久久精品一区二区三区四区啪啪,久久99久久99精品免视看,亚洲全部

第三方物流之協(xié)諾解決供應(yīng)鏈難題

來源：法律編輯整理時間： 2023-06-07 08:53:59 69 人看過

企業(yè)供應(yīng)鏈是一個由產(chǎn)品制造商、原材料供應(yīng)商、零售商等在內(nèi)的多方商家共同構(gòu)成的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，這個網(wǎng)絡(luò)有效地結(jié)合了供應(yīng)、制造、分銷、配送、運輸與服務(wù)。據(jù)美國供應(yīng)鏈顧問委員會的分析資料表明，在供應(yīng)鏈管理中訂貨管理和物流管理分別占供應(yīng)鏈管理成本的40%和30%。這意味著在訂貨和物流環(huán)節(jié)仍存在很大的節(jié)約空間。

協(xié)諾物流(深圳)有限公司通過與客戶共同構(gòu)建一體化的供應(yīng)鏈，向客戶提供全面的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，使其客戶將精力集中于核心競爭力上，而其它的事則交給協(xié)諾公司代為處理。

協(xié)諾公司通過第三方提供的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，給供應(yīng)鏈帶來的效率主要表現(xiàn)在以下幾個方面：保證貨物的及時抵達。如協(xié)諾公司的服務(wù)保證貨物從配送中心經(jīng)過通關(guān)最后到供貨商指定的倉庫或客戶手中只要一天時間；加速資金流轉(zhuǎn)。從供貨商的客戶收貨到供貨商貨款到賬只需5天左右；貨物從供貨商到客戶手中的整個流程在短時間內(nèi)完成，大大縮短了采購提前期。

通過高效供應(yīng)鏈服務(wù)，使制造商和供應(yīng)商得到了明顯的好處。對廠商來說，實現(xiàn)了人民幣采購，大幅度降低了流動資金占用及運作成本，保證了高價值元器件的及時供應(yīng)，使廠商對物料的采購期從數(shù)月縮短為一周左右。加快供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)間的信息流動，使信息數(shù)據(jù)具有實用性和可靠性。例如供貨商通過信息平臺可以查詢具體價格、訂單處理情況、交貨情況以及付款情況等，有效規(guī)避了因預(yù)測誤差、市場波動、國際市場供應(yīng)形勢異常變化等原因帶來的采購風險。

為適應(yīng)中國國情和解決企業(yè)的現(xiàn)實問題，協(xié)諾公司實行兩步走戰(zhàn)略：第一階段將為中國IC行業(yè)度身定做集成供應(yīng)鏈服務(wù)方案。它將協(xié)助供應(yīng)商、分銷商優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，以縮短采購期、節(jié)省中間環(huán)節(jié)等為主要目標；第二階段配合各個正在拓展電子商務(wù)的客戶，發(fā)展電子數(shù)據(jù)交換及公用管理系統(tǒng)，建立電子交易市場。同時提供信息交換平臺，建立企業(yè)間的公用系統(tǒng)，加速信息在企業(yè)和個人間的傳遞，幫助客戶協(xié)調(diào)制造和銷售系統(tǒng)，提高供應(yīng)鏈整體效益。

聲明：該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識進行歸納整理。如若侵權(quán)或錯誤，請通過反饋渠道提交信息，我們將及時處理。【點擊反饋】

擴展閱讀

律師服務(wù)

熱門律師推薦

律師普法

換一批

更多競爭相關(guān)文章

第三者
第三方物流之華聯(lián)超市甘當物流“第三者”

