久久免费的精品国产v∧,精品国产一区二区三区四区色,久久国产视频,国内精品久久久久影院日本,黄色视频在线观看免费

怎樣認(rèn)定是否為交通肇事罪?
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-09-11 10:10:19 327 人看過(guò)

交通肇事罪所需的條件包括四個(gè)方面:侵犯客體、客觀方面、主體資格和主觀方面。本罪涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的安全,要求行為人在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通法規(guī),導(dǎo)致重大事故,造成人員重傷、死亡或公私財(cái)產(chǎn)損失。本罪適用于一般主體,即自然人、法人和其他組織。主觀方面要求行為人具有過(guò)失。

構(gòu)成交通肇事罪所需的條件包括:1、侵犯客體,即本罪涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的安全;2、客觀方面,表現(xiàn)為在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通法規(guī),導(dǎo)致重大事故,造成人員重傷、死亡或公私財(cái)產(chǎn)損失;3、主體資格,本罪適用于一般主體;4、主觀方面,本罪要求行為人具有過(guò)失。

如 何 判 斷 是 否 構(gòu) 成 交 通 肇 事 罪 ?

交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī),發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。判斷是否構(gòu)成交通肇事罪,需要考慮以下幾個(gè)方面:

1. 是否違反交通法規(guī):首先,行為人是否違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等交通法規(guī),是否存在違反交通信號(hào)燈、逆行、超速、酒駕等交通違法行為。

2. 是否發(fā)生了重大交通事故:要判斷是否構(gòu)成交通肇事罪,必須滿足致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的條件。因此,在交通事故中,必須有人員受到嚴(yán)重的傷害,或者直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到一定數(shù)額。

3. 行為人的主觀故意:交通肇事罪是過(guò)失犯罪,行為人對(duì)自己的行為可能造成嚴(yán)重后果具有疏忽大意,過(guò)于自信的過(guò)失。但是,如果行為人明知自己的行為會(huì)造成嚴(yán)重后果,仍然放任事故的發(fā)生,就可能構(gòu)成交通肇事罪。

4. 行為人的行為:還要看行為人是否存在違反交通法規(guī)、實(shí)施交通違法行為等具體行為,以及這些行為與事故發(fā)生之間的因果關(guān)系。

綜上所述,判斷是否構(gòu)成交通肇事罪,需要綜合考慮以上幾個(gè)方面。如果行為人存在違反交通法規(guī)、實(shí)施交通違法行為等具體行為,并且這些行為與事故發(fā)生存在因果關(guān)系,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,那么就可能構(gòu)成交通肇事罪。

判斷是否構(gòu)成交通肇事罪,需要考慮違反交通法規(guī)、發(fā)生重大交通事故、行為人的主觀故意以及行為人的具體行為。只有同時(shí)滿足以上幾個(gè)方面,才能被認(rèn)定為構(gòu)成交通肇事罪。

《刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。第二百三十三條過(guò)失致人死亡的,處三年以上七年以下有期徒刑;情節(jié)較輕的,處三年以下有期徒刑。本法另有規(guī)定的,依照規(guī)定。

