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什么情況構(gòu)成交通肇事罪，交通肇事逃逸行為怎樣認(rèn)定

來源：法律編輯整理時(shí)間： 2024-01-25 18:52:23 138 人看過

一、什么情況構(gòu)成交通肇事罪，交通肇事逃逸行為怎樣認(rèn)定

下列情況將構(gòu)成交通肇事罪：

一、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

二、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

三、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

四、致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（1）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（2）無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（3）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（4）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（5）嚴(yán)重超載駕駛的；

（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為認(rèn)定為肇事逃逸。

《刑法》第133條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

二、交通事故中什么情況可以認(rèn)定為肇事逃逸

實(shí)踐中，交通事故當(dāng)事人在事故發(fā)生后，為了逃避可能承擔(dān)的法律責(zé)任，離開事故現(xiàn)場，沒有積極履行搶救傷者和財(cái)產(chǎn)；

向交通管理機(jī)關(guān)或者公安機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況、在現(xiàn)場等候處理等交通法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)，以此作為判斷交通肇事后逃逸的標(biāo)準(zhǔn)，可以將如下情形界定為交通肇事后逃逸：

（1）明知發(fā)生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；

（2）行為人有酒后和無證駕車等嫌疑，在報(bào)案后不履行現(xiàn)場聽候處理的義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的；

（3）行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無故離開醫(yī)院的；

（4）行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；

（5）行為人接受調(diào)查期間逃匿的；

（6）行為人離開事故現(xiàn)場且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的。

對有以上肇事后逃逸行為的交通事故當(dāng)事人，在肇事逃逸之后，如果能夠主動(dòng)到交管部門或其他公安部門投案并如實(shí)交待犯罪事實(shí)，且等待接受處理的，根據(jù)中國刑法的有關(guān)規(guī)定仍然可以認(rèn)定是交通肇事逃逸后自首。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條

“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

三、交通肇事罪的內(nèi)容是什么交通肇事罪怎么處罰

交通肇事罪的內(nèi)容和處罰標(biāo)準(zhǔn)：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條

《中華人民共和國刑法》（2020修正）：第一編　總則第一章　刑法的任務(wù)、基本原則和適用范圍　　　　第二條　《中華人民共和國刑法》的任務(wù)，是用刑罰同一切犯罪行為作斗爭，以保衛(wèi)國家安全，保衛(wèi)人民民主專政的政權(quán)和社會主義制度，保護(hù)國有財(cái)產(chǎn)和勞動(dòng)群眾集體所有的財(cái)產(chǎn)，保護(hù)公民私人所有的財(cái)產(chǎn)，保護(hù)公民的人身權(quán)利、民主權(quán)利和其他權(quán)利，維護(hù)社會秩序、經(jīng)濟(jì)秩序，保障社會主義建設(shè)事業(yè)的順利進(jìn)行。

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什么是輕微肇事逃逸行為（交通肇事逃逸罪的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)）

交通事故是我們大家都不想看到的，但是意外很難去預(yù)測。交通事故分為重大交通事故，一般交通事故，輕微交通事故。凡是無論是怎么樣的交通事故我們都不能去逃避，不能不顧他人安危。一、小事故逃逸的認(rèn)定處理在發(fā)生輕微交通事故之后，有些車主覺得自己造成的情況并不是那么的嚴(yán)重，于是就會選擇逃逸。但是后來才知道自己的逃逸行為是非常不對，可能也會加劇相應(yīng)的處罰。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,《中華人民共和國刑法》,《交通事故處理程序規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,發(fā)生交通事故后逃逸的，如果尚未構(gòu)成犯罪，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節(jié)。交通肇事后逃逸，并已構(gòu)成交通肇事罪的，將受到3年以-7年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸致人死亡的，將受7年以上有期徒刑的處罰。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律。法規(guī)

2023-06-04

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犯罪構(gòu)成
僅有逃逸行為不構(gòu)成交通肇事罪

