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為了保證裝置檢修工作的順利完成，做到不著一把火，不傷一個人，不損壞一臺設(shè)備，不發(fā)生大小施工事故，各站在檢修期間要成立領(lǐng)導(dǎo)小組，要有專人負(fù)責(zé)安全工作，并結(jié)合本單位情況，制定檢修安全措施。在接到停機(jī)檢修的指令后，按正常步驟停車。停車完成后，用水或蒸汽置換所有容器、有毒介質(zhì)管線，以及需要動火的容器和管線。掃線完畢，根據(jù)檢修工作要求，按計(jì)劃加上盲板，保證動火安全。(一)檢修安全工作要求1．嚴(yán)格執(zhí)行檢修安全工作“十大禁令”；2。檢修人員必須穿工作服、戴安全帽，塵毒作業(yè)必須戴防護(hù)面具，高空作業(yè)要系安全帶，危險作業(yè)場所要有標(biāo)志；3．只有在經(jīng)過該裝置負(fù)責(zé)人的書面許可后，才能打開容器和塔罐的人孔；4．經(jīng)過空氣通風(fēng)后，在進(jìn)入容器、塔罐作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)過化驗(yàn)和安全負(fù)責(zé)人的書面許可；5．嚴(yán)禁擅自接用電源線，所有設(shè)備的電源應(yīng)全部切斷；6．某些方面起重機(jī)吊起重物上面不準(zhǔn)帶人，起重臂下面不得有人走動：7．交叉作業(yè)人員要相互

臨戰(zhàn)，就是時刻準(zhǔn)備出擊的緊張狀態(tài)。什么是臨戰(zhàn)狀態(tài)呢？就是：安不能忘危，存不可忘亡，治不可忘亂的警惕意識?？v觀各類不安全事故的發(fā)生，都是因?yàn)楣芾硭沙?、放松警惕、麻痹大意、心存僥幸所致（天災(zāi)人禍除外）。所以，在對待安全上，永遠(yuǎn)都面臨著一場隨時打響的戰(zhàn)役。安全來于警惕，事故出自麻痹。在日常工作中，講臨戰(zhàn)才會遇急心不慌，遇難能沉著應(yīng)對，對突發(fā)性事件處理自如，才能少出事故或不出事故。在安全上如果不時時提高警惕，就會自覺不自覺的不嚴(yán)格要求自己，對不安全苗頭習(xí)以為常，熟視無睹。臨戰(zhàn)狀態(tài)，是一道屏障。要筑牢這道屏障，首先要堅(jiān)決反對形式主義和官僚主義，這個問題不解決好，安全基礎(chǔ)建設(shè)就難以深化。抓安全工作的實(shí)質(zhì)就是抓干部作風(fēng)。各類不安全事故的發(fā)生，其根源就是沒有解決好干部作風(fēng)問題，就是因?yàn)槲覀冇械母刹吭诎踩ぷ魃献黠L(fēng)漂浮，檢查工作不細(xì)，執(zhí)行規(guī)章不嚴(yán)所造成的。具體表現(xiàn)為：一是一些部門之問互相推倭，遇到問題踢皮球

一、特種設(shè)備的范圍：包括：電梯、起重機(jī)械、廠內(nèi)機(jī)動車輛、客運(yùn)索道、游藝機(jī)和游樂設(shè)施、防爆電氣設(shè)備等。二、特種設(shè)備質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門管理的幾個環(huán)節(jié)：設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)和改造七個環(huán)節(jié)。三、檢查中注意的事項(xiàng)：1．特種設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造一般應(yīng)由生產(chǎn)許可證或安全認(rèn)證的單位制造。在中國境內(nèi)銷售境外制造的特種設(shè)備必須符合我國的有關(guān)特種設(shè)備的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)程，并必須明確中國境內(nèi)注冊代理商，并由代理商承擔(dān)相關(guān)的質(zhì)量和安全責(zé)任。2．特種設(shè)備的安裝、維修保養(yǎng)及改造的專業(yè)單位必須具有相關(guān)的資格。開工前應(yīng)先申請開工報告，施工結(jié)束，由使用單位申請檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格，才能發(fā)給檢驗(yàn)合格報告和檢驗(yàn)合格標(biāo)志。3．特種設(shè)備的使用管理：（1）新增特種設(shè)備，使用單位必須有檢驗(yàn)合格的報告和安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志，到質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局辦理注冊登記手續(xù)，才能投入使用。（2）特種設(shè)備作業(yè)人員（操作、安裝、維修保

