為什么開征燃油稅逾十年擇不到機(jī)?一直以來，最流行也最動聽的是，國際油價攀升強(qiáng)拉國內(nèi)油價走高，牽一發(fā)而動全身的費(fèi)改稅會對價格上行推波助瀾，恐怕令用油者很受傷。如果公之于眾的這理由理直氣壯，那么眾口詢問的這邏輯也無可辯駁：現(xiàn)在不實(shí)施更待何時?
針對原油期價重挫，歐*克10月24日宣布，11月1日開始將每日減產(chǎn)150萬桶，但利好難阻下滑，每桶64.15美元的紐交所當(dāng)日收報價，距7月11日每桶147.27美元的頂點(diǎn)更遠(yuǎn)。
國際市場巨幅震蕩堪稱奇觀，更堪稱奇觀的是國內(nèi)市場波瀾不驚———6月20日國家發(fā)改委上調(diào)成品油基價至今，加油站各式各號油價穩(wěn)如泰山。周遭淪陷，不經(jīng)意間把我國從全球油價洼地托上了高地，據(jù)央-視《第一時間》10月23日報道，早在10月6日當(dāng)周，美國加油站每加侖汽油售3.151美元，而國內(nèi)93號汽油每升6.25元左右的價格合每加侖3.46美元。
波瀾不驚與巨幅震蕩的強(qiáng)烈反差，源于管制市場與自由市場的根本區(qū)別，這就難怪國家發(fā)改委被質(zhì)疑。畢竟，6月20日，決定跟漲是因“一個時期，國際市場油價大幅度上漲，國內(nèi)成品油價格與原油價格倒掛、供求矛盾日益突出”，照此邏輯，后來從沒跟跌當(dāng)然匪夷所思。
不過，到此為止的質(zhì)疑，是默認(rèn)國家發(fā)改委的“價格權(quán)威”地位，寄望看得見的手使油價合理，屬于典型的一廂情愿，僅具情緒宣泄作用。真正有價值的，是呼吁不失時機(jī)地推進(jìn)成品油價格形成機(jī)制改革，實(shí)現(xiàn)1998年便明確的接軌國際市場的目標(biāo)———不是形式上的價格水平靠攏的接軌，而是實(shí)質(zhì)上的價格由市場競爭給定的接軌，把“價格權(quán)威”交還看不見的手。
可是，央-視《第一時間》告訴我們，國家發(fā)改委能源研究所研究員高*憲給還權(quán)市場澆了瓢冷水。他表示：目前時機(jī)還未成熟，國內(nèi)外油價接軌需解決此前長期“油價倒掛”等遺留問題。高*憲的表態(tài)，透露的是他供職的國家發(fā)改委的意見嗎?油價，真與國際市場接不上軌?
與國內(nèi)外油價走勢形影不離的，是擇機(jī)開征燃油稅好事多磨———1994年動議，1999年《公路法》法定，2000年方案基本成型，2001年國稅總局局長金*慶透露已準(zhǔn)備就緒，2004年國稅總局局長謝旭人透露已進(jìn)入審批程序，2006年財政部部長金*慶表示2007年將抓緊完善改革方案并擇機(jī)實(shí)施，3個月前財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長曾*安稱此舉將擇機(jī)出臺……
拿誰用路誰付費(fèi)的燃油稅替代按車一刀切的相關(guān)公路行政性收費(fèi)，不僅更體現(xiàn)公路建設(shè)成本的公平負(fù)擔(dān)，而且可推動節(jié)約用油、減輕排放污染、緩解交通擁堵、降低征收成本、遏制收費(fèi)腐敗等。所以，迄今擇機(jī)不成，且不論法律長期一臉尷尬，累計(jì)社會福利損失也不是小數(shù)。
為什么開征燃油稅逾十年擇不到機(jī)?一直以來，最流行也最動聽的是，國際油價攀升強(qiáng)拉國內(nèi)油價走高，牽一發(fā)而動全身的費(fèi)改稅會對價格上行推波助瀾，恐怕令用油者很受傷。如果公之于眾的這理由理直氣壯，那么眾口詢問的這邏輯也無可辯駁：現(xiàn)在不實(shí)施更待何時?
