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一、如何主張出租車停運(yùn)損失出租車停運(yùn)損失的計(jì)算方式應(yīng)當(dāng)是：出租車運(yùn)營的實(shí)際收益人舉證證明實(shí)際造成的損失。如出具同一出租車公司的其他若干車輛近期的日平均營運(yùn)收入和每天行程，就可以計(jì)算出具體每天每位司機(jī)的收入和車輛營運(yùn)的收入的總和。司機(jī)的收入由誤工費(fèi)主張，營運(yùn)的收入由停運(yùn)損失項(xiàng)目主張。二、什么是車輛停運(yùn)損失費(fèi)車輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。三、車輛停運(yùn)損失費(fèi)評(píng)估方法交通事故出租車停運(yùn)損失能否要求賠償最高人民法院法釋〔1999〕5號(hào)《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失題目的批復(fù)》：在交通事故損害賠償案件中，假如受害人的被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營流動(dòng)，要求賠償

一、交通事故導(dǎo)致的車輛停運(yùn)如何計(jì)算經(jīng)濟(jì)損失交通事故導(dǎo)致的車輛停運(yùn)，經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際收入損失計(jì)算。實(shí)際收入損失應(yīng)參照同期該行業(yè)平均營運(yùn)收入（實(shí)際收入）水平按一定比例確認(rèn)。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。根據(jù)上述規(guī)定，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運(yùn)損失，也有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。二、交通事故導(dǎo)致車輛受損的車輛停運(yùn)損失保險(xiǎn)公司是否賠償保險(xiǎn)公司不應(yīng)該賠償車輛停運(yùn)損失。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》和《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定，被保險(xiǎn)人導(dǎo)致的車輛停運(yùn)不在財(cái)產(chǎn)賠付責(zé)任限額中

車輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。一、保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償車輛停運(yùn)損失保險(xiǎn)公司不應(yīng)該賠償車輛停運(yùn)損失。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》和《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定，被保險(xiǎn)人導(dǎo)致的車輛停運(yùn)不在財(cái)產(chǎn)賠付責(zé)任限額中?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二條，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保、賠償和監(jiān)督管理，適用本條例。第三條，本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生

交通事故車輛損失需要經(jīng)過鑒定進(jìn)行確認(rèn)。發(fā)生交通事故的車輛和物品，由公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一保管，經(jīng)檢驗(yàn)、鑒定后，委托價(jià)格事物所進(jìn)行損失價(jià)格鑒定。進(jìn)行車物價(jià)格損失鑒定時(shí)，各方當(dāng)事人應(yīng)到場，涉及保險(xiǎn)的車輛和物品，當(dāng)事人還應(yīng)通知保險(xiǎn)公司派員到場。一、車輛造成的損失物價(jià)可以定嗎車輛損失物價(jià)是可以定損的，一般由物價(jià)局進(jìn)行定損，車主只需支付一定費(fèi)用。發(fā)生交通事故的車輛和物品，由公安機(jī)關(guān)同一保管，經(jīng)檢修、鑒定后，委托價(jià)格事物所進(jìn)行損失價(jià)格鑒定。進(jìn)行車物價(jià)格損失鑒定時(shí)，各方當(dāng)事人應(yīng)到場，涉及保險(xiǎn)的車輛和物品，當(dāng)事人還應(yīng)通知保險(xiǎn)公司派員到場（無端不到場的，按缺席論處）。物價(jià)局對(duì)車輛定損鑒定費(fèi)用為鑒定損失標(biāo)的額的8％。鑒定費(fèi)由申請(qǐng)鑒定方出。物價(jià)局對(duì)車輛定損鑒定費(fèi)用由對(duì)方保險(xiǎn)公司出。一般情況下是物價(jià)局定的高，一般不會(huì)出現(xiàn)物價(jià)局定的價(jià)格不夠修車費(fèi)這種情況。一般情況下，當(dāng)車輛發(fā)生了事故同時(shí)報(bào)了保險(xiǎn)公司之后，保險(xiǎn)公司便會(huì)委派定損

律師解答：屬于。是屬于車禍財(cái)產(chǎn)損失。在車禍的賠償損失案中，受害人用受損車輛從事貨物運(yùn)輸或者運(yùn)輸旅客等經(jīng)營活動(dòng)的，可以在受損車輛修理期間要求當(dāng)事人賠償其停運(yùn)損失，車禍責(zé)任人是應(yīng)當(dāng)給予賠償?shù)摹！吨腥A人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