時下，第三方物流成為頻頻見諸報端的熱門話題，不管是制造商還是流通企業(yè)，紛紛看好其發(fā)展前景和巨大的市場潛力，并投身其中，欲從這塊新鮮出爐的大蛋糕上切下屬于自己的一塊。而在這方面，上海華聯(lián)超市無疑是零售業(yè)尤其是在我國大型超市企業(yè)中的佼佼者和先行者。華聯(lián)物流橫空出世為在入世后日趨激烈的市場競爭中有所作為，上海華聯(lián)超市通過對公司優(yōu)質(zhì)存量資產(chǎn)的重新配置，將華聯(lián)超市原有的配送系統(tǒng)獨立出來，于日前組建了上海華聯(lián)超市物流有限公司。據(jù)了解，上海華聯(lián)超市物流公司計劃在三到五年內(nèi)，建成全國一流的現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡(luò)，成為全國一流的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，并實現(xiàn)海外上市。上海華聯(lián)超市物流公司成立后，將以現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展為契機，以物流、信息流、資金流的重建為管理平臺，發(fā)揮公司現(xiàn)有的品牌優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、地理優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，通過引入新的物流經(jīng)營理念，完善法人治理結(jié)構(gòu)，進行產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營和管理，向客戶提供全方位、優(yōu)質(zhì)的物

2023-06-07

232人看過
業(yè)主
停車難問題：物業(yè)能否提供解決方案？

可以報警，但是有《中華人民共和國物業(yè)管理條例》為依據(jù)，警察不能強制物業(yè)開鎖。警察出警是了解相關(guān)情況，如果屬于民事糾紛，警察也只能做個調(diào)解。如果涉嫌犯罪或者違反了治安管理條例，警察才可能使用相應(yīng)的職權(quán)?？次飿I(yè)是什么情況下鎖車，如果物業(yè)是侵害了他人的權(quán)益，可以選擇法院提起民事訴訟解決。被物業(yè)鎖車后應(yīng)怎么處理被物業(yè)鎖車后，可以采用與物業(yè)協(xié)商或者報警等方式來處理。物業(yè)是服務(wù)部門，不是執(zhí)法機關(guān)，物業(yè)與業(yè)主簽訂的是服務(wù)協(xié)議，因此，物業(yè)無權(quán)鎖車或采取其他強制措施，對車輛上鎖是侵犯了業(yè)主的物權(quán)，如果對業(yè)主造成了損失，還應(yīng)該進行相應(yīng)的經(jīng)濟賠償。物業(yè)管理與業(yè)主兩者在地位上是一種平等關(guān)系，是市場雙向選擇的合同契約關(guān)系?！段飿I(yè)管理條例》第五十條業(yè)主、物業(yè)服務(wù)企業(yè)不得擅自占用、挖掘物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的道路、場地，損害業(yè)主的共同利益。因維修物業(yè)或者公共利益，業(yè)主確需臨時占用、挖掘道路、場地的，應(yīng)當征得業(yè)主委員會和物業(yè)服務(wù)

2023-07-17

163人看過
合同形式
華瑞物流介入供應(yīng)鏈管理

近日，湖南華瑞物流有限責任公司與某國際著名物流公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，華瑞物流為對方提供倉儲管理、出入庫作業(yè)等增值服務(wù)，由此華瑞第三方物流的業(yè)務(wù)量將會增長30%。這表明從成立初期就定位為第三方物流的華瑞物流公司在與業(yè)外合作方面取得了新突破。定位為專業(yè)物流企業(yè)不同于國內(nèi)其他書業(yè)物流企業(yè)采用自辦物流，華瑞物流在籌建初期就確定采用第三方物流的運作形式，是物流企業(yè)而非企業(yè)物流。之所以如此定位，以前，湖南出版投資控股集團下屬的新華書店和印刷物資公司以及出版社均有自己的倉儲貨運功能，就是儲運公司和倉庫。但傳統(tǒng)儲運面臨巨大的市場壓力和競爭，發(fā)貨速度慢，效率低。此外，過去書業(yè)物流有一個特征就是教材的收發(fā)運是重要組成部分，有的地方甚至占到了總業(yè)務(wù)量的80%以上，具有脆弱性，難以接受政策環(huán)境的變化，缺少適應(yīng)市場的靈活性。集團決定整合系統(tǒng)物流資源，解決出版物流的通路瓶頸。確定以圖書物流業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，集中原來各個子