聲明:該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行歸納整理。如若侵權(quán)或錯(cuò)誤,請(qǐng)通過(guò)反饋渠道提交信息, 我們將及時(shí)處理。【點(diǎn)擊反饋】
律師服務(wù)
2025年10月28日 08:13
你好,請(qǐng)問(wèn)你遇到了什么法律問(wèn)題?
加密服務(wù)已開(kāi)啟
0/500
律師普法
換一批
更多有期徒刑相關(guān)文章
  • 交通肇事罪的認(rèn)定,道路之外發(fā)生交通肇事責(zé)任怎樣認(rèn)定?
    一、交通肇事罪的認(rèn)定。交通肇事罪,是指違反道路交通管理法規(guī),發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。(一)犯罪主體。本罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲,具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成(二)犯罪客體。交通肇事罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸?shù)陌踩#ㄈ┓缸锏闹饔^方面。交通肇事罪的主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失,包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的過(guò)失,這種過(guò)失是指行為人對(duì)自己的違章行為可能造成的后果而言。(四)犯罪的客觀方面。交通肇事罪的客觀方面表現(xiàn)為在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。二、在道路之外發(fā)生交通肇事責(zé)任怎樣認(rèn)定?根據(jù)最高人民法院的司法解釋第8條的規(guī)定,在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的,以交通肇事罪定罪處罰。在公共交通管理范圍外,駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或
    2023-03-01
    417人看過(guò)
  • 交通肇事罪和交通肇事逃逸罪是否一樣
    我國(guó)刑法中只有交通肇事罪,沒(méi)有交通肇事逃逸罪,交通肇事逃逸是屬于交通肇事罪情節(jié)嚴(yán)重的情形,處罰是相對(duì)比較重的。一、三輪車撞人逃逸怎么處罰交通肇事逃逸先看后果是否構(gòu)成交通肇事罪。1。如果產(chǎn)生的后果不構(gòu)成交通肇事罪,也就是行政處罰、民事糾紛,要賠償對(duì)方人身財(cái)產(chǎn)損失,也有可能被拘留十五天。2.如果產(chǎn)生的后果構(gòu)成交通肇事罪,其要承擔(dān)刑事責(zé)任、民事賠償責(zé)任。二、未接觸一般不判駕駛逃逸一般不算,依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定,如果沒(méi)有造成交通事故的,駕駛機(jī)動(dòng)車離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)并不是為了逃避法律責(zé)任的,不會(huì)構(gòu)成交通肇事逃逸。交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪,但僅就逃逸行為而言,具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知,同時(shí)又有逃逸的直接犯意,才構(gòu)成交通肇事后逃逸。三、交警對(duì)肇事逃逸如何處理交通肇事逃逸是性質(zhì)惡劣的交通肇事行為,這種行為可能
    2023-03-27
    187人看過(guò)
  • 認(rèn)定為交通肇事罪的標(biāo)準(zhǔn)是多少
    交通肇事罪的法定判定準(zhǔn)則主要涵蓋以下幾種具體情況:首先即是違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)這一基本原則,從而導(dǎo)致重大事故的發(fā)生,給他人帶來(lái)嚴(yán)重的人身傷害(如致人重傷或死亡),亦或是對(duì)公共財(cái)產(chǎn)和私人財(cái)產(chǎn)造成重大損失。例如,當(dāng)事故造成一人死亡或三人以上重傷,且行為人需承擔(dān)事故的全部或主要責(zé)任時(shí);又如,當(dāng)事故造成三人以上死亡,而行為人需承擔(dān)事故的同等責(zé)任時(shí);再者,當(dāng)事故造成公共財(cái)產(chǎn)或他人財(cái)產(chǎn)直接損失,且行為人需承擔(dān)事故的全部或主要責(zé)任,同時(shí)其無(wú)力賠償金額達(dá)到三十萬(wàn)元人民幣以上時(shí)?!吨腥A人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
    2024-07-21
    58人看過(guò)
  • 交通肇事罪自首怎樣認(rèn)定,交通肇事罪自首如何處理
