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國內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任包括

來源：法律編輯整理時間： 2023-03-23 17:33:09 487 人看過

國內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任包括（在發(fā)生火災(zāi)時因紛亂而造成貨物的散失）等。

一、物流中介應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任

責(zé)任內(nèi)容：

1因安排運(yùn)輸疏忽，錯發(fā)、錯運(yùn)、錯交、遲延運(yùn)輸貨物，遺漏、錯誤繕制、簽發(fā)運(yùn)輸單證、文件而給委托人造成的費(fèi)用損失;

2因受托包裝、加固貨物不當(dāng)，而給委托人造成的貨物損失;

3因臨時保管不善，造成委托人的貨物損失;

4因選擇承運(yùn)人、倉儲保管人不慎，造成委托人貨物損失;

5因交付、接收貨物疏忽，沒有取得當(dāng)時貨物狀況的證據(jù)，導(dǎo)致委托人不能向責(zé)任人索賠的損失;

6因裝箱、拆箱、拼箱操作失誤，造成委托人貨物損失;

7因自身過錯造成他人集裝箱箱體及附屬設(shè)備損壞;

8因報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)失誤，違反進(jìn)出口管制規(guī)定或海關(guān)、商檢、動植物檢驗(yàn)、檢疫機(jī)關(guān)要求而被有關(guān)當(dāng)局征收額外的稅費(fèi)，處以相應(yīng)的罰款;

9因代辦保險(xiǎn)失誤，漏保、錯保、申報(bào)錯誤，造成委托人不能或難以獲得保險(xiǎn)公司的賠償;

10因侵權(quán)行為，造成第三方人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。

二、航空貨物索賠的依據(jù)是什么

航空貨運(yùn)索賠在航空貨物運(yùn)輸過程中，主要是兩種運(yùn)輸范圍的問題：國際運(yùn)輸和國內(nèi)運(yùn)輸。

在航空國際貨運(yùn)中，索賠的主要法律依據(jù)是華沙體制中的《華沙公約》和《海牙議定書》；

在國內(nèi)貨物運(yùn)輸中，主要是《中華人民共和國民用航空法》和《中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》。

三、交通事故車輛停運(yùn)損失費(fèi)

在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。車輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。

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一、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的主體不包括國內(nèi)水路運(yùn)輸者貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同主體包括保險(xiǎn)人、投保人和被保險(xiǎn)人。二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保哪些范圍進(jìn)出口貿(mào)易的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，因運(yùn)輸方式的不同可分為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)等，其中最重要的是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。海上風(fēng)險(xiǎn)與損失（一）海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)，一般指海上航行途中發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。它包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故，但并不包括海上的一切風(fēng)險(xiǎn)，如海運(yùn)途中因戰(zhàn)爭引起的損失不含在內(nèi)。另外，海上風(fēng)險(xiǎn)又不僅僅局限于海上航運(yùn)過程中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，它還包括與海運(yùn)相連接的內(nèi)陸、內(nèi)河、內(nèi)湖運(yùn)輸過程中的一些自然災(zāi)害和意外事故。1．自然災(zāi)害自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。例如，惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落海等人力不可抗拒的力量所造成的災(zāi)害。上述自然災(zāi)害中，洪水、地震、火山爆發(fā)等風(fēng)險(xiǎn)，是真

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運(yùn)輸保險(xiǎn)之國內(nèi)鐵路貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)

國內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸險(xiǎn)是以水路、鐵路運(yùn)輸過程中各種物資為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。1．保險(xiǎn)范圍：凡公有或個人所有的一切合法運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)，都可投保該項(xiàng)保險(xiǎn)。2．保險(xiǎn)責(zé)任：分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。(1)基本險(xiǎn)，因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流造成的損失；由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌造成損失；在裝貨卸貨或轉(zhuǎn)載時，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用。(2)綜合險(xiǎn)，因受震動、碰撞、擠壓而造成的破碎、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失。液體貨物因受震動、碰撞或擠壓致使所用容器損壞而滲漏的損失或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失，遭受盜竊或整件提貨不著的損失，符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。3．貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有關(guān)事項(xiàng)：(1)保險(xiǎn)金額