然而，也有不可思議的聲音應(yīng)時響起———在新一期《經(jīng)濟(jì)》雜志上，以《還有無必要開征燃油稅》為題，中國社科院財貿(mào)研究所副所長高*勇撰文稱，只要將現(xiàn)行行政收費(fèi)規(guī)范化，鏟除可能“亂”收的土壤，效果并不比開征燃油稅差，若再計(jì)算費(fèi)改稅可能的周折和成本，規(guī)范收費(fèi)反可能事半功倍。這種高論，無視燃油稅的利益分配公平取向之根本功能，實(shí)在驚人。
據(jù)市場經(jīng)濟(jì)一般原理，我不相信，油價政府掌控、特立獨(dú)行，比油價市場左右、對接全球更能靈敏反應(yīng)供求;據(jù)財政運(yùn)動一般原理，我不相信，公路行政性收費(fèi)比征收燃油稅更能妥善協(xié)調(diào)利益。相反，我認(rèn)同這種把脈：油價接不上軌是因有人喜歡壟斷市場，燃油稅擇不到機(jī)是因有人偏愛收費(fèi)權(quán)力。
本質(zhì)上，油價接軌國際無需覓時，燃油稅上路不必?fù)駲C(jī)，關(guān)鍵看有否拿壟斷開刀、對權(quán)力約束的決心———若說正當(dāng)其時、恰逢良機(jī)能順利些，則當(dāng)下頗佳，猶需警惕反調(diào)換個聲腔又來。
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接不上軌的油價與擇不到機(jī)的燃油稅
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競爭去年國務(wù)院發(fā)展研究中心曾發(fā)布報告稱，中國已經(jīng)制定征收汽車燃油稅的方案，并將擇機(jī)在全國公布推行，由此拉開了社會各界對燃油稅的“望眼欲穿”。一般來講，以燃油稅取代養(yǎng)路費(fèi)將直接降低油耗，使小排量車、柴油轎車得到私人購車者的青睞，而且將會出現(xiàn)更多使用柴油發(fā)動機(jī)的貨車、中巴等。但這明顯利好、引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈中各個環(huán)節(jié)大力關(guān)注的稅改，卻再次隨著交通部下發(fā)的一份文件而無限拖延下去。近日交通部向全國各級交通部門下發(fā)了征收2007年的公路養(yǎng)路費(fèi)的通知，這就意味著公路養(yǎng)路費(fèi)改燃油稅的政策又將拖到明年以后。據(jù)有關(guān)人士稱，此前定下的燃油稅框架很可能要全部重新調(diào)整，預(yù)計(jì)要到2009年左右才能再次推出。分析認(rèn)為，燃油稅已被列入了“十一五”期間稅制改革的重點(diǎn)，在《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議》中，就提到要調(diào)整和完善資源稅，實(shí)施燃油稅，穩(wěn)步推行物業(yè)稅。這說明燃油稅最遲也只能拖到2010年的最后一刻。2023-05-05439人看過 -
消費(fèi)者燃油稅通?？梢酝ㄟ^以下的兩種征收方式，從而征收燃油稅：1、從量征收。一般是指，燃油稅的征收采取從量征收，也就是根據(jù)購買成品油的數(shù)量或者容積來進(jìn)行征收；2、從價征收。而從價征收通常是指，以現(xiàn)有成品油價格為基準(zhǔn)，根據(jù)一定的比例來征收燃油稅，并且按照油價變動而浮動。燃油稅比消費(fèi)稅更合理，“油老虎”有效控制近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，大排量車在我國呈現(xiàn)出燎原之勢。鑒于合資產(chǎn)品的進(jìn)口替代作用，在國內(nèi)不生產(chǎn)的大排量車成為進(jìn)口主力軍；國內(nèi)企業(yè)為提升品牌形象，也紛紛引入大排量豪華車進(jìn)行本地生產(chǎn)。供給上的變化，首先是為了迎合市場需求，但反過來，又影響著市場需求，最典型的是造成了消費(fèi)者買車“貪大求洋”的心理。在建設(shè)節(jié)約型社會成為全民共識的今天，汽車節(jié)能漸成焦點(diǎn)。繼有關(guān)部門出臺“乘用車燃油消耗限值”以來，出臺燃油稅、調(diào)整汽車消費(fèi)稅率等話題就成為輿論追逐的熱點(diǎn)，消費(fèi)者也漸漸有了政策變化的心理預(yù)期。日前，又有消息說2023-07-08499人看過 -
法律綜合知識燃油稅的征收方式通常有兩種：一是從量征收，二是從價征收。燃油稅的征收采取從量征收，即按購買成品油的數(shù)量（容積）征收；而從價征收，即以現(xiàn)有成品油價格為基準(zhǔn)按一定的比例征收，并根據(jù)油價變動而浮動?！吨腥A人民共和國消費(fèi)稅暫行條例》第五條2024-04-26434人看過 -
