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對于受害人來說，只有其認(rèn)定成工傷，才能再次主張安全生產(chǎn)事故賠償?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》第五十三條因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷保險(xiǎn)外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，有權(quán)向本單位提出賠償要求。怎么界定是否屬于生產(chǎn)安全事故參照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，按照下列程序認(rèn)定：1．造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，由縣級人民政府初步認(rèn)定，報(bào)設(shè)區(qū)的市人民政府確認(rèn)。2．造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，由設(shè)區(qū)的市級人民政府初步認(rèn)定，報(bào)省級人民政府確認(rèn)。3．造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，由省級人民政府初步認(rèn)定，報(bào)國家安全監(jiān)管總局確認(rèn)。4．造成30人以上死亡

道路交通安全法中非道路交通事故的認(rèn)定：對非道路交通事故，不能進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，只可以形成公安機(jī)關(guān)的調(diào)查結(jié)論，調(diào)查結(jié)論可對事故進(jìn)行成因分析，并告知當(dāng)事人，其損害賠償應(yīng)向人民法院提起民事訴訟。一、相關(guān)法律規(guī)定依據(jù)《道路交通安全法》第七十四條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第四十四條檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人領(lǐng)取扣留的事故車輛、機(jī)動車行駛證以及扣押的物品。第四十七條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。在交通事故發(fā)生之后，為了查清案件事實(shí)，公安機(jī)關(guān)的工作人員可能會對于車輛進(jìn)行扣留

危害公共安全罪不屬于交通事故，交通事故肇事可能構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。一、醉駕撞死人是危害公共安全罪嗎醉駕撞死人是危害公共安全罪，構(gòu)成交通肇事罪；犯此罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。二、危害公共安全罪與交通肇事罪的主要區(qū)別危害公共安全罪與交通肇事罪的主要區(qū)別：一、概念不同。1、交通肇事罪，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。2、以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，是指故意以放火、決水、爆炸、投毒以外的并與之相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)方法，足以危害公共安全的行為，危害公共安全罪包括了交通肇事。二、犯罪構(gòu)成不同。1、客體不同：交通肇事罪侵犯的客體，是交通運(yùn)輸?shù)陌踩Ｒ晕ｋU(xiǎn)方法危害公共安全罪，侵犯的客體是社會公共安全，即不特定多數(shù)人的生命

鄉(xiāng)村公路發(fā)生事故屬于道路交通事故根據(jù)《中華人民共和國公路法》第六條公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道，并按技術(shù)等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。具體劃分標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院交通主管部門規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，道路交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。隨著社會的發(fā)展、進(jìn)步、旅客和貨物的運(yùn)輸量增多，特別是隨著機(jī)動車擁有量的擴(kuò)大，道路交通事故日益嚴(yán)重，已成為和平時(shí)期嚴(yán)重威脅人類生命財(cái)產(chǎn)安全的社會問題。依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理。因此，路外事故依法也應(yīng)以交通事故賠償。一、肇事逃逸怎么劃分（一）明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；（二）交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對事故沒有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的；（三）交通事故當(dāng)事人有酒后和無

5月12日，省交警總隊(duì)、省文明辦、省教育廳、省婦聯(lián)、海南日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、海南廣播電視總臺等部門聯(lián)合啟動關(guān)愛車輪下折翼的天使公益行動，倡導(dǎo)關(guān)愛生命、安全出行理念，組織動員全社會關(guān)注兒童交通安全。據(jù)介紹，活動期間，省交警總隊(duì)將聯(lián)合媒體深入全省各地，采訪報(bào)道因交通事故造成兒童重度傷殘或兒童家長傷亡的事故案例，反映道路交通事故對兒童帶來的身心傷害，以此警示全社會關(guān)愛兒童，安全出行，并組織發(fā)動社會各界向因交通事故帶來生活、學(xué)習(xí)困難的兒童獻(xiàn)愛心。據(jù)了解，近年來，隨著我省經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展、通車?yán)锍毯蜋C(jī)動車保有量迅猛增長，道路交通事故正處于高發(fā)期。由于少年兒童安全出行、自我保護(hù)意識和自我防護(hù)能力相對較弱，道路交通事故成為造成涉及學(xué)生安全事故的第一殺手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年5月1日以來，全省共發(fā)生涉及兒童的道路交通事故313起，造成123名兒童死亡、694名兒童受傷，其中機(jī)動車違法行為引起的事故280起、死亡1