    一、交通肇事罪自首怎樣認(rèn)定,交通肇事罪自首如何處理就涉及交通肇事罪的案件而言,在司法裁判實(shí)踐過(guò)程中,對(duì)犯罪行為人于肇事后實(shí)施逃離,并在公安機(jī)關(guān)展開(kāi)調(diào)查期間主動(dòng)前往公安機(jī)關(guān)認(rèn)罪并交代全部罪行的情況,將其認(rèn)定為自首情節(jié)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。然而,針對(duì)肇事后未有逃脫,反而主動(dòng)向公安機(jī)關(guān)投案,并且誠(chéng)實(shí)地交代所有罪行的行為人,是否應(yīng)被認(rèn)定為自首情節(jié),這一問(wèn)題引發(fā)了廣泛的爭(zhēng)議。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,肇事者負(fù)有向公安機(jī)關(guān)報(bào)告的強(qiáng)制性義務(wù)。因此,即便肇事者在事故發(fā)生后并未選擇逃避責(zé)任,而是主動(dòng)前往公安機(jī)關(guān)投案,也無(wú)法被視為自首行為,而僅僅是履行了法定的義務(wù)。《刑法》第六十七條犯罪以后自動(dòng)投案,如實(shí)供述自己的罪行的,是自首。對(duì)于自首的犯罪分子,可以從輕或者減輕處罰。其中,犯罪較輕的,可以免除處罰。被采取強(qiáng)制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯,如實(shí)供述司法機(jī)關(guān)還未掌握的本人其他罪行的,以自首論。犯罪嫌疑人雖不具有前
    2024-07-08
    483人看過(guò)
  • 交通肇事現(xiàn)場(chǎng)等候是否認(rèn)定為自首
    首先,《意見(jiàn)》是最高人民法院根據(jù)刑法、刑事訴訟法和最高人民法院《關(guān)于處理自首和立功具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》(以下簡(jiǎn)稱《解釋》)作出的?!督忉尅穼?duì)構(gòu)成“自動(dòng)投案”規(guī)定了7種情形,《意見(jiàn)》在《解釋》的基礎(chǔ)上又增加了四種構(gòu)成“自動(dòng)投案”的情形,并且鑒于司法實(shí)踐中可能會(huì)出現(xiàn)新的情形,還設(shè)置了一個(gè)兜底條款:即“5、其他符合立法本意,應(yīng)當(dāng)視為自動(dòng)投案的情形?!逼浯?,《意見(jiàn)》對(duì)交通肇事案應(yīng)認(rèn)定為“自首”的情形作了兩種特別規(guī)定:一是交通肇事后保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷者,并向公安機(jī)關(guān)報(bào)告的,應(yīng)認(rèn)定為自動(dòng)投案,構(gòu)成自首的,因上述行為同時(shí)系犯罪嫌疑人的法定義務(wù),對(duì)其是否從寬、從寬幅度要適當(dāng)從嚴(yán)掌握;二是交通肇事逃逸后自動(dòng)投案,如實(shí)供述自己罪行的,應(yīng)認(rèn)定為自首,但應(yīng)依法以較重法定刑為基準(zhǔn),視情決定對(duì)其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度。上述第一種情形是《意見(jiàn)》對(duì)交通肇事案應(yīng)認(rèn)定為自首所作出的特別規(guī)定。第二種情形是針對(duì)交通
    2023-03-06
    209人看過(guò)
  • 什么行為能被認(rèn)定為交通肇事罪
    一、什么行為能被認(rèn)定為交通肇事罪根據(jù)有關(guān)司法解釋,符合下列情形之一的,即可定交通肇事罪:1.死亡1人或者重傷3人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;2.死亡3人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;3.造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或主要責(zé)任,無(wú)能力賠償數(shù)額在30萬(wàn)元以上的。注意,此處的30萬(wàn)元以上的數(shù)額,不是指事故本身造成的財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額,而是指行為人無(wú)力賠償?shù)臄?shù)額。按此標(biāo)準(zhǔn),財(cái)產(chǎn)直接損失數(shù)額不到30萬(wàn)元,或者損失雖遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)30萬(wàn)元但賠償后不足30萬(wàn)元的,都不構(gòu)成本罪;4交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具下列情形之一的:(1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(2)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(4)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(5)嚴(yán)重超載駕駛的;(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。二、犯交通肇事罪可否取保
    2023-10-16
    447人看過(guò)
  • 交通肇事罪為后罪是否累犯
