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交通事故原因分析

通過對車禍原因的分析，交警們發(fā)現(xiàn)，車況、技術(shù)、身體和心理是引發(fā)汽車交通事故的四大因素。對開車多年的司機(jī)來說，在技術(shù)方面一般沒有問題，最主要的是身體和心理因素。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天上午11時(shí)至下午1時(shí)、下午5時(shí)至晚上9時(shí)是事故的高發(fā)期，這個(gè)時(shí)段發(fā)生的事故占事故總量的40%。據(jù)分析，這個(gè)時(shí)段人們?nèi)菀壮霈F(xiàn)神經(jīng)和視覺疲勞，容易導(dǎo)致判斷失誤、處理不當(dāng)，再加上又是上下班的高峰期，人車混雜、亂穿馬路等緊急情況較多。而午夜0時(shí)至凌晨3時(shí)，正是人容易犯困、感覺疲勞的時(shí)段，由于此時(shí)道路上車輛、行人稀少，不少司機(jī)可能放松警惕而致超速行駛，較易導(dǎo)致汽車撞到路邊的樹木、建筑物上，從而發(fā)生重大交通事故。

交警同志介紹，初學(xué)駕駛者、初上路者以及婦女是汽車車禍的高發(fā)人群，由于這些人對路況觀察不全面，常顧左忘右，顧前忘后，加上手忙腳亂，反應(yīng)遲緩，容易引發(fā)事故。不遵守交通規(guī)則，不按規(guī)定行車，是引發(fā)事故的主要原因。私家車主張先生告訴記者，他最害怕也最煩堵車，尤其是繁華路段，行人亂穿馬路，自行車、摩托車見縫就鉆，開車的應(yīng)該萬分小心，否則，不是刮就是碰。

不健康的行車心理是引發(fā)事故的重要潛在原因。這些心理現(xiàn)象主要包括：有的司機(jī)在路上開賭氣車、霸王車，不允許別人的車超自己的車；有的司機(jī)故意長時(shí)間占用超車道，不管身后的車怎樣提示，依然我行我素；有的司機(jī)自恃技術(shù)高超，在車流里左突右沖；有的司機(jī)夜晚會車時(shí)不關(guān)遠(yuǎn)光燈，用強(qiáng)光照射對方，致使對方視線模糊；有的司機(jī)對別人的不良行為不滿，在行進(jìn)途中故意擠超對方，這些不良的心理也極易引發(fā)車禍。

眾所周知，酒后開車、疲勞駕駛、急速狂飆、違章行車，容易引發(fā)交通事故，而行車中與同車人說笑打鬧、撥打接聽電話、開大音響聽音樂等，也容易分散駕駛員的注意力，降低判斷情況的準(zhǔn)確性。此外，生病期間身體和精神大不如平常，這期間最好不駕駛汽車。交警們分析，生病服藥后，藥物在體內(nèi)發(fā)生作用的同時(shí)，對神經(jīng)、身體也會產(chǎn)生一定的不良影響，尤其是服用催眠、鎮(zhèn)痛、麻痹神經(jīng)類藥品時(shí)，最好不要駕車。

預(yù)防經(jīng)驗(yàn)交流

第一:上高速前將方向打到底,將兩前輪最大角度扭到頭,低頭撅起你的屁股來,仔細(xì)察看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè),檢查有否劃傷和起包,你可不一定知道這一點(diǎn)吧!

第二:凡真空胎都無內(nèi)胎,屬于低壓胎,決沒有必要將氣充得超過規(guī)定值,那樣倒徒增爆胎的機(jī)率。而真空胎萬一在高速公路上爆胎,由于是低壓,相對于高壓胎來講,是很少像高壓胎一樣呯滴一聲震天響,這就是低壓胎的好處,這一點(diǎn)你也不一定知道。所以說,低壓胎的小車萬一在高速公路上前胎完玩,只要你保證不慌,牢牢控制住方向,你肯定可以化險(xiǎn)為夷的!

第三:決不要輕易滴在類似京石高速路上的緊急停車帶停車,那里多有貨車停過修車,扔棄的報(bào)廢鏍絲甚多,而不易被你覺察,這些鏍絲輪胎一壓便會立起,扎入你的輪胎,這樣一來你上高速前的對前胎的檢查便容易成為徒勞。進(jìn)入服務(wù)區(qū)也是一樣,不要向大車停放區(qū)停車,這一點(diǎn)你也不一定知道!

第四：偶開大貨時(shí)間較長,俗稱知已知彼,百戰(zhàn)百勝。所以偶太了解開大車司機(jī)的心理活動了,告訴你知曉后,會增加你對大貨車的動向判斷,從而安全超車。大貨車多為六個(gè)檔位或七個(gè)檔位,小車因情況減速在百米之內(nèi)可以輕松恢復(fù)原速,而大車則不能,重載的貨車一旦因情況減速,要重新從低速檔逐一上掛之外,恢復(fù)到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實(shí)現(xiàn)。且貨車的操作勞動強(qiáng)度當(dāng)然與小車沒法比,所以出于本能,大貨車司機(jī)一旦出現(xiàn)欲超車意向,基本鮮有改變主意的,這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離,早于它們實(shí)施具體操作前先行一步,判斷出它們的下一步動向,你就將安全避讓的主動權(quán)握在手里!

第五:所有的小車高速行駛時(shí)縱向視線遠(yuǎn)不及大車觀察角度和距離,且任何小車在在生產(chǎn)前的油泥模型階段都做過風(fēng)洞試驗(yàn),所有在時(shí)速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除,雨滴般的流線體讓小車瞬間提至高速而容易使人渾然不覺。所以,在高速路上行駛請切記,真正需要較急的剎車時(shí),你僅僅可以減輕事故的危害程度,而一般是無法根本避免你需要閃避的災(zāi)難,保證安全的核心取決于你事發(fā)前幾秒的準(zhǔn)確觀察和判斷!

第六：雨天、雪于、霧天堵于高速公路的事故現(xiàn)場時(shí),千萬不要安坐于車內(nèi)聽音樂胡侃，要及時(shí)全員躲出車外,并力爭示意后來車停車時(shí),拉大與你車的距離,并一定站于高速公路的外側(cè)護(hù)攔之外。不要僅記著日本車的鐵皮薄,就是奔馳寶驢也架不住前后大貨車土造的國有特色的三明治。因?yàn)樵谖覈?貨車超載是正常的,不超載倒是不正常滴,它不是不想停住,它是太想停而停不住!

第七：只要有條件,一定在中道即行車道行駛,一來萬一有事,左右都有回旋余地。二來要提防對方車道的爆胎的大小車會沖過中間護(hù)攔形成迎面撞擊,誰都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強(qiáng)度最大的,后果最嚴(yán)重的!