停運(yùn)損失保險(xiǎn)公司不予賠償。交通事故造成的財(cái)產(chǎn)損失，包括財(cái)產(chǎn)直接損失和間接損失兩部分。直接損失是指保險(xiǎn)車輛發(fā)生交通事故時(shí)，直接造成事故現(xiàn)場他人現(xiàn)有財(cái)產(chǎn)的實(shí)際損毀。間接損失是指保險(xiǎn)車輛發(fā)生交通事故致使第三者營業(yè)停止、車輛停駛、生產(chǎn)或通訊中斷和不能正常供電、供水、供氣造成的損失以及由這些原因引起的其他人員、財(cái)產(chǎn)或利益的損失?！稒C(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款》第7條規(guī)定，保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故，致使第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊中斷的損失以及其他各種間接損失，保險(xiǎn)公司不賠償。對(duì)于直接損失可以根據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)公司索賠，但對(duì)于間接損失，不論在責(zé)任認(rèn)定上是否應(yīng)由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)人都不負(fù)責(zé)賠償。一、汽車抵押貸款汽車抵押貸款是以借款人或第三人的汽車或自購車作為抵押物向金融機(jī)構(gòu)或汽車消費(fèi)貸款公司取得的貸款。目前，以汽車作為抵押物的貸款的用途，主要為汽車消費(fèi)。（當(dāng)然汽車貶值快、交通事故影響車輛價(jià)值

車輛被損壞這屬于財(cái)產(chǎn)直接損失?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l第(一)項(xiàng)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有責(zé)任的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。公安部發(fā)布的《交通事故處理程序規(guī)定》第五十八條第(五)項(xiàng)規(guī)定：計(jì)算人身損害賠償和財(cái)產(chǎn)損失總額，確定各方當(dāng)事人分擔(dān)的數(shù)額。造成人身損害的，按照《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定的賠償項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。修復(fù)費(fèi)用、折價(jià)賠償費(fèi)用按照實(shí)際價(jià)值或者評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估結(jié)論計(jì)算。由于孫某對(duì)該起事故的發(fā)生負(fù)有全部責(zé)任，因此根據(jù)規(guī)定，他應(yīng)當(dāng)賠償你的車輛修理費(fèi)。車輛因被損壞而停運(yùn)所造成的損失，屬于間接損失的范疇。關(guān)于這種損失，事故責(zé)任方是否應(yīng)當(dāng)給予賠償，最高人民法院在《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》中作了明確規(guī)定。該《批復(fù)》指出：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或

2013年7月6日，被告徐某昌駕駛桂R某某某某號(hào)小型轎車從某縣開往桂林方向，行至國道線321線某路段時(shí)與前方向同向行駛由原告朱某民駕駛的桂C某某某某號(hào)小型普通客車發(fā)生追尾碰撞，造成兩車不同程度損壞的道路交通事故。經(jīng)交通警察認(rèn)定：徐某昌負(fù)事故的全部責(zé)任，朱某民無責(zé)任。原告朱某民居住在某縣城，其受損車輛于2013年9月30日修復(fù)，但以修理費(fèi)應(yīng)由肇事者支付為由而未提走，并于2013年7月12日至2013年12月5日期間租車代替交通工具使用。在本案中，原告請(qǐng)求法院判決被告賠償其因租車支出的費(fèi)用11250元。被告以原告系擴(kuò)大損失、租車費(fèi)不合理為由，拒絕賠償?！痉制纭恐炷趁袼髻r租車費(fèi)能否得到支持？存在兩種觀點(diǎn)：第一種意見認(rèn)為，本案中原告車輛因交通事故損壞無法繼續(xù)使用，租車費(fèi)系日常工作、生活需要替代交通工具所產(chǎn)生的合理費(fèi)用，是實(shí)際產(chǎn)生的損失，應(yīng)當(dāng)?shù)玫街С?。第二種意見認(rèn)為，原告索賠的租車費(fèi)存在擴(kuò)大損失的因

第十五條因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：(一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用;(二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用;(三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。直接財(cái)產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)利益的直接減損。通常包括車輛、隨身攜帶財(cái)產(chǎn)損失、車載貨物損失、現(xiàn)場搶救、善后處理的費(fèi)用等。因道路交通事故損壞的車輛、物品、設(shè)施等，應(yīng)當(dāng)修復(fù)，不能修復(fù)的，折價(jià)賠償。牲畜因傷失去使用價(jià)值或者死亡的，折價(jià)賠償。一、發(fā)生交通事故中財(cái)產(chǎn)的賠償范圍都有哪些交通事故中財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)姆N類包括直接財(cái)產(chǎn)損失和間接財(cái)產(chǎn)損失。一、直接財(cái)產(chǎn)損失直接財(cái)產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)利益的直接減損。通常包括車輛、隨身攜帶財(cái)產(chǎn)損失、車載貨物損失、現(xiàn)場搶救、善后處理的費(fèi)用等。二、間接財(cái)產(chǎn)損失間接財(cái)產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)利益的間接減損通常包括停運(yùn)等損失，受害人能夠證明可預(yù)期取得的間接經(jīng)濟(jì)利益遭受損失，就可以要求賠償。二、營運(yùn)損失會(huì)