    一、交通肇事罪為后罪是否累犯交通肇事罪是后罪,如果前后罪都處有期徒刑以上刑罰,并且前后罪發(fā)生時(shí)間在5年內(nèi)的,就會(huì)構(gòu)成累犯。《中華人民共和國(guó)民法典》第六十五條【一般累犯】被判處有期徒刑以上刑罰的犯罪分子,刑罰執(zhí)行完畢或者赦免以后,在五年以內(nèi)再犯應(yīng)當(dāng)判處有期徒刑以上刑罰之罪的,是累犯,應(yīng)當(dāng)從重處罰,但是過(guò)失犯罪和不滿十八周歲的人犯罪的除外。前款規(guī)定的期限,對(duì)于被假釋的犯罪分子,從假釋期滿之日起計(jì)算。二、一般累犯與特殊累犯有哪些區(qū)別一般累犯與特殊累犯的區(qū)別:1、一般累犯要求犯罪分子所實(shí)施的前罪和后罪都是故意犯罪。危害國(guó)家安全的犯罪,要求犯罪分子所犯的前罪和后罪,必須都是危害國(guó)家安全罪,其中有一罪不是危害國(guó)家安全罪的,就不能構(gòu)成危害國(guó)家安全犯罪的累犯。2、一般累犯要求犯罪分子所犯的前罪和后罪,必須都是被判處有期徒刑以上刑罰的。有期徒刑以上刑罰,包括被判處有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑的犯罪分子。而危害
    2023-04-19
    268人看過(guò)
  • 交通事故致人死亡全責(zé)是否會(huì)被認(rèn)定為肇事罪
    一、交通事故致人死亡全責(zé)是否會(huì)被認(rèn)定為肇事罪交通事故致人死亡全責(zé)是會(huì)被認(rèn)定為肇事罪。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。二、危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪的區(qū)別是什么1.犯罪主觀方面不同,危險(xiǎn)駕駛罪在主觀上持希望或放任的故意;而交通肇事罪是典型意義上的過(guò)失犯罪,交通肇事罪主觀上只能是過(guò)失。2.在犯罪行為方式上不同。危險(xiǎn)駕駛罪包括醉酒駕駛和追逐竟駛兩種行為;交通肇事包括一些違反交通安全管理法律法規(guī)的行為。3.犯罪行為對(duì)危害結(jié)果的要求不同。危險(xiǎn)駕駛罪是行為犯、情節(jié)犯,只要有醉酒駕駛或追逐竟駛的行為且情節(jié)惡劣即可,不要求造成實(shí)際的危害結(jié)果;而交通肇事罪則要求造成重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)造成重大損失。4.定罪
    2023-12-16
    284人看過(guò)
  • 交通肇事罪是否是不作為犯罪
    交通肇事罪不是不作為犯,交通肇事罪屬于過(guò)失犯罪。不作為犯罪,是指行為人違反法律直接規(guī)定,負(fù)有法定義務(wù)而拒絕履行,情節(jié)嚴(yán)重或情節(jié)惡劣的行為。一、醉駕是否屬于過(guò)失犯罪醉駕不應(yīng)算過(guò)失犯罪,如果行為人醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車,發(fā)生交通事故的,才算過(guò)失犯罪,構(gòu)成交通肇事罪,是指違反道路交通管理法規(guī),發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。二、酒駕肇事處罰標(biāo)準(zhǔn)若酒駕肇事構(gòu)成犯罪的,將被追究刑事責(zé)任,以交通肇事罪定罪處罰,我國(guó)刑法規(guī)定,犯交通肇事罪的,判處拘役、三年以下有期徒刑;若是行為人犯罪情節(jié)特別惡劣的,判處三年以上七年以下有期徒刑;若是因行為人肇事后逃逸致人死亡的,判處七年以上有期徒刑。值得注意的是,這里討論的酒駕是已觸犯刑法,達(dá)到刑法追訴標(biāo)準(zhǔn),而不是未造成人員傷亡,或財(cái)產(chǎn)損失的違反行政規(guī)章的酒駕。三、撞了別人的車走了算肇事逃逸嗎撞了別人的車走了算肇事逃逸。
    2023-04-06
    150人看過(guò)
  • 什么是交通肇事罪,交通肇事罪的定罪量刑是怎樣的?
    交通肇事罪,是指違反交通管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。構(gòu)成要件本罪侵犯的客體,是交通運(yùn)輸?shù)陌踩???陀^方面表現(xiàn)為行為人在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。主體為一般主體。凡達(dá)到刑事責(zé)任年齡、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成本罪,包括從事交通運(yùn)輸人員和非交通運(yùn)輸人員。行為人主觀方面處于過(guò)失。行為人應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)自己的行為可能發(fā)生致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的后果,但由于疏忽大意而沒(méi)有預(yù)見(jiàn)或已經(jīng)預(yù)見(jiàn)但輕信能夠避免,以至發(fā)生交通事故,并造成嚴(yán)重后果。證據(jù)規(guī)格1.犯罪嫌疑人陳述和申辯;2.被害人對(duì)受害時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境、人員、經(jīng)過(guò)、后果等方面的陳述;3.物證、書(shū)證;4.目擊者、同案人、偵查人員、鑒定人等證言。5.鑒定結(jié)論;6.勘驗(yàn)、檢查筆錄;7.視聽(tīng)資料:視頻資料、聲音資料、電子數(shù)據(jù)等
    2023-05-07
    374人看過(guò)