1煤礦井下礦用隔爆型電氣設(shè)備的安全性一般來說，新的防爆電氣產(chǎn)品的防爆安全性能是充分滿足GB3836-2000標(biāo)準(zhǔn)要求的。但是，防爆電氣產(chǎn)品在使用中會受到工作條件和環(huán)境條件的影響，受到不同程度的磨損和損害，某些損害對防爆電氣產(chǎn)品的使用性能產(chǎn)生不利影響，某些損害還會降低防爆電氣產(chǎn)品的防爆安全性。例如：礦用隔爆型開關(guān)的操作手柄軸或按鈕的軸與軸孔之間的長期磨損會使隔爆接合面的間隙增大，影響隔爆性能；隔爆外殼的隔爆接合面長期受到腐蝕作用而發(fā)生銹蝕，使產(chǎn)品隔爆性能降低甚至喪失等。因此，為了保證防爆電氣設(shè)備的防爆安全性和運(yùn)行安全性，應(yīng)該對在用的防爆電氣設(shè)備加強(qiáng)監(jiān)督和檢查。2礦用隔爆型電氣設(shè)備安全檢查的方法2.1目測法檢查各類防爆電氣設(shè)備的銘牌。銘牌主要內(nèi)容應(yīng)包括：產(chǎn)品型號、名稱、規(guī)格、防爆標(biāo)志、安標(biāo)證號、防爆證號、生產(chǎn)日期或產(chǎn)品編號。其材質(zhì)應(yīng)為銅或不銹鋼，嚴(yán)禁使用鋁材。例如：若產(chǎn)品銘牌丟失，將很難判定電

1.撲滅火焰的水池、沙坑、灑水裝置、消防水管、消火栓的是否滿足要求。2.臨時駐地、炸藥庫、庫房是否配備消防設(shè)施。3.可燃性液體罐區(qū)是否配備防火設(shè)施，防液堤等。4.需要負(fù)重的鋼結(jié)構(gòu)，是否涂有防火材料，其厚度及高度是否達(dá)到要求。5.可燃性液體貯罐之間的安全距離是否符合規(guī)定。6.對于貴重器材是否采用不燃燒的建筑物、防火墻等加以隔離。7.火災(zāi)警報裝置應(yīng)安置是否在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。8.易發(fā)生火災(zāi)的場所，緊急聯(lián)絡(luò)措施是否事先準(zhǔn)備。

刑法第137條規(guī)定，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對直接責(zé)任人員，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金；后果特別嚴(yán)重的，處五年以上十年以下有期徒刑，并處罰金。按照該條規(guī)定，工程重大安全事故罪屬結(jié)果犯，只有在發(fā)生工程重大安全事故時，才能追究直接責(zé)任人員的刑事責(zé)任。如果沒有發(fā)生重大安全事故，即便工程質(zhì)量很差，已經(jīng)危及到多數(shù)人的生命健康和重大的公私財產(chǎn)安全，也不能認(rèn)定為犯罪行為。筆者認(rèn)為該條規(guī)定應(yīng)增加危險狀態(tài)，理由如下：第一，工程質(zhì)量事關(guān)老百姓的切身利益和生命安全，工程不出事故則罷，一旦出事，會損害不特定的多數(shù)人的生命健康和造成重大公私財產(chǎn)損失，以發(fā)生重大安全事故這一結(jié)果才能追究當(dāng)事人的刑事責(zé)任，容易給老百姓造成馬后炮的感覺，認(rèn)為政府機(jī)關(guān)一般都是事后處理，不能有效地起到防患于未然的作用。第二，以發(fā)生事故為前提，往往給一些人鉆法律漏洞

截止2016.09.20，共有2697名駕駛員的駕駛證“逾期未審驗(yàn)”;2016.08.21-2016.09.20，這個時間段共2683名駕駛員“逾期未換證”;溫馨提示：“逾期未換證”的駕駛員可到昆明車管所駕管業(yè)務(wù)大廳、駕管便民點(diǎn)或全市各交警大隊(duì)、車管分所辦理機(jī)動車駕駛證“期滿換證”業(yè)務(wù)?！坝馄谖磳忩?yàn)”的駕駛員可到昆明車管所(每周一至周四開班)、車管分所(每周開班1~2期)學(xué)習(xí)并審驗(yàn)駕駛證。昆明市各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)詳址：