認(rèn)定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系；如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任；例如某人無證駕駛，嚴(yán)格遵守了通行的規(guī)則，也沒有任何駕駛錯(cuò)誤，在這種情況下，對因后車追尾造成的交通事故不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任；“事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外，還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對事故形成的原因力的作用；所謂“行為對事故形成的原因力”，主要是指在當(dāng)事人沒有過錯(cuò)或者難以認(rèn)定過錯(cuò)場合，確定事故損害的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。醫(yī)療責(zé)任事故罪應(yīng)的認(rèn)定1、應(yīng)當(dāng)正確劃清醫(yī)療責(zé)任事故罪與醫(yī)療技術(shù)事故的界限?！夺t(yī)療事故處理辦法》第5條規(guī)定：＂醫(yī)療事故分為責(zé)任事故和技術(shù)事故。責(zé)任事故是指醫(yī)務(wù)人員因違反規(guī)章制度、診療護(hù)理常規(guī)等失職行為所致的事故；技術(shù)事故是指醫(yī)務(wù)人員因技術(shù)過失所致的事故。＂技術(shù)事故一般是指醫(yī)務(wù)人員因技術(shù)水平不

一、道路外交通事故機(jī)動車全責(zé)嗎道路外交通事故機(jī)動車不一定是全責(zé)，交通管理部門需要結(jié)合以下的規(guī)定來認(rèn)定各方責(zé)任：《交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。第六十一條當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過錯(cuò)，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時(shí)有證據(jù)證明逃

《中華人民共和國道路交通安全法》屬于行政法，是一部明確道路交通管理機(jī)關(guān)服務(wù)內(nèi)容的法律?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》是為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，制定的法律。道路交通安全的特點(diǎn)如下：1、交通安全是在一定危險(xiǎn)條件下的狀態(tài)，并非絕對沒有交通事故的發(fā)生；2、交通安全不是瞬間的結(jié)果，而是對交通系統(tǒng)在某一時(shí)期、某一階段過程或狀態(tài)的描述；3、交通安全是相對的，絕對的交通安全是不存在的；4、對于不同的時(shí)期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標(biāo)準(zhǔn)也不同。《中華人民共和國道路交通安全法》第二條中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法。第三條道路交通安全工作，應(yīng)當(dāng)遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。第四條各級人民政府

我國的道路交通安全法規(guī)定，一般情況下，以下地方不屬于道路交通事故：1、自建自管的巷弄、村間路，或自行修建并管理的路面；2、農(nóng)村鋪設(shè)的田間耕作的機(jī)耕路；3、宅前宅后的路段或自然通車形成的路面；4、封閉式住宅小區(qū)內(nèi)樓群之間的路面；5、機(jī)關(guān)、團(tuán)體、單位的內(nèi)部路面，廠礦、事業(yè)單位，火車站、機(jī)場、港口、貨場內(nèi)的專用路面；6、撤村建居后還沒移交公安交通部門管理的路段；7、涼曬作物的場院；8、斷路施工卻沒竣工，或已竣工沒移交公安交通部門管理的路段；9、其他沒列入公共交通管理范圍的路段。道路交通事故責(zé)有哪些任構(gòu)成要件？一、事故當(dāng)事人的違章行為。事故當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任，沒有違章行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。二、發(fā)生交通事故，造成了損害事實(shí)。損害他人健康的客觀存在是構(gòu)成侵權(quán)損害民事責(zé)任的前提。三、交通違章行為與交通事故之間存在因果關(guān)系。四、交通事故當(dāng)事人主觀上的過錯(cuò)、過失?！吨腥A人民共

交通運(yùn)輸部門事故責(zé)任認(rèn)定是根據(jù)自身技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)對事實(shí)進(jìn)行推理和判斷。確切地說，它類似于行政確認(rèn)。如果您不滿意，可以向上一級的運(yùn)輸部門申請重新鑒定。根據(jù)《公安部交通事故處理程序規(guī)定》第六十六條第二款的規(guī)定，“上級公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)監(jiān)督下級公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理交通事故，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)糾正”，上級交警部門應(yīng)當(dāng)按照執(zhí)法監(jiān)督程序進(jìn)行審查。認(rèn)為原認(rèn)定有錯(cuò)誤的，應(yīng)當(dāng)作出撤銷或者變更的決定，并責(zé)令原認(rèn)定的交警部門重新編制《交通事故認(rèn)定書》。此外，在刑事、行政和民事訴訟過程中，當(dāng)事人向法院提出了事故責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)、理由和異議依據(jù)。如果法院認(rèn)為該裁定確實(shí)不恰當(dāng)，不會被接受，并將根據(jù)法院調(diào)查的事實(shí)作出判決另一個(gè)問題是，由于事故責(zé)任的認(rèn)定是由公安交警部門做出的，影響到各方的權(quán)利和義務(wù)，交警將根據(jù)交通事故認(rèn)定進(jìn)行行政處罰，在民事訴訟中，法院將根據(jù)交通責(zé)任認(rèn)定確定當(dāng)事人的責(zé)任，因此，許多人認(rèn)為交通事故認(rèn)定是一項(xiàng)