  • 交通肇事行為是否等于交通肇事罪,有哪些相關(guān)規(guī)定
    一、交通肇事行為是否等于交通肇事罪,有哪些相關(guān)規(guī)定交通肇事行為是不等于交通肇事罪的。交通肇事行為是指交通事故當(dāng)事人在交通事故中侵犯了公民的人身權(quán)利,造成死亡,或侵犯公私財(cái)產(chǎn),按照《刑法》不構(gòu)成交通肇事罪,尚不夠刑事處罰;按照《道路交通安全法》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》等規(guī)定屬于違法的行為;而交通肇事罪依法由《刑法》規(guī)定屬于犯罪?!缎谭ā返谝话偃龡l【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。二、交通肇事行為等于交通肇事罪嗎交通肇事行為不等于交通肇事罪。交通肇事罪,是指違反道路交通管理法規(guī),發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。任何一種犯罪的成立
    2024-01-23
    360人看過(guò)
  • 交通肇事罪逃逸行為是否是定罪情節(jié)
    律師解答:不是。交通肇事中“逃逸行為”,屬于量刑情節(jié)?!蛾P(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第2條第2款規(guī)定:交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有下列情形之一的,以罪定罪處罰:1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車交通肇事輛的;2)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;4)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;5)嚴(yán)重超載駕駛的;6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
    2024-04-17
    214人看過(guò)
  • 交通肇事逃逸行為的認(rèn)定,交通肇事逃逸的行為
    認(rèn)定交通肇事后的逃逸行為必須從主觀、客觀兩個(gè)方面把握,如下:首先,認(rèn)定逃逸存在一個(gè)前提條件,即行為人對(duì)肇事事故應(yīng)是明知的。如果行為人對(duì)肇事事故不明知,而駕車?yán)^續(xù)行使,主觀上沒(méi)有惡性。在這種情況下,行為人只是在進(jìn)行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時(shí)不能成立的,如果對(duì)于這種駛離現(xiàn)場(chǎng)的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責(zé)任,是典型的客觀歸責(zé),無(wú)論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當(dāng)然,這里的“明知”并非要求肇事者對(duì)于其中所有的細(xì)節(jié)都有著具體的明知,只要堅(jiān)持主客觀統(tǒng)一的原則,對(duì)于肇事存在蓋然性、可能性的明知,就符合要求。其次,逃避搶救義務(wù)以及其后逃避責(zé)任追究。一般情況下,逃逸者不履行搶救義務(wù)和逃避責(zé)任的動(dòng)機(jī)是重合的,但在特定情況下,也可能存在著并不逃避搶救義務(wù)但盡可能地逃避肇事責(zé)任追究或者不履行搶救義務(wù)但并不逃避責(zé)任追究這種單一動(dòng)機(jī)的情況,前者如甲駕車將被害人撞成重傷后,將被害人盡快
    2023-02-28
    448人看過(guò)
  • 交通肇事后逃逸是否認(rèn)定為主要責(zé)任
    因交通肇事逃逸認(rèn)定主要責(zé)任構(gòu)成犯罪。一、肇事逃逸不賠錢法院會(huì)判刑么行為人肇事逃逸不賠錢,如果構(gòu)成犯罪的,法院一般會(huì)判坐牢。交通肇事逃逸需要依據(jù)具體情況看是否發(fā)生重大交通事故,判斷其是否構(gòu)成犯罪。如果違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)引發(fā)重大事故,有致三人重傷、一人死亡,負(fù)事故的全責(zé)或者主要責(zé)任等情形的,則構(gòu)成交通肇事罪,需要追究刑事責(zé)任,有逃逸情節(jié)的從重處罰。二、肇事逃逸怎么處罰?。空厥绿右莸奶幜P:肇事逃逸不構(gòu)成犯罪的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款,還可以可以并處十五日以下拘留。如果交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有為肇事逃逸情形時(shí),即構(gòu)成交通肇事罪。根據(jù)刑法規(guī)定,處三年以上七年以下有期徒刑,如果因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。三、酒駕出車禍有哪些法律后果酒駕出車禍,致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,以交通肇事罪定罪處罰,并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)
    2023-04-12
    420人看過(guò)
換一批
#刑罰種類
北京
律師推薦
    展開(kāi)