消費(fèi)稅分析認(rèn)為，由于國際油價跌勢兇猛，國內(nèi)油價在下周一有望再次迎來下調(diào)，創(chuàng)下史上首次“十三連跌”。按照國內(nèi)成品油定價機(jī)制“十個工作日一調(diào)”原則，國內(nèi)油價在1月26日24時將再次迎來調(diào)價窗口。據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，在本輪計(jì)價期內(nèi)，國際油價仍未能止住跌勢。截至1月20日，WTI原油收跌2.30美元，已跌至46.39美元/桶。Brent原油收跌0.85美元，已跌至47.99美元/桶。據(jù)此，北京石油交易所預(yù)測國內(nèi)油價對應(yīng)下調(diào)幅度約400元/噸，而另外兩家分析機(jī)構(gòu)**資訊和**資訊也預(yù)測調(diào)價幅度在400元/噸上下。**資訊分析師孫*飛表示：“面對此大的下調(diào)幅度，即使自明日起原油現(xiàn)貨均漲10美元/噸并持續(xù)運(yùn)行，也難改目前下調(diào)之勢，成品油將創(chuàng)下史上首次‘十三連跌’?！?*資訊分析師李*則表示，雖然本次下調(diào)格局已定，但不排除國家再次上調(diào)汽柴油消費(fèi)稅而縮減下調(diào)幅度的可能。北京石油交易所分析師李*燕對中新網(wǎng)能源頻道2023-05-10420人看過
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機(jī)動車2030年在海南燃油車不一定可以開，目前還沒有一個確定的結(jié)論。但是從2030年開始，海南全面禁止銷售燃油汽車。海南省人民政府在2022年8月22日發(fā)布了《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》，其中涉及了有關(guān)新能源車生產(chǎn)、制造、銷售、使用的多項(xiàng)政策。計(jì)劃到2030年，新能源汽車占比超過45％，基本建成一個機(jī)動車零排放區(qū)。海南省是中國第一個禁售燃油車的試驗(yàn)點(diǎn)，計(jì)劃2030年之前海南省地區(qū)實(shí)現(xiàn)新能源汽車全面覆蓋和普及。燃油助力車是機(jī)動車嗎根據(jù)國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《汽油機(jī)助力自行車》（gb17284－1998）規(guī)定：汽油機(jī)助力自行車是裝有汽油機(jī)，具有兩個車輪，能實(shí)現(xiàn)腳踏、機(jī)動兩種功能的特種自行車，其氣缸工作容積應(yīng)不大于30毫升；整車凈重應(yīng)不超過40公斤；在機(jī)動離合器脫開狀態(tài)下，應(yīng)能由人力腳踏驅(qū)動；最高車速應(yīng)不大于20公里／小時。符合上述國家標(biāo)準(zhǔn)的電動、助力自行車，可以在非機(jī)動車道路上行駛。如果燃油助力車超出以上2023-08-04385人看過 -
關(guān)稅一件利國利民的“好事”為何“多磨”了10年至今仍在“襁褓”之中?究竟是什么原因?qū)е铝巳加投惖碾y產(chǎn)?記者近日走訪了一些業(yè)內(nèi)人士。得到的回答是：“油價高”不應(yīng)該是燃油稅是否出臺的決定因素，因?yàn)槿加投愂枪膭罟?jié)約用油，油價高才更需要節(jié)約。如果非要等國際油價跌到20美元以下再來費(fèi)改稅，中國不如干脆宣布終止燃油稅改革，因?yàn)榉N種跡象表明，世界已進(jìn)入高油價時代。根本原因各利益主體分配問題對于“操作上存在難度”的說法，許多人更是不以為然。燃油稅究竟是在油品的生產(chǎn)、批發(fā)環(huán)節(jié)收取，還是在零售環(huán)節(jié)-加油站收取?稅務(wù)部門如何采取措施防止燃油稅偷漏現(xiàn)象?這些操作層面的事，是在決定開征燃油稅的前提下需要解決的問題。這就如同不能因噎廢食一樣，我們不能把“操作上存在難度”當(dāng)成否決改革方案出臺的理由。一位經(jīng)濟(jì)分析人士認(rèn)為，燃油稅“千呼萬喚不出來”的根本原因還是各利益主體之間的利益分配問題。其中主要涉及交通部門和稅務(wù)部門利益分2023-05-0362人看過 -