一、產(chǎn)生交通事故屬于什么罪發(fā)生交通事故之后不一定會構(gòu)成犯罪，交通事故一般是當(dāng)事人違反交通規(guī)則，并且造成一人死亡或者三人重傷的情況下才會構(gòu)成犯罪?！缎谭ā芬?guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。二、發(fā)生交通事故什么情況下可能構(gòu)成交通肇事罪1、酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的。2、無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的。3、明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的。4、明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動車輛而駕駛的。5、嚴(yán)重超載駕駛的。6、為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。三、

工廠生產(chǎn)出事故屬于大型群眾活動安全事故。大型群眾性活動重大安全事故是指在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的行為。一、對重大責(zé)任事故罪的判刑標(biāo)準(zhǔn)是什么重大責(zé)任事故罪是指在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的行為。犯本罪的，具體量刑標(biāo)準(zhǔn)如下：1、處三年以下有期徒刑或者拘役；2、情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。二、重大責(zé)任事故罪與過失致人死亡罪的區(qū)別重大責(zé)任事故罪是指在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的行為。過失致人死亡罪，是指行為人因疏忽大意沒有預(yù)見到或者已經(jīng)預(yù)見到而輕信能夠避免造成的他人死亡，剝奪他人生命權(quán)的行為。三、重大責(zé)任事故罪判刑標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分?行為人構(gòu)成重大責(zé)任事故罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。根據(jù)《刑

在實(shí)踐中，機(jī)動車、非機(jī)動車造成的事故，并不都發(fā)生在法定的“道路”上。過去，對于非“道路”上發(fā)生的事故的處理，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人可就非“道路”上發(fā)生的與車輛、行人有關(guān)的事故引起的損害贈償糾紛向人民法院提起民事訴訟，符合民事訴訟法第一百零八條規(guī)定的起訴條件的，人民法院應(yīng)當(dāng)受理。在處理車輛非“道路”發(fā)生的事故中，公安機(jī)關(guān)的主要職責(zé)是“配合有關(guān)單位處理”。一、交通事故對方不愿意賠償可以起訴嗎交通事故是車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。在對交通事故進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定后會進(jìn)行賠償，那么對交通事故賠償不滿意是否可以起訴呢？答案是可以的！法律規(guī)定，只要當(dāng)事人的起訴符合民事訴訟法的規(guī)定，人民法院就應(yīng)當(dāng)予以受理。根據(jù)《民事訴訟法》第119條的規(guī)定，起訴必須符合下列條件：（一）原告是與本案有直接利害關(guān)系的公民、法人和其他組織；（二）有明確的被告；（三）有具體的訴訟請求和事實(shí)、理由；（四）屬于

1、疲勞駕駛部分駕駛?cè)硕嗬炫懿蛔⒁庑菹ⅲ苋菀灼?、打瞌睡，對各種突出情況的處理不及時(shí)。2、酒后駕車部分駕駛?cè)藛T，尤其是那些跑短途的汽車、農(nóng)用車駕駛?cè)耍砸詾槁吠静贿h(yuǎn)，仗著有點(diǎn)酒量而飲酒。在這心存僥幸和麻痹大意思想的支配下酒后駕車很容易釀成車禍。3、超速、超載、違法載人頻繁一些駕駛?cè)藛T法律觀念淡薄，認(rèn)為超速是很平常的事，沒有認(rèn)識到超速行為的危害性，認(rèn)為車好、路好，控制不住超速。同時(shí)有的駕駛?cè)藛T在運(yùn)貨的時(shí)候不注意交通安全，既超載又違法載人，極易發(fā)生交通事故。4、無故障隨意停車部分駕駛員安全意識淡薄，錯(cuò)把緊急停車帶當(dāng)作停車場，睡覺養(yǎng)精神；有的停車解手；有的習(xí)慣性地停車檢查車輛輪胎等等，諸如此類的行為給道路行車安全帶來了巨大的隱患。5、天氣因素惡劣天氣下行車難度增大。輪胎附著系數(shù)下降，剎車不靈，制動距離延長，致使方向失控，容易發(fā)生多種意外事故。一、交通事故的預(yù)防管理對策針對上述引發(fā)交通事故的成