對(duì)于受損車輛停運(yùn)損失的計(jì)算。以出租車為例，一般司機(jī)每月須支付費(fèi)用包括公司月租金、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、車輛按月折舊費(fèi)、維修費(fèi)等。出租車一般每月車輛保險(xiǎn)費(fèi)按月分?jǐn)?000元，車輛折舊分?jǐn)?000元(指司機(jī)交納首期承包金按合同期五年按月分?jǐn)?、維修費(fèi)等，從中可知每日24小時(shí)司機(jī)營運(yùn)成本負(fù)擔(dān)500多元，再加上兩名司機(jī)工資開支150元。從中可知，一部的士一天不開車，所要承擔(dān)的費(fèi)用都要650多元，如果受損車輛每天的純利150元，共計(jì)800元。對(duì)受損車輛修理期間停運(yùn)損失依此計(jì)算是合理的。最高人民法院制定的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定，修復(fù)費(fèi)用、折價(jià)賠償費(fèi)用按照實(shí)際價(jià)值或者評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估結(jié)論計(jì)算。根據(jù)民法理論，賠償全部財(cái)產(chǎn)損失除了直接的財(cái)產(chǎn)上的減少之外，還應(yīng)賠償失去的可得利益即間接損失。間接損失是指已經(jīng)預(yù)見或者能夠預(yù)見的可得利益。判斷是否為可得利益，要具備以下條件，一是當(dāng)事人已經(jīng)預(yù)期或者

車輛停運(yùn)損失是交通事故財(cái)產(chǎn)損失。車輛停運(yùn)損失費(fèi)由事故責(zé)任人按停運(yùn)期間實(shí)際損失予以賠償。如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。汽車事故造成全責(zé)怎么賠償汽車事故全責(zé)的賠償方式如下：1、先由承保電動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；2、不足的部分由車主購買的商業(yè)保險(xiǎn)進(jìn)行賠償；3、若是電動(dòng)車車主沒有購買商業(yè)保險(xiǎn)的或者是仍不足的，有車主本人賠償?！睹穹ǖ洹返谝磺б话侔耸l侵害他人人身權(quán)益造成財(cái)產(chǎn)損失的，按照被侵權(quán)人因此受到的損失或者侵權(quán)人因此獲得的利益賠償；被侵權(quán)人因此受到的損失以及侵權(quán)人因此獲得的利益難以確定，被侵權(quán)人和侵權(quán)人就賠償數(shù)額協(xié)商不一致，向人民法院提起訴訟的，由人民法院根據(jù)實(shí)際情況確定賠償數(shù)額。第一千一百八十四條侵害他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)

交通事故車輛損失險(xiǎn)理賠范圍：(一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用;(二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用;(三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。一、汽車被撞了, 機(jī)動(dòng)車全責(zé)，怎么賠償可以要求人參損害賠償，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)等費(fèi)用。也可以要求財(cái)產(chǎn)損失賠償，包括維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通

交通事故造成營運(yùn)車輛的停運(yùn)損失，可要求責(zé)任人賠償。車輛為營運(yùn)車輛，因事故客觀上確實(shí)存在停運(yùn)損失。警方會(huì)予以確認(rèn)停運(yùn)28天存在停運(yùn)損失的事實(shí)。如果有提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額，則會(huì)按照提供的具體數(shù)額進(jìn)行賠償，無法提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額，則會(huì)參照所在地上一年度交通運(yùn)輸業(yè)年均收入進(jìn)行賠償。一、出租車停運(yùn)可以賠償損失么出租車發(fā)生交通事故，若是造成停運(yùn)損失的，對(duì)方應(yīng)當(dāng)進(jìn)行賠償。停運(yùn)損失根據(jù)受害人用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的車輛因遭受損失而無法進(jìn)行運(yùn)營活動(dòng)而遭受的損失進(jìn)行賠償，通常就是因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致無法營運(yùn)而減少的收入。這部分賠償費(fèi)用應(yīng)根據(jù)實(shí)際的損失進(jìn)行賠償。二、營運(yùn)損失費(fèi)怎么認(rèn)定在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。根據(jù)上述規(guī)定，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運(yùn)