案情：2005年6月27日23時(shí)許，被告人陳某駕駛懸掛鄂A/17734號牌(假號牌)的大貨車從佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)往西樵鎮(zhèn)方向行駛，至樵丹路百西科技園路口時(shí)靠邊停車等人。期間張某駕駛粵Y/B9357號小型客車(車上搭載關(guān)某)同向行駛，追尾碰撞陳某駕駛的大貨車尾部，導(dǎo)致面包車損壞、關(guān)某受傷、張某當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后，陳某駕車逃逸。2005年7月29日，陳某及其肇事貨車被公安機(jī)關(guān)緝獲。經(jīng)交警部門認(rèn)定，被告人陳某發(fā)生交通事故后逃逸，負(fù)事故的主要責(zé)任;張某酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，負(fù)事故的次要責(zé)任。一審法院認(rèn)為，被告人陳某駕車發(fā)生交通事故，造成一人死亡，肇事后逃逸，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款的規(guī)定，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條第一款的規(guī)定，負(fù)事故的主要責(zé)任，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。以交通肇事罪判處被告人陳某有期徒刑一年六個(gè)月。二審法院認(rèn)為，交通事故發(fā)生在前，

2023-06-04

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刑事犯罪
交通肇事后找人頂罪的行為，認(rèn)定屬交通肇事后逃逸。

1、《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條規(guī)定：交通肇事后逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。從該解釋可以看出：首先，行為人要有交通肇事后逃跑的行為；其次，行為人交通肇事后逃跑的目的是為了逃避法律追究。行為人在交通肇事后找人頂罪，在一般情況下，行為人在交通事故發(fā)生后當(dāng)即離開現(xiàn)場。即使他在現(xiàn)場，也不會承認(rèn)自己是肇事人，他肯定是找其他人來頂替自己的行為，由頂替人來承擔(dān)自己的責(zé)任。因此，仍應(yīng)認(rèn)定是一種逃跑行為。行為人找人頂罪的目的是為了自己逃避法律的追究，是毫無疑問的。因此，行為人找人頂罪的行為應(yīng)認(rèn)定交通肇事后逃逸。2、有的行為人在找人頂罪后，感到內(nèi)疚向公安交警部門投案，并如實(shí)供述交通肇事犯罪事實(shí)的行為。有觀點(diǎn)認(rèn)為，象這種情況就不能認(rèn)定是為了逃避法律的追究，也就不能認(rèn)定交通肇事后逃逸。筆者認(rèn)為，事后自首這不影響交通肇事后逃逸的認(rèn)定。就象

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交通肇事逃逸構(gòu)成要件有哪些，交通肇事逃逸

交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面。主觀方面主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面?？陀^方面交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就

2023-02-23

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交通肇事構(gòu)成交通肇事罪自首情節(jié)怎么認(rèn)定

有自首情節(jié)的交通肇事犯罪可對其從輕或者減輕處罰，其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。法律規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。行為人有自首情節(jié)的，可在法定刑內(nèi)從輕或者減輕處罰。交通肇事罪怎么認(rèn)定交通肇事罪怎么認(rèn)定什么樣的情況下構(gòu)成交通肇事罪交通肇事罪要判幾年刑某本田車主求我的朋友和他一同開車去某地，由于天黑路況不明，在一段破爛路況顛至撞壞電線桿和停在路邊的一輛貨車油箱！導(dǎo)致本田車內(nèi)一人死亡！請問是否構(gòu)成交通肇事罪！法律依據(jù)是哪條！該司機(jī)并沒違反交通發(fā)！是不是罪名不成立！專家解答因?yàn)槭菃畏绞鹿?，初步分析是司機(jī)沒有注意安全駕駛，搓去措施不當(dāng)，交通對可能認(rèn)定司機(jī)全責(zé)。如果司機(jī)全責(zé)，造成一人死亡，構(gòu)成交通肇事罪。法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條交通肇事具有下列情形之一的，處

2023-07-28

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交通肇事逃逸的責(zé)任認(rèn)定交通肇事后逃逸的認(rèn)定