消費(fèi)者國際油價現(xiàn)在已經(jīng)跌破40美元一桶，而國內(nèi)的油價還保持在6.78元/升(97#，北京)的高度，并且政府還再一直讓車主們繳納著養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅、高速過路過橋費(fèi)等一系列的相關(guān)費(fèi)用，這樣使得人們叫苦連連。而就在這時國家發(fā)改委為了避開大面積的降低油價，轉(zhuǎn)而開始加快實(shí)行早在熱議的燃油稅的征收方法。并且在近日公布了征收意見稿，還有消息稱已經(jīng)確定在2009年1月1日起正式征收燃油稅，對于廣大的車主來說這一次的“費(fèi)改稅”之后，沒有對于車輛的使用成本是高了還是低了呢?下面就由我來給你細(xì)細(xì)的算一下這筆帳。上述表格是各種排量的車型在燃油稅實(shí)行前和燃油稅實(shí)行后的養(yǎng)車費(fèi)用綜合比較，由于發(fā)改委在燃油稅征集意見稿中提到了當(dāng)燃油稅實(shí)行后，燃油價格將保持不變，我們就假設(shè)當(dāng)燃油稅實(shí)行后，油價依舊保持在6.78元/升(汽油標(biāo)號為97#，其中有1元為政府收取的燃油附加稅)，那燃油稅實(shí)行前后的養(yǎng)車費(fèi)用實(shí)質(zhì)相差的就在于現(xiàn)在繳納的每月2023-05-05380人看過 -
法律綜合知識一、行為人去盜竊燃油判幾年偷油一般判多少年，視情況而定：1、偷油一千元至三千元以上的一般判處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。2、偷油三萬元至十萬元以上的一般判處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金。3、偷油三十萬元至五十萬元以上的一般判處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處罰金或者沒收財產(chǎn)。法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第二百六十四條【盜竊罪】盜竊公私財物，數(shù)額較大的，或者多次盜竊、入戶盜竊、攜帶兇器盜竊、扒竊的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。數(shù)額巨大或者有其他嚴(yán)重情節(jié)的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金。數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴(yán)重情節(jié)的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處罰金或者沒收財產(chǎn)。二、盜竊罪的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是什么盜竊罪，是指以非法占有為目的，秘密地竊取數(shù)額較大的公私財物的行為。（一）盜竊數(shù)額，是指行為人實(shí)施盜竊行為已竊取的公私財物數(shù)額。（2024-01-10175人看過
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價格機(jī)制來自全國各地的1773位車主昨天“聯(lián)名上書”國家發(fā)改委，請求先進(jìn)行成品油降價，再討論燃油稅的開征事宜。燃油稅征收事關(guān)公共利益，燃油稅稅率的怎么確定，這都不是行政部門可以關(guān)門決定的。來自全國各地的1773位車主昨天“聯(lián)名上書”國家發(fā)改委，就成品油及燃油稅事宜，請求先進(jìn)行成品油降價，再討論燃油稅的開征事宜。（11月24日《北京晨報》）車主們的建議是有理由的。從本質(zhì)上說，成品油價格下調(diào)和征收燃油稅是兩個軌道的問題。前者是理順價格機(jī)制，控制物價高企，有利于用油企業(yè)和公眾的問題；后者是稅費(fèi)改革問題。二者為什么非要捆綁在一起進(jìn)行不可？自9月份以來，國際原油期貨價格進(jìn)入一個快速下降的通道，2個多月已從140多美元每桶的高點(diǎn)，跌入55美元以下。而這幾個月的時間，隨著全國車主的“共同努力幫助”，有關(guān)企業(yè)在價格高點(diǎn)所囤積的“高價油”恐怕也得到了一定的消耗。廣大車主一方面用著高于美國價格的成品油，另一方面期待與2023-06-07360人看過 -