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貨物運(yùn)輸過程中涉及的基本保險(xiǎn)

基本險(xiǎn)可以單獨(dú)投保，被保險(xiǎn)人投保時，必須進(jìn)擇一種基本險(xiǎn)投保。海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)（F.P.A）、水漬險(xiǎn)（W.P.A或W.A）和一切險(xiǎn)（AllRisks）。平安險(xiǎn)的承保范圍，包括除了由自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損以外的海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的一切損失和費(fèi)用。具體包括：在運(yùn)輸過程中,由于自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損。由于運(yùn)輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失。只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失。在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件、整件落海所造成的全部損失或部分損失。被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損措施支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。運(yùn)輸工具遭遇自然

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海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種?；倦U(xiǎn)中有一般貨物險(xiǎn)和特別貨物險(xiǎn)兩類。一般貨物險(xiǎn)中又分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。特別貨物險(xiǎn)分為散裝桐油險(xiǎn)和冷藏貨物險(xiǎn)兩種。在兩類五個險(xiǎn)種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸條件從中選定一種作為基本險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上，如果投保人愿意，可以選擇一些附加險(xiǎn)投保。沒有投?；倦U(xiǎn)的保險(xiǎn)合同無效。平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)一詞是我國保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣用語，來源于國際保險(xiǎn)市場的FreeFromParticlarAverage(F.P.A.)，原意是不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損，即保險(xiǎn)人只對于因海損事故和自然災(zāi)害造成的貨物全部損失承擔(dān)賠償責(zé)任，而不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損。但是在今天的海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，平安險(xiǎn)不負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任的原則已經(jīng)有所改變。保險(xiǎn)人對于特定意外事故(如擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等)所引起的單獨(dú)海損亦予以承保。在我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的平安險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人承保8個方面的保險(xiǎn)責(zé)任：①被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由

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國內(nèi)鐵路包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍及責(zé)任免除

1.國內(nèi)鐵路包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。保險(xiǎn)包裹、行李及快件商品在保險(xiǎn)期限內(nèi)無論是在運(yùn)輸或存放過程中，由于下列原因造成的損失，保險(xiǎn)公司負(fù)賠償責(zé)任：①因車輛出軌、隧道坍塌所造成的損失。②因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩所造成的損失。③在裝貨、卸貨時發(fā)生意外事故所造成的損失。④保險(xiǎn)包裹、行李因遭受震動、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂等損傷，以及由此而引起包裝破裂的損失。⑤保險(xiǎn)包裹因遭受偷竊或者提貨不著的損失。⑥凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險(xiǎn)包裹、行李及快件商品，在運(yùn)輸途中因震動、碰撞或擠壓致使所裝容器(包括圳口)損壞發(fā)生滲漏而造成的損失。⑦在裝、卸貨時和地面運(yùn)輸過程中，因遭受不可抗力的意外事故及突然性的雨淋所造成的損失。⑧在發(fā)生上述責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，因施救和保護(hù)包裹而支付的合理費(fèi)用(但不能超過保險(xiǎn)金額)。2.國內(nèi)鐵路包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任免除。保險(xiǎn)包

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進(jìn)口運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖

按一般常用的合同條款，我國進(jìn)口貨物與出口商的物權(quán)交接是在裝貨港的海輪上，或交給承運(yùn)人處置之時。在貨物裝上海輪或交付給承運(yùn)人處置之前，貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任屬于出口商，在這一期間發(fā)生的損失，由發(fā)貨人負(fù)責(zé)，我國的進(jìn)口商并無可得利益。所以，雖然保險(xiǎn)條款是倉至倉責(zé)任條款，但我國保險(xiǎn)公司對于進(jìn)門貨物的保險(xiǎn)責(zé)任一般是從貨物越過船舷或貨交承運(yùn)人時開始，一直至貨物運(yùn)抵目的港(地)收貨人倉庫或分配、分派地或貨物卸離海輪后60天終止。與出口貨物一樣，必要時，還可以向保險(xiǎn)公司申請延長保險(xiǎn)期限，如果保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)地，只要投保時向保險(xiǎn)公司申明，保險(xiǎn)責(zé)任則可延長至內(nèi)地收貨人倉庫。

