社會(huì)成本。美國(guó)國(guó)內(nèi)稅務(wù)局一年要印制大約480份不同的稅收表格，外加280份表格用以解釋納稅人如何填表。該局一年還要發(fā)放80億份稅收表格，美國(guó)人一年花費(fèi)54億小時(shí)填寫(xiě)所得稅表，花費(fèi)成本總計(jì)達(dá)2000億美元，每個(gè)美國(guó)人年均花費(fèi)700美元。我國(guó)的征稅和納稅成本也較高。1999年，征稅成本約占稅收總額的3.12%，目前這一比例已經(jīng)達(dá)到5%~6%，而同期美國(guó)征稅費(fèi)用占稅收總額的比例為0.58%，日本為1.13%.我國(guó)一些地方的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由于財(cái)力有限，基本靠農(nóng)業(yè)稅，而這些稅收不夠全鄉(xiāng)干部的工資。這里，還不包括農(nóng)民作為納稅人的納稅成本(如趕驢車賣糧食納稅的成本)，也沒(méi)有計(jì)算納稅過(guò)程中因糾紛而產(chǎn)生的社會(huì)成本。對(duì)于納稅人，不論是窮人還是富人，單一稅制最為簡(jiǎn)便易行。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主**德曼1962年提出

財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局日前發(fā)布的一份通知成為資源稅自1994年開(kāi)征以來(lái)漲幅最大的一次調(diào)整，業(yè)界將其視作我國(guó)資源稅改革大幕開(kāi)啟的標(biāo)志?！俺硕愵~調(diào)整以外，有關(guān)資源稅計(jì)征方式乃至分配方式的一系列改革將迅速推進(jìn)，一場(chǎng)旨在反映資源稀缺程度以及改善經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的深層次改革已箭在弦上?！币晃恍袠I(yè)觀察家如此表示。最高上漲15倍成本增加上千萬(wàn)財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整鉛鋅礦石等稅目資源稅適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的通知》，自8月1日起，調(diào)整鉛鋅礦石、銅礦石和鎢礦石產(chǎn)品資源稅適用稅額標(biāo)準(zhǔn)。記者了解到，此次調(diào)整后的具體資源稅標(biāo)準(zhǔn)為：鉛鋅礦石一等礦山每噸20元，二等礦山每噸18元，三等礦山每噸16元，四等礦山每噸13元，五等礦山每噸10元;銅礦石一等礦山每噸7元，二等礦山每噸6.5元，三等礦山每噸6元，四等礦山每噸5.5元，五等礦山每噸5元;鎢礦石三等礦山每噸9元，四等礦山每噸8元，五等礦山每噸7元。實(shí)際上，從

懷孕時(shí)如何應(yīng)對(duì)公司重組員工懷孕時(shí)，用人單位不得解除勞動(dòng)合同。解除勞動(dòng)合同，屬于違法行為，應(yīng)當(dāng)雙倍支付工資和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償br/>根據(jù)《勞動(dòng)法》，用人單位不得與懷孕女職工解除勞動(dòng)合同。如果被終止，解除勞動(dòng)合同是違法的，我們應(yīng)該支付雙倍的工資和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。并可以要求單位支付相應(yīng)的賠償金，直至哺乳期滿。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償按勞動(dòng)者在本單位工作年限每滿一年一個(gè)月的工資標(biāo)準(zhǔn)支付。六個(gè)月以上不滿一年的，按一年計(jì)算；不滿六個(gè)月的，給予勞動(dòng)者半個(gè)月工資的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

我國(guó)商業(yè)保險(xiǎn)主要險(xiǎn)種的基本費(fèi)率歷來(lái)由保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)制定和監(jiān)管。特別是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，更是實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一頒布的條款和費(fèi)率規(guī)章。這對(duì)保護(hù)保險(xiǎn)消費(fèi)者合法權(quán)益、維護(hù)正常的市場(chǎng)秩序起到重要作用。但隨著我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)的日趨成熟和完善，監(jiān)管部門(mén)統(tǒng)一制定車險(xiǎn)費(fèi)率的做法也帶來(lái)一系列弊端和問(wèn)題。1.管制費(fèi)率缺乏彈性，不利于市場(chǎng)機(jī)制和價(jià)值規(guī)律的發(fā)揮。日趨完善的保險(xiǎn)市場(chǎng)要求市場(chǎng)機(jī)制和價(jià)值規(guī)律得到充分發(fā)揮，這是我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)，而嚴(yán)格的費(fèi)率管制使保險(xiǎn)產(chǎn)品的價(jià)格既不能反映市場(chǎng)價(jià)值，根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律靈敏調(diào)節(jié)供求，又不能使相當(dāng)比例的車主享受到合適價(jià)位的服務(wù)，同時(shí)也不利于市場(chǎng)主體之間的規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)。相反，“高返還，高手續(xù)費(fèi)、低費(fèi)率”等惡意競(jìng)爭(zhēng)屢禁不止，從根本上影響保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展。2.不利于市場(chǎng)主體的公平競(jìng)爭(zhēng)和共同發(fā)展。費(fèi)率層層報(bào)批和統(tǒng)一管制的方式，使保險(xiǎn)市場(chǎng)主體不能充分發(fā)揮主動(dòng)性，根據(jù)市場(chǎng)變化和需求情況，實(shí)施全方位經(jīng)營(yíng)策略。同時(shí)保

