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1、因網(wǎng)絡(luò)支付導致乘客多被扣費，誰來承擔責任我國消費者權(quán)益保護法第十條規(guī)定：消費者享有公平交易的權(quán)利。消費者在購買商品或者接受服務(wù)時，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強制交易行為。乘客被多扣費，其享有的公平交易權(quán)受到了侵害，如果乘客作為消費者沒有接受經(jīng)營者提供的服務(wù)，但支付了報酬，專車平臺作為經(jīng)營者按照法律規(guī)定應(yīng)當承擔相應(yīng)的民事賠償責任，依法返還多收取的費用。

2、乘客不支付車費，如何保障專車車主的權(quán)益該問題涉及運輸合同問題。運輸合同為有償、雙務(wù)合同。運輸合同成立后，當事人雙方均負有義務(wù)，車主應(yīng)當將乘客運送到目的地，乘客須向車主支付運費。運輸合同的標的是車主將乘客送到約定地點的運送行為本身，而非乘客本身。如果車主已經(jīng)履行了將乘客安全運輸至目的地的義務(wù)，但乘客卻沒有支付車費，構(gòu)成違約，應(yīng)當承擔違約責任。案例二中的運輸合同不同于一般的運輸合同，車主與旅客通過第三方某專車軟件公司取得了聯(lián)系。由于運輸合同為諾成性合同，故雙方當事人協(xié)議一致即告成立。在車主無法向乘客主張車費的情況下，第三方平臺應(yīng)作出相應(yīng)的賠償。

3、私家車作為專車發(fā)生交通事故保險公司是否理賠專車與一般的私家車有一定的區(qū)別，因為專車有一定的營利性。根據(jù)《保險法》第五十二條規(guī)定，保險標的的危險程度顯著增加的，被保險人應(yīng)當按照合同約定及時通知保險人。所以，專車如果沒有通知保險公司就搭載乘客，會面臨發(fā)生保險事故后保險公司拒賠的情形。為了保障司機和乘客的利益，司機應(yīng)當如實告訴保險公司車輛使用情況，購買符合自己實際情形的險種?！睹穹ǖ洹返谑耪碌诙?jié)對客運合同有專門規(guī)定，乘客與司機是客運合同關(guān)系，如果乘客乘坐專車發(fā)生交通事故，就按照民法典第十九章第二節(jié)的規(guī)定劃分責任。如果專車平臺對事故的發(fā)生有過錯，也要承擔一定的賠償責任。

4、乘客因乘坐專車遭受侵害，專車平臺是否要擔責關(guān)于乘客因乘坐專車遭受侵害和傷害，行為人利用專車從事犯罪活動，專車平臺是否擔責的問題，也要針對不同的專車模式來討論。在乘客＋私家車主＋專車平臺模式下，專車平臺沒有參與經(jīng)營，僅提供信息中介服務(wù)，此時無法要求專車平臺承擔賠償責任。但是此種模式下，專車平臺需要對其提供的信息的真實性負責，如果專車平臺提供的相關(guān)信息存在不真實或故意隱瞞重要信息的，其應(yīng)當承擔相應(yīng)的損害賠償責任。需要說明的是，私家車從事營運與當前法律法規(guī)相違背，屬非法行為，乘客應(yīng)當認識到私家車的安全性能無保障，乘坐這種車輛，增加了事故風險，乘客也有一定過錯。在汽車租賃公司（提供車輛）＋勞務(wù)派遣公司（提供司機）＋專車平臺（提供信息）＋乘客模式下，乘客遭受侵害的，從現(xiàn)有法律規(guī)定上來看，也只能在平臺存在提供虛假信息等情況下才能要求平臺承擔責任。