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陸運(yùn)貨物險(xiǎn)、空運(yùn)貨物險(xiǎn)及郵包運(yùn)輸險(xiǎn)

陸運(yùn)貨物險(xiǎn)、空運(yùn)貨物險(xiǎn)及郵包運(yùn)輸險(xiǎn)是在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。由于陸運(yùn)、空運(yùn)與郵運(yùn)同海運(yùn)可能遭致貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)種類不同，所以陸、空、郵貨運(yùn)保險(xiǎn)與海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別及其承保責(zé)任范圍也有所不同，現(xiàn)分別簡要介紹如下：一、陸運(yùn)貨物險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)與損失貨物在陸運(yùn)過程中，可能遭受各種自然災(zāi)害和意外事故。常見的風(fēng)險(xiǎn)有：車輛碰撞、傾覆和出軌、路基坍塌、橋梁折斷和道路損壞，以及火災(zāi)和爆炸等意外事故：雷電、洪水、地震、火山爆發(fā)、暴風(fēng)雨以及霜雪冰雹等自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭、罷工、偷竊、貨物殘損、短少、滲漏等外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)會使運(yùn)輸途中的貨物造成損失。貨主為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)損失，就需要辦理陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)。陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司制定的《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)（OverlandTransportationRisks）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)（OverlandTransporta

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貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)責(zé)任由誰來決定

一、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)責(zé)任由誰來決定一般來說，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)責(zé)任由保險(xiǎn)人承擔(dān)，但是發(fā)生以下情形的，保險(xiǎn)人可以免責(zé)，責(zé)任由被保險(xiǎn)人或者直接責(zé)任人承擔(dān)：1．被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失；2．屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；3．在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；4．被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；5．戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。二、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)有哪些貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)如下：1．被保險(xiǎn)人的多變性；2．保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性；3．保險(xiǎn)標(biāo)的的流動性；4．承保風(fēng)險(xiǎn)的廣泛性；5．承保價值的定值性；6．保險(xiǎn)合同的可轉(zhuǎn)讓性；7．保險(xiǎn)利益的特殊性；8．合同解除的嚴(yán)格性。三、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同賠償數(shù)額是多少貨物運(yùn)輸合同賠償數(shù)額有約定的，就應(yīng)當(dāng)按約定數(shù)額進(jìn)行賠償；當(dāng)事人對賠償額沒有約定或者約定不明確的，

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國內(nèi)鐵路包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任起訖是以一次運(yùn)程來計(jì)算的，具體說，從托運(yùn)的包裹在承運(yùn)人收訖并簽發(fā)包裹貨運(yùn)單注明保險(xiǎn)時起責(zé)任開始，至抵達(dá)目的地交付托運(yùn)人或收貨人時責(zé)任終止。保險(xiǎn)包裹、行李到達(dá)目的地后，如托運(yùn)人或收貨人未能及時提貨，按照車站規(guī)定存放的期限，每延遲一天，按件加收保險(xiǎn)費(fèi)。在此期間，保險(xiǎn)公司僅按企業(yè)財(cái)產(chǎn)或家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)條款負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。一、承運(yùn)人的注意事項(xiàng)包括什么1、承運(yùn)人承運(yùn)貨物時，應(yīng)對托運(yùn)人填交的托運(yùn)單進(jìn)行查核，并有權(quán)在必要時會同托運(yùn)人開箱進(jìn)行安全檢查。2、承運(yùn)人應(yīng)按照貨運(yùn)單上填明的地點(diǎn)，按約定的期限將貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)。貨物錯運(yùn)到貨地點(diǎn)，應(yīng)無償運(yùn)至貨運(yùn)單上規(guī)定的到貨地點(diǎn)，如逾期運(yùn)到，應(yīng)承擔(dān)逾期運(yùn)到的責(zé)任。3、承運(yùn)人應(yīng)按照通常的或者約定的路線將貨物運(yùn)送至約定的地點(diǎn)。通常的運(yùn)輸路線一般是指班列或者班輪運(yùn)輸，有固定的航次、班次、時間，固定的到達(dá)地，托運(yùn)人隨時可以辦理運(yùn)輸手續(xù)。4、承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)