消費(fèi)稅記者25日從在上海舉辦的亞太財經(jīng)與發(fā)展中心2008雙年度論壇上獲悉，我國將研究開征環(huán)境稅(也稱環(huán)保稅)，同時進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)有的稅收制度改革，優(yōu)化節(jié)能減排的財稅制度環(huán)境。本次由亞太財經(jīng)與發(fā)展中心主辦的這一論壇主題為清潔發(fā)展的財經(jīng)政策選擇。與會財政部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前我國盡管已出臺一些支持節(jié)能環(huán)保的稅收優(yōu)惠政策，但還需要進(jìn)行實(shí)時的調(diào)整和完善。另外，在稅制建設(shè)方面還缺乏像燃油稅、環(huán)境稅等針對性更強(qiáng)的稅種。對于討論多年的燃油稅，財政部科研所所長賈康在會上指出，最近有觀點(diǎn)認(rèn)為，燃油稅可以考慮不再單獨(dú)出臺，而是通過消費(fèi)稅的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)其功能。不過他個人認(rèn)為，是否燃油稅的各種功能都能通過消費(fèi)稅調(diào)整來實(shí)現(xiàn)，可能還需全面分析。2023-06-0770人看過 -
法律綜合知識一、飛機(jī)燃油費(fèi)怎么算2018年5月1日起，＊＊航空、＊＊航空調(diào)整了往返內(nèi)地和香港地區(qū)的燃油附加費(fèi)每個航班征收燃油附加費(fèi)由原先的164元上調(diào)至188元，漲幅為24元。2018年6月4日，＊＊航空發(fā)布公告稱，自2018年6月5日（含）（出票日期／旅行日期）起，＊＊航空開始征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，征收標(biāo)準(zhǔn)為：成人旅客，800公里（含）以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)；兒童、按民航局規(guī)定享受優(yōu)惠的革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察實(shí)行減半收取，即：800公里（含）以下航段每位旅客收取0元，800公里以上航段每位旅客收取0元；按成人公布普通票價10％購票的嬰兒旅客，免收燃油附加費(fèi)。2018年6月5日起（以出票日期為準(zhǔn)），國航對國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整內(nèi)容為：800公里（含）以下航線燃油附加費(fèi)每航段由人民幣0元上調(diào)為人民幣10元；800公里2024-03-29319人看過 -
消費(fèi)稅元旦,所有的車主都會收到大紅包,總計(jì)超過2000億的費(fèi)改稅讓利,將成為己丑年里車主們的第一件喜事。從目前公布的燃油稅改革征求意見稿看，公路養(yǎng)路費(fèi)等每年讓車主支出1500塊錢左右的費(fèi)用鐵定取消，這一部分費(fèi)用也就成為車主的紅利。并且，由于國際原油價格下降，稅費(fèi)改革采取“價內(nèi)征收”，不會提高現(xiàn)行的燃油價格，車主的支出相對改革前并沒有增加。費(fèi)改稅之后，政府預(yù)計(jì)也將獲得4000億左右的財政收入。這也是在4萬億擴(kuò)大內(nèi)需的大背景下，減輕行政負(fù)擔(dān)和社會運(yùn)行成本方面財政政策發(fā)揮的作用。油價實(shí)質(zhì)性下降12月5日，在擴(kuò)大內(nèi)需的大背景下，束之高閣15年的成品油價稅費(fèi)改革方案終于破繭而出，向社會公開征求意見。并且在短短的20多天后將付諸實(shí)施。本次燃油稅改革的重點(diǎn)在于“價內(nèi)征收”，也就是說，提高的稅額包含在現(xiàn)行油品價格之中，不是在價格之上再加一塊稅收。根據(jù)這一精神，政府所征收的汽、柴油等成品油消費(fèi)稅，單位稅額提高后，2023-05-05394人看過
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亞洲最大買家——中國全額征收燃油消費(fèi)稅，料將進(jìn)一步遏制其燃油進(jìn)口，打碎了中國或?qū)⒊蔀榻鉀Q亞洲市場供應(yīng)過剩問題出路的希望。進(jìn)口減少對中國電力行業(yè)打擊最為嚴(yán)重。中國近期出現(xiàn)了最為嚴(yán)重的電力短缺，因燃油價格上漲且國家控制電價導(dǎo)致電廠虧損。一新加坡交易商表示，“除直供煉廠的原料需求外，中國燃油需求狀況非常糟糕，特別是電廠用燃油.中國需求進(jìn)一步減少的話，將使亞洲市場供大于求的局面惡化.中國仍是供應(yīng)過剩出路的希望越來越渺茫了?！?007年中國月均燃油需求同比下降16%至187萬噸，在用煤量已達(dá)紀(jì)錄水平的情況下，亞洲燃油價格猛漲令華能國際(600011行情，股吧)電力股份和**發(fā)電(601991行情，股吧)等電力企業(yè)雪上加霜。2006年中國燃油需求旺盛，180CST燃油較現(xiàn)貨價差為每噸平均升水3-5美元，今年隨著新的產(chǎn)能出現(xiàn)，該價差則為平均貼水1-2美元。燃油進(jìn)口量萎縮中國財政部和國家稅務(wù)總局日前下發(fā)文2023-05-04153人看過 -