2023-06-07

492人看過
上市公司
物流供應(yīng)鏈管理的重要性

在供應(yīng)鏈管理專家看來，供應(yīng)鏈管理是科學(xué)和藝術(shù)的結(jié)合，幫助客戶在物流上降低成本、提升價值需要科學(xué)的供應(yīng)鏈設(shè)計，同時，在貫徹方案的過程中進行管理，又是一門藝術(shù)。..。..供應(yīng)鏈管理涉及面很廣，對管理層次的要求很高，挑戰(zhàn)性很大，不但需要戰(zhàn)略眼光和理論水平，還必須有管理的實戰(zhàn)經(jīng)驗。2003年我國外貿(mào)進出口總額為8512億美元，成為僅次于美國、德國、日本的世界第四大貿(mào)易國。今年，中國外貿(mào)進出口總額將突破10000億美元。這必將給中國供應(yīng)鏈管理帶來新的發(fā)展機遇。未來在優(yōu)化客戶服務(wù)質(zhì)量上，在高科技的系統(tǒng)支持下，擴大規(guī)模和加強信息流的管理和控制將是供應(yīng)鏈管理的主流。電子商務(wù)在中國的興起，商業(yè)連鎖經(jīng)營和電子商務(wù)的發(fā)展將推動供應(yīng)鏈管理上一個新的臺階。網(wǎng)上訂購的物品大到機械設(shè)備小到書籍化妝品，如何在最短的時間內(nèi)送到，考驗著商家物流的成熟度?？梢哉f，電子商務(wù)是對傳統(tǒng)流通業(yè)的一場深刻的革命。供應(yīng)鏈管理，首先應(yīng)在時間

2023-06-07

398人看過

經(jīng)理
供應(yīng)鏈物流改善項目實施

如何讓企業(yè)能夠有效地渡過危機，其實重點只有一個，增加現(xiàn)金周轉(zhuǎn)量。很多企業(yè)在危機中倒閉其最重要的一點是企業(yè)所堆積的庫存量過大，嚴重影響了資金的周轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致企業(yè)無法運行。所以要想渡過此次危機，必須做一些改革，減少庫存存量，增加周轉(zhuǎn)資金。為了讓大家更好的了解，如何通過六西格瑪管理的方法來減少庫存存量增加周轉(zhuǎn)資金，接下來我們就通過一個案例一起來學(xué)習下。在講解案例之前，我們首先要了解下六西格瑪?shù)姆N類，根據(jù)使用方法及目的的不同六西格瑪分為以下幾個種類，dmaic、lean、dfss、dmadv等，最常用的是六西格瑪五步驟（dmaic），接下了就通過這五個步驟一起來了解下。aaa公司是精細化工產(chǎn)品行業(yè)的全球領(lǐng)先企業(yè)，生產(chǎn)八千多種產(chǎn)品，為全球各個行業(yè)的三萬個客戶提供服務(wù)，客戶分散在各個行業(yè)中約有一百多個國家和地區(qū)。aaa化工在全球各地共有數(shù)個全球物流分銷中心，在中國的分銷中心位于上海，各事業(yè)部的庫存都集

2023-08-17

156人看過
競爭
物流業(yè)務(wù)外包與第三方物流之間

邁向21世紀的物流技術(shù)，不僅是企業(yè)戰(zhàn)略的商務(wù)物流，而且是向整個社會實現(xiàn)物資供給的社會物流，進而在全球化市場的激烈競爭中形成多元化網(wǎng)絡(luò)所必需的全球物流，并呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標準化和社會化的特征。作為與能流、信息流并列的物流，已經(jīng)成為繼勞動力、資源之后的企業(yè)第三個利潤的源泉。從發(fā)展上看，生產(chǎn)和貿(mào)易的全球一體化和技術(shù)進步對物流的發(fā)展起到關(guān)鍵的推動作用。全球一體化和信息網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展一方面刺激了物流的需求，另一方面對物流管理提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。綜合物流服務(wù)產(chǎn)生的背景隨著市場競爭的激烈化和國際化，對于現(xiàn)代企業(yè)的物流管理而言，傳統(tǒng)的縱向一體化模式已經(jīng)不能適應(yīng)目前技術(shù)更新快、投資成本高、競爭全球化的制造環(huán)境。現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)更注重于高價值生產(chǎn)模式，更強調(diào)速度、專門知識、靈活性和革新，集中企業(yè)資源于經(jīng)過仔細挑選的少數(shù)具有競爭力的核心業(yè)務(wù)，也就是集中在那些使他們真正區(qū)別于競爭對手的技能和知識上，而把