    有期徒刑是我國(guó)刑法規(guī)定的刑罰的一種,指在一定期限內(nèi)剝奪犯罪人的自由,實(shí)行強(qiáng)制勞動(dòng)改造的刑罰方法。有期徒刑是我國(guó)適用面最廣的刑罰方法。 對(duì)于判處有期徒刑的罪犯,最高減刑數(shù)額為原判刑期的一半。判刑十五年,最多減刑七年六個(gè)月。... 更多>

    #有期徒刑
    相關(guān)咨詢
    • 拖行致死能否認(rèn)定為交通肇事罪
      河南在線咨詢 2023-03-02
      違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡的構(gòu)成交通肇事罪。 根據(jù)《刑法》第一百三十三條規(guī)定,違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役; 交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
    • 交通事故怎樣認(rèn)定是否肇事逃逸
      香港在線咨詢 2023-11-22
      明知發(fā)生交通事故,交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院,但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的等情況會(huì)被認(rèn)定為肇事逃逸。
    • 交通肇事罪的犯罪主體是什么?怎樣認(rèn)定交通肇事罪
      香港在線咨詢 2022-03-24
      交通肇事罪的犯罪主體即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門(mén)工作的交通肇事罪一切人員,也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員,而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。交通運(yùn)輸人員具體地說(shuō),包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T:(1)交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T,如火車、汽車、電車司機(jī)等(2)交通設(shè)備的操縱
    • 交通事故認(rèn)定為交通肇事罪的情形有哪些,交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的
      甘肅在線咨詢 2022-03-06
      根據(jù)有關(guān)司法解釋,符合下列情形之一的,即可定交通肇事罪:1、死亡1人或者重傷3人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;2、死亡3人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或主要責(zé)任,無(wú)能力賠償數(shù)額在30萬(wàn)元以上的。4、交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具下列情形之一的:(1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(2)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(3)明知是安全裝
    • 交通肇事逃逸是否能認(rèn)定為全責(zé)?
      湖北在線咨詢 2022-08-10
      修正案草案將道路交通安全法第76條第1款第2項(xiàng)修改為:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的,按照下列規(guī)定減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任: 1.非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人一方?fù)次要責(zé)任的,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)80%的賠償責(zé)任; 2.非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人一方?fù)同等責(zé)任的,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任; 3.非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人一方?fù)主要責(zé)任的,