建設(shè)工程安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，具體有所不同，1、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的約束性劃分：強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)。1）強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)保障人體健康，人身財產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律、行政性法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制性執(zhí)行的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，省、自治區(qū)、直轄市標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門制定的工業(yè)產(chǎn)品的安全、衛(wèi)生要求的地方標(biāo)準(zhǔn)在本行政區(qū)域內(nèi)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。對工程建設(shè)業(yè)來說，下列標(biāo)準(zhǔn)屬于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)：工程建設(shè)勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工（包括安裝）及驗(yàn)收等通－用的綜合標(biāo)準(zhǔn)和重要的通－用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；工程建設(shè)通－用的有關(guān)安全、衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)；工程建設(shè)重要的術(shù)語、符號、代號、計(jì)量與單位、建筑模數(shù)和制圖方法標(biāo)準(zhǔn)；工程建設(shè)重要的通－用的試驗(yàn)、檢驗(yàn)和評定等標(biāo)準(zhǔn)；工程建設(shè)重要的通－用的信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；國家需要控制的其他工程建設(shè)通－用的標(biāo)準(zhǔn)。2）推薦性標(biāo)準(zhǔn)其他非強(qiáng)制性的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是推薦性標(biāo)準(zhǔn)。推薦性標(biāo)準(zhǔn)國家鼓勵企業(yè)自愿采用。2、根據(jù)內(nèi)容劃分：設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)場船舶安全檢查，是港監(jiān)對船舶實(shí)施綜合性安全管理的主要方式和途徑之一。它通過港監(jiān)人員上船進(jìn)行規(guī)范性詢問、察看和查驗(yàn)、尋找隱患，發(fā)現(xiàn)問題，并將結(jié)果告之船舶所有人或經(jīng)營人，責(zé)令限期整頓，以清除不安全因素，最終達(dá)到安全檢查的目的。在這一過程中，大量的調(diào)查取證工作是通過被查船船員的配合來完成的。因而船員配合與否、配合的程度如何就顯得尤為重要。如果船員能主動協(xié)助、據(jù)實(shí)相告，自我暴露問題，就能收到良好效果；反之，若故意推諉，掩蓋真相，甚至竭力阻撓，就會留有后患，影響現(xiàn)場檢查的效果。筆者積多年現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，試圖通過對船員的心理剖析，掌握他們的心理動態(tài)，以便對癥下藥，使雙方有效配合，共同完成好現(xiàn)場船舶安全檢查工作。一、對抗性心理這種心理在現(xiàn)場船舶安全檢查中最為多見。港監(jiān)對船舶實(shí)施現(xiàn)場安全檢查帶有一定的隨機(jī)性，如果船員對此不能有正確和客觀的理解，就會產(chǎn)生“故意找茬”的錯誤想法。如果港監(jiān)人員不進(jìn)行耐心的解釋，

為保障企業(yè)的安全生產(chǎn)和正常運(yùn)行，必須以《起重機(jī)械安全治理規(guī)程》、《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》及《起重機(jī)械安全規(guī)程》等為準(zhǔn)則，加強(qiáng)對起重機(jī)械的安全治理。做好安全技術(shù)檢查，是起重設(shè)備治理的要害。筆者認(rèn)為對起重機(jī)的安全技術(shù)檢查應(yīng)注重以下幾個方面。一、運(yùn)行環(huán)境和軌道運(yùn)行環(huán)境和軌道對起重機(jī)的安全運(yùn)行有直接關(guān)系，故是對起重機(jī)進(jìn)行安全檢查時必不可少的內(nèi)容。其檢查要點(diǎn)如下。1、查看起重機(jī)運(yùn)行區(qū)間有無電力線路（非凡是高壓線路）。起重機(jī)在運(yùn)行時應(yīng)與之保持足夠的安全距離。否則，就應(yīng)采取相應(yīng)措施，限制該起重機(jī)的運(yùn)行范圍。2、檢查周邊的建筑物、臨時設(shè)施等有無妨礙起重機(jī)的正常運(yùn)行，起重臂、平衡物等部位是否會與之發(fā)生碰撞。非凡在起重機(jī)軌道延伸時或固定式起重機(jī)升高位移時，尤應(yīng)注重檢查。對于汽車吊還應(yīng)檢查其支腳的位置是否足夠，地下有無空洞及地面承載能力的大小。3、對起重機(jī)軌道還應(yīng)檢查擋軌器、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況、軌道溫