消費(fèi)者中國國家發(fā)展改革委員會能源研究所所長韓文科11月18日透露，中國政府將馬上開始征收燃油附加稅。對燃油稅政策，廣東省油氣商會油品部部長姚達(dá)明表示非常支持，早就應(yīng)該開征了!此前，他也不止一次對記者表示過，現(xiàn)在國際油價處于低價位是燃油稅開征的最好時機(jī)。對于燃油稅征收多少的問題，國泰君安證券研究所研究員張欣昨日表示：根據(jù)目前的燃油價格，在取消養(yǎng)路費(fèi)的基礎(chǔ)上，燃油稅稅率不低于50%才能夠達(dá)到最初的目的。據(jù)某網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)的結(jié)果顯示大部分消費(fèi)者會受該政策的影響改變購車計(jì)劃，而更多的人表示會選擇小排量汽車。但消費(fèi)者真正的看法是什么呢?讓我們一起了解一下。一不愿改變：開征燃油稅，養(yǎng)路費(fèi)照交。增加百姓負(fù)擔(dān)，干脆不征保持原狀。國外有燃油稅，但是征收了燃油稅，養(yǎng)路費(fèi)沒有。二底無奈：征吧，這回更確定不買車了!三同意實(shí)施：開征燃油稅是國家的政策，好多網(wǎng)民都有私家車，考慮的都是自己的利益。國家投資公路，橋梁的錢可是全國人民2023-06-07239人看過
管制是指對犯罪分子不實(shí)行關(guān)押，依法實(shí)行社區(qū)矯正，限制其一定自由的刑罰方法。 管制具有以下特征: 1、對犯罪分子不予關(guān)押，不剝奪其人身自由。 2、被判處管制刑的罪犯須依法實(shí)行社區(qū)矯正，其自由受到一定限制。 3、被判管制的罪犯可以自謀生計(jì)，在勞... 更多>
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燃油稅如何征收黑龍江在線咨詢 2022-09-08燃油稅的征收方式通常有兩種：一是從量征收，二是從價征收。燃油稅的征收采取從量征收，即按購買成品油的數(shù)量(容積)征收;而從價征收，即以現(xiàn)有成品油價格為基準(zhǔn)按一定的比例征收，并根據(jù)油價變動而浮動。 -
為什么開起動的燃油代步車不用掛牌香港在線咨詢 2022-10-31主要看它屬于什么標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，可能目前還沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以沒有掛牌的相關(guān)規(guī)定，不過肯定是不屬于允許上路的車輛 -
怎么報燃油稅臺灣在線咨詢 2023-10-28燃油稅的征收方式通常有兩種：一是從量征收，二是從價征收。 燃油稅的征收采取從量征收，即按購買成品油的數(shù)量(容積)征收; 而從價征收，即以現(xiàn)有成品油價格為基準(zhǔn)按一定的比例征收，并根據(jù)油價變動而浮動。 《中華人民共和國消費(fèi)稅暫行條例》第五條 -
四輪代步車為什么沒有燃油傳動機(jī)山東在線咨詢 2022-10-31主要看它屬于什么標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，可能目前還沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以沒有掛牌的相關(guān)規(guī)定，不過肯定是不屬于允許上路的車輛 -
燃油補(bǔ)貼什么時候開始的？吉林省在線咨詢 2022-01-24從2010年起燃油補(bǔ)貼將按年據(jù)實(shí)結(jié)算發(fā)放近日，財政部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合下發(fā)了《城鄉(xiāng)道路客運(yùn)成品油價格補(bǔ)助專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，從2010年開始，油價無論年內(nèi)再調(diào)整幾次，燃油補(bǔ)貼都是按年度發(fā)放，從而形成一種機(jī)制。每年6月底前，上一年度的補(bǔ)助資金將發(fā)放到補(bǔ)助對象。其中在完善價格聯(lián)動機(jī)制之前，中央財政對出租汽車經(jīng)營者給予的是臨時性補(bǔ)貼。 24日，記者在市出租汽車管理處了解到，啟動補(bǔ)貼機(jī)制的價位水平是當(dāng)國