首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時(shí)間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于的情節(jié)加重犯。構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時(shí)加以考慮；其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動(dòng)機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。一、交通肇事逃逸拘留多少天1、無傷亡情況有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：(一)未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的；(二)將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕

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交通事故逃逸怎么界定,交通肇事逃逸行為表現(xiàn)

一、交通事故逃逸怎么界定發(fā)生交通事故后，肇事者逃避法律責(zé)任離開現(xiàn)場的，可以界定為交通肇事逃逸。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第一百一十二條本規(guī)定中下列用語的含義是：（一）“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為。（二）“深度調(diào)查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對道路交通事故發(fā)生的深層次原因以及道路交通安全相關(guān)因素開展延伸調(diào)查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動(dòng)。（三）“檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見確定”，是指檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人之日起三日內(nèi)，當(dāng)事人未申請重新檢驗(yàn)、鑒定的，以及公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)重新檢驗(yàn)、鑒定，鑒定機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見的。（四）“外國人”，是指不具有中國國籍的人。（五）本規(guī)定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括

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不構(gòu)成交通肇事逃逸情況的情形有

除了哪些情況可以被認(rèn)定為肇事逃逸外，交管部門還對哪些行為不構(gòu)成肇事逃逸做出了規(guī)定：1、交通事故當(dāng)事人對事故事實(shí)無爭議，撤離現(xiàn)場自行協(xié)商解決，達(dá)成協(xié)議，并留下真實(shí)姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并報(bào)案的；2、交通事故當(dāng)事人為及時(shí)搶救事故傷者，標(biāo)明車輛和傷者位置后駕車駛離現(xiàn)場并及時(shí)報(bào)案的；3、交通事故當(dāng)事人將傷者送醫(yī)院后，確因籌措傷者醫(yī)療費(fèi)用需暫時(shí)離開醫(yī)院，經(jīng)傷者或傷者家屬同意，留下本人真實(shí)信息，并在商定時(shí)間內(nèi)返回的；4、交通事故當(dāng)事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開現(xiàn)場，未能及時(shí)報(bào)案的；5、交通事故當(dāng)事人駕車駛離現(xiàn)場，有證據(jù)證明其不知道或不能發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的；6、有證據(jù)證明交通事故當(dāng)事人因可能受到人身傷害而被迫離開交通事故現(xiàn)場并及時(shí)報(bào)案的。不構(gòu)成交通肇事逃逸的情況有哪些？1、交通事故當(dāng)事人對事故事實(shí)無爭議，撤離現(xiàn)場自行協(xié)商解決，達(dá)成協(xié)議，并留下真實(shí)姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并報(bào)案的；2、交通事故當(dāng)事人為

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交通肇事逃逸
肇事逃逸頂包怎么處罰,被認(rèn)定為交通肇事逃逸的情形

一、肇事逃逸頂包怎么處罰交通肇事逃逸后，打人頂包的，要依據(jù)實(shí)際案情確定怎樣處罰。如果肇事逃逸構(gòu)成犯罪的，頂包就是包庇犯罪分子，構(gòu)成包庇罪的，追究刑事責(zé)任?！吨腥A人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第三百一十條明知是犯罪的人而為其提供隱藏處所、財(cái)物，幫助其逃匿或者作假證明包庇的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上十年以下有期徒刑。犯前款罪，事前通謀的，以共同犯罪論處。二、被認(rèn)定為交通肇事逃逸的情形1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的；3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，

2023-04-18

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交通肇事逃逸
交通肇事罪和交通肇事逃逸罪一樣嗎

我國刑法中只有交通肇事罪，沒有交通肇事逃逸罪，而交通肇事逃逸是屬于交通肇事罪情節(jié)嚴(yán)重的情形，處罰是相對比較重的。相關(guān)法律規(guī)定《中華人民共和國刑法》第一百三十三條【交通肇事罪;危險(xiǎn)駕駛罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金:(一)追逐競駛，情節(jié)惡劣的;(二)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的;(三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的;(四)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處

2023-04-21

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