工資的個(gè)人所得稅扣稅標(biāo)準(zhǔn)為3％到45％，個(gè)人所得稅的算法是全年應(yīng)納稅所得額乘以稅率再減去扣除數(shù)。全年應(yīng)納稅所得額不超過(guò)3萬(wàn)6的，個(gè)人所得稅的稅率為3％，扣除數(shù)為0。應(yīng)納稅所得額等于工資收入減去5000的起付線減去五險(xiǎn)一金減去個(gè)稅專項(xiàng)抵扣額。例如某人月工資1萬(wàn)，則個(gè)稅為1萬(wàn)減5000減2000五險(xiǎn)一金減2000抵扣額乘以3％等于30元。實(shí)習(xí)生工資扣稅標(biāo)準(zhǔn)怎么算？首先要判斷實(shí)習(xí)生與用人單位之間是否成立勞動(dòng)關(guān)系。成立勞動(dòng)關(guān)系的，按照個(gè)稅法規(guī)定，月薪超過(guò)5000的要繳納個(gè)人所得稅。不成立勞動(dòng)關(guān)系的，按勞務(wù)關(guān)系處理，個(gè)稅繳納，根據(jù)個(gè)稅法規(guī)定，勞務(wù)報(bào)酬所得以收入減除百分之二十的費(fèi)用后的余額為收入額，勞務(wù)報(bào)酬屬于《個(gè)人所得稅法》規(guī)定的綜合所得組成部分，綜合所得按納稅年度合并計(jì)算個(gè)人所得稅，適用百分之三至百分之四十五的超額累進(jìn)稅率。個(gè)稅繳納標(biāo)準(zhǔn)：以全年應(yīng)納稅所得額為標(biāo)準(zhǔn)（居民個(gè)人所得綜合所得，每一納稅年度

以前這4種情況保險(xiǎn)公司不賠付，現(xiàn)在可以獲賠了。一是原來(lái)新車沒(méi)掛牌或者臨時(shí)牌照過(guò)期，出了事故是不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的。車險(xiǎn)新規(guī)下，為滿足保險(xiǎn)消費(fèi)者對(duì)保險(xiǎn)單“即時(shí)生效”的需求，允許投保人在“零時(shí)起?！被蛘摺凹磿r(shí)生效”之間做出選擇。二是自家車撞自家人的也可以獲賠。為防止投保人故意將近親殺害以獲取保險(xiǎn)金的事故發(fā)生，原來(lái)自家車撞自家人的事故，保險(xiǎn)公司是不理賠的。新規(guī)則擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍，在商業(yè)車險(xiǎn)條款責(zé)任免除中，將三者險(xiǎn)中“被保險(xiǎn)人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡”列入承保范圍，也就是說(shuō)開(kāi)車撞了自家人也列入了承保范圍。三是駕駛證丟失或者過(guò)期期間，車主出險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也要理賠。新車險(xiǎn)并未將“駕駛證丟失”及“出事時(shí)駕駛證過(guò)期”列入責(zé)任免除。駕駛證丟失或者過(guò)期期間發(fā)生車輛損失，保險(xiǎn)公司可在車損險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)賠付。但需要注意的是：發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，如果駕駛?cè)藷o(wú)駕駛證，或駕駛證被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷，被保險(xiǎn)車輛的損失

截至2000年底，全國(guó)27個(gè)截至2000年底，全國(guó)27個(gè)省、自治區(qū)、直轄市一半以上的市縣開(kāi)展了企業(yè)職工生育費(fèi)用社會(huì)統(tǒng)籌，參保職工3000多萬(wàn)人。全國(guó)生育保險(xiǎn)平均費(fèi)率為職工工資總額的0.71%，2000年征繳生育保險(xiǎn)基金11.16億元，支付生育保險(xiǎn)金8.35億元，當(dāng)期結(jié)余基金2.81億元。共有29.3萬(wàn)人享受了生育保險(xiǎn)待遇。各地生育保險(xiǎn)繳費(fèi)率一般規(guī)定在1%以下，生育保險(xiǎn)基金提取比例控制在0.6%~0.8%之間。生育津貼的計(jì)發(fā)基數(shù)主要有以下幾種方式：a.按本企業(yè)上年度職工月平均工資支付；b.按職工個(gè)人養(yǎng)老保險(xiǎn)繳費(fèi)工資支付；c.按上年度社會(huì)月平均工資支付等。支付期限一般在3~6個(gè)月之間。醫(yī)療服務(wù)費(fèi)用的支付方式主要有兩種，大部分采取定額支付辦法，也有少數(shù)采取實(shí)報(bào)實(shí)銷。此外，一些地方增加了生育保險(xiǎn)待遇項(xiàng)目，如一次性營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)貼、男職工供養(yǎng)配偶生育補(bǔ)助等。存在的主要問(wèn)題有：一是覆蓋面較窄。全國(guó)還有一半左右