無庸置疑，安全檢查是安全管理工作中的重要組成部分，也是保證長周期安全生產(chǎn)的有效手段。因此，要能有效地提高安全檢查質(zhì)量，就需要配備“望遠(yuǎn)鏡、顯微鏡、放大鏡”這3種常用“工具”。安全檢查前需備上常用的“望遠(yuǎn)鏡”。安全檢查首先應(yīng)突出其預(yù)見性、時效性和針對性。因此，檢查人員應(yīng)當(dāng)具有看得遠(yuǎn)的“眼力”。能夠緊密結(jié)合時節(jié)的變化和特點(diǎn)，堅(jiān)持“旱季防洪”思想，有的放矢地開展安全突擊檢查。做到超前檢查重點(diǎn)、要害、關(guān)鍵部門和單位的各方面準(zhǔn)備情況，是否做到未雨綢繆，在每個環(huán)節(jié)上是否存在隱患和缺陷。與此同時，安全檢查人員還可以依據(jù)外界發(fā)生的各種情況，從偶然的事故教訓(xùn)中找出必然的因果關(guān)系，舉一反三，及時進(jìn)行專項(xiàng)內(nèi)容的檢查，查制度建設(shè)、查基礎(chǔ)工作、查措施落實(shí)、查實(shí)際效果，做到警鐘先鳴。并對查出的各類隱患責(zé)令整改并跟蹤督察，直至按期整改到位。在安全檢查中還應(yīng)善于交流，即將第一時間所看到和掌握的各類安全信息進(jìn)行歸類總結(jié)，這

礦井通風(fēng)是靠井上安裝的通風(fēng)機(jī)以及井下所設(shè)置的風(fēng)墻(有的地方叫做密封墻)、風(fēng)門、風(fēng)橋和風(fēng)障、調(diào)節(jié)風(fēng)窗、局部通風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒(袋)等設(shè)施，把新鮮風(fēng)流分送到各個工作地點(diǎn)。不通過局部通風(fēng)機(jī)就能正常通風(fēng)的叫做全風(fēng)壓通風(fēng)，通過局部通風(fēng)機(jī)送風(fēng)的叫做局部通風(fēng)。從井上進(jìn)風(fēng)井新鮮風(fēng)流入井到回風(fēng)井出風(fēng)的全過程構(gòu)成了礦井的通風(fēng)系統(tǒng)。為使風(fēng)流及風(fēng)量按照人的意志順暢流動和分布，必須采取一系列引導(dǎo)和隔離風(fēng)流的措施，構(gòu)筑和裝設(shè)必要的建筑物和設(shè)備，這些統(tǒng)稱通風(fēng)設(shè)施。安全檢查員對通風(fēng)系統(tǒng)和通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行安全檢查的重點(diǎn)分述如下：(1)生產(chǎn)礦井不準(zhǔn)有自然通風(fēng)、獨(dú)眼井和以局代主的通風(fēng)現(xiàn)象。礦井必須有符合設(shè)計(jì)和規(guī)程的機(jī)械通風(fēng)設(shè)施和全風(fēng)壓通風(fēng)系統(tǒng)。(2)各條巷道和作業(yè)點(diǎn)必須按規(guī)程要求合理配風(fēng)，有足夠的風(fēng)量?風(fēng)速符合要求。安全檢查員要檢查是否有風(fēng)速過小或風(fēng)速超限，風(fēng)量過小、微風(fēng)或無風(fēng)現(xiàn)象。(3)有無串聯(lián)通風(fēng)現(xiàn)象，串聯(lián)通風(fēng)是否經(jīng)過批準(zhǔn)，有無專門

安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少事故隱患的有效方法。我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級檢查體制。安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次；工區(qū)每＊不少于一次；作業(yè)班組每天不少于一次。主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況；安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何，特種設(shè)備的運(yùn)營情況；有無安全隱患；安全管理人員到位情況等。（根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項(xiàng)目部制定，現(xiàn)場班組長為安全兼職管－理－員，并帶安全員紅袖章，負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場安全工作。）做到一點(diǎn)不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo)，全面開展加強(qiáng)安全生產(chǎn)，文明施工工作；采取嚴(yán)格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。安全檢查關(guān)鍵在整改對一些