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運(yùn)輸保險(xiǎn)
國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)相關(guān)事宜跟貨運(yùn)險(xiǎn)索賠

國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有關(guān)事項(xiàng)：（1）保險(xiǎn)金額，一般是以一次運(yùn)輸物資的價值計(jì)算。具體有兩種：即可按貨價，發(fā)貨票及調(diào)撥單上價格計(jì)算；也可按貨價加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。（2）保險(xiǎn)期限，以整個運(yùn)輸過程為準(zhǔn)，有啟運(yùn)日期、到目的地為終止期（不受時期限制）即：以保險(xiǎn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人最后一個倉庫或儲存處所時起至目的地收貨人的倉庫或儲存處所終止。（3）保險(xiǎn)費(fèi)：根據(jù)投保人選擇的基本險(xiǎn)或綜合險(xiǎn)，運(yùn)輸工具貨物種類及運(yùn)程等計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)。國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)變更及索賠事宜：在改變運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路、保險(xiǎn)貨物、增減保額等情況下，可書面向保險(xiǎn)公司提出申請批改。被保險(xiǎn)人申請索賠時，須提供保險(xiǎn)憑證、運(yùn)單（貨票）、提貨單、發(fā)貨票。貨運(yùn)記錄、普通記錄、交接驗(yàn)收記錄，鑒定書及收貨單位的入庫記錄，檢驗(yàn)報(bào)告，損失清單，救護(hù)貨物直接費(fèi)用單位。保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍賠付。

2023-06-09

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運(yùn)輸保險(xiǎn)
保險(xiǎn)解讀貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)原則

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(CargoTransportationInsrance)是指被保險(xiǎn)人(TheInsred)或投保人(Applicant)在貨物裝運(yùn)前，按一定的投保金額向保險(xiǎn)人(Insrer)或承保人(Underwriter)，即保險(xiǎn)公司投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，當(dāng)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中遇到承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。在國際貨物貿(mào)易中，由于貿(mào)易環(huán)節(jié)多、交貨期長、路途遙遠(yuǎn)，使得貨物在整個運(yùn)輸過程中，可能遇到各種自然災(zāi)害或意外事故而遭受損失。為了在貨物受損后能得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，貨主就需要投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。通過保險(xiǎn)，把不定的損失轉(zhuǎn)變成固定的保險(xiǎn)費(fèi)用，不僅有利于企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，還有利于企業(yè)經(jīng)營活動按計(jì)劃正常進(jìn)行。在國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，按運(yùn)輸方式的不同，分為海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)從都必須遵守以下原則：一、可保利益原則可保利益原則，是指被保險(xiǎn)人必須

2023-06-09

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國際貨物運(yùn)輸
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件及國際貨物運(yùn)輸關(guān)系方式

1、危險(xiǎn)貨物的車輛、容器、裝卸機(jī)械及工機(jī)具，必須符合交通部JT3130《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審驗(yàn)合格。2、具有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施、設(shè)備。3、停車場庫要保證車輛出入順暢，并具有有關(guān)部門批準(zhǔn)允許停放危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的證明。有危險(xiǎn)貨物專用車輛的，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的封閉型車庫。4、直接從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)員、裝卸員及有關(guān)業(yè)務(wù)管理人員，必須掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)知識，持有經(jīng)當(dāng)?shù)氐?市)級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)或危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)考核頒發(fā)的《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證》。5、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駕駛員須有2年以上安全駕駛經(jīng)歷或安全行車?yán)锍踢_(dá)到5萬公里以上。6、從事營業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝唬仨毦邆洹都?xì)則》上述規(guī)定的條件外，還須具有5輛以上裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛，3年以上從事運(yùn)輸經(jīng)營的管理經(jīng)驗(yàn)，配有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)管理人員(其中至少有1名具有初級技術(shù)職稱

2023-06-06

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