2023-06-07

402人看過
競爭
戴爾的供應(yīng)鏈之謎

虛擬整合，讓供應(yīng)鏈“敏捷”戴爾有一個重要的經(jīng)營思想：專注于自己最擅長的領(lǐng)域，把不擅長的環(huán)節(jié)給行業(yè)中做得最好的人去做，然后通過采購把最具性價比的產(chǎn)品買回來，自己做最后的整合。供應(yīng)商從提供零件的角度看就相當于戴爾的一個車間，在對這些“車間的管理上有一個“交易引擎”的概念，越過企業(yè)四面圍墻的ERP系統(tǒng)就是戴爾的“交易引擎”。在這個信息平臺上，戴爾和供應(yīng)商雙方的信息可以做到極大程度的共享，這是戴爾供應(yīng)鏈最精妙的地方。戴爾最有特色的“直接模式”——戴爾完全是按訂單按需求生產(chǎn)。戴爾中國客戶中心數(shù)據(jù)中心的機房里有上千臺服務(wù)器24小時運行，客戶既可以通過網(wǎng)站，也可以通過800電話下訂單，這些信息直接進入數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心每一個半小時把這段時間內(nèi)的訂單統(tǒng)計出一張清單，上面列著分別需要哪些配置。這張清單直接就會傳到供應(yīng)商的倉庫，這一公共倉庫由戴爾的全球伙伴第三方物流公司伯靈頓公司管理。伯靈頓接到戴爾的清單后在

2023-06-07

79人看過
產(chǎn)品
宏霸數(shù)碼RCG冷鏈物流解決方案

隨著快速消費品市場的擴大，冷運網(wǎng)絡(luò)急速擴大成為一個規(guī)模龐大的、設(shè)備專業(yè)性強、涉及行業(yè)廣泛、從業(yè)人員眾多的產(chǎn)業(yè)。目前行業(yè)現(xiàn)狀是普遍存在勞動密集、從業(yè)人員數(shù)量規(guī)模大、基本素質(zhì)不高等特點，配送、營銷等業(yè)務(wù)中車輛的在途管理存在“盲區(qū)”“黑箱”?，F(xiàn)代冷鏈物流屬于控溫型物流，為了實現(xiàn)冷鏈物流的信息處理及時、配送流程優(yōu)化，以及存取選揀自動化、物流管理智能化，冷鏈物流需要信息化技術(shù)作為輔助手段?，F(xiàn)階段我國還缺乏行之有效的冷鏈物流的管理方法，原有監(jiān)測技術(shù)手段滯后是最大的技術(shù)瓶頸?，F(xiàn)階段我國技術(shù)手段的主要癥結(jié)是：人工測量和紙面記錄;無統(tǒng)一數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持;實時性差、監(jiān)管脫節(jié);取證困難、無法確定責任;無法進行預(yù)警、損失率大等。以RFID以及GPS工業(yè)級應(yīng)用見長的亞太地區(qū)領(lǐng)先的RFID、生物識別產(chǎn)品及安防系統(tǒng)解決方案提供商的RCG宏霸數(shù)碼集團，是世界上第一家研發(fā)全方位整合生物識別和無線射頻識別技術(shù)解決方案的公司，在物

2023-06-07

249人看過

直銷
如何選擇物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)

目前，關(guān)于供應(yīng)鏈的研究非常多。市場上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭，這些觀點對我們理解物流、把握企業(yè)之間的關(guān)系以及理解21世紀的市場競爭具有很大的啟發(fā)。物流與供應(yīng)鏈是兩個不同的范疇。目前國際上對于供應(yīng)鏈的理解基本上有三種觀點：·供應(yīng)鏈概念是物流概念的擴展·物流與供應(yīng)鏈是一回事·相關(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)、資源的集成與一體化我們認為，以上觀點都在一定方面反映了人們對供應(yīng)鏈的認識，而且從特定角度看都有道理。但是，我們更傾向于認為，供應(yīng)鏈與物流不同，供應(yīng)鏈也不僅僅只是對物流概念進行擴展，供應(yīng)鏈與企業(yè)的業(yè)務(wù)集成息息相關(guān)，因此，我們更傾向于第三種觀點。供應(yīng)鏈管理實際上應(yīng)該包括供應(yīng)鏈組織內(nèi)部各功能部門之間的集成和在供應(yīng)鏈上下游組織之間的集成，集成的內(nèi)容包括商流、物流、信息流等，集成的對象有資源、組織、業(yè)務(wù)、流程等，因而供應(yīng)鏈的概念比物流的概念更加廣泛。任何軟件

2023-06-07

469人看過
第三者
第三方物流法律風險及解決對策

綜合分析，第三方物流主要有以下幾方面的風險：一、合同風險合同風險中的合同包括三方物流企業(yè)與顧客之間的合同，與倉儲機構(gòu)之間的合同，第三方物流企業(yè)與物流分包方之間的合同和第三方物流企業(yè)與信息系統(tǒng)提供商之間的合同等。市場經(jīng)濟就是合同經(jīng)濟、法治經(jīng)濟，合同是對雙方權(quán)利義務(wù)約定，一旦合同條款設(shè)置不合理，將為物流企業(yè)埋下巨大的法律風險。二、履行合同過程中的風險1、交通事故風險風險。這是運輸環(huán)節(jié)中最主要的風險。一旦發(fā)生交通事故，可能造成運輸工具和運送貨物的損失，也可能因為處理事故，耽誤運輸時間，導(dǎo)致延期交貨，構(gòu)成違約。2、貨物滅失或損壞帶來的賠償風險。這種風險貫穿物流所有環(huán)節(jié)，可能由不當包裝、裝卸導(dǎo)致，也可能有不當倉儲導(dǎo)致，也可能由不當?shù)倪\輸方式或運輸途中的意外所導(dǎo)致。3、到達延誤和錯發(fā)錯送的風險。到達延誤，原因很多，有可以歸責于第三方物流企業(yè)自身的原因，比如調(diào)配不力，選擇運輸方式、運輸路線錯誤等，也有不

2023-04-24

402人看過
競爭
物流概論第六章測試題及答案：第三方物流

(一)判斷題(正確的用A表示，錯誤的用B表示)1．第三方物流簡稱為TPL。()2．現(xiàn)代物流的主要標志是第三方物流。()3．第三方物流的概念是20世紀80年代中期由日本率先提出的。（)4．社會化的運輸服務(wù)都能歸結(jié)為第三方物流的范疇。()5．現(xiàn)代企業(yè)為了增加核心競爭力往往采用以職能專業(yè)化為基礎(chǔ)的運作模式。()6．我們稱提供傳統(tǒng)倉儲服務(wù)的服務(wù)公司為“公共倉庫”。()7．一體化服務(wù)提供商在行業(yè)中通常被稱為第三方企業(yè)。()8．對于大部分貨主而言，物流屬于核心業(yè)務(wù)。()9．信息系統(tǒng)的必要性來自于企業(yè)內(nèi)部。()10．第三方物流業(yè)者分為有資產(chǎn)族和無資產(chǎn)族。()11．大型的第三方物流業(yè)者是以資產(chǎn)族為主。()12．存在沒有母體的獨立的大型第三方物流業(yè)者。()13．第三方物流業(yè)者的大部分投資都花在信息系統(tǒng)上。()14．由于第三方物流業(yè)者代替貨主在信息上的投資，從而減輕了貨主的負擔，這也是第三方物流業(yè)者自我推銷的

2023-06-05

410人看過
物流公司
第三方物流公司的賺錢之道

物流公司為什么賺錢？，物流公司怎樣賺錢？。據(jù)調(diào)查，中國未來物流市場的產(chǎn)值應(yīng)該是在4萬億以上，增長率應(yīng)該是在5％，第三方物流市場潛力十分巨大，潛藏著巨大的利潤空間。所以，從市場大背景來看，第三方物流公司是一定有錢可賺的。那么如何賺錢？正所謂生財有道，我以為3PL公司的賺錢和發(fā)展之道可歸納為如下幾點：其一，誠信為本實話實說，3PL公司的誠信問題也就是近幾年時間才真正得到關(guān)注?？梢钥吹剑材軌虬l(fā)展迅速的3PL公司都是比較講誠信的，都是口碑較好的物流企業(yè)。隨著買方市場在物流行業(yè)中迅速形成，物流行業(yè)競爭日趨白熱化，信譽度很差的3PL公司自然很難賺錢，而有誠信的物流公司賺錢機會將大增，其二，服務(wù)至上這是一個老話題，但講的最多，做得最少，許多物流公司就敗在這個服務(wù)上面。在無數(shù)次栽跟頭之后，3PL企業(yè)不得不在服務(wù)上下功夫了。說到底，物流企業(yè)的核心就是服務(wù)，物流企業(yè)的產(chǎn)品就是服務(wù)，物流企業(yè)賣的就是服務(wù)，物

2023-06-07

108人看過

財產(chǎn)損失
高空墜物難題應(yīng)該怎么解決

2014年1月3日，《貴陽日報》黨報熱線以《高空拋物“懸在城市上空的痛”》為題，對貴陽市高空拋物現(xiàn)象進行調(diào)查，并提出“提高市民素質(zhì)才是根本解決之道”。但筆者認為，只靠道德自覺并不能解決高空拋物的問題，必須從制度入手，在規(guī)范建筑物設(shè)計建造、創(chuàng)新管理手段、加大懲戒力度等方面，綜合解決高空拋物的問題。當城市的大樓越修越高，高空墜物的問題也日漸突出，一個不起眼的蘋果或啤酒瓶，從30層高樓上掉落下來都可能置人于死地。大多數(shù)人對于高空拋物的關(guān)注主要集中在責任主體難以確認的問題上，實際上除了人為故意高空拋物造成的問題外，還有建筑物質(zhì)量問題導(dǎo)致的外墻或玻璃脫落，廣告牌倒塌，強風天氣帶來的陽臺物品墜落，甚至冬季建筑物冰柱融化等非人為因素導(dǎo)致的高空墜物問題。防范高空墜物帶來的人員財產(chǎn)損失，首先要從充分考慮高空墜物安全問題的角度來完善和規(guī)范建筑物的設(shè)計和建造，例如日本的建筑就要求在設(shè)計時預(yù)留安全緩沖帶，高空墜物

2023-06-13

252人看過
企業(yè)并購
論第三方物流與企業(yè)的物流決策

第三方物流是一個新興行業(yè)，在我國，其發(fā)展的歷程更短，只處于剛剛起步的階段。但社會各界，無論是學(xué)術(shù)界、企業(yè)界還是政府，都對第三方物流給予了熱切關(guān)注。我國第三方物流是在一定的環(huán)境背景和基礎(chǔ)條件下產(chǎn)生的，有其必然性。進入90年代，我國企業(yè)面臨的內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境、政策環(huán)境都發(fā)生了重大變化，基礎(chǔ)技術(shù)條件也日臻成熟，在這種背景之下，產(chǎn)生了對第三方物流的需求。那么第三方物流是不是對于所有企業(yè)都是一個“放之四海而皆準”的選擇呢？本文將針對不同性質(zhì)的企業(yè)進行個別分析，力求對第三方物流的運用條件形成一個清醒的認識，這將有助于物流企業(yè)和物流外包企業(yè)的雙贏以及社會福利的增加。一、關(guān)于第三方物流所謂物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合（見國標物流術(shù)語）。現(xiàn)代物流是以滿足顧客的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一

2023